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Coches y motos sin etiqueta de la DGT: no podrán circular por Madrid


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Una de las grandes modificaciones que se han incorporado al nuevo texto, como señalan desde Galicia Press,

es un refuerzo de la seguridad jurídica de

la ordenanza, para evitar los

recursos que comentaba

al principio de

este texto.

 

 

Uno de ellos es que la regulación no podrá modificarse mediante un decreto de la Alcaldía, sino que deberán seguir

siendo aprobadas en un

Pleno Municipal.

 
 

También se han escuchado a los vecinos residentes del casco histórico y a los dueños de establecimientos

comerciales que no tendrán que

actualizar periódicamente

sus datos cada dos años

como se pretendía

en un principio.

 

 

Con la actualización solo se deberán comunicar los cambios que se produzcan, sin establecer un intervalo.

 

 

El último de los cambios importantes tiene que ver con el periodo transitorio para la imposición de sanciones.

 

 

El Ayuntamiento lucense ha anunciado que se extenderá durante un año completo, periodo en el que solo se informará

a los conductores si incumplen con

la norma con el fin de facilitar

la adaptación a todas

las personas.

 

 

 

 

Valladolid

Otro ayuntamiento que ha tenido que modificar su normativa es el de Valladolid.

 

 

En concreto se ha anunciado los cambios en el Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible y Segura (PIMUSSVA) y del Plan de Mejora

de la Calidad del Aire de la ciudad

en los que están las regulaciones

para las Zonas de

Bajas Emisiones.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

nueva-zona-de-bajas-emisiones-de-vallado

 

Nueva Zona de Bajas Emisiones de Valladolid

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Como han publicado en El Norte de Castilla el trabajo principal ha sido adaptar los documentos al marco

normativo vigente.

 

 

En concreto a las exigencias que se establecen en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética y en

el Real Decreto 1052/2022, encargada de

regular la implantación de estas

zonas en las localidades

de más de 50.000

habitantes.

 

 

Ahora ya se ha delimitado de una forma clara el área de la ZBE vallisoletana para el centro de la ciudad y se

han comprometido a mantener el

compromiso de implantarla

de una forma gradual

y progresiva.

 

 

De esta manera se pretende que no se perjudique la movilidad de los ciudadanos y que también se mantenga la

actividad económica.

 

 

La idea es que estas modificaciones se sometan a los correspondientes periodos de información pública y

audiencia a los interesados antes

de continuar con su tramitación

y alcanzar, posteriormente,

su aprobación

definitiva.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/justicia-cambia-zonas-bajas-emisiones-como-afectan-sentencias-multas_330367_102.html


Publicado

4 de agosto de 2026

 

 

 

 

Los ecologistas protestan contra de la Zona de Bajas

Emisiones de esta gran ciudad por ser ilegal

 

 

Tras un acuerdo entre las formaciones del Partido Popular y Vox, la ZBE de Sevilla ha

cambiado, pero Ecologistas en Acción denuncia que

ahora se incumple la normativa estatal

para estas áreas.

 

Estas son sus alegaciones.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Los ecologistas protestan contra de la Zona de Bajas Emisiones de esta gran ciudad por ser ilegal

 

Los ecologistas protestan contra de la Zona de

Bajas Emisiones de esta gran ciudad

por ser ilegal

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quizás no era el ente que esperabas para ponerse en contra de una Zonas de Bajas Emisiones, pero tras la ciudadanía,

la Justicia y, en algunos municipios, los partidos

de la oposición, ahora las alegaciones

llegan por parte de Ecologistas

en Acción.

 

 

Puede sonar un poco incongruente, pues en teoría este tipo de asociaciones deberían estar a favor de ellas, pero sigue

leyendo porque en

Sevilla hay mucha

miga.

 

 

Como os hemos venido contando en Autopista, cada ayuntamiento está legislando las polémicas Zonas de Bajas Emisiones

como quieren.

 

 

Tanto es así que creemos que no existen dos iguales en todo el territorio.

 

 

Unas por como limitan a los coches por sus etiquetas medioambientales, otras porque aplican los horarios solo los días laborales

o incluso la elección de las zonas

protegidas tampoco suelen

ser comunes entre

las diferentes

localidades.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ZBE de La Cartuja, en Sevilla

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/ecologistas-protestan-contra-zona-bajas-emisiones-esta-gran-ciudad-por-ser-ilegal_330651_102.html
 

Publicado

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Esto nos lleva hasta Sevilla, recordemos la quinta ciudad más grande del país, en donde Ecologistas en Acción

ha denunciado el acuerdo alcanzado entre el PP y

Vox para modificar la Ordenanza

municipal de Circulación

en lo referido a la ZBE

de La Cartuja.

 

 

Según esgrimen, como se puede leer en el Diario de Sevilla, incumple la normativa estatal, en concreto el Real Decreto

1052/2022, por lo que supone "un grave retroceso

en las políticas de movilidad sostenible,

calidad del aire y lucha

contra el cambio

climático".

 
 
 
 

¿Por qué los ecologistas están en contra

de la ZBE de Sevilla?

El problema en la ciudad sevillana ha aparecido cuando las dos formaciones políticas han pactado cambiar la Zonas de Bajas

Emisiones de la localidad

que llevan activas

desde 2024.

 

 

Este acuerdo viene exigido por la formación verde para poder conseguir su apoyo para los presupuestos de 2026 del alcalde

José Luis Sanz Ruiz.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ZBE de La Cartuja, en Sevilla

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Exactamente lo que se pide por parte de Vox es que la ZBE solo se active cuando se sobrepasen los niveles de

emisiones que marcan desde la Unión Europea,

algo que no suele suceder

en la capital hispalense.

 

 

Esta medida implicaría que se tendrían que desactivar todas las cámaras de vigilancia que controlan esta área y que

son las encargadas de poner las

multas a los vehículos

no autorizados.

 

 

Según Ecologistas en Acción este proyecto impulsado por los dos partidos políticos renuncia a los objetivos de calidad

del aire, la movilidad sostenible y la

participación ciudadana

exigidos tanto en la

legislación estatal

como en la

europea.

 

 

Además, consideran que vacía de contenido el concepto de la ZBE y convierte una obligación legal en un simple trámite

administrativo, como

remarcan en el

Diario de Sevilla.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Sevilla

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/ecologistas-protestan-contra-zona-bajas-emisiones-esta-gran-ciudad-por-ser-ilegal_330651_102.html

Publicado

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"Estamos ante una Zona de Bajas Emisiones de apariencia, diseñada para cumplir formalmente una obligación legal,

pero renunciando a los objetivos

ambientales y sanitarios

que exige la

normativa.

 

 

El Ayuntamiento está utilizando la ZBE como un mero trámite administrativo cuando debería ser una de las principales herramientas

para proteger la salud de la ciudadanía", afirma

Eduardo Gutiérrez, responsable

de Movilidad de Ecologistas

en Acción Sevilla.

 

 

Incluso los ecologistas van un poco más allá indicando que la nueva normativa lo que va a conseguir precisamente es el efecto

contrario al buscado por una ZBE, ya que se aumentará

la contaminación atmosférica y acústica en

La Cartuja, algo que precisamente

está expresamente prohibido

por el Real Decreto antes

referenciado.

 

 

También se ignoran las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud y la nueva Directiva Europea 2024/2881 sobre

calidad del aire, que deberá aplicarse antes

de 2030 y fija límites mucho

más protectores para

la salud de los

ciudadanos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Sevilla

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Desde la organización han aprovechado para denunciar también que no existe en Sevilla ninguna estación fija de medición

de los gases contaminantes dentro de la propia Zona de Bajas Emisiones,

motivo que impide conocer si las medidas adoptadas

por el Ayuntamiento están reduciendo

realmente la contaminación

o incluso poder evaluar

su eficacia.

 
 

En resumen, lo que piden desde Ecologistas en Acción es que, ante las carencias remarcadas en este artículo, se retire la ordenanza

actual y se elabore una nueva desde el inicio,

en donde exista una participación

real por parte de la ciudadanía

y de los agentes sociales

implicados.

 

 

Sin olvidar incluir los valores guía de calidad del aire recomendados por la OMS, instalar estaciones de medición e incluso ampliar

su área a otras zonas como el Casco Histórico

o Triana, para contribuir a mejorar

la calidad del aire y reducir

el tráfico.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/ecologistas-protestan-contra-zona-bajas-emisiones-esta-gran-ciudad-por-ser-ilegal_330651_102.html

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