Grieta en neumático

[suriengus]

Yo en los tiempos que vivimos ya no me atrevo a subirlo a velocidades prohibitivas... que es que corre mucho este bicho... debe ser pasaporte a la cárcel...

[Ivmm2]

Yo en los tiempos que vivimos ya no me atrevo a subirlo a velocidades prohibitivas... que es que corre mucho este bicho... debe ser pasaporte a la cárcel...

 

Haces muy bien Suri.... como bien dices no están las cosas como hacer muchas probaturas , desde luego eres más intelingente que yo¡¡

Editado 20 de Octubre del 2016 por Ivmm2

[suriengus]

Con el golf en su dia lo puse a....... pero claro era el golf. El dia que vaya a Alemania lo pondré a 240 pero hasta entonces va a ser que no.

[PedalAFondo]

 

Yo pasaria por un taller, estas seguro que no pierde? Yo miraria de meterle una mecha antes de ir asin , solo por sicologicamente no pensar...

 

 

Te cuento lo de la mecha, donde lo llevo yo no lo hacen, y según me comentaron está prohibidisimo por algunos fabricantes de neumáticos porque ante un pinchazo siempre hay que desmontar y revisar por seguridad y creo que con el de mecha no es necesario incluso desmontar el neumático, además dicen que no existe el 100% de garantías de que pasado un tiempo vuelva a perder, tendría que ser el parche seta y por lo que dicen los compañeros parece superficial y así se ve la verdad, probaré a meter un clip a ver hasta donde llega la profundidad por sí acaso.Muchas Gracias por la opinión. Cuando lo haga subo foto.

 

No sé desde cuando lo tengo, hace unos días lo llevé a un taller especializado y miré la presión ya que los llevo con nitrógeno y en 4 meses y medio no habían perdido nada.

 

 

Exacto, lo de la mecha ya es cosa del pasado para neumáticos de altas prestaciones y bajo perfil. Algunos fabricantes como Michelin ya solo permiten reparar con los parches tipo "seta" (sistema PRP) por dos motivos: eficacia de la reparación y revisión visual del interior del neumático, puesto que en bajo perfil puede quedar muy dañado sin ser visible desde fuera.