DATOS INTERESANTES

[ferni308]

hola chicos tengo unos datos interesantes sobre las caracteristicas de lo motores

3b aby adu y an en principio son todos iguales compresiones bomba de gasolina

y regulador de presion excepto el 3b que dicha bomba y regulador da menos presion

entre el aby y el adu solo cambia arbol de levas turbo y electronica,y en 3b todo esto

y regulador y bomba de gasolina todos misma compresion y mismo motor

lo tengo en pdf pero no me deja ponerlo o no se

un saludo

AUDI.PDF

[ferni308]

he tenido que ponerlas con el photobucker si no no me dejaba

como vereis son casi identicos menos electronica y algunas cosas

[ferni308]

he tenido que ponerlas con el photobucker si no no me dejaba

como vereis son casi identicos menos electronica y algunas cosas

esto esta como una cabra pone lo que quiere

[M_GORDON]

A ver, del ABY al ADU cambia:

el IC (más largo), el Turbo (híbrido de K24 y K26), el colector de escape (5 al turbo en vez de 3), el arbol de levas de escape (mayor cruze), los inyectores (más caudal), el cauda (con rejillas más abiertas), etc.

[MarT2]

A ver, del ABY al ADU cambia:

el IC (más largo), el Turbo (híbrido de K24 y K26), el colector de escape (5 al turbo en vez de 3), el arbol de levas de escape (mayor cruze), los inyectores (más caudal), el cauda (con rejillas más abiertas), etc.

 

Te dejas el filtro de aire, la polea de la distribución, la correa de la distribución, tuberías de gasolina, regulador de presión.

 

Me dejo algo?

[lagarto]

A ver, del ABY al ADU cambia:

el IC (más largo), el Turbo (híbrido de K24 y K26), el colector de escape (5 al turbo en vez de 3), el arbol de levas de escape (mayor cruze), los inyectores (más caudal), el cauda (con rejillas más abiertas), etc.

 

Te dejas el filtro de aire, la polea de la distribución, la correa de la distribución, tuberías de gasolina, regulador de presión.

 

Me dejo algo?

 

 

 

En definitiva, aunque tengan la misma motorizacion hay infinidad de detalles q alejan al s2 del rs2.

[javi rs2]

A ver, del ABY al ADU cambia:

el IC (más largo), el Turbo (híbrido de K24 y K26), el colector de escape (5 al turbo en vez de 3), el arbol de levas de escape (mayor cruze), los inyectores (más caudal), el cauda (con rejillas más abiertas), etc.

 

Te dejas el filtro de aire, la polea de la distribución, la correa de la distribución, tuberías de gasolina, regulador de presión.

 

Me dejo algo?

 

 

Puede cambiar cosillas de poca importancia...

 

 

Lo único claro es que los dos llevan el espiritu de Walter dentro.....

[lagarto]

A ver, del ABY al ADU cambia:

el IC (más largo), el Turbo (híbrido de K24 y K26), el colector de escape (5 al turbo en vez de 3), el arbol de levas de escape (mayor cruze), los inyectores (más caudal), el cauda (con rejillas más abiertas), etc.

 

Te dejas el filtro de aire, la polea de la distribución, la correa de la distribución, tuberías de gasolina, regulador de presión.

 

Me dejo algo?

 

 

Puede cambiar cosillas de poca importancia...

 

 

Lo único claro es que los dos llevan el espiritu de Walter dentro.....

 

 

Si pero esas cosillas convierten una buena maquina, en una maquina excepcional.

 

 

Sin desmerecer a ningún s2.

[ferni308]

jose vamos a ver a lo que yo me refiero es que los tres motores en si son iguales el mas se diferencia

es el del 3b por el encendido y la admision claro el turbo por supuesto

pero el de aby y adu son identicos en todo menos en el turbo y la bomba como el regulador son los mismos

solo hay que cambiar el arbol de escape

en pocas palabras para hacer un aby rs cambias colector y turbo repro a rs y ya lo tienes y si me apuras la misma

uce del rs anulando el inmovilizador

es a esto a lo que me venia yo a referir no que sean identicos

un saludo

[MarT2]

Si, digamos que lo que es el bloque en si es el mismo. Cambia la bomba de agua, arbol de levas de escape, polea de distribucion.

 

PD: Seguro que el regulador de presión no es el mismo. El del ABY es de 3'8 bares y el del ADU 4 bares.

[ferni308]

Si, digamos que lo que es el bloque en si es el mismo. Cambia la bomba de agua, arbol de levas de escape, polea de distribucion.

 

PD: Seguro que el regulador de presión no es el mismo. El del ABY es de 3'8 bares y el del ADU 4 bares.

jose has mirado bien los datos? el regulador diria que es el mismo pero lo que si estoy seguro es que

la polea y distribucion es la misma y sabes porque lo se porque las e tenido en la mano

cambian los arboles de levas es mas para tu informacion es mejor poner los dos no uno

un saludo

[M_GORDON]

Ayer miré unas cosilla en el ETOS.

El arbol de levas como ya sabíamos es diferente (el de escape) y vale el doble.

El filtro del aire es igual pero no la caja (como nos lo enseño el gran WasteGate) pero con un buen CDA listo.

La N75 es la misma

El regulador de gasolina es diferente

Los inyectores (como ya sabemos) son diferentes.

 

PD: la bomba de agua y la distribución no sé por qué decis que son diferentes, lo miraré.

[KiLiaN_S2_ABY]

wenas,yo diría que el regulador de presión es diferente entre el aby y adu,al igual que en los inyectores,las juntas que llevan al final,que en el rs2 son verdes y en el s2 son negras,pues en el regulador del rs2 q tngo uno en casa la junta fde abajo tmb es verde,no creo que la unica diferencia sea solamente esa junta xD,a mi parecer,las diferencias son estas:

 

S2 aby RS2

 

K24 K24-26

Arbol de levas escape Arbol de levas de escape con 1 pelin de mas cruce

inyectores de X cc Inyectores de mas CC

Intercooler Intercooler 1 poco mas ancho

Map 250 Map 300

Filtro de aire Filtro de aire con boca de admisión mas gorda

Caudalimetro Rejilla diferente, pero electronicamente son iguales (cierto ? )

Colectores de escape Colectores de escape con menos retención

Colectores d admísión Colectores en volumen de litros totalmente iguales,la unica diferencia es estetica.

 

Si me dejo algo o me equivoco en algo decirmelo,saludos.