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Buenos días, como dije en presentaciones soy nuevo aquí, tengo mi primera pregunta a ver si me podéis ayudar, tengo un A3 Sportback tdi del 2007 tengo entendido si no me equivoco que la rueda que acciona las luces y los antibieblas es intercambiable por una que lleva la opción de automática. Es así? Y de serlo donde la puedo encontrar? Muchas gracias de antemano

Muchas gracias por la bienvenida

Hola a todos,,, Necesito ayuda urgentemente… Chirrido muy fuerte de los frenos… hacen un ruido estrepitoso la gente se gira al frenar a poca velocidad y se ha hecho de todo para intentar solucionar el problema… los resumo todo,,, En junio de 2024 se cambiaron pastillas y discos delanteros de un Audi Q5 TDI 177cv Quattro del 2012. Empezó hacer un ruido estrepitoso y insoportable al frenar a baja velocidad (por ciudad, haciendo cola…), se cambiaron las pastillas por otras de otra marca, pero el ruido persistía, luego se cambiaron los discos por otros de otra marca pero el ruido persiste… Luego se rebajaron las pastillas, pero seguía haciendo ruido… me resigne y con el paso de los km el ruido se redujo… hasta no hacer ningún tipo de ruido … La semana pasada se hizo la revisión (cambio de aceite…) y el mecánico me comento que las pastillas delanteras estaban para cambiar, quedaba 1 o 2 mm de pastilla… solo han durado unos 30.000km (muy pocos… claro como se pulieron para reducir el ruido)… Ahora ha vuelto el ruido estrepitoso… las pastillas que se han puesto son unas Brembo (las pastillas de Audi son fabricadas por Brembo)… se han vuelto a desmontar y se ha puesto más grasa antichirridos y se han cambiado los pasadores de las pastillas… pero el ruido persiste… Que podemos hacer… ????? Hay alguien que le haya pasado lo mismo…???? Es una amargura circular así….

Tengo un q3 35 Tdi black lines del 2023. Estoy intento activar el nivel de aceite en la pantalla del mmi pero no me sale la opción.

Tras 75.000 km, con un 1.5 TFSI S-Tronic, 6,5 meses al año con llantas de 17” y neumáticos de verano (antes los Turanza y ahora unos Pilot Sport) y 5,5 meses al año con llantas de 16” y neumáticos de invierno, me dan 6,1L/100km. La mayoría del uso es o autovía o carreteras de montaña. Algo de ciudad también hay pero poco. A veces en la autovía me tocan atascos, eso sí.

Yo en Suiza he comprado también la Varta AGM Dynamic por 155 euros al cambio (en Audi me presupuestaron 400!!). La mano de obra me salía a 150 en el conce, pero en otro taller me lo hicieron por 55 euros. La cambié a los 8 años y 4 meses más por edad y porque no me dejara tirado en invierno que por otra cosa, ya que un día unos meses antes me avisó el coche de que el Start-Stop no se podía usar. Así que me ha durado bastante, y eso que no era ni AGM sino EFG, que son también buenas pero no tanto se supone. Salvo que cambiarla en Audi tenga alguna ventaja que yo desconozco, a mí me ha salido bastante mejor comprarla online y que me la pusieran y codificaran en otro taller.

#01 SENSOR TEMPERATURA EXTERIOR (Zona paragolpes delantero) Primera intervención: Reparar/sustituir Sensor de temperatura exterior. Localización: Paragolpes delantero, en el interior antes del radiador. Pieza Ref. 4A0820535 -No disponible en AUDI- Pieza Compatible Ref. 8D0 820 535 (facilitado por Repuesto adquirido: AIC GERMANI Nr. 58088 (AUTODOC) Precio: 26,99€ + Gastos Incidencia: Al desmontar el paragolpes parece que esta pieza "se ha perdido". Está la línea de cables cortada y el sensor desaparecido. He comprado la pieza señalada, asi como un conector con la idea de no hacer soldaduras. No busco donde está el conector original dado que se adentra en la zona motor y no localizo su posición exacta. Las dudas que traslado al foro son las siguientes: 1.- ¿VAGCOM señalaría algún fallo al realizar escaneo de errores? y si así fuera, ¿Qué código error sería? 2.- Al no llevar actualmente el sensor instalado,además de visualmente, ¿Cómo podría detectar su falta? ¿Qué sintomas daría? 3.- Sin ese sensor, ¿los ventiladores funcionan? ¿Y el aire acondicionado? 4.- Tiene dos cables, ¿Puedo soldarlos en el oreden que quiera? el coche tiene cable rojo y negro pero lo que he comporado, ambos son negros. Muchas gracias por la ayuda. Con la respuesta y solución final realizaré un tutorial que dejaré en el foro para su consulta por cualquier forero. Saludetes.

Yo lo llevo activo desde que me dieron el coche y en mayo va a hacer de eso 8 años. Estoy encantado, y como dice @Francisco Aragon, me ha librado de algún descuido. Un saludo

Mira unos mensajes más arriba, te puse esa respuesta. Cable diferente...

No lo había escuchado nunca..me podrías decir en qué consiste una gestión de neumatica?gracias

Le he dado con agua jabonosa y no hay fugas...ni balones ni toricas....es todo un misterio...

Saludos Comentaros por si a alguno le interesara que compre una centralita acabada en CH en lugar de en CD y de momento funciona todo bien...cierre centralizado...luces interior...elevalunas y maletero...antes no iba nada de eso Lo unico que no sincronizo es el mando centralizado...el llavero Sabeis algun truco para sincronizarlo? Funciona la llave pero el mando a distancia no. La pila esta recien cambiada Gracias...

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club mitoClub. Una buena maquina y con el Quattro, mas todavía en estos días. Seguro que te estará dando muchas y muy buenas alegrías y satisfacciones. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Buenas tardes...tengo audi a6 allroad 2004 c5 y por las noches se baja de la parte trasera,por el día está normal cuando se utiliza el coche pero si pasan muchas horas se acaba bajando de atrás...se le a cambiado las balones traseras,la electrovalvula y los sensores de nivelación,,,se a calibrado la suspensión y aun a si el coche baja de la parte trasera.No hay humedad ni agua en los conductos....se baja primero de la parte trasera derecha y después la izquierda.Se a revisado fugas en el calderin y no hay fugas..no se donde mirar o que hacer.gracias

Buenas tardes, hoy a la mañana me han devuelto el coche. Han borrado fallos. lo han tenido apagado toda la noche. Y ni siquiera me lo han actualizado a 03.10. Me han dicho que circule. A las centralitas colpasan cuando acumulan fallos. Y que me llamaran cuando este listo el Software sin fallos. Me ha confirmado que no va llevar la nueva estetica de los 2026. Pero si la solided y la correcion de errores. tampoco tiene pinta que vaya a llevar el Dinamic Plus

Coincido con el compañero. Piensa que por lo menos ya se ha resuelto y en 48h tendrás tu dinero.

Hola!! Hace escasos días que he comprado un Q7 eTron de 2016 y voy a instalar actualizaciones en el MMI. El tema es que estas actualizaciones no pueden interrumpirse. Al encender el coche, generalmente el motor térmico no arranca, sino que empieza con el modo electrico (aunque apenas tenga cero carga), y luego ya arranca. Ayer estuve probando y vi que dejándolo encendido sin moverme, al cabo de un rato, el coche se "apaga", y aunque el MMI continuó encendido, me da mucho miedo que se apague en medio de alguna actualización que requiere al menos 30-40 minutos con el MMI alimentado. ¿¿ Sabéis algún modo de mantenerlo, si no arrancado, al menos encendido ?? He pensado que igual dejando puesta la calefacción a tope, entonces el motor térmico arranque y no se pare... Porque si algún dia te ves atrapado en la nieve, tendrás que tener calor en el coche, supongo. Con un coche NO hibrido, tu dejas el motor arrancado y listo, no se va a parar hasta que se le acabe el combustible. UN saludo gracias

Muchas gracias Juanka_S4!! Eso haré!! Saludos!!

por cierto los nuevos faros son HID, olvidar tambien el problema del lavafaros para la itv ya que si consigo hacerlos funcionar le are la instalacion

Необходимо заменить жидкость в сцеплении, так как, вероятно, она не менялась с момента регистрации автомобиля, потому что она довольно тёмная. Кроме того, уровень жидкости низкий, поэтому я бы не хотел доливать новую, когда в системе ещё много старой. Как это проще всего сделать? Мне нужно слить старую жидкость из бачка, но я хотел бы полностью удалить старую жидкость из системы перед заменой на новую. Может кто-нибудь подсказать самый простой способ? Или где я могу найти полезную информацию, помимо обычных руководств? Как правильно заменить гидравлическую жидкость в сцеплении? Как проще всего полностью слить старую жидкость из сцепления перед заливкой новой? Я видел, что некоторые люди предлагают это здесь: https://club.autodoc.es/forum/topic/como-cambiar-el-liquido-de-embrague-de-mi-coche/