Toda la actividad

Bienvenida Isabel, seguro que en el subforo A4 B7 encuentras el brico que necesitas y el que no sabias que necesitabas hasta que lo viste. Por supuesto, si no encuentras lo que buscas, siéntete libre de preguntar que seguro que algún compañero te podrá ayudar. Saludos y una vez más, bienvenida!!!

Muchas gracias.

Hola, bienvenida a éste ya tu foro y espero que pronto al Club A4azul. Pues prepárate porque los compañeros del sub-foro de A4 B6/B7 Tienen bricos para poner esa máquina más que nueva y a tu gusto. Disfrútalo que seguro te dará muchas y grandes alegrías. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

buenas tardes compañeros! despues de 9 veces en taller, me esta actualizando a la version 03.11.00/C despues de casi un año con el coche, no veo que esto cambie, esta version es mas estable?? ojala sea asi, espero que os vayan solucionando las cosas, ya os ire contando como va la mia. animo a todos. un saludo

Muchas gracias por la información, vivo en Vallecas.

Hola buenas, me llamo Isabel y acabo de comprarme un audi a4 b7 de 2006. Me uno al foro porque me gustaría hacer algunos bricos y también preguntar por dudas y qué se puede mejorar. Gracias

Bueno, Ya de vuelta de vacaciones, Por si alguno se anima, ITV pasada sin problemas, con la documentación descargada de OSRAM, la solicitan la muestras y listo. Impresiones, muy recomendable, se mejora mucho por la noche, hasta el punto que cuando pongo las largas halógenas, aumenta algo hacia arriba el campo de visión pero no de distancia Saludos,

Buenas tardes. Tú coche es sline? Una solución sería solo poner amortiguador. Tendrías la misma altura.

Un aspecto que nos han dejado claro desde AEMA-ITV es que los datos analizados de las inspecciones confirman que existe una relación entre la antigüedad y la tasa de rechazo. Volviendo a los datos, el 7,1% de los turismos de menos de cinco años no la pasa, un porcentaje que sube hasta el 10,9% entre los que tienen entre 5 y 10 años, un 15,9% entre diez y quince años, y alcanzando el pico en un 19,5% en los que superan los quince años. Existe una relación entre antiguedad y tasa de rechazo en las ITV A la espera de los radares de emisiones Como nos indica Jorge Soriano, presidente de AEMA-ITV, “la inspección técnica desempeña un papel esencial para detectar aquellos vehículos que presentan un funcionamiento deficiente de los sistemas anticontaminación y garantiza que, antes de volver a circular, hayan sido reparados y cumplan con los niveles de emisiones establecidos”. Aunque como te contamos ayer, ya se está estudiando la manera de poder contar con radares en la carretera que también analicen las emisiones contaminantes fuera de las estaciones de inspección técnica. Utilizando una tecnología basada en sensores que proyectan haces de luz se podrá visibilizar las sustancias nocivas, ya sea de forma fija o con aparatos móviles que se pueden colocar en cualquier punto. Y como tienen lector de matrículas, están preparados para diferenciar turismos y preparar las correspondientes sanciones. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/prueba-itv-por-ya-estan-suspendiendo-mas-coches-en-inspecciones_331588_102.html

28 de agosto de 2026 La prueba de la ITV por la que ya están suspendiendo más coches en las inspecciones El 31,3% de los defectos graves que se detectaron últimamente en las ITV corresponde con las emisiones contaminantes. Solo en el pasado mes de julio se rechazaron a 16.045 en la Comunidad de Madrid por este motivo. La prueba de la ITV por la que ya están suspendiendo más coches en las inspecciones Recientemente nos ha llegado un informe por parte de la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV) que nos ha resultado realmente curioso. Si bien dicha región es la que tiene uno de los parques automovilísticos más jóvenes del país, con una media de 14,6 años, por los 16,1 años del conjunto nacional, las emisiones contaminantes se mantienen como la principal causa de rechazado en las inspecciones con nada menos que un 31,3% de los casos. Ante esta situación, desde AEMA-ITV indican que “la renovación del parque es fundamental para reducir las emisiones, pero debe ir acompañada de un mantenimiento adecuado de los vehículos y del control periódico de sus sistemas anticontaminación”. Las emisiones contaminantes están haciendo que muchos coches no consiguan esta pegatina Quizás con esos porcentajes no se pueda ver bien la magnitud de lo que quieren reflejar, por lo que vamos a transformarlo en cifras. Solo en el pasado mes de julio en las ITV madrileñas 16.045 vehículos fueron rechazados por arrojar unas emisiones más altas de lo estipulado. Y de esos, el 80,2% corresponde a los turismos particulares. Incluso si pusiéramos el foco por el tipo de combustible, los diésel son los que registran peores resultados ya que el 7,5% fallaron en esta prueba, pro el 5,9% de media del resto. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/prueba-itv-por-ya-estan-suspendiendo-mas-coches-en-inspecciones_331588_102.html

Cámaras de velocidad fijas y móviles en uso Para las infracciones clásicas por exceso de velocidad, los radares fijos y móviles siguen siendo las herramientas de control más importantes. Ambos sistemas se están utilizando con mayor frecuencia durante la campaña de regreso a la normalidad. Los conductores deben tener en cuenta que los dispositivos móviles, en particular, se utilizarán para realizar controles en diversos lugares. La magnitud de estas operaciones quedó demostrada hace unos días, con una campaña especial llevada a cabo por la DGT durante una semana en agosto. Los agentes controlaron la velocidad de más de un millón de vehículos en 3.466 puntos de control: más de 69.000 conductores fueron multados por exceder el límite de velocidad. Las cámaras vigilan desde una posición elevada Además, la DGT utiliza cámaras instaladas de forma permanente en autopistas y carreteras. Su objetivo no es necesariamente controlar la velocidad. La agencia utiliza la tecnología de cámaras, entre otras cosas, para monitorear el uso del teléfono móvil al volante y el uso del cinturón de seguridad. Esto hace que el sistema de monitoreo sea significativamente diferente de las cámaras de velocidad tradicionales. Un conductor puede estar circulando dentro del límite de velocidad y aun así ser penalizado por usar el teléfono móvil o no usar el cinturón de seguridad, infracciones detectadas por la cámara. La DGT dispone ya de más de 253 cámaras que vigilan el uso de teléfonos móviles y del cinturón de velocidad. Controles adicionales en torno a MotoGP Este fin de semana además se llevará a cabo en España un segundo operativo de control importante. Debido al Gran Premio de Motociclismo de Aragón, la DGT intensificará la vigilancia en los alrededores de MotorLand Aragón, cerca de Alcañiz, del 28 al 30 de agosto de 2026. El operativo se centrará principalmente en el exceso de velocidad, la conducción temeraria y el consumo de alcohol y drogas. Además de los radares fijos, se desplegarán vehículos equipados con tecnología de radar. Vehículos camuflados detectarán las infracciones durante la conducción. También se utilizarán helicópteros Pegasus y drones. La Guardia Civil también instalará controles de alcoholemia y drogas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/tecnologia-punta-dgt-con-drones-coches-camuflados-multar-posible-fin-semana_331607_102.html

Sin embargo, persiste una diferencia importante con respecto a las cámaras de velocidad tradicionales. Los drones que se utilizan actualmente no están diseñados para medir la velocidad de forma rutinaria, sino para controlar otras infracciones y conductas de conducción temerarias. Los helicópteros Pegasus monitorean rutas completas Los helicópteros Pegasus tienen un alcance operativo aún mayor. Pueden monitorear tramos de carretera más largos desde el aire y rastrear vehículos a mayores distancias. A diferencia de los drones, Pegasus también se puede utilizar para el control de velocidad. Además, se pueden identificar y documentar infracciones adicionales desde el aire. Para la operación de regreso, la DGT incluye explícitamente sus helicópteros Pegasus en la vigilancia técnica. Furgonetas sin rotular revisan el uso de móviles y el cinturón de seguridad Las furgonetas camufladas de la DGT son mucho menos llamativas. A primera vista parecen vehículos normales, pero su posición elevada permite a los agentes una mejor visibilidad de los coches que pasan. Durante la actual operación de reingreso, su objetivo principal es detectar infracciones relacionadas con el uso del teléfono móvil y el uso del cinturón de seguridad. Las furgonetas camufladas de la DGT, el observador invisible que ya multa por las carreteras. La DGT no utiliza estos vehículos de forma esporádica. Para su campaña de control de tráfico a mediados de agosto, la agencia ya había anunciado planes para desplegar furgonetas sin distintivos para vigilar el uso del teléfono móvil al volante y el incumplimiento del uso del cinturón de seguridad. Estos vehículos complementan las cámaras fijas, que también son capaces de detectar este tipo de infracciones. Motocicletas camufladas circulan entre el tráfico Las motocicletas sin los distintivos policiales habituales también forman parte de la vigilancia. A diferencia de un puesto de control fijo, estos vehículos se mueven directamente dentro del flujo del tráfico. Esto permite a los agentes observar el comportamiento al volante de otros usuarios de la vía durante un período de tiempo más prolongado. Nuevas motos camufladas de la DGT multan ya directamente en las carreteras. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/tecnologia-punta-dgt-con-drones-coches-camuflados-multar-posible-fin-semana_331607_102.html

28 de agosto de 2026 Tecnología punta de la DGT con drones y coches camuflados para multar lo posible el fin de semana Justo para aprovechar una de las mayores oleadas de desplazamientos y movilidad de todo el año, coincidiendo con la operación retorno de vacaciones, la DGT confirma la utilización este fin de semana de toda su tecnología punta para dar caza a los infractores de tráfico. Tecnología punta de la DGT con drones y coches camuflados para multar lo posible el fin de semana Además de los radares móviles, la Dirección General de Tráfico (DGT) también despliega esdte fin de semana en nuestras carreteras todos sus helicópteros Pegasus, drones, cámaras, furgonetas camufladas y motocicletas sin distintivos. La "Operación Retorno" comienza este viernes 28 de agosto a las 15:00 horas y se extiende hasta la medianoche del próximo lunes día 31. Tráfico prevé aproximadamente 6,88 millones de viajes de larga distancia durante la campaña, en la que además numerosos vehículos extranjeros también transitan por España y cruzan fronteras hacia el resto de Europa. Los drones ya observan las infracciones desde el aire Los drones se han convertido en una parte fundamental del sistema de control de tráfico de la DGT. Durante el trayecto de regreso, la autoridad los utiliza junto con otros medios técnicos para supervisar el tráfico. Los drones pueden observar el comportamiento de los conductores desde el aire y documentar las infracciones. La DGT también vigilará desde el aire con drones y helicópteros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/tecnologia-punta-dgt-con-drones-coches-camuflados-multar-posible-fin-semana_331607_102.html

Me quedo por aquí, me interesa este tema. Estaba pensando para el mío A4 B6 1900 TDI Sline. Blistein B8 + Eichbach pero no quiero que baje más de lo que está de fábrica....

Para retraer el motor del freno de mano eléctrico no obligatoriamente necesitas ningún aparato. Puedes hacerlo con una bateria de 12v tambien

Hola Tengo el techo de cristal en mi S5 y no experimento ningún ruido. sin embargo, si tengo ruidos, como pequeñas vibraciones o traqueteos en la zona del espejo interior y las cámaras del cristal delantero y en la puerta trasera derecha con los sonidos de tonos bajos de la música

Sii, gracias!!! Realmente lo considere mas un paseo viendo el paisaje y apreciando la pista y los alrededores, la verdad es una barbaridad tantas horas dando vueltas en el Gran Turismo y ver la pista en persona es algo increíble que cualquier amante del motor deberia experimentar. Respecto a lo de la distribución no estoy seguro al 100% porque no perdi mucho tiempo pero antes de desmontar quise calarla y no pude estaba saltada varios dientes, lo que no se si fue del esfuerzo o si se salto por algun motivo que desconozco y hizo el desastre este, lo que si que puedo decir es que no llevaba tapa la distribución… casi seguro que haya sido el motivo y le haya entrado algo, pero desmontando no vi nada paranormal. El motor tenia algo mas de 400.000km maltratados por lo que no pensé demasiado y busque otro motor.

Así es

Mil gracias compañero

Espero que lo localice pronto, te lo muevo al general para mayor visibilidad. Mucha suerte

Si , le medí dos máquinas y ninguna me acosa nada de nada

Buenaa y bienvenido a Asi!! Entras a lo grande. Vaya liada lo de la distribución, que le paso porque se pasó? Tenía tiempo, alguna polea bloqueada, por culpa de la de accesorios? Enhorabuena por cumplir el sueño de correr en nur