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06/08/2017  /   Noticia   /   Estilo de vida

 

 

Los coches de Marilyn Monroe, tan explosivos como ella

 

 

 

 

 

 

 

La actriz tenía el mismo buen gusto para escoger sus vestidos que sus coches.

 

 

Se cumplen 55 años de la muerte de Marilyn Monroe y nosotros le rendimos homenaje como mejor sabemos: hablando de sus coches.

 

 

A Marilyn la apodaban La Bomba Rubia y por la parte que nos toca diremos que sus coches eran casi tan explosivos como ella.

 

 

Los coches favoritos de Marilyn Monroe eran los descapotables. De hecho, era habitual verla al volante de alguno de sus cabrios por Sunset Boulevard de camino a los estudios de rodaje.

 

 

El primer coche de Marilyn Monroe fue un Ford Super DeLuxe 1948. Dicen que era el vehículo que utilizaba en sus traslados a los estudios de Fox donde comenzó trabajando como modelo pero tuvo que venderlo cuando la compañía decidió rescindir su contrato (decisión de la que seguro todavía se arrepienten).

 

 

Poco a poco, la que llegaría a ser La Bomba Rubia se fue ganando un hueco en la gran pantalla. Primero con papeles pequeños, hasta que saltó a la fama por las películas Los caballeros las prefieren rubias y Cómo casarse con un millonario.

 

 

Para entonces, la década de los 50 llegaba casi al ecuador y Marilyn Monroe empezó a invertir en los coches que siempre había soñado. Un Cadillac Convertible 1954 en color negro y un Lincoln Capri Convertible 1954 fueron sus primeras adquisiciones como actriz consagrada en la meca del cine.

 

 

 

 

 

 

 

Entre 1956 y a961, Norma Jeane (Marilyn Monroe era un apodo y Norma su verdadero nombre) se casó con Arthur Miller. El era quien solía conducir el Ford Thunderbird que compró la actriz.

 

 

No sabemos quién se lo quedó tras el divorcio; pero en 1962 Marilyn posó feliz con un impresionante Chrysler 300h convertible.

 

 

Nos preguntamos: si La Bomba Rubia viviera, ¿tendría coches tan exhuberantes como los del sultán de Brunei?

 

 

Hay quien dice que detrás de su aspecto frágil se escondía una mujer valiente que gustaba de hacer rutas por el desierto al volante de todoterrenos Land Rover. Fotos hay que lo atestiguan pero por su indumentaria parecen más de un posado muy pactado.

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://www.autobild.es/noticias/coches-marilyn-monroe-tan-explosivos-como-ella-158782

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Fotos: Los atractivos coches de Marilyn Monroe

 

 

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Los atractivos coches de Marilyn Monroe

 

 

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Los atractivos coches de Marilyn Monroe

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07 Agosto 2017    /   Concentración mundial

 

 

 

Citroën 2CV. Más de 2.000, reunidos en Portugal

 

 

 

Miles de fans del Citroën 2CV se dieron cita en Portugal para celebrar el encuentro mundial de amigos de este modelo. La concentración reunió más de 2.000 unidades llegadas de todo el mundo.

 

 

 

 

 

 

 

 

• La localidad portuguesa de Ericeira, a unos 45 kilómetros de Lisboa, reunió hace unos días a más 2.000 unidades del mítico Citroën 2CV y a sus respectivos dueños en la 22ª edición del encuentro mundial de amigos del 2CV, la mayor concentración dedicada a este modelo.

 

 

• La cita de este año acogió también a los participantes del 2CV Tour de Portugal, así como del Raid 2CV Racing Team Havas, una carrera que se desarrolla en pistas y carreteras del país vecino y que cuenta con unos cincuenta 2CV de competición. Además, en la vecina localidad de Mafra se pudo ver una exposición con una decena de unidades del histórico Citroën, en el Palacio Nacional, del siglo XVIII.

 

 

Cada dos años

Esta reunión, en la que se dan cita vehículos procedentes de todos los países perfectamente conservados y restaurados, nació en Finlandia en 1975 y, desde entonces, se celebra cada dos años en un país diferente. En 2013, España acogió la 20ª edición, que tuvo lugar en el complejo Motorland de Alcañiz (Teruel).

 

 

 

 

La originalidad de los modelos, una de las notas dominantes

 

 

 

La próxima cita a nivel mundial tendrá lugar en Croacia del 30 de julio al 4 de agosto de 2019. Antes, del 9 al 13 de mayo de 2018, se celebrará una concentración en la localidad francesa de Belfort.

 

 

Junto al 2CV se pudieron ver modelos de la gama actual de Citroën como el C4 Cactus y el nuevo C3, equipado con la ConnectedCAM Citroën. De hecho, el C3 fue el invitado de honor en esta ocasión.

 

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://www.motor16.com/noticias/citroen-2-cv-mas-de-2000-reunidos-en-portugal/

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Imágenes Concentración mundial Citroën 2CV

Citroën 2CV. Concentración en Portugal

 

Más de 2.000 Citroën 2CV se dan cita en Portugal en la concentración mundial del modelo.

 

 

FUENTE:  http://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-concentracion-mundial-citroen-2cv/citroen-2-cv-concentracion-en-portugal/

 

 

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Citroën 2CV. Concentración en Portugal

 

 

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Citroën 2CV. Concentración en Portugal

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07/08/2017   /   Noticia

 

 

 

Coches que fracasaron, y su historia

 

 

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¿Qué hace que un coche se venda mucho o sea un fracaso comercial? Nadie tiene la varita mágica aunque los ingenieros y diseñadores tienen algunas pautas. La mayoría coincide en que el diseño es un elemento clave a la hora de conseguir tenga unas cifras exitosas en el mercado.

 

 

En el caso de Aston Martin, por ejemplo, lo primero que se crea es la carrocería y después, el resto del coche se adata a ella.

 

 

 

 

200,000 Mile F150 EcoBoost Review

 

 

 

Con todo, en un mercado tan competitivo como el del sector del automóvil, el éxito nunca está garantizado. Luego están los prejuicos, que pueden ser letales para la historia del coche.

 

 

Es el caso del Porsche 914, un modelo con un diseño exterior realmente atractivo t moderno para su época pero que, como estaba desarrollado en colaboración con Volkswagen, los porschistas consumados no se fiaron, y fue objeto de sus burlas y su desdén.

 

 

La poca fiabilidad también puede ser letal. El Citroën SM con motor Maserati debía atraer a acaudalados que no quieren renunciar a la deportividad en su berlina de lujo. Pero enseguida se hizo famoso por otra cosa: sus constantes averías. Eso, claro, enseguida ahuyentó a los compradores. 

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://www.autobild.es/noticias/coches-que-fracasaron-su-historia-158946

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¿Sabes por qué fracasaron estos coches?

 

 

 

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Chrysler PT Cruiser

 

Inicialmente se vendió sorprendentemente bien en Europa, pero la euforia terminó pronto, y la marca dejó pronto de fabricarlo.

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BMW Z3 Coupé

 

No se produjeron más de 7.000 unidades porque su diseño no tuvo muchos adeptos. Es sí: era un formidable deportivo con todas las virtudes del Z3, y hoy está muy cotizado en el mercado de segunda mano.

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Subaru SVX

 

Concebido como un confortable y lujoso coupé para realizar viajes largos, era un compendio tecnológico muy avanzado para su época. Tal vez, demasiado. Su diseño, demasiado espacial, impidió que se vendieeran muchos.

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Rover 827/Honda Legend

 

La marca británica y la japonesa unieron fuerzas para crear una berlina de lujo. Pero en aquel entonces las marcas alemanas dominaban el segmento y lo eclipsaron.

 

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Porsche 914

 

Esta colaboración con Volkswagen no fue vista con buenos ojos por los puristas de Porsche.

 

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Arna

 

Este modelo fue el resultado de la colaboración entre Nissan y Alfa Romeo, con la que pretendían unir a la precisión japonesa la 'dolce vita' italiana. `Pero el resultado fue un coche aburrido que pasó más desapercibido de lo que esperaban.

 

 

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DeLorean DMC12

 

Sus débiles motores y sus precarios acabados hicieron que no acabara muy bien esta aventura iniciada por el visionario emprendedor William T. Collins. Montaba un motor de Citroën Wankel que no tenía la deportividad que se esperaba de un modelo como este.

 

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Opel Corsa A

 

En nuestro país no se vendió mal del todo, no así en el mercado mundial en general. Y muchos lo pusieron en sus listas de los coches más feos. Y es que el tercer volumen se veía como un apéndice ridículo en el Corsa de la época.

 

 

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Triumph TR7

 

Por un lado, con 112.000 unidades colocadas, fue el modelo más vendido de la marca. Pero sus precarios acabados interiores y su escasa fiabilidad impidieron que fueran muchos más.

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AMC Pacer

 

Era un coche con una indiscutible personalidad. Muchos cayeron rendidos ante su irrepetible diseño, aunque también fue objeto de burlas. Esto, unido a unos consumos demasiado elevados, condenó al modelo al ostracismo de los fracasos comerciales.

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Austin Allegro

 

Es una mancha oscura en la exitosa trayectoria de la marca británica. Este clon del Alfasud era muy poco fiable y estaba plagado de averías.

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Citroën SM

 

Su potente motor V6 provenía de Maserati y, lo que debió ser su principal reclamo, fue su condena. El bloque italiano era conocido por sus múltiples averías y su poca fiabilidad.

 

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