Frenado esponjoso

[gonches]

Hola buenas.

 

Esta tarde un colega me ha cambiado los discos delanteros. Y frena bastante menos que al principio ( al menos ya no vibra al frenar en la autovía).

 

¿A qué puede ser debido?

 

muchas gracias!!

[A4B51.8T]

Has cambiado pastillas?

 

Cuando se cambia sobretodo pastillas, la frenada durante X kms largos que no asientan no frenan al 100%100, pasados los kms empezara a frenar como deberia, imagino que en los discos pasara lo mismo.

 

Aun que eso de freno esponjoso, me da que tienes aire en el circuito, aveces al retroceder los bulones de las pinzas, hace que vuelva hacia atras el liquido de frenos pudiendo quedar alguna burbuja de aire, si ves que no te convence, haz un purgado de las 4 ruedas.

Editado 12 de Octubre del 2015 por A4B51.8T

[gonches]

noop las pastillas no las he cambiado, aunque la verdad podría haber aprovechado..

okey voy a purgarlo como dices... parece sencillo por lo que he visto

muchas gracias por responder!!!

[A4B51.8T]

Si conoces/is el procedimiento de purgado, es muy simple, aveces se nota la diferencia.

 

PD: Motor encendido.

 

 

Saludos !!!

[tengounaduda]

Hasta que las pastillas se desgastan respecto al disco vas a tener ese tacto de primeras. Luego ya se gastarán acorde al disco y el coche frenará mejor. De todos modos tampoco viene mal purgar el circuito, aunque si no se ha tocado el circuito (los discos no tienen nada que ver) no deberías tener aire donde antes no lo había.

[gonches]

Osea que lo recomendable sería cambiar las pastillas también?

[sata]

Si.

 

Yo siempre he tenido entendido que al cambiar discos hay que cambiar también las pastillas.

 

Saludos.

[tengounaduda]

Si están bien las pastillas tampoco lo veo tan imperativo. Pero si están bien, ojo.

 

Quiero decir que si te ha cambiado los discos un mecánico de confianza o alguien que tenga la experiencia suficiente como para determinar el estado en que estaban las viejas y ha decidido conservarlas no debería haber problema.

 

También se pueden rectificar las pastillas si están muy nuevas, son caras y han desgastado un poco mal el principio.

 

Ahora bien, si vas a un mecánico que no te conoce de nada te dirá que hay que cambiar todo junto. Lo mismo que hay más de uno que intentará cambiarte el bimasa junto al embrague sólo porque "el fabricante del embrague no ofrece garantía si no".

 

Yo andaría unos cientos de km a ver qué pasa. Pero si tu colega se anima a cambiarte pastillas tampoco creo que sean excesivamente caras, tú verás si te interesa cambiarlas.

 

(No siempre he cambiado pastillas al cambiar discos y aquí estoy, no me he matado)

[GoNzCiD]

(No siempre he cambiado pastillas al cambiar discos y aquí estoy, no me he matado)

 

 

Insensato...

[tengounaduda]

 

(No siempre he cambiado pastillas al cambiar discos y aquí estoy, no me he matado)

 

 

Insensato...

 

 

 

Huid de mi que no freno!!!

 

En serio, que a lo mejor alguien no capta la ironía. No me gusta andar haciendo el tonto con chapuzas pero tampoco tirar el dinero. Normalmente he cambiado discos cuando tocaba el cambio de pastilla y ya tenían desgaste pero a veces no ha coincidido así por el motivo que fuera y cero problemas.

 

(Lo de los mecánicos intentando hacer cambiar el bimasa "por si acaso" es lo más habitual y esa pieza no vale precisamente poco dinero, pudiendo comprobarse su estado además)

[GoNzCiD]

Lo mio también era coña, y lo mas normal a la hora de cambiar disco es esperarse al proximo cambio de pastillas. En competcion no se montan ambos a la vez, normalmente.