chuanxo

Es la solución más acertada que he alcanzado a pensar, viendo que la punta de la goma se estaba destruyendo sin remedio.

Cuando pueda, subiré alguna foto, que ahora no me deja.

Bueno, es el plástico a pie de la luna delantera, donde estan los limpias y el filtro antipolen. Este plastico re ribetea con una franja de goma añadida por soldadura de calor, que sella y descansa en la la base de la luna delantera. Con los años, el plástico se pone feo, y la franja de goma se cuartea y se deteriora, rompiendose a trocitos y dejando la línea fea e irregular. 1. Desmontar los plásticos aflojando los tornillos de plástico. Para el del lado del cobductor hay que sacar los limpias. Los limpias en su eje tienen un tapón, hay una ranura y con un pequeño destornillador plano se hace palanca y salen. Aparecen unas tuercas que salen bien, no van muy apretadas. Para sacar el limpia, que parece que esta atorado en el eje, basta con doblar el brazo, que tiene un resorte, y salen. Se puede aprovechar para engrasar el mecanismo de los limpias que queda al descubierto. 2. Se lava el vierteaguas. Se aplica por la línea de la goma deteriorada, cinta de pintor. Se aplica una tira de silicona de juntas por toda esa goma. Se extiende con una espátula, para que quede plana. Con un trozo de papel de cocina mojado e impregnado con un poco de jabón, se repasa suavemente la silicona para igualarla y que quede plana y homogenea. Se le da la vuelta y se aplica lo mismo en ka goma en el reverso del plástico. Se iguala con el papel mojado. Se gira de nuevo el plástico y se pasa el mismo papel por el vértice de la goma. Eso igualará el filo y ayudara a cubrir toda irregularidad. 3. Se deja secar 24 horas. Después se pinta con pintura negra mate el plástico y tambien con cuidado la silicona que hemos puesto. Se aplica poca pintura, bien extendida en varias manos. Yo aprovecho una lata de Oxiron negro mate. Y ya.

Puedes probar a aplanarlos con la ayuda de algún soporte plano y una pistola de aire caliente o un secador, se me ocurre, dependiendo de como de afectados esten. Saludos.

Ánimo con ese trabajo, y paciencia. Saludos.

Las trw son las suyas, pero detras solo. Delante las bilstein b6 trabajan muy bien. Y gracias a ti, por todo lo que vas explicando.

Muy buena información. Saludos.

Si te refieres a los plasticos horizontales que estan a la altura de los limpias, en ocasiones es defecto del tornillito de plastico. Esos te los venden en cualquier concesonario y reafirman los plasticos, que si estuvieran mal, pero no rotos, se podrian restaurar con facilidad.

De momento he descubierto que si antes de arrancar manipulo el boton del fis de la maneta del limpia, y le doy unas cuantas veces, para dejarlo como estaba (yo lo tengo con la info de km a recorrer con la gasolina que queda) entonces el parcial no se borra al arrancar.

Es un pre-restyling, creo. Cuando cambies las suspensiones tendras que tener cuidado con las de atras. Es facil equivocarse con las referencias. Yo acabe poniendo Trw, y muy contento. Bilstein b6 delante. Otras suspensiones atras te pueden dar problemas de ruidos. Es una chorrada, pero puede convertirse en un calvario. Saludos.

Gracias por tu respuesta, Athabasco. Esos manguitos los cambie hace poco, con ocasion de cambiar la junta del enfriador, que tambien puse nuevo. Pero hay un codo que sale de la bomba de agua y conecta a una seccion de tuberia metalica, y despues va al enfriador y a la calefaccion con otras secciones de caucho. Eso es lo que voy a revisar, y posiblemente reemplazar, que vale poco. Repasare tambien el enfriador. Pero cuando perdia ese manquito, manchaba el bajo motor hacia la zona de la rueda. Ahora me aparecen gotitas escupidas hacia la base de los colectores de admision, y por lo que parece, sobre esa linea inferior de paso de refrigerante. No es mucho lo que pierde, pero hay que ir reponiendo y es un engorro, a parte de un aviso de algo peor cuando arrecie el calor. Saludos.

Hola, tengo una fuga muy liviana de g12 y he ido repasando algun manguito. Creo que la cosa esta en el sistema inferior. El que sale de la bomba de agua, hacia el enfriador de aceite y la calefacción. Alguien que haya desmontado por ahí alguna vez? Habrá que sacar frontal? Aún no lo he analizado pero parece algo lioso ya que un manguito metálico supongo que se sujeta al bloque, y visto desde arriba no se aprecia mucho espacio para trabajar. Agradecere vuestras experiencias. Saludos.

Además, el interruptor del plafon central delantero, tiene que estar en una posicion determinada para que el conjunto funcione. No se si sera tu caso. A mi me pasó, y era eso. Y ahora funciona bien. Al darle al mando para abrir o sacar la llave del clausor, se activa toda la iluminacion. Al cerrar el coche o girar la llave en el clausor para arrancar, se apaga. Ojala a ti te pase igual, y sea solo eso. Saludos.

Muchas gracias por tu respuesta. Saludos.