Toda la actividad

Espero que lo localice pronto, te lo muevo al general para mayor visibilidad. Mucha suerte

Si , le medí dos máquinas y ninguna me acosa nada de nada

Buenaa y bienvenido a Asi!! Entras a lo grande. Vaya liada lo de la distribución, que le paso porque se pasó? Tenía tiempo, alguna polea bloqueada, por culpa de la de accesorios? Enhorabuena por cumplir el sueño de correr en nur

Hola, abro este hilo para presentar mi A4 B5 de finales de 1996 (rematriculado en 2006) e ir publicando aqui todas las cosas hechas y por hacer, decir que ha sido un coche con 12 propiertarios pero que llego a casa cuando yo tenia 13 años y fue con el que me inicie en la mecánica, tenia problemas que varios mecanicos intentaron resolver y no pudieron o no quisieron, gracias al foro pude dar con el fallo y despues de esto se lo compre a mi hermano cuando cumpli 18 años y no pienso soltarlo nunca, o al menos eso espero. Este coche me enseño mecánica y no solo mecánica. Esto es por si alguno se pregunta el porque no conseguir una mejor unidad para hacer todo lo que quiero hacerle, este es el motivo. Lo que le espera en principio es dejarlo decente esteticamente ya que necesita bastante trabajo de chapa y ya no digo montar kit de s4 (aun que me gustaria) porque cada vez es mas dificil encontrar piezas de s4 b5, tambien quiero vitaminar un poco el motor dejandolo entorno a los 200cv sin que llegue a ser nada exagerado ni sacando humo negro, dando asco por autovia. La idea es tener un coche de diario "económico" y fiable. Dejo algunas fotos de lo que he ido haciendo en el año y poco que llevo con el coche A los meses de tenerlo, yo estaba en el extranjero y lo usaban mis familiares, se empezo a escuchar un ruido y les dije que no le dieran importancia, un dia se paro. Cuando volvi, el motor estaba clavado y supuse lo peor, realmente no sabia lo que le pasaba hasta no desmontarlo pero como yo no tenia otro coche y lo necesitaba, consegui un motor de desguace. Con el motor ya en casa cuando empece a desmontarlo me encontre lo de la foto de arriba, partió una valvula, la distribución estaba corrida... Consegui este motor de desguace y decir que llevo ya 32.000km con este motor haciendole cambios de aceite cada 10.000km y realmente va perfecto, en teoria tiene 180.000km, aun que no es algo que me importe demasiado. Lo monte a prisa y corriendo, solamente cambiando la distribución, bomba de agua, aceite y filtros. No cambie juntas ni nada, lo cual fue un error pero yo solo queria verlo funcionar lo antes posible, y la verdad que el motor sonaba y suena increible, fue un acierto total, muy contento con la decisión, teniendo en cuenta los motores que venden algunos desguaces por ahi... Para los que os lo preguntais el motor me costo 390€ con turbo y bomba inyectora. Y una foto del coche tambien, la noche que acabe de montarlo, estas dos fotos son del mismo dia. (las pegatinas del capo le dan 5 cv) A los meses, teniendo la suspension original y gran parte de los brazos delanteros originales tambien, 30 años despues no estaban en su mejor estado asi que decidi montarle una suspension Bilstein b4 gama OEM, y un kit de brazos MEYLE, tambien le cambie todos los manguitos de la dirección y alguna pieza mas que se ve en la foto como silentblocks del puente trasero, copelas, vasos, filtro pipercross etc... Este fue el cambio mas grande que pude notar en el coche, la verdad que se convirtio en otro coche totalmente, ya no habian ruidos, ya no era un barco, los amortiguadores originales estaban hechos polvo. Mientras tanto consegui otro paragolpes ya que el mio llevaba la traviesa deformada y varias rajas, consegui este que estaba muchisimo mejor aun que fuera de otro color, y pase el capo y el paragolpes por chapa y pintura. Gracias al taller en el que trabajo que me dejaron hacermelo yo mismo, sin duda de gran ayuda. La verdad que no quedo perfecto el capo ya que apure demasiado el tiempo y horas antes estaba quitando masilla con martillo y cortafrio asi que aun le queda algun agua pero menuda diferencia. Ahora viene sin dudar la mejor experiencia vivida con el B5 hasta ahora, lo pienso a dia de hoy y ha sido un sueño para mi desde pequeño poder ir a Nürburgríng y rodar en el famoso Nordschleife con el B5 No es el coche mas potente ni el mas indicado para meterlo ahi, pero ha sido la vuelta con mejor consumo, estoy seguro. En total fueron 3200km a una media de 5.1l/100km y aguanto como un campeon, no me dio ningun tipo de problema durante el viaje y espero que una vez acabado el coche siga portandose igual y espero conseguirlo, porque poder hacer esta clase de viajes con un coche de 30 años para mi no tiene precio. Puedo concretar mas en alguna parte de la publicación si es necesario, esto es simplemente un resumen y a partir de aqui intantare ir publicando en la mayoria de lo posible las cosas que le ire haciendo al coche, hay varias piezas ya en camino, por lo que pronto ire subiendo cosas... Si has llegado hasta aqui gracias por leerlo todo, un saludo!

Es la solución más acertada que he alcanzado a pensar, viendo que la punta de la goma se estaba destruyendo sin remedio.

Buenas!! Estoy buscando el piloto trasero izquierdo de un A4 B7 cabrio. Es el "Facelift" una actualización que llevan los 3.2 y los S4. Son dificiles de conseguir, ya he mirado en Desguaces ,E-bay, Wallapop y todo lo mirable. Hoy por hoy y con algo de garantia no hay. Sé que los anteriores son compatibles por anclajes, pero no el cableado. A ver si habeis tenido este problema o sabeis algo del tema, vendeis alguno, de este modelo o dos del anterior.... Ya tuve este lio con el derecho y lo conseguí de Lituania, pero de vehículo con volante a la derecha por lo cual la luz de marcha atras, hay que modificarla. Es como el de la foto pero del lado Izquierdo. La foto está invertida. Gracias

Cuando pueda, subiré alguna foto, que ahora no me deja.

Bueno, es el plástico a pie de la luna delantera, donde estan los limpias y el filtro antipolen. Este plastico re ribetea con una franja de goma añadida por soldadura de calor, que sella y descansa en la la base de la luna delantera. Con los años, el plástico se pone feo, y la franja de goma se cuartea y se deteriora, rompiendose a trocitos y dejando la línea fea e irregular. 1. Desmontar los plásticos aflojando los tornillos de plástico. Para el del lado del cobductor hay que sacar los limpias. Los limpias en su eje tienen un tapón, hay una ranura y con un pequeño destornillador plano se hace palanca y salen. Aparecen unas tuercas que salen bien, no van muy apretadas. Para sacar el limpia, que parece que esta atorado en el eje, basta con doblar el brazo, que tiene un resorte, y salen. Se puede aprovechar para engrasar el mecanismo de los limpias que queda al descubierto. 2. Se lava el vierteaguas. Se aplica por la línea de la goma deteriorada, cinta de pintor. Se aplica una tira de silicona de juntas por toda esa goma. Se extiende con una espátula, para que quede plana. Con un trozo de papel de cocina mojado e impregnado con un poco de jabón, se repasa suavemente la silicona para igualarla y que quede plana y homogenea. Se le da la vuelta y se aplica lo mismo en ka goma en el reverso del plástico. Se iguala con el papel mojado. Se gira de nuevo el plástico y se pasa el mismo papel por el vértice de la goma. Eso igualará el filo y ayudara a cubrir toda irregularidad. 3. Se deja secar 24 horas. Después se pinta con pintura negra mate el plástico y tambien con cuidado la silicona que hemos puesto. Se aplica poca pintura, bien extendida en varias manos. Yo aprovecho una lata de Oxiron negro mate. Y ya.

Buenos días a todos. No se si es el sitio correcto o no. pero quería informar que en la madrugada del Viernes al Sábado, me han sustraído mi Audi A6 de la puerta de casa. Es de color Marrón champan y la matricula es 9997DMR. Si alguien lo ve o localiza por favor informar a guardia civil o a mi. Tiene la luna trasera con el laminado defectuoso de tantos años del tintado de lunas. Solo la luna trasera, las laterales traseras, las quite. y a demás tiene una base de antena negra de radio aficionado en el portón trasero en el centro. Adjunto fotos del coche. gracias, y disculpad el off topic

ARTÍCULO VENDIDO Moderadores, por favor, procedan a cerrar el hilo. Gracias.

Hola gracias, he probado ya antes de publicar ir al concesionario de Audi más cercano y me pidieron sobre 100€ por el código, probé páginas web y no funcionan con ese AUZ o me dan códigos incorrecto porque las 2-3 páginas que he probado me dieron código diferentes (si me dieran el mismo código sabría si está manipulada la eeeprom según me han dicho) y por wallapop/Milanuncios/eBay no me han contestado en 1-2semanas, por eso pregunto por aquí por si alguien sabe que más puedo hacer para mantener la radio original. Gracias

¡Muy bien! @juliaars2000

Hola, no lo tengo, pero tienes todo el despiece en el etka y pares de apriete y desmontaje en el elsawin

Por aliexpress, wallapop, ebay, hay personas que te dan el código. Un saludo

Hola, Le has pasado el vagcom para saber si tiene algun fallo

Que tal gente... estoy en búsqueda del manual de taller del 1.8T de mi a3 8l alguien tendrá alguna copia en pdf que me la pueda brindar por favor.. sin mas que agregar les deseo buen día saludos..

Hola, hace un mes compré una unidad nueva de un A5 Avant 204 TDI MY25, antes de salir del concesionario estaban obligados a instalar la actualización KD2 que ha quedado en la versión 3.10.00/C, llevamos solo 1000km si problema alguno, excepto el desastre de gestion de los perfiles del MMI así como la conexión de los móviles. Si subimos los dos al coche, puede conectar para llamadas un movil y poner el android auto del otro móvil, o bien estar todo conectado al mismo móvil, acercarme yo por los alrededores y conectar mi android auto y desconectar el que ya estaba desconectado, básicamente es el unico problema que he encontrado por ahora. Para los que tenéis el techo de cristal, a velocidades de autopista, ¿os suena ruido aerodinamico? no sé si es el techo o es que el vehículo ya tiene ese leve sonido del aire.

Un poquito de cardio !!

Hola, Que tal funciona este modelo? La calidad del sonido es buena? Lo estoy mirando y parece que tiene buena pinta... Muchas gracias.

Hola a todos vengo haciendo este Post para pedir ayuda , mi carro en medio de la autopista empezó como a frenarse solo con un rolantin súper instable y con mucha pierda de potencia, pero cuando le saco el enchufe de caudalimetro , el rolantin se estabiliza pero no tiene la potencia que debería tener entonces le cambié el sensor. Le cambié el enchufe y le cambié también la válvula PCV pero el problema sigue igual alguien me podría ayudar porque ya no sé qué más puedo hacer? Muchas gracias y espero vuestra ayuda. posdata el sensor y la válvula los compré por AUTODOC.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club josemivitorio. Como puedes ver este es el sub-foro de presentaciones, por lo que no tendrás muchas respuesta a tu pregunta, paa ello deberías hacerla en el sub- foro correspondiente al modelo y versión de tu A4. Espero que te encuentres cómodo y bien entre nosotros, pero participando en lo que puedas y sepas, que eso nos permitirá ver que no solo vienes a preguntar y, no vuelves hasta la siguiente pregunta; eso no está bien visto y valorado por la comunidad que es la que aporta toda la información, que aquí está disponible para quien la necesite. Que no es tu caso. Te dejo un enlace al final por si te sirve para desmontar los pilotos traseros y cambien la lámpara de marcha atrás, que creo no es led. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Hola a todos, Os escribo a ver si algún compañero me puede echar una mano con el equipo de música de mi Audi A3 8L (1.6 motor BFQ). Tras desconectar la batería, la radio se ha quedado bloqueada pidiendo el código PIN de 4 dígitos y en la pantalla me marca 1 SAFE. Lamentablemente no conservo la tarjeta con el Radio Pass original entre la documentación del coche. Los datos exactos extraídos del chasis del reproductor son: Modelo: Audi Chorus II (Grundig) Referencia OEM: 8L0 035 152 B Número de serie: AUZ2Z2C1634674 ¿Algún miembro del foro tendría acceso a las calculadoras/bases de datos de códigos Grundig o sabría indicarme cómo puedo obtener el PIN de 4 dígitos para volver a ponerla en marcha? Muchas gracias de antemano por vuestra ayuda. Un saludo.

Hola alguno sabe como cambiar luz de marcha atras en un a4b8.5 sline avant del 2015 es que creo que es led si alguno puede saberlo me sería de gran ayuda gracias dejo mi correo mrjimenez _@hotmail.es