galanot

Gracias!!

Sólo añadir que tiene garantía oficial hasta agosto de 2027. Por aclarar el kilometraje del título, el coche tiene actualmente 19.253 km Paso algunos pantallazos de la app de Audi:

Poco lo he podido disfrutar, pero necesito invertir en un proyecto y toca vender el aparato: anuncio en el foro de venta

Modelo: Audi A5 Sportback 45 TFSI Quattro S tronic (265 CV) Motor: 2.0 TFSI 265 CV con etiqueta ECO km: 19.300 km Año primera matriculación: 28 de febrero de 2025 (fabricación julio 2024) Procedencia: Importado (primer propietario renting Audi Estocolmo, traído personalmente de Bruselas con 6.800 km) Nº propietarios: 2 (primer propietario renting concesionario oficial Audi, actual propietario particular) Historial de mantenimiento: Revisión oficial realizada en Vagspeed a los 8.000 km. Matrícula MYV con etiqueta ECO. Documentación completa disponible. Equipamiento original del vehículo: Paquete Black Line (emblemas negros + tren de rodaje deportivo) Tracción Quattro permanente Cambio automático S tronic de 7 velocidades Asientos deportivos full eléctricos en cuero y alcántara con apoyo lumbar, calefacción y función de masaje Techo solar panorámico Luces Matrix LED + tecnología Láser Intermitentes dinámicos Cámara 360º Sistema de aparcamiento Audi Parking Plus Pinzas de freno pintadas en rojo Sistema de audio Bang & Olufsen 3D Audi phone box con carga por inducción Llantas Audi Sport de 20" (neumáticos Dunlop SportMaxx 265/30/20 originales) Bola de remolque eléctrica retráctil Portón de maletero eléctrico manos libres Audi virtual cockpit plus Arranque sin llave (Keyless Go) Espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente Cristales traseros y luneta tintados Climatizador automático de 3 zonas Paquete Invierno (parabrisas con aislamiento acústico y calefactable + activación remota de la calefacción del habitáculo) Equipamiento instalado a posteriori: Tratamiento cerámico Qtechnic de Luna Nueva con garantía hasta 2027 GPF (Film de protección) en luna delantera aplicado en mayo 2025 Molduras interiores de carbono originales Estado del vehículo: Impecable. Vehículo prácticamente nuevo con apenas 20.000 km y 11 meses de uso. Pintura y carrocería en perfecto estado gracias al tratamiento cerámico profesional. Interior como nuevo. Neumáticos originales con desgaste mínimo. Sin golpes, sin arañazos, sin fumadores. Libro de mantenimiento al día. Comentarios: Unidad muy equipada y difícil de encontrar con esta configuración, motor y kilometraje. El vehículo fue adquirido directamente de compraventa de Bruselas con documentación de origen (renting Audi Estocolmo). Se entrega con toda la documentación, factura del tratamiento cerámico, revisión reciente y dos juegos de llaves. Acepto prueba mecánica en taller oficial. Precio: 57.500 € Ubicación: Madrid capital

Gracias por el tip, no lo conocía Lo he comprado, gracias!!

Gracias a todos. La luz láser ilumina una barbaridad, aunque cada vez conduzco menos de noche, así que es un extra bastante desaprovechado. Como dice valderaduey, se puede activar desde la app. Tampoco tiene pinta de que lo vaya a usar, lo mismo que el parking asistido... Ahora estoy pendiente de ver si puedo meterle mano con el ODIS para quitar el aviso de velocidad de la vía, que se reactiva cada vez que arranco el coche (gracias, UE) y desactivar el start&stop. No las tengo todas conmigo...

Buenos días a todos, Aunque soy viejo ya por este foro, hace mucho que no escribo. En su momento, tuve un A3 8P diésel (del 2006) y posteaba en el grupo correspondiente. Luego me fui a vivir fuera de España unos años y desaparecí. En febrero de este año, me di el capricho de comprarle este juguetito a un amigo compraventa de Bruselas. Lo cogí con 6.800km en el marcador (es de julio de 2024). Es una unidad de Audi Estocolmo, que estuvo en renting hasta diciembre. Tiene unas specs muy del norte, con extras poco comunes, como la luz láser o el paquete invierno con activación de la calefacción a distancia (tiene un mando para eso, será para el que tiene un chalet y lo aparca fuera). No os voy a aburrir con la lista de extras, a no ser que alguien tenga curiosidad. A estas alturas, ya sabéis de sobra cómo va este coche, sus virtudes y defectos. A mí me gusta mucho. Desde que lo bajé (aproveché para hacerme un road trip), sólo le he cambiado las molduras interiores por las de carbono (creo que le sientan de cine) y le he aplicado un tratamiento cerámico a la pintura. Ese negro lo pide. Cuando está limpio es un espectáculo y el coche llama la atención mucho más de lo que pensaba. Con este motor el coche se mueve muy bien. Pensé que sería más perezoso, sobre todo por esas gomas de 265, pero tiene potencia de sobra para perder los puntos en un fin de semana Ahí os dejo unas fotos g.

Eres un artista. De todas maneras, por ebay venden las chapitas del pomo, así que siempre podrá cambiarla si algún día se da cuenta de que la inscripción S5 es la que le va :acute:

Un gran brico, yo mismo lo hice en mi A3 hace unos años. Ahora, que digo yo que lo suyo habría sido poner el del S5, ¿no?

Aquí la clave está en que es una primera edición. Cierto es que se van solucionando problemas de forma "silenciosa" y algunas piezas se sustituyen o rediseñan desde que se produce la primera unidad, pero siempre que sea posible, hay que evitar a toda costa comprar ningún modelo (de cualquier marca) hasta el primer restyling oficial. La lista de cosas que cambian es tan enorme que da miedo verla.

Disfrútalas y sube algunas fotos cuando tengas un rato

Yo creo que no hay color entre las llantas originales de 2 piezas y 20 radios y cualquier otro modelo. Otra cosa es que quieras cambiar porque las tienes vistas, pero yo las guardaría. Las Hybrid no están mal, pero tampoco me matan. Las rotor nunca han sido santo de mi devoción. Yo es que el coche ni lo tocaba. Edito: veo que ya te has decidido, pero has tenido el buen ojo de guardar las de 20 radios. Por cierto, no son BBS, las hace Ronal Pero es igual, son imbatibles

Pues han quedado de escándalo. Deseando verlas puestas

Ok, gracias por la info. Hace algún tiempo, un amiguete que es generalmente muy manitas con estas cosas no consiguió meterle mano a estos dos cacharros para, al menos, transplantar los pulsadores de temperatura del nuevo al viejo. ¿Tú has visto alguna manera de hacerlo fácil? Igual puedes echarnos un cable =)