A ver si es eso y han dado con el problema.

Gracias por vuestra ayuda, finalmente hace unos días antes ya había comprado la "karcher"   Estoy un poco frito de los limpiadores que prometen mucho y luego nada....    

Enhorabuena @Eduskap, lo tienes muy chulo. Los escapes que le has puesto son de verdad o los auténticos van por debajo del difusor trasero y lo que se ve son solo colas de escape falsas para darle estética S6? Tuve ocasión de tener uno con la misma motorización (presentación) y solo tengo buenos recuerdos. Que lo disfrutes!

Buenas tardes.   El aceite de la transmisión, si es manual, perfectamente puedes alargarlo más, si es cambio automático, lo mejor es cada 60.000km.  Lo del líquido de frenos me parece un abuso.  

Pregunta: Precisamente, ¿qué papel ha jugado la Fórmula 1 en este proyecto?     Rouven Mohr: Desde el punto de vista emocional, era importante construir una conexión creíble entre un coche real y la Fórmula 1.     En la parte operativa, el equipo de Fórmula 1 como tal no ha estado directamente implicado, pero sí ha habido colaboración con áreas de ingeniería.                   Manu Lozano                   Parte del trabajo aerodinámico se desarrolló junto al equipo tecnológico de Fórmula 1.     También compartimos metodologías en simulación y en la forma de evaluar estrategias de gestión del par.     No era una transferencia directa, porque hablamos de coches muy distintos, pero sí hubo un intercambio muy valioso.     Pregunta: ¿Habrá más versiones de este modelo, como un Spyder por ejemplo?     Rouven Mohr: Técnicamente sería posible, pero no queremos hacerlo. Iría en contra de la idea original del coche.     No buscamos volumen ni una familia de variantes, sino una pieza muy exclusiva, casi única.     Pregunta: ¿Qué podemos esperar ahora de tu etapa al frente del desarrollo técnico de Audi?     Las expectativas van a ser máximas a partir de ahora...     Rouven Mohr: Seguiremos trabajando en el lado más deportivo, por supuesto, pero para mí lo importante no es solo eso.     También quiero llevar a Audi de nuevo hacia una posición muy clara de orientación tecnológica y amor por el producto.     Muchas de las ideas que se ven en este coche, sobre todo en calidad percibida y atención al detalle, también se trasladarán a modelos más convencionales.     La gran fortaleza histórica de Audi siempre fue ofrecer un concepto global muy sólido, muy bien ejecutado, y eso es algo que queremos recuperar con fuerza.           "Siempre digo que el coche es la estrella. Ese es el lema." Pregunta: ¿Y sería posible ver un nuevo TT inspirado en esta filosofía?     Rouven Mohr: Ahora mismo no puedo entrar en eso, pero sí puedo decir que vienen proyectos muy interesantes y muy emocionales. Hay motivos para ilusionarse.     Eso sí, tampoco basta con mirar al pasado.     Hay que entender la herencia de una marca, por supuesto, pero siempre digo que hay que mirar más a través del parabrisas que por el retrovisor.     Audi, cuando ha sido realmente fuerte, siempre ha ido un paso por delante.     Y esa debe seguir siendo nuestra ambición.                     Car and Driver       FUENTE:   https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a71805133/rouven-mohr-cto-audi-lo-deja-claro-coche-este-segmento-electrico-no-tenia-sentido/