Tirones en el cambio

[merchi]

Las cajas automaticas tambien llevan bimasa.

No.

las cajas de cambio automaticas llevan convertidor de par-

las manuales embrague bimasa

[Josepa4tgn]

Hola merchi.

 

Te equivocas.

 

Yo llevo una multitronic y llevo bimasa!!!

[Serjio]

No es lo mismo un tiptronic (convertidor de par) a un multitronic (variados continuó CVT)

 

Por eso no os ponéis de acuerdo, yo no se en este caso, pero el multitronic puede ir con convertidor de par o embrague convencional. En el caso del A4 desconozco.

 

Un saludo

[merchi]

Hola merchi.

 

Te equivocas.

 

Yo llevo una multitronic y llevo bimasa!!!

hablaba todo el rato del cambio tiptronic-

claro que llevas volante de inercia bimasa ,cuando golpea o vibra el cambio el bimasa absorbe las vibraciones y termina por romperse

Por otra parte, este cambio dispone de dos paquetes de discos de embrague interiores que en ocasiones pueden gastarse, deformarse o quemarse. Cuando esto ocurre, los discos pueden patinar, producir tirones o no permitir al vehículo avanzar o retroceder.

[Joan Brasil]

Olá MERCHI. Mi caja és una multitronic 01J

[frangos]

A mí me pasó algo así, y me lo solucionaron en Sevilla, no me gusta hacer publicidad, pero por si te puedo echar una mano, aqui me tienes,

suerte!

Editado 17 de Marzo del 2017 por Carlisu84

[Loloyzf]

Hola a todos,pues os sigo comentando que le cambien el atf a la caja,está caja no lleva cárter para desmontar y cambiar  el filtro así que lo único que pude hacer es el citado cambio (unos 5l),el coche va un poco más suave pero sigue dando tirones  ya me empieza a agobiar con deciros que ni si quiera lo cojo.me sigue dando el mismo error (p0722),esa caja lleva dentro alguna centralita, o va fuera, o algún sensor? La verdad que no se ya por donde tirar.

un gran saludo a todos.

[Skarab]

Buenos días, este hilo quedó parado y yo he andado desconectado del foro todo este tiempo. Ahora que estoy preparandolo para una buena renovación, deciros que mi experiencia en estos dos años, ha sido cambio de atf a los 30-40.000kms que es cuando empieza el fallo (tirones) de nuevo. Está claro que todo es debido a su desgaste y relativamente normal según me dice el mecánico; eso sí, cambio de aceite y hasta el momento todo perfecto.

 

Saludos.