Nueva txapu del IC

[M_GORDON]

Bueno, pues como algunos sabrán, el eterno problema que tuve de limp mode lo solucioné hace dos meses a base de desmontar todo y ver manguito a manguito. Hasta que llegué a la conclusión de que el tubo metálico que enchufa el InterCooler no cerraba muy bien.

Le di una pasta selladora anti calórica y hasta el momento.

Ya podía darle hasta los 0,9 o incluso 1,1 que no pasaba nada. El coche no cabeceaba cada vez que lo llevaba al ralentí, subía de vueltas sin tironcillos y hasta dejó de consumir algo, algo.

 

Pero todo esto se fué al garete el día de la KDD Zaragozana. Más justamente cuando el Amigo Ferni308 me dejó la segunda centralita, con la cual el turbo sopló a 1,5.

 

La txapu no aguantó.

 

 

 

Y el lunes me puse a ello.

Me acordé de lo del manguito que me comentó alguno que otro y busqué y busqué. Pero nada.

Al final pensé en funda térmica termo-adaptable pero era muy plástica y con el calor de la pistola al calentarla se le hacían poritos, por no decir que tampoco cerraba bien contra el metal.

 

Ya, de mala leche y con todo desmontado, encontré por casualidad uan funda marrón gordita y con un tacto algo engomado. Y prové.

 

El resultado fué expectacular!

Quedó perfecto. Una junta gordita, bien solidaria al tubo metálico. Y sin fugas (en principio).

Pero por si acaso reforcé con unos juegos de bridas metálicas.

E aquí el resultado

[javi rs2]

Buena chapuza amigo Gordon :cry1:

 

Oye y como corría con la centralita de Ferni a 1.5 bar????

[M_GORDON]

Buena chapuza amigo Gordon :clap1: :clap1:

 

Oye y como corría con la centralita de Ferni a 1.5 bar????

 

 

 

jajajajajajaja

[ferni308]

Bueno, pues como algunos sabrán, el eterno problema que tuve de limp mode lo solucioné hace dos meses a base de desmontar todo y ver manguito a manguito. Hasta que llegué a la conclusión de que el tubo metálico que enchufa el InterCooler no cerraba muy bien.

Le di una pasta selladora anti calórica y hasta el momento.

Ya podía darle hasta los 0,9 o incluso 1,1 que no pasaba nada. El coche no cabeceaba cada vez que lo llevaba al ralentí, subía de vueltas sin tironcillos y hasta dejó de consumir algo, algo. :crying_anim:

 

Pero todo esto se fué al garete el día de la KDD Zaragozana. Más justamente cuando el Amigo Ferni308 me dejó la segunda centralita, con la cual el turbo sopló a 1,5.

 

La txapu no aguantó.

 

 

 

Y el lunes me puse a ello.

Me acordé de lo del manguito que me comentó alguno que otro y busqué y busqué. Pero nada.

Al final pensé en funda térmica termo-adaptable pero era muy plástica y con el calor de la pistola al calentarla se le hacían poritos, por no decir que tampoco cerraba bien contra el metal.

 

Ya, de mala leche y con todo desmontado, encontré por casualidad uan funda marrón gordita y con un tacto algo engomado. Y prové.

 

El resultado fué expectacular!

Quedó perfecto. Una junta gordita, bien solidaria al tubo metálico. Y sin fugas (en principio).

Pero por si acaso reforcé con unos juegos de bridas metálicas.

E aquí el resultado

ahora lo estoy viendo muy bien tambien te digo que aqui en gerona

donde compro los empalmes de silicona hay a la medida si te funciona

el invento bien si no me lo dices y miro de conseguirte uno

un saludo

por cierto no has especificado si estiraba a 1.5 o no te dio tiempo

un saludete

[M_GORDON]

La segunda centralita sí que llegó a unos 1,5bar durante 2 segundos o más, luego...

[Rocco]

La segunda centralita sí que llegó a unos 1,5bar durante 2 segundos o más, luego...

LUEGO te puedo dejar mi muelle gordo de wastegate para que empuje mas y casi ilimitadamente al maximo soplado que te deje. sino...ya vistes en el mio,con el muelle gordako este me soplaba a 0,7-0,9 permanentemente :laugh: como empujaba el condenao... jod** con el de serie subia a tope pero luego cedia enseguida bajando hasta el 0,5-0,6

 

 

 

TE SERVIRIA?

[M_GORDON]

La segunda centralita sí que llegó a unos 1,5bar durante 2 segundos o más, luego...

LUEGO te puedo dejar mi muelle gordo de wastegate para que empuje mas y casi ilimitadamente al maximo soplado que te deje. sino...ya vistes en el mio,con el muelle gordako este me soplaba a 0,7-0,9 permanentemente como empujaba el condenao... jod** con el de serie subia a tope pero luego cedia enseguida bajando hasta el 0,5-0,6

 

 

 

TE SERVIRIA?

 

 

SEGURO

 

JAJAJAJAJA

[ferni308]

La segunda centralita sí que llegó a unos 1,5bar durante 2 segundos o más, luego...

si te llega a durar mas te pasa como a alberto preguntale a carlos

un saludo

[M_GORDON]

La segunda centralita sí que llegó a unos 1,5bar durante 2 segundos o más, luego...

si te llega a durar mas te pasa como a alberto preguntale a carlos

un saludo

 

 

 

PUES?

[Kikinet]

acabo de leer que la chapu ya se ha roto, viendo las fotos tiene pinta de que lo devil son las abracederas, busca unas de tornillo con tuerca y que sean del tamaño. Veras como esas no saltan.

[M_GORDON]

acabo de leer que la chapu ya se ha roto, viendo las fotos tiene pinta de que lo devil son las abracederas, busca unas de tornillo con tuerca y que sean del tamaño. Veras como esas no saltan.

 

 

Seguro que será eso?

 

A ver donde encuentro abrazaderas gordas y que me entren arriba.

 

Mañana suelto de nuevo el paragolpes a ver si ha saltado alguna, cruzo los dedos...

[M_GORDON]

Hoy he desmontado el paragolpes y he visto que a priori todo la txapu está OK.

Así pues me he liado la manta a la cabeza y he desmontado todos los tubos de admisión (excepto el de la entrada de la caja de mariposas que no me ha dao tiempo. Y ESTÁN TODOS OK!

 

En forocepos me han dicho que la DV la tengo bien y no como Wastegate dice.; pero un tio que parecia saber lo que se decía me ha dicho qu ela ponga como me decia Carlos. Y la he puesto.

Pero para no tener que ponerla horizontálmente la he puesto boca abajo en el tramo revirado que hay dejabo de sí misma, cortándolo y aprovechando el corte para ponerlo a la entrada del turbo con un manguito de empalme.

 

Ahora he cerrado todo y voy a probarlo, a ver si es cierto que al llevarla al revés se habre antes y causa una "fuga" y entra en limp mode.

 

Ya os contaré y pondré las fotos de la nueva txapu.

 

 

A ver

[ferni308]

Hoy he desmontado el paragolpes y he visto que a priori todo la txapu está OK.

Así pues me he liado la manta a la cabeza y he desmontado todos los tubos de admisión (excepto el de la entrada de la caja de mariposas que no me ha dao tiempo. Y ESTÁN TODOS OK!

 

En forocepos me han dicho que la DV la tengo bien y no como Wastegate dice.; pero un tio que parecia saber lo que se decía me ha dicho qu ela ponga como me decia Carlos. Y la he puesto.

Pero para no tener que ponerla horizontálmente la he puesto boca abajo en el tramo revirado que hay dejabo de sí misma, cortándolo y aprovechando el corte para ponerlo a la entrada del turbo con un manguito de empalme.

 

Ahora he cerrado todo y voy a probarlo, a ver si es cierto que al llevarla al revés se habre antes y causa una "fuga" y entra en limp mode.

 

Ya os contaré y pondré las fotos de la nueva txapu.

 

 

A ver

me cago en la leche cabezonnnnnnnnnn pero no te estamos diciendo que la gires

te puede entrar en limpmode efectivamente porque la abre y detecta una fuga

un saludo

[M_GORDON]

Pero si taro la tensión de 1bar con el muelle no debería de haber problema.

 

 

Bueno, pues la he girado y puesto boca abajo.

 

 

TODO PERFECTO!

 

Y ME MANTIENE 1 BAR MUCHO MÁS TIEMPO QUE NUNCA

 

 

pd:

 

 

2pd: Rocco y lagarto cómo las llevan?

[lagarto]

Pero si taro la tensión de 1bar con el muelle no debería de haber problema.

 

 

Bueno, pues la he girado y puesto boca abajo.

 

 

TODO PERFECTO!

 

Y ME MANTIENE 1 BAR MUCHO MÁS TIEMPO QUE NUNCA

 

 

pd:

 

 

2pd: Rocco y lagarto cómo las llevan?

 

 

 

Yo la cambie y la puse como me dijo ferni.

 

Tengo q solucionar lo de ponerla pàtas arriba.

 

 

 

 

PD. donde puedo pillar uno azul?