Viajando en el “tiempo”, te acuerdas de …………..

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Los coches "cohete" del pasado que pensaban en el futuro

 

 

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Los coches "cohete" del pasado que pensaban en el futuro

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Los coches "cohete" del pasado que pensaban en el futuro

 

 

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Los coches "cohete" del pasado que pensaban en el futuro

 

 

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Los coches "cohete" del pasado que pensaban en el futuro

 

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Los coches "cohete" del pasado que pensaban en el futuro

 

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17 Agosto, 2017

 

 

Top 10, coches playeros

 

 

 

Nos gustan los entrañables coches playeros porque huelen a aftersun y en ellos no importan las prestaciones ni la comodidad. Lo que de verdad importa es que tenga encanto, techo desmontable y que se pueda conducir con el bañador mojado.

 

 

 

 

Citroën Mehari (1968)

 

 

El indiscutible número uno, al menos en España. La base era la del 2CV furgo, pero usaba una carrocería plástica con 11 elementos intercambiables inmune a la corrosión. Se fabricaron 144.953 unidades hasta 1987. El e-Mehari moderno es puramente eléctrico y también es un juguete.

 

 

 

 

Meyer Manx “Dune buggy” (1964)

 

 

El buggy playero original made in California, con mecánica de Volkswagen Escarabajo, carrocería de fibra y copiado por fabricantes de todo el mundo. Steve McQueen tuvo uno, y ahora Bruce Meyers (en la foto) ha vuelto a fabricar buggys.

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://revistacar.es/top-10-coches-playeros/
 

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Willys Surrey (1960)

 

 

Henry Kaiser, dueño de Willys, tenía hoteles en Hawai y fabricó 50 unidades de este automóvil para alquilar a los turistas. Después se ofreció en el catálogo. El de Elvis Presley sigue en su mansión de Graceland.

 

 

 

 

Fiat 600 Jolly Ghia (1955)

 

Un 600 sin puertas ni techo, fabricado por el carrocero Ghia y con asientos de mimbre. Onassis conducía uno para ir hasta su yate, y por increíble que parezca se llegan a subastar por más de 60.000 euros.

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://revistacar.es/top-10-coches-playeros/

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Renault 4 Plein Air (1968)

 

 

Fabricado por Sinpar, conocida por sus transformaciones 4×4, no llevaba puertas y fue testigo de la edad de oro gala, símbolo como el 2CV del joie de vivrie.

 

 

 

 

Mini Moke (1964)

 

 

El striptís del Mini se diseñó inicialmente para el ejército británico, pero fue rechazado. Hasta 1993 se produjeron más de 50.000 unidades en GB, Australia y Portugal.

 

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://revistacar.es/top-10-coches-playeros/

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Fiat 850 Shelette Michelotti (1969)

 

 

Diseñado por el prolífico Michelotti, se fabricaron menos de 100 unidades sobre la base del 850 Coupé. Tanto el salpicadero como los asientos son de mimbre.

 

 

 

 

Ford “Deuce” Custom (1929)

 

 

Transformación custom woodie sobre un Ford de 1929, realizada bajo el influjo de los Beach Boys. Si no eres rubio y compras tu ropa en Abercrombie, olvídalo.

 

 

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://revistacar.es/top-10-coches-playeros/

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Skoda Kirby Autozodiaco (1972)

 

 

Parece un buggy VW más, pero es una auténtica rareza fabricada en Italia. Usaba como base los Skoda con motor trasero de la Checoslovaquia comunista.

 

 

 

 

Rinspeed BamBoo (2011)

 

 

 

El prototipo del playero del futuro. Su nombre proviene de las fibras con las que está hecho el interior y no lleva un motor bicilíndrico como el Mehari, sino un propulsor eléctrico. Pensado para distancias cortas y a baja velocidad, el concepto tiene mucho sentido.

 

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://revistacar.es/top-10-coches-playeros/

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18/08/2017    /   Noticia

 

 

El coche más pequeño y raro del mundo cuesta 90.000 euros (como poco)

 

 

 

 

 

 

 

"Conducir un coche por el precio de una escúter". Esta es la promesa del Peel Trident, uno de los coches más pequeños y raros de la historia, que ahora empieza a cotizarse en las subastas. 

 

Este triciclo salió por primera vez de la cadena de montaje en 1965, y estaba basado en la cabina de un avión, para dos personas. Solo se fabricaron 45 unidades. El biplaza era tan pequeño, que la matrícula ocupaba más de la mitad de lo que medía en anchura.

 

 

Este modelo que ves en las fotos, se vendió en Inglaterra, con el número de serie E185. en 2014, después de una concienzuda labor de restauración, cruzó en charco y pasó a manos de su propietario actual, en Estados Unidos. La casa de subastas RM Sotheby´s pondrá a la venta este 18 de agosto en Peeble Beach este exclusivo ejemplar, tasado en.... ¡90.000 euros!

 

 

Hay que decir que la marca Peel fabricó un coche aún más pequeño: el Peel P50, en este caso, solo para una persona. El Peel Trident mide 1,85 de largo, y monta un motor de 49 centímetros cúbicos y un cilindro de dos tiempo, que rinde 4,2 CV, proyectados a una sola rueda trasera. La velocidad punta es de 45 km/h.

 

 

Tiene tres marchas hacia delante, y no dispone de marcha atrás. Por cierto, su autonomía era sorprendente: su depósito de ocho litros le permite recorrer 300 kilómetros sin repostar. Por supuesto, aparcar no es un problema: apenas es más grande que un frigorífico.

 

El Peel Trident y su hermano el P50 formaron parte en los años sesenta de un proyecto que permitía comprobar cuál era el tamaño mínimo que debía tener un coche para poder cumplir su papel como tal. Se produjeron un total de 120 ejemplares de los dos modelos, después de su presentación en Londres, y ahora la mayoría ruedan por la Isla de Man. En total, hay contabilizados 48 supervivientes a día de hoy.

 

 

Por esto, y por su rareza, son coches tan cotizados. Sotheby's es optimista en conseguir un buen precio, no en vano, subastó hace un año un Peel P50 en Amelia Island (Estados Unidos) por 92.000 euros de partida, que terminaron siendo 176.000 dólares (unos 158.000 euros) por un ejemplar de 1964 del monoplaza. 

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://www.autobild.es/noticias/coche-mas-pequeno-raro-mundo-cuesta-90000-euros-como-poco-160632

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Presentamos el Peel Trident

 

El coche más pequeño del mundo

 

Peel Trident de 1064

 

 

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Peel Trident de 1064

 

 

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Peel Trident de 1064

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