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Buenos días, después de usar el buscador del foro y google me devuelve resultados del audi b8 en audi sport ibérica, me parece raro que ningún a4 b6 se queje nadie de dureza o demasiada presión en el embrague del a4. Como a finales de mes me cambian distribución etc lo comentaré pero quería ir revisando cosas que no me intenten vender la burra de cambiar demasiadas cosas. Hace unas semanas encontre un video en YouTube de alguien que de paso que revisaba cosas decia que el pedal del embrague le subía mucho y lo soluciono, pero no guarde el video y ahora no lo encuentro ni de coña, por si alguien tiene feedback lo dejo por aqui.

como le diria en una copia de windows, si a todo, jejejje.

Hola! Estoy pensando comprar un AUDI TT Coupe 2.0 TFSI 230CV quattro S tronic. Está matriculado en noviembre de 2014, por lo que entiendo que es un mk3. En el libro de revisiones oficiales Hay un par reparaciones por tirones al acelerar. Tiene 125000km y he leido que es un coche que da problemas con la cadena de distribucion. Me podeis ayudar?

si te marca nivel, es el sensor del carter. si lo has cambiado y el nivel esta al maximo, cuando cierras el capo se tiene que reiniciar el aviso, si al iniciar la marcha salta de nuevo puede ser que el sensor no es adecuado o que el cableado del mismo esta dañado.

ese es el sensor de presion de aceite

Sube el petróleo y todos los precios se incrementan en cadena Como concluyen todos los expertos y analistas, el encarecimiento del crudo tiene un efecto directo y progresivo sobre el precio de la gasolina y el gasóleo, y desde ahí todas las tarifas suben en cadena. Y el petróleo está disparado, lamentablemente. Las últimas informaciones de hoy, miércoles 4 de marzo, apuntan ya a una nueva subida del 2% en el precio del barril de Brent, el de referencia en Europa, aumentando así ya hasta el 13 por ciento el incremento en lo que llevamos solo de semana, donde ya se superan los 82 dólares por barril. Por su parte, los precios del gas aún se han disparado más, con un incremento ya de nada menos que del 70% desde finales de la semana pasada. “El impacto de la guerra con Irán en el cruce del euro con el dólar se reduce a una sola cosa: la energía”, ha apuntado George Saravelos, director global de análisis de divisas de Deutsche Bank. “Se está produciendo un shock negativo de oferta que representa un impuesto directo para los europeos, que debe pagarse a los productores extranjeros en dólares”, apostilla. El aumento de coste del petróleo repercute en todos los precios para las economías domésticas. El Gobierno promete ayudas, como bonificaciones al combustible o ayudas al transporte Debido a esta creciente preocupación social, el Gobierno ha querido reaccionar en las últimas horas. A través de una entrevista en TVE, el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha abierto la puerta a desplegar nuevas ayudas fiscales si la crisis en Irán y el Golfo Pérsico se continúa y se agrava aún más. El titular de la cartera de Economía ha apuntado a que podrían tomarse medidas como en 2022, con el inicio de la Guerra de Rusia en Ucrania ante la escalada inflacionaria. El Gobierno, de momento, pide así prudencia y asegura estar preparado para mitigar los golpes a los consumidores, debido fundamentalmente a los incrementos de los precios energéticos. “Si vemos que acaba viéndose un efecto negativo sobre nuestra economía, estamos preparados para reaccionar y poner sobre la mesa las medidas necesarias, igual que hicimos en 2022”, ha garantizado Carlos Cuerpo. El ministro de Economía español sugiere así que podrían llegar del mismo modo que en 2022 medidas como bonificaciones al combustible o nuevas ayudas al transporte, confirmando que seguirá monitorizando la situación de precios de la electricidad y de los combustibles para analizar las posibles repercusiones que puedan tener sobre el transporte y la logística, y de rebote en todos los sectores alimentarios. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/se-dispara-precio-diesel-gasolina-transporte-compra-gobierno-promete-ayudas_323848_102.html

4 de marzo de 2026 Se dispara el precio del diésel, la gasolina, el transporte, la compra… Y el Gobierno promete ayudas Si sube el petróleo, todo sube, y ahora mismo está disparado con el conflicto de EE.UU., Israel e Irán. Los precios de los combustibles se multiplican por horas y el temor a una extensión de la guerra comienza a afectar a todas las economías domésticas con un impacto máximo aún difícil de prever. Se dispara el precio del diésel, la gasolina, el transporte, la compra… Y el Gobierno promete ayudas No hace falta explicar mucho, la verdad. Simplemente con que te pases hoy por la gasolinera y compruebes que, en apenas 48 ó 72 horas, el precio de algunos combustibles ha subido hasta 10 céntimos de euro por litro (¡hasta 10 céntimos!), te darás cuenta de la magnitud del problema. Y, si no, simplemente mira el gráfico de precios de carburantes actualizado que te adjuntamos un poco más abajo, para cerciorarte de la escalada vertical que sufre el diésel, la gasolina y el gas en los últimos dos días. Tremendo. El problema no es ni mucho menos español. El conflicto en el Golfo Pérsico y el bloque del estrecho de Ormuz está convulsionando todos los mercados y hoy nos levantamos con la noticia de que, en Estados Unidos, la gasolina ha subido ya hasta 11 céntimos en solo 24 horas, con los analistas pronosticando mayores incrementos en las próximas horas, mientras en Alemania ya hay estaciones de servicio con muchos combustibles superando los 2 euros por litro, haciendo saltar todas las alarmas. Precios actualizados a día 4 de marzo de los combustibles en España FUENTE: dieselogasolina.com La barrera psicológica de los 2 euros por litro de combustible Sí, porque esta cifra no es baladí. Todos los estudios de economía conductual muestran que los consumidores no procesan los precios de forma completamente racional y la barrera psicológica de los dos euros hace mella en la sociedad. El llamado efecto dígito izquierdo juega un papel central, ya que un estudio en el "Journal of Consumer Research" muestra que los usuarios categorizan los precios de forma más clara según el dígito izquierdo que según la diferencia exacta. Por tanto, la diferencia entre 1,99 euros y 2,01 euros se percibe de forma desproporcionada porque cambia ese número. Ante esta realidad, Manel Montero, uno de nuestros expertos energéticos de cabecera y director general del Grupo Moure, pionero en estaciones de servicio low cost, alerta hoy a los consumidores: “Cuando el petróleo sube, todo sube. Sube el combustible, sube el transporte, sube la cesta de la compra, sube la presión en las familias que ya hacen equilibrios con el presupuesto mensual. El conflicto se libra a miles de kilómetros, pero se traduce aquí, en decisiones cotidianas: llenar el depósito hoy o esperar, ajustar gastos, aplazar inversiones, contener consumo. Es ahí donde la guerra deja de ser geopolítica y se convierte en economía doméstica”. La barrera del precio de los combustibles a 2 € el litro ya no se vislumbra demasiado lejana. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/se-dispara-precio-diesel-gasolina-transporte-compra-gobierno-promete-ayudas_323848_102.html

Comprobando y ajustando la presión de los neumáticos se puede ahorrar hasta un 2% en los consumos del coche. 6. Apagar el motor mientras estás parado Un motor en marcha consume combustible incluso cuando el vehículo está parado. Apagarlo durante esperas largas reduce notablemente el consumo, especialmente en desplazamientos urbanos. Los conductores también deben evitar desactivar el sistema de arranque y parada. 7. Agrupar viajes de corta distancia Un motor frío consume mucho más combustible. Varios viajes cortos aumentan el consumo promedio. Combinar recados o recorrer distancias cortas a pie o en bicicleta reduce considerablemente el consumo anual de combustible. 8. Repostar fuera de la autopista El precio por litro puede ser entre 15 y 25 céntimos más alto en las gasolineras de autopista que a pocos kilómetros de distancia. Para un depósito de 55 litros, la diferencia puede llegar a ser de hasta 14 euros por repostaje. A lo largo de un año, esta cifra asciende a tres cifras. No repostes en gasolineras que estén en las autopistas: los precios son mucho más caros. 9. Utilizar aplicaciones de precios de combustible Para minimizar los gastos de combustible en sus vacaciones o excursiones, los conductores deberían aprovechar las fluctuaciones diarias de los precios siempre que sea posible. Para obtener una visión general actualizada, hay aplicaciones gratuitas de precios de combustible y comparadores con las tarifas más baratas por provincias y ciudades. Los conductores de vehículos eléctricos también pueden encontrar los puntos de carga y sus precios. Nuestra opinión: ahorra ya todo lo posible Al precio que se está poniendo el combustible en las últias horas, conviene tomarse en serio el gasto en carburante. Incluso pequeñas diferencias en el consumo pueden suponer varios cientos de euros más o menos en el gasto diésel o gasolina a lo largo de un año. Los factores que más influyen son la velocidad, el estilo de conducción y la resistencia del aire. Combinando varias medidas, puedes reducir notablemente tu factura de combustible, aunque no puedas influir en el precio de mercado. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/trucos-ahorrar-ya-30-en-combustible-con-precio-diesel-gasolina-por-nubes_323852_102.html

¿Potencial de ahorro de combustible del 30%? Lo primero que hay que resaltar es que ninguna medida por sí sola puede lograr este resultado. La clave está en la combinación. Reducir la velocidad, evitar la resistencia del aire, conducir con suavidad, eliminar el peso innecesario y elegir conscientemente el combustible más económico reducirá tanto el consumo como el precio por litro. El potencial de ahorro es especialmente alto para los conductores que conducen rápido con frecuencia o realizan muchos viajes cortos. Te damos 9 trucos para ello: 1. Reducir la velocidad El factor más importante es la velocidad. La resistencia del aire aumenta considerablemente con la velocidad. Se calcula que, por ejemplo, conducir a 120 km/h en lugar de a 140 km/h en autopista puede ahorrar alrededor de un diez por ciento de combustible , dependiendo del vehículo. En nuestro ejemplo, esto equivaldría a unos 105 litros al año. Mientras que, por hablar de velocidades legales, hacerlo a 100 km/h en lugar de 120 km/h en autopista puede reducir el consumo de combustible hasta en un 20% y ahorrar entre 10 y 15 euros por viaje, estimando un ahorro de más de 500 euros anuales para un conductor promedio. Bajando la velocidad y conduciendo con suavidad y anticipación se puede ahorrar mucho combustible. 2. Conducir con suavidad Las aceleraciones bruscas y las frenadas bruscas frecuentes aumentan el consumo de combustible, especialmente en el tráfico urbano. Los conductores que anticipan el consumo, levantan el pie del acelerador con antelación y conducen por inercia al cambiar de marcha utilizan la función de corte de combustible de los motores modernos. Incluso un ahorro del cinco por ciento se traduce en aproximadamente 52 litros o unos 100 euros al año. 3. Retirar el cofre del techo y el portaequipajes La resistencia adicional del aire aumenta el consumo de combustible. Un cofre de techo puede aumentar el consumo diario de combustible entre un 10 y un 20 por ciento. Quitarlo después de las vacaciones reduce significativamente el promedio anual. Incluso con un aumento de tan solo un diez por ciento en el consumo, estamos hablando de más de 200 euros adicionales al año. 4. Reducir el peso Los objetos que se llevan encima constantemente se acumulan rápidamente. Cien kilos extra pueden incrementar el consumo de combustible en varias décimas de litro cada 100 kilómetros. Eliminar peso innecesario supone un ahorro del 2 al 3 por ciento, según el uso. En nuestro ejemplo, esto equivale a entre 40 y 60 euros al año. 5. Comprobar la presión de los neumáticos Una presión de neumáticos insuficiente aumenta la resistencia a la rodadura. Incluso pequeñas desviaciones afectan el consumo de combustible. Una presión de neumáticos correctamente ajustada permite ahorrar entre un 1% y un 2% en combustible, lo que equivale a entre 20 y 40 euros al año. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/trucos-ahorrar-ya-30-en-combustible-con-precio-diesel-gasolina-por-nubes_323852_102.html

4 de marzo de 2026 Trucos para ahorrar ya un 30% en combustible, con el precio del diésel y la gasolina por las nubes Con la previsión de que el diésel y la gasolina alcancen máximos históricos, la subida actual ya reflejada en las gasolineras con el conflicto bélico en Irán y el Golfo Pérsico supone cientos de euros adicionales al año en combustible para los conductores. Por ello, es más importante que nunca conocer cómo podemos ahorrar. Trucos para ahorrar ya un 30% en combustible, con el precio del diésel y la gasolina por las nubes Si con el prometido futuro impuesto al diésel la OCU ya calculó que, con un coste por litro de 10 céntimos de euro más, cualquier coche medio vería encarecido cada depósito lleno en casi 6 euros, con un gasto anual de más de 102 euros extra, esas mismas previsiones ya podemos hacerlas hoy con el encarecimiento de los combustibles ya plausible en las gasolineras con el inicio de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán. Y es que, según las estadísticas del portal dieselogasolina.com, en menos de un mes el diésel se ha encarecido más de 11 céntimos de euro, pasando de los 1,41 € por litro a actuales 1,522 € de media, mientras la gasolina lo ha hecho en algo más de 8 céntimos de euro, al cotizar hoy a 1,547 € por litro cuando hace 30 días costaba 1,462 €. Lógicamente, esta diferencia va a notarse ya en los bolsillos de los conductores, por lo que hoy queremos darte todos los mejores consejos y trucos para tratar de ahorrar lo máximo posible con la conducción y el uso de tu vehículo. Atento, toma nota a las recomendaciones de nuestros expertos. Precios actualizados a día 4 de marzo de los combustibles en España FUENTE dieselogasolina. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/trucos-ahorrar-ya-30-en-combustible-con-precio-diesel-gasolina-por-nubes_323852_102.html

Otras herramientas digitales útiles Además de las vías oficiales, existen herramientas complementarias: Alertas electrónicas activadas en la DGT. Notificaciones en la app miDGT. Servicios informativos de clubes automovilísticos. No sustituyen la consulta oficial, pero ayudan a no perder plazos. Activar las notificaciones electrónicas es especialmente recomendable si cambias de domicilio con frecuencia. Los clubes de automovilistas y diferentes asociaciones tienen también servicios de consulta de multas. Qué ocurre si no consultas ni pagas una multa Ignorar una multa no hace que desaparezca. Si no pagas dentro del plazo voluntario: Pierdes el descuento del 50 %. Se aplica recargo. Puede pasar a vía ejecutiva. Se pueden iniciar embargos. Además, si implica retirada de puntos, estos se descontarán igualmente aunque no hayas leído la notificación. Por eso es recomendable revisar periódicamente tu situación, especialmente si conduces a diario. Tabla resumen: dónde consultar tus multas Tipo de multa Dónde consultarla Identificación necesaria Carreteras interurbanas Sede DGT Certificado, DNIe o Cl@ve Publicadas sin notificar TEU (BOE) DNI/NIE o matrícula Multas urbanas Sede del ayuntamiento Certificado o Cl@ve Consulta rápida App miDGT Registro previo Preguntas frecuentes ¿Puedo saber si tengo multas solo con la matrícula? En el TEU sí es posible buscar por matrícula. En la DGT necesitas identificación digital. ¿Cuánto tiempo tengo para pagar con descuento? Generalmente 20 días naturales desde la notificación para beneficiarte del 50 % de reducción. ¿Las multas prescriben si no me llegan? No automáticamente. Si se publican en el TEU, la notificación se considera válida. Saber si tengo multas pendientes es clave para evitar recargos y problemas administrativos. Revisar la DGT, el TEU y tu ayuntamiento solo lleva unos minutos y puede ahorrarte bastante dinero. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/evita-recargos-como-saber-si-tienes-multas-pendientes-ayuntamientos-dgt-donde-consultarlas_323633_102.html

Consulta online en la Sede Electrónica de la DGT La forma más directa es acceder a la Sede Electrónica de la DGT. Necesitarás identificarte mediante: Certificado digital. DNI electrónico. o sistema Cl@ve. Dentro del apartado de sanciones podrás: Ver multas pendientes. Descargar notificaciones. Pagar con descuento del 50 % en periodo voluntario. Consultar el saldo de puntos del carnet. También puedes usar la app oficial miDGT, que permite recibir avisos y consultar tu situación en tiempo real. Si quieres comprobar también tu estado de puntos, puedes revisar nuestra guía sobre cómo saber cuántos puntos tengo en el carnet. Acceso a la app miDGT. El Tablón Edictal Único (TEU) del BOE Si no se ha podido entregar una notificación en tu domicilio, la sanción se publica en el Tablón Edictal Único (TEU) del BOE. Es fundamental revisarlo si: Te has mudado recientemente. Sospechas que no te han llegado notificaciones. La consulta es gratuita y puede hacerse introduciendo: DNI o NIE. Matrícula del vehículo. Muchos conductores desconocen esta vía y descubren multas cuando ya están en fase ejecutiva. Multas municipales: cómo consultarlas No todas las sanciones aparecen en la DGT. Las multas por: Mal estacionamiento. Zonas SER. Radares urbanos. Suelen gestionarlas los ayuntamientos. Cada municipio dispone de su propia sede electrónica donde, con identificación digital, puedes consultar expedientes y realizar el pago online. Si en la DGT no aparece ninguna infracción pero sospechas que puedes tener alguna, revisa la web del ayuntamiento correspondiente. También puede interesarte nuestra guía sobre qué pasa si no pago una multa de tráfico. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/evita-recargos-como-saber-si-tienes-multas-pendientes-ayuntamientos-dgt-donde-consultarlas_323633_102.html

4 de marzo de 2026 Evita recargos: cómo saber si tienes multas pendientes de ayuntamientos o DGT y dónde consultarlas Cómo saber paso a paso si tienes multas pendientes en la DGT o en tu ayuntamiento, dónde consultarlas online y qué ocurre si no las pagas a tiempo. Guía actualizada a 2026. Cómo saber si tengo multas pendientes y dónde consultarlas La pregunta cómo saber si tengo multas pendientes es más habitual de lo que parece. Muchos conductores no reciben notificaciones por cambio de domicilio o simplemente porque la carta no llega. El problema es que dejar pasar el plazo puede suponer perder el descuento del 50 % o enfrentarse a recargos e incluso embargos. La buena noticia es que en 2026 consultar tus sanciones es rápido y digital. Existen varias vías oficiales para comprobar tu situación sin moverte de casa y en pocos minutos. Dónde consultar si tienes multas de tráfico pendientes En España, las multas pueden depender de: DGT (carreteras interurbanas). Ayuntamientos (vías urbanas). Comunidades autónomas en determinados supuestos. Por eso conviene revisar varias fuentes oficiales si tienes dudas. En la sede electrónica de la DGT se pueden tramitar y consultar las multas de tráfico. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/evita-recargos-como-saber-si-tienes-multas-pendientes-ayuntamientos-dgt-donde-consultarlas_323633_102.html

La clave aquí es la energía del impacto. Las altas velocidades medias hacen que, cuando ocurre un accidente, las consecuencias sean severas. El siniestro más habitual en estas vías es la salida de vía, agravada a menudo por distracciones o somnolencia. Además, preocupa el atropello de peatones (conductores que se bajan tras una avería), motivo por el cual 2026 es el año clave para la transición definitiva hacia la señal V16 conectada, eliminando la necesidad de colocar triángulos. Tipos de accidentes más mortales según la vía El balance de 2025 de la DGT identifica claramente cómo morimos en la carretera según el tipo de vía: Salidas de vía (43 % del total) Es la causa más frecuente de muerte, con 481 fallecidos. Sucede tanto en autovías (por exceso de velocidad o sueño) como en convencionales (por trazado sinuoso). Colisiones frontales (21 %) Con 237 fallecidos, son típicas de las carreteras convencionales debido a invasiones del carril contrario durante adelantamientos o distracciones. Atropellos Representaron 92 fallecidos, un dato que subraya la vulnerabilidad de caminar por el arcén o bajar del vehículo en zonas indebidas. Factores que influyen: La reforma de tráfico de 2026 Velocidad y Alcohol (Nueva Tasa 0,20) La velocidad inadecuada sigue siendo un factor transversal, pero en 2026 el foco está puesto en el alcohol. Ante el dato de que el 48 % de los conductores fallecidos habían consumido alcohol o drogas, se está tramitando la reducción de la tasa máxima a 0,20 g/l en sangre para todos los conductores, una medida de "casi tolerancia cero" para frenar la siniestralidad. El alcohol al volante es una de las grandes lacras en la siniestralidad en carretera. Usuarios Vulnerables y Motocicletas Mientras que la mortalidad en turismos desciende, preocupa el aumento de fallecidos en moto, que alcanzó las 304 víctimas en 2025 (+5 respecto al año anterior). La mayoría de estos siniestros mortales ocurren en carreteras secundarias durante fines de semana, lo que ha llevado a la DGT a intensificar la vigilancia específica para este colectivo. Tendencias recientes de la siniestralidad (Datos 2026) A pesar de las cifras de 2025, el año 2026 ha comenzado con un cambio de tendencia esperanzador. El mes de enero de 2026 registró 76 fallecidos en vías interurbanas, lo que supone un descenso drástico del 28 % en comparación con enero del año anterior. Esta reducción, especialmente notable en comunidades como Cataluña y la Comunidad Valenciana, sugiere que las nuevas campañas de concienciación y la vigilancia sobre los "puntos negros" mencionados podrían estar empezando a dar resultados. Hacia dónde dirigir la prevención La conclusión es clara: el 72 % de las muertes ocurre en carreteras convencionales. Es en estas vías, y específicamente en los tramos identificados como de alto riesgo (como la N-4a o la N-122), donde se debe extremar la precaución. Evitar adelantamientos arriesgados, respetar escrupulosamente los límites y anticiparse al estado de la vía siguen siendo las mejores herramientas para llegar seguro al destino en 2026. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/accidentes-mortales-en-carreteras-te-juegas-vida-ecn_322751_102.html

5 de marzo de 2026 Accidentes mortales: ¿en qué carreteras te juegas la vida? Descubre qué carreteras son las más peligrosas según la DGT y cómo evitar accidentes. Tipo de vías con más accidentes mortales según DGT Cada vez que te pones al volante, tú y el resto de usuarios de la vía os enfrentáis a riesgos muy distintos según el entorno. Conocer en qué tipo de vías se producen más accidentes mortales no es una simple curiosidad: es una información que puede influir directamente en tu forma de conducir y en las decisiones que tomas en carretera. Los datos oficiales confirman la tendencia año tras año: no todas las carreteras presentan el mismo nivel de peligro. La mayoría de los siniestros con víctimas mortales se concentran en un tipo muy concreto de vía, aunque el inicio de 2026 ha traído cambios significativos en las estadísticas. Vamos a analizarlo con las cifras consolidadas del balance de 2025 y los primeros datos de 2026. Las vías de mayor riesgo en España Según el balance provisional de siniestralidad vial de la DGT presentado en enero de 2026, el año 2025 cerró con 1.119 fallecidos en vías interurbanas. De esta cifra, el 72% de las víctimas mortales (804 personas) perdieron la vida en carreteras convencionales, es decir, vías de un solo carril por sentido y sin separación física. Las carreteras convencionales concentran el mayor número de accidentes mortales en nuestras vías. Son carreteras donde se mezclan varios factores de riesgo: cruces al mismo nivel, cambios de rasante, adelantamientos complejos y una heterogeneidad de vehículos (desde camiones hasta ciclistas) que no se da en otras vías. Todo ello incrementa notablemente el peligro, especialmente en tramos donde la infraestructura no perdona los errores humanos. Los "puntos negros": carreteras con mayor concentración de accidentes Más allá de la clasificación general, los informes recientes de auditoría (como los de AEA y EuroRAP con datos del Ministerio) han identificado tramos específicos que requieren máxima atención por su peligrosidad objetiva: El tramo más peligroso por índice de riesgo: Se sitúa en la carretera N-4a (Ciudad Real), concretamente en el kilómetro 243. Su índice de peligrosidad supera en casi 600 veces la media nacional, lo que lo convierte en un punto crítico. Mayor siniestralidad absoluta: El kilómetro 0 de la autovía A-77a en Alicante registra el mayor número de accidentes y víctimas (más de 100 accidentes y 150 afectados en el periodo analizado). Riesgo en vías de peaje: Aunque suelen ser más seguras, destaca el kilómetro 901 de la AP-7 en Almería como el tramo con mayor índice de peligrosidad en este tipo de vías. Otros tramos recurrentes: Se mantiene una vigilancia especial en carreteras como la N-122 (Zamora-Soria) y la N-340 (Granada), habituales en los listados de tramos con riesgo elevado. Autopistas y autovías: menos accidentes, pero letales a alta velocidad En autopistas y autovías se producen menos accidentes mortales en términos absolutos, pero la cifra ha repuntado ligeramente. En 2025, el 28 % de los fallecidos (315 personas) perdió la vida en estas vías de alta capacidad, lo que supone un aumento del 1 % respecto al año anterior. Uno de los 25 puntos negros más peligrosos de las carreteras españolas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/accidentes-mortales-en-carreteras-te-juegas-vida-ecn_322751_102.html

¡Por supuesto! Ya vienen de camino tapabujes de diseño original y una pantallita con Android Auto y cámara trasera, pues no trae instalado ni el típico manos libres externo, he elegido una de 1Din para poder camuflar la pantalla con la tapa original, lo cual me parece un acierto absoluto pues las pantallas solo generan distracciones, sobretodo en conducción nocturna.

Como es lógico el agua siempre va a salir, estas quitando una pieza del mismo. No mire el video pero en algunos va en la brida de refrigeracion que esta detras del motor, se cambia en 5 min

Efectivamente por donde suda" sale esa especie de polvo blanco. Lo he visto mucho en coches antiguos. Los míos unos de ellos

Desde cuando el liquido refrigerante genera ese residuo blanco?? parece como el que genera en los polos de la batería cuando se sulfatan. Tira de piezas no originales, por que en el conce seguramente haya muchas piezas ya descatalogadas, y en ultimo caso, desguace, pero no creo que tengas que llegar a eso, de echo el mecánico debería saber que ese tipo de tubos los hay a la venta sin que sean originales de Audi.

Encontraste la solución al final? tengo curiosidad

Pues mejor todavía! Gracias y a disfrutarlo

Sigo pendiente de cambiar estos manguitos. He comprobado que sus referencias son 054121071 034121063C Ambos descatalogados. ¿Cómo se procede habitualmente en estos casos? ¿Tienen que buscarme en el taller unos manguitos de medidas similares? Por otro lado he visto que en AliExpress venden un kit de manguitos de silicona para este motor, el AAR de 133cv. También que hay empresas que hacen manguitos de silicona a medida. ¿Alguien tiene experiencia al respecto? Agradezco cualquier consejo.

Muchas gracias Gabriel, mañana me la ponen y me han dicho que es plug&play. os comentaré a ver qué tal.