emilovic

Yo tengo 225/50-17 y llevo 2.6 delante y 2.4 atrás.

Acabo de preguntar a un taller y me responden literalmente: ”Las cajas 0CXXXX no tienen conexión para poder hacer diálisis” Presupuesto de 750€. ATF, MTF y cambio de 3 filtros.

El de iOS sí. 6,99€

DPF monitor for VAG en iOS 18.

Ahí van mis valores. Mi coche hace la regeneración más por tiempo que por kilómetros, será porque hago pocos por autovía y más por ciudad con el motor frío.

Lo que hice fue retrasar a 5 segundos el Click del botón del maletero para que no se me abra accidentalmente. Muchas gracias.

Hola.¿ Se podría anular el botón de apertura del maletero del mando a distancia con el obd eleven? O si es Posible programarlo con otra función como por ejemplo encendido de luces. Gracias.

¿Esos datos son obtenidos con el Vagcom?. ¿Si es así, en que apartado? ¿Que parámetro de esos indica la vida útil?

Hola. ¿Hiciste ya el mantenimiento?

Hola. Tendré que hacerle el de los diferenciales.

Hola. Me cambiaron los filtros pero no sé si lo hicieron por diálisis. Un saludo.

A mi me hace este ruido entre 30 y 50 kms/h. https://drive.google.com/file/d/16kfyHlt4S4BoKiSJgKvwLMxPytWE6jMs/view?usp=drivesdk

Pues haciendo un autoscan en el VAGCOM me sale error en Address 19: 8531970 - Quiescent current U1406 00 [009]- Too High Total static current.....: 133 mA Total static current-Total time quiescent current exceede: 1.0 H E indagando en foros es exceso de consumo en reposo, posiblemente provocado por algún cable chino u otra instalación a mayores. Así que blanco y en botella, mi segunda luz de maletero.

Seguí tus pasos. Me da error al cambiar los valores pero queda guardada la prohibición de stop. Al dar una vuelta con el coche no cambia nada y sigue activo el start/stop. En resumen que no me funciona.

Tengo el mismo cable y mismo problema que tú, pero ni el ingés me funciona.