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Hola Joelius, Para solucionar el problema del control de velocidad adaptativo haz lo siguiente: abre todas las puertas del coche, una a una, incluido el portón. Cuando tengas todo abierto, empiezas a cerrar también de una en una; a continuación, abres la puerta del conductor, entras en el coche y pones el contacto. A partir de ahí ya te debería de funcionar. Prueba y nos dices. Me extraña un montón que tengas tantos problemas con la KD2* instalada, la verdad. A ver qué te dicen en el taller Un saludo

Mis disculpas Gabriel. No lo sabia. Nada mi coche lo comoré en Madrid, es el tercero y siempre en el mismo sitio, aunque vivo en extremadura, es un A5 sedan Sline de abril del 2025 TDI 204cv. extras le puse las llantas 20, techo solar, bang & olufsen, paquete confort, luces ambiente pro, cortinillas en las ventanas traseras. y la verdad que ha salió malo malo malo. fue de los primeros en fabricarse, lo pedí en cuanto se abrieron los pedidos. el sistema adaptativo de velocidad tambien se estropeó y la app ya no me conecta con el coche.

Hola, no en mi caso no funciona la vista Satélite en el VC solo en la pantalla de MMI. No, solamente funciona con el móvil conectado por cable, si lo conectas con algún CarlinKit que lo haga inalámbrico el mapa no te sale, yo lo tenia y lo deje de usar por eso, me he acostumbrado al enchufar el cable cuando subo al coche. En la web de altScreen lo pone. Que en cuanto encuenten algún CarlinKit lo avisaran. ``Sadly, no. Adapters like CarlinKit are still little bit behind with implementing support for altScreen. As soon as something reliable is available, we will recommend it.``

Hola, ya me ha llegado la herramienta para crimpar los cables del conector cámara 360. El asunto es que como ya sabemos estos ingenieros de Audi escatiman pero bien en la longitud de los cables, bien para que quede todo bien ordenado o bien para que cuando haya que reparar se tenga que cambiar todo el mazo de cable...en fin. El cable esta muy justo para repararlo, llega muy justo a la zona del conector. La sensación que tengo es que el cable donde va crimpado en esos pines tan pequeños esta "blando" no se como explicarlo parece que no hace buen contacto de ahí que mi idea sea crimpar de nuevo. Como digo hay poco cable y si encima tengo que cortar un poco en la zona "mala" no se si luego llegara bien el conector a su sitio. Se os ocurre alguna manera de reparar esto de la mejor manera posible, llegado a este punto no quiero precipitarme y que empeore la situación. Si sabéis un taller en Bizkaia donde lo puedan reparar tampoco lo descarto pero a la casa ni en pintura... Un saludo,

Aprovechando que pasaba un coche he hecho esta foto. Meterme ahí abajo sólo, complicado. Por eso decía que si hay algún sevillano apañao con ganar de echarme una mano, se lo agradezco. Si no, el martes grúa y al taller

Mi coche es de 2009-2011. No tiene llave en el maletero

Mi coche es de 2009-2011. No tiene llave en el maletero

Seguramente fallo del sensor de temperatura, agua en la caja de la centralita, rele comunicado, o sino centralita de radiadores. Por cierto solo tiene 2 velocidades.

Yo lo haria por abajo quitando el cubrecarter. En el suelo te lleva algo mas pero se hace bien. Luego unos cables al motor de arranque y listo

El maletero también tiene anulada la apertura manual con llave?

Gracias juliaars2000, el problema es donde lo tengo aparcado, en cordón en calle de un solo sentido con la parte del copiloto dando a ese carril. El gato lo tengo dentro del coche y aunque puedo pedir alguno prestado, no me veo ahí debajo en esta situación. Creo que no me queda otra que esperar al Martes y llevarlo al taller para que me hagan eso. Hace un rato vino un cerrajero especialista en coches que después de hora y media, lo ha dejado por imposible.

Vaya faena, yo quitaría el cubrecarter, pones una batería cargada cerca, con 2 metros de cable (no muy gordo) y el positivo al motor de arranque y el negativo a cualquier masa. Abres el coche y cambias la batería. Suerte!

A ti por acompañarnos.

Buenos tardes Aunque en este caso ha sido para BMW vende plasticos para todos los coches. Le he comprador dos kit de piñones para reparar los cuadros de mis E30 un kit para motometer y otro para Vdo, me he puesto a cambiarlos en el motometer pero no coinciden la medidas de los piñones. Le he pedido esplicaciones y esta es la contestación que me da: Has pedido cualquiera por hacer tus esperimentos y has cogido el que primero te ha servido el que no a devolverlo no? Tampoco es eso así las cosas no se compran Si lo sé no te vendo nada Has pedido un kit vdo y otro kit motometer y es lo que has recibido si te has puesto a hacer experimentos es cosa tuya yo la devolución no la acepto Así no se compra antes e haber echo una compra pregunta . Saludos

Muchas gracias

Este monstruo de china es poderoso, es fascinante lo que puede llegar a hacer

Buenas @joelius! Encantado de que participes en el foro, pero estaría bien que hicieras como los demás, presentarte en condiciones, diciendo que coche tienes, extras... alguna foto; vamos, lo que solemos hacer todos por aquí. Espero que lo entiendas, un saludo!

Buenas tardes. Igualmente todo el grupo vag y en general todas las marcas , son muy exageradas . Cambios cada 30k, filtro aire cada 80 o 90mil kilómetros etc.... Una exageradas. Yo lo hago más a la mía. Cada vez que cambio el aceite cambio el filtro aceite, el del aire y el del polen, el del gasoil más o menos cada 50mil.

Mándame un privado por aquí.

Hola a todos: Os cuento mi caso por si a alguien le ha pasado lo mismo o puede orientarme. El coche: Audi Q7 50 TDI mild hybrid, año-modelo 2019 (matriculado en octubre de 2018), con 133.000 km. Mantenimiento en la red oficial hasta 2023 y después según el plan del fabricante. Qué pasó: El 3 de octubre salió un aviso de anomalía eléctrica. El 6 de octubre el coche pidió detenerse y desde entonces está parado en un concesionario oficial de Madrid. Códigos en la memoria de averías: U046900: unidad de control del motor de arranque/alternador, señal no plausible (síntoma 36564). P0B2900: batería de 48 V totalmente descargada. Diagnóstico: hay que cambiar el alternador de 48 V (le montarían la referencia nueva, 4N1903028A). Presupuesto: 4.138,87 €, y eso sin contar la batería de 48 V. Lo que me ha dicho Audi: Se pidió una atención comercial a Audi España y la denegaron. En el concesionario me comentaron que Audi aplica una cobertura especial de 7 años o 150.000 km para este alternador. Yo no llego a los kilómetros, pero me paso de los 7 años por uno…