Caja filtro de 0

[Javier22]

Hola, buenas tardes, estoy haciendo una caja para un filtro cónico de K y N y la estoy creando de 0, la idea es una base de aluminio de 1,5 mm de grosor, y en la parte de arriba una tapa de Metacrilato para ver el filtro, antes de la tapa poner una junta selladora de estanqueidad EPDM, la idea es doblar la chapa de tal manera que solo tenga que remachar o soldar la base a las paredes laterales, junto a hacer un hueco en la pared frontal por donde entrara el manguito del intercooler, en el lado derecho por donde entra el  manguito intercooler y conectado al filtro poner una funda térmica para que no absorba mucho calor, la cara que mira al colector y al turbo fuente de calor, la entrada original del parachoques, estoy observando diferentes formas de poder meterla en la caja o bien cortando el metacrilato a medida o bien cortando el aluminio y con una impresora 3D hacer la parte de plástico para que entre por el aluminio y no por el metacrilato (parte alta), mi duda es encontrar una manera de sujetar la caja al coche con unas pletinas de aluminio o acero no estoy seguro y unos silents block, cualquier opción de mejora me ayudaría mucho, gracias y buen día!

 

Conforme avance con este proyecto iré subiendo fotos en este hilo! 

[Bully]

Hola, en primer lugar céntrate en el propio filtro a fabricar, pero teniendo en cuenta la posibilidad de sujeción del mismo hacia las zonas que mejor resulten posteriormente de acceso para montar y desmontarlo.

 

Si no requiere de mucha fuerza existen pletinas que pueden moldearse a la vez que están perforadas, de tal manera te permiten jugar con ellas y de paso preparadas para adecuar una sujeción lo más idónea posible.

[Javier22]

En 8/2/2026 a las 17:50, Bully dijo:

Hola, en primer lugar céntrate en el propio filtro a fabricar, pero teniendo en cuenta la posibilidad de sujeción del mismo hacia las zonas que mejor resulten posteriormente de acceso para montar y desmontarlo.

 

Si no requiere de mucha fuerza existen pletinas que pueden moldearse a la vez que están perforadas, de tal manera te permiten jugar con ellas y de paso preparadas para adecuar una sujeción lo más idónea posible.

Hola bully!. ya tengo los planos, y el filtro es un filtro cónico de alto flujo de K & N, el problema principal es la sujeción al chasis pesa un poco el conjunto no se si las pletinas moldeables aguantaran, estoy barajando la opción de hacer un agujero en el chasis para tener un apoyo solido y luego ya pletinas moldeables, el otro inconveniente es ver como corto el metacrilato sin que se rompa para adaptar la entrada frontal de aire del paragolpes, y así conseguir una entrada bastante fiable

 

[Bully]

En 9/2/2026 a las 23:13, Javier22 dijo:

Hola bully!. ya tengo los planos, y el filtro es un filtro cónico de alto flujo de K & N, el problema principal es la sujeción al chasis pesa un poco el conjunto no se si las pletinas moldeables aguantaran, estoy barajando la opción de hacer un agujero en el chasis para tener un apoyo solido y luego ya pletinas moldeables, el otro inconveniente es ver como corto el metacrilato sin que se rompa para adaptar la entrada frontal de aire del paragolpes, y así conseguir una entrada bastante fiable

 

Si te resultan endebles dichas pletinas añade una sobre otra, sin embargo podrías hacer algún soporte con chapa y remacharlo al paso de rueda. Supongo que no tendrás tijeras para cortar chapa, tendrías que ir a un taller a que te hiceran dicho soporte y tratarlo para que no se oxide.

 

Si muestras algunas fotos podría ayudarte con mayor precisión. Igual hasta moldear esa chapa para poder usar el orificio de la caja del filtro original. Imagino igualmente que sustituyéndolo por el cónico supondrá un mayor espacio como para sujatarlo inferiormente en base a un soporte como te digo hecho exproceso para ello.

 

Dime por favor lo del metacrilato, no lo ubico exactamente.

 

También si te resulta complejo adaptar esa entrada usa el propio parachoques para hacer una auxiliar. Yo lo hice por mero capricho resultando en dos pequeñas entradas, más bien para poder ser el vehículo perfectamente localizable en caso de robo, así como su decoración tipo "boca negra" del Seat 1200. 

[Javier22]

Buenas Bully, este sábado que lo tengo libre hago las fotos y las subo al foro para que veas a lo que me refiero de hacer una entrada para que encaje la que lleva de serie el a4 b6 la lateral en aluminio y la superior en metacrilato lo de superponer las pletinas es buena idea con un silentblock de goma entremedias para evitar ruidos y desgaste.

[Javier22]

En 12/2/2026 a las 8:11, Bully dijo:

Si te resultan endebles dichas pletinas añade una sobre otra, sin embargo podrías hacer algún soporte con chapa y remacharlo al paso de rueda. Supongo que no tendrás tijeras para cortar chapa, tendrías que ir a un taller a que te hiceran dicho soporte y tratarlo para que no se oxide.

 

Si muestras algunas fotos podría ayudarte con mayor precisión. Igual hasta moldear esa chapa para poder usar el orificio de la caja del filtro original. Imagino igualmente que sustituyéndolo por el cónico supondrá un mayor espacio como para sujatarlo inferiormente en base a un soporte como te digo hecho exproceso para ello.

 

Dime por favor lo del metacrilato, no lo ubico exactamente.

 

También si te resulta complejo adaptar esa entrada usa el propio parachoques para hacer una auxiliar. Yo lo hice por mero capricho resultando en dos pequeñas entradas, más bien para poder ser el vehículo perfectamente localizable en caso de robo, así como su decoración tipo "boca negra" del Seat 1200. 

Buenas Bully! he intentado tomar medidas de la caja pero, necesito que esta pieza (Linea De Manguera de tubo de admisión de aire Audi A4 8E B6 ref 8E0129615) la que va de la caja original del aire al turbo, necesito que sea mas corta ya que el filtro cónico da con el chasis y el capó, no se si conocerás alguna pagina para conseguir esta pieza

[Bully]

hace 18 horas, Javier22 dijo:

Buenas Bully! he intentado tomar medidas de la caja pero, necesito que esta pieza (Linea De Manguera de tubo de admisión de aire Audi A4 8E B6 ref 8E0129615) la que va de la caja original del aire al turbo, necesito que sea mas corta ya que el filtro cónico da con el chasis y el capó, no se si conocerás alguna pagina para conseguir esta pieza

Hola Javi.

Tengo un A4 B6, pero como tubo ¿Te refieres a este donde pone V6 TDI constando de un tubo metálico como pieza central y mirándolo desde la posición de la foto el tubo que está a su izquierda?

[Javier22]

Buenas ! me refiero a esta pieza! yo tengo el a4 b6 8E2 el AWX 1.9 TDI PD  pero mas corta, porque si no el filtro y la caja roza con el chasis

[Javier22]

hace 3 horas, Bully dijo:

Hola Javi.

Tengo un A4 B6, pero como tubo ¿Te refieres a este donde pone V6 TDI constando de un tubo metálico como pieza central y mirándolo desde la posición de la foto el tubo que está a su izquierda?

Y lo he estado buscando pero no encuentro uno mas corto para que quepa bien la caja artesanal

[Javier22]

@Bully Esta es la pieza que me refiero ya que si crease la caja no cabria necesito una mas corta y no se si sabrías alguna web donde mirar, gracias! 

[Tolo]

Córtala...

[Javier22]

hace 38 minutos, Tolo dijo:

Córtala...

Es recomendable!?

 

[Manchimanchi]

buscate un sitio donde te hagan manguitos de silicona, le das las medidas que quieres o te venden una pieza y tu recortas lo que necesitas

[TAVINYO]

Buenas @Javier22

 

No sería mejor poner un filtro KN en su caja original?

 

Haun que los filtros KN sin REPRO no se nota nada en rendimiento ,muchas veces es efecto placebo 

 

Saludos 

 

 

[Javier22]

hace 10 minutos, Manchimanchi dijo:

buscate un sitio donde te hagan manguitos de silicona, le das las medidas que quieres o te venden una pieza y tu recortas lo que necesitas

Conoces alguno recomendable!?