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Buenos dias, pues actualizo. He hecho un viaje largo de 1200 km, la verdad que asustado. El aviso: -Dirección: ¡Anomalía! Se puede seguir conduciendo. Desapareció la misma tarde y no ha vuelto a aparecer. Siguen los temblores en el eje trasero, a ver el 25 que me dicen. En el viaje, lo único que apareció un par de veces fue: -Asistente en caso de emergencia: actualmente disponible con limitaciones, ver manual Desapareció al instante ambas veces. El coche es finales de Sept, 7800km...espero que no me vaya dando mas lata y me soluciones lo de los temblores raros....la verdad es que cuando viajas, por lo menos yo, has de ir mas pendiente por miedo a que salga algo inesperado. Espero la marca trabaje en las actualizaciones y pronto se solvente, a los demás, paciencia, otra no queda e id siguiendo el hilo para ver que se va solucionando. La marca se ha lucido en este caso, he leído hilos de Sudamérica y Alemania, y todos tienen los mismos problemas...no tengo ni idea de como Audi no ha solucionado esto antes de sacar estas nuevas versiones a la venta....increíble.

No entiendo lo del 12 y 30... en un neumático se pone "bares", que son mas o menos 2 bares según el coche.

alguien le ha puesto un turbo hibrido al a8 2006 4.2 tdi????

Cualquier duda, dímelo. Gases, sondas, egr, etc etc. Es una pasada de coche, es cierto que lleva doble motor, pero no suelen fallar nunca. Ahora, arrean como sus muertos

Hola a todos. Estuve con este problema una semana. Sabes que era? En mi caso… Una llanta con poca presión. Tenía 12 y volví a ponerle 30 como de costumbre. Problema resuelto. espero les sirva. Abrazo

Hola, pues a esperar que manden la otra y que todo vaya bien. Saludos.

Yo

Me alegro que te guste!! A mí también me encanta meterle mano al coche y que ruede!! ¿Pero gira el compresor? Comprueba que gire, si no tienes la correa partida puedes sacarla con un torx 60 creo que era. A mí se me partió porque se calentó con el rozamiento con la polea del compresor, y terminó partiéndola. Igual con suerte sólo es una fuga de gas. Diagnostícalo bien antes de ponerte a meter pasta. A mí cambiar todo menos el evaporador (que es una movida), me costo unos 430€ en piezas y luego un par de fin de semanas, porque hice también una limpieza del circuito. Cambié compresor, condensador, válvula de expansión, secador, y el radiador de refrigerante también que estaba lleno de polvo.

Buenas noches, podrías pasar como desmontar el techo panorámico para hacer el mantenimiento? tengo entrada de agua por la parte de atrás. Muchas gracias de antemano.

Pues exactamente estas kyb con referencias: 1J0412249, 1J0412331B, 1J0412331C

Hola, estuve atascado en un embotellamiento durante horas y de repente se encendió la luz de advertencia del refrigerante, así que paré el coche inmediatamente (A5 2011). Revisé con el VCDS y solo me mostró un código: 4515 - Radiator Fan (V7) P1950 00 [032] - Movement Restricted / Jammed Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 5 Mileage: 67292 km ¿Alguien podría ayudarme con esto? Parece que el ventilador grande (V7) funciona, pero algo falla. Probé el ventilardor y funciona cuando enciendo la calefacción o el aire acondicionado. Parece que el problema es que cuando el motor se calienta, no se enciende por si sólo, pero manualmente funciona bien. ¿Alguna idea? El concesionario dice que tengo que dejar el coche un día para que hagan el diagnóstico. ¿Hay alguna otra forma de comprobar qué le pasa? Send feedback

otra mas... espectacular, pero no me la juego video pantalla https://es.aliexpress.com/item/1005010338854647.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.12.471avbwpvbwpn2&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40196.439370.0&scm_id=1007.40196.439370.0&scm-url=1007.40196.439370.0&pvid=19ce6380-3214-4225-a997-05ade1668492&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40196.439370.0,pvid:19ce6380-3214-4225-a997-05ade1668492,tpp_buckets:668%232846%238108%231977&pdp_ext_f={"order"%3A"-1"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!1337.62!1243.99!!!10709.53!9959.89!%4021038da617636684244878789e6609!12000052033804435!rec!ES!!ABXZ!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3Ad4404f3%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005010338854647|_p_origin_prod%3A

Hola! Leyendo el foro he visto la página para pedirlo online, en mi caso, me ponía 0€ Me ha llegado un mail de confirmación, a ver si hay suerte y recibo la carta próximamente. Os mantendré informados!

Buenas,arréglaste el fallo,tengo el mio igual,si me pudieses ayudar te lo agradecería un saludo

Hola, le heché un poco de limpiador de circuitos,dado que el sensor ya no se vende por estar descatalogado. Por el momento no me a vuelto a fallar,pero se que fallará en un futuro. Por el momento sigo buscando a ver si con suerte aparece el sensor en algúna tienda

Otra de las curiosidades es que hoy con el frío he notado que no se activaba la parte eléctrica. Ni siquiera para circular en el parking. Nunca antes me había pasado. Veremos si mañana la cosa ha cambiado

Con la llegada del temporal. También ha llegado el momento de probar el S5 en condiciones más deslizantes. La verdad que en autopista es increíble el aplomo que tiene. Por otro lado, en carretera secundaria, si entras en una rotonda y haces 270° tiene una reacción un tanto curiosa. Primero se va largo de morro como el antiguo A5. Pero a mitad de trayectoria, saca el culo a pasear que da gusto. Todo muy a cámara lenta. pon otro lado, He notado Que los cristales de atrás se empañaban hoy con el frío, cosa que en el anterior A5 no sucedía. Pero es muy posible que sea porque al no detectar presencia en las plazas traseras, va desconectado el aire acondicionado. Nada preocupante

Es una de las opciones a valorar, estaba intentando antes intentar encontrar la pieza a un precio "aceptable" y si no funcionar, pues intentar hacer la de soldar/aislar de manera artesanal. Seguiré actualizando.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club xivitasniper13. A seguir disfrutándolo, que seguro te dará muchas más alegrías y satisfacciones. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Las altas temperaturas en el motor hace que se vaya descomponiento el refrigerante y baje un poco el nivel, de aquí es que cada 2 años es conveniente cambiarlo, pero no que se evapore convencionalmente. He comentado que mas o menos bajará de nivel unos 100 mL. cada 20.000 km. sin fugas. Esto es inteligencia natural no artificial.