Duda presión del turbo

[racing gear]

Si como digo el k03s ronda los 235 con una stage 2 y con stage 1 210 esta bien.

Evidentemente q la dv, manguitos etc se deberian de cambiar pero como dices mas por fiabilidad que otra cosa, pero eso es independiente del turbo.

 

Un saludo

[88vhv88]

Hola.

Yo tengo el mismo motor Audi TT AJQ de 5 velocidades y va repro, dio en banco 215 cv y 330Nm.

Mi turbo K03 (ya que el coche es del 98), da un pico de 1,6bar y mantiene 1,2bar, tambien es cierto que en 4º marcha llega a 210km/h y velocidad maxima lo puse 245km/h.

Ademas lleva escape completo, intercooler frontal, dv, N75J,maguitos...supongo que algo de desahogo tendra pero el K03 ya no da pa mas.

 

Un saludo

[JOSUKO]

El mío es AJQ y va repro manteniendo a 1'1bar y tiene 5 marchas..

 

En 4a le pongo a 185como muchiiiiiiiiiiiisimo... Y en su marcha mas larga, la 5, le he puesto a 225 y con un pequeño desnivel...

 

Lo único así que llama la atención en mis logs a priori es la alta temperatura en la admision, cosa normal por el iintercooler, y que retrasa a partir de 5000 rpm hasta 9 grados...

 

 

 

 

Saludos

[racing gear]

Ya puse mas arriba la relacion de desarrollos...

Pasar de 200 en 4° con un 5v significaria pasar de 7000rpm... Y en 5° sin desnivel pasar de 230 (reales) es dificil ya que a el k03 o k03s pierde soplado a partir de 5500rpm y le cuesta vencer la resistencia a la rodadura y al viento a partir de esa velocidad. Yo por lo menos con un k03s stage 1 solo e visto llegar al tope en 5° cuesta abajo y como digo reales eran 240 y pico.

 

Un saludo.

 

P.D. de serie 225 si que se alcanzan en llano.

[88vhv88]

Se precisa video de demostracion? que en 3º se hacen los 150km/h ( de marcador) y en 4º los 210km/h?? El mio 5v llega...un 6v es posible que no al tener un desarrollo menor y una marcha mas por aprovechar.

 

Josuko lo has puesto en banco alguna vez? me parece raro que no pases de 185km/h...

[ggerard1992]

Se precisa video de demostracion? que en 3º se hacen los 150km/h ( de marcador) y en 4º los 210km/h?? El mio 5v llega...un 6v es posible que no al tener un desarrollo menor y una marcha mas por aprovechar.

 

Josuko lo has puesto en banco alguna vez? me parece raro que no pases de 185km/h...

Un vídeo estaría muy bien la verdad.

[JOSUKO]

Video video! Jajaja

 

En banco no, pero tengo hechos logs y he sacado el paro demás..

 

Mi turbo sopla sobre O,6/0,7 a las 6000rpm creo recordar en un post de estos tengo colgaos mis logs.

 

Por cierto, sabéis que tamaño de inyector lleva el AJQ en cc?

 

 

Saludos

[bala]

Video video! Jajaja

 

En banco no, pero tengo hechos logs y he sacado el paro demás..

 

Mi turbo sopla sobre O,6/0,7 a las 6000rpm creo recordar en un post de estos tengo colgaos mis logs.

 

Por cierto, sabéis que tamaño de inyector lleva el AJQ en cc?

 

 

Saludos

Es que tu coche sopla como debe de soplar para ser un k03 de serie unos 0,6 mantenidos,el k03s sopla mantenidos unos 0,8 o 0,9 mas no,si sopla mas y sin estar repro es que algo no esta bien,no lo digo por nadie en concreto,si no en.general

Sl2

 

enviado por tapatalk

[alvarott78]

Hoy he vuelto a probar mi coche y:

 

2ª marcha estirada hasta 6500 rpm.................100-105

3ª marcha estirada hasta 6500 rpm.................150 km/h (tengo video)

4ª marcha estirada hasta 6400-6500 rpm........200-205 km/h (tengo video)

5ª no pude estirar....me faltaba carretera y trafico.

 

Como os digo,solo llevo la forge 007 y el caudalimetro pierburg.

 

Tiene que ir si o si repro,verdad?

[racing gear]

Se precisa video de demostracion? que en 3º se hacen los 150km/h ( de marcador) y en 4º los 210km/h?? El mio 5v llega...un 6v es posible que no al tener un desarrollo menor y una marcha mas por aprovechar.

 

Josuko lo has puesto en banco alguna vez? me parece raro que no pases de 185km/h...

Como digo e puesto los desarrollos del 180 5v y 6v mas arriba.

En 3° con el desarrollo que llevan las cajas 5v del TT (22,5) a 7000 daria 157km/h.

En 4° con un desarrollo de 28,4 a 7000 daria 199km/h.

Por tanto a 210 en 4° deberia de ir a 7400, cosa que con electronica se puede hacer aunque no es muy recomendable.

Como dices de marcador es posible que en 4° al corte te marque 210, a mi desde luego a unos 190 de marcador ya voy metiendo 5° ya que estos coches es lo mas efectivo.

Has probado en gps? O incluso con el canal del clima haber que marca?

 

Un saludo.

Editado 15 de Enero del 2015 por racing gear

[racing gear]

Hoy he vuelto a probar mi coche y:

 

2ª marcha estirada hasta 6500 rpm.................100-105

3ª marcha estirada hasta 6500 rpm.................150 km/h (tengo video)

4ª marcha estirada hasta 6400-6500 rpm........200-205 km/h (tengo video)

5ª no pude estirar....me faltaba carretera y trafico.

 

Como os digo,solo llevo la forge 007 y el caudalimetro pierburg.

 

Tiene que ir si o si repro,verdad?

Por lo que yo entiendo las relaciones son las mismas vayas repro o no, por tanto a las mismas rpm iras a la misma velocidad en cualquier caso.

 

Un saludo.

[alvarott78]

Exacto.

Es velocidad de cuadro pero sabemos que no son reales, dicen que tiene un 3% de diferencia.

Pero como hablan de velocidad que marca de marcador el cuadro (no real),pues este forero debe de tener algo mal en el coche.

Deberia de andar mucho mas el coche.

 

Yo solo he estirado para hacer las pruebas,pero ni mucho menos voy a "carajo sacao".

Maximo que suelo pisar es hasta 160 km/h.

El coche ha cambiado radical desde que puse el caudalimetro pierburg. (sigo pensando que tengo una pequeña fuga)

Editado 15 de Enero del 2015 por alvarott78

[bala]

 

Se precisa video de demostracion? que en 3º se hacen los 150km/h ( de marcador) y en 4º los 210km/h?? El mio 5v llega...un 6v es posible que no al tener un desarrollo menor y una marcha mas por aprovechar.

 

Josuko lo has puesto en banco alguna vez? me parece raro que no pases de 185km/h...

Como digo e puesto los desarrollos del 180 5v y 6v mas arriba.

En 3° con el desarrollo que llevan las cajas 5v del TT (22,5) a 7000 daria 157km/h.

En 4° con un desarrollo de 28,4 a 7000 daria 199km/h.

Por tanto a 210 en 4° deberia de ir a 7400, cosa que con electronica se puede hacer aunque no es muy recomendable.

Como dices de marcador es posible que en 4° al corte te marque 210, a mi desde luego a unos 190 de marcador ya voy metiendo 5° ya que estos coches es lo mas efectivo.

Has probado en gps? O incluso con el canal del clima haber que marca?

 

Un saludo.

Podrias poner cuanto deberia de cojer el AJQ con 6 velocidades?es que no me entero con eso jeje gracias anticipadas

Un saludo

 

enviado por tapatalk

[bala]

Exacto.

Es velocidad de cuadro pero sabemos que no son reales, dicen que tiene un 3% de diferencia.

Pero como hablan de velocidad que marca de marcador el cuadro (no real),pues este forero debe de tener algo mal en el coche.

Deberia de andar mucho mas el coche.

 

Yo solo he estirado para hacer las pruebas,pero ni mucho menos voy a "carajo sacao".

Maximo que suelo pisar es hasta 160 km/h.

El coche ha cambiado radical desde que puse el caudalimetro pierburg. (sigo pensando que tengo una pequeña fuga)

Para cualquier duda pasale el vagcom aver si arroja algun error,pero antes de mirar los errores mira en bloques de medicion introduce en uno de los campos el.numero 032 y dinos que porcentajes te salen

Saludos

 

enviado por tapatalk

[alvarott78]

Con el coche a ralenti o en 4ª desde 1500 vueltas hasta las 6000 rpm?