Daylight

Tomatito tiene bixenon a posteriori, totalmente original y funcional. Jejejeje vale, es que vi el hilo de tu presentacion y no pase de ahi.

Bueno cito tu mensaje para aclararte la duda pero anticipadamente quiero dar las gracias a todos los que habeis aportado en el hilo. Acabo de venir con el coche y efectivamente la regulacion de las cortas se hace con ese tornillo blanco de plastico que tiene ranura para destornillador philips (estrella) o tambien de allen alrededor. Yo solo he visto uno detras de cada foco, la verdad es que llevaba las de cruce bajisimas, pero bajas bajas, ahora es como de la noche al dia, y creo que aun las puedo subir algo mas, ire haciendo pruebas en estos dias hasta encontrar el punto optimo de maxima visibilidad y cero rafagas por parte de los que vengan de frente jajaja. Quizas en el A6 hay dos tornillos porque son focos mas complejos, no lo se, la verdad es que en nuestro A3 yo he visto uno pero no habia leido lo de los dos tornillos en el A6 hasta ahora, intentare ver si hay mas en dias sucesivos. Que alegria poder regular en los faros de xenon este tipo de parametro, porque me daba una pereza llevarlo al conce y esperar... yo es que tenia idea de que tenia que ser tema electronico, pero afortunadamente sigue siendo algo mecanico y que podemos modificar nosotros facilmente. Saludos! EDITO: Creo que el VAG no hara falta para nada, porque he apagado el coche y lo he encendido y guarda la configuracion que se le pone. Si que hace falta vag. La altura de los faros la puedes regular con el tornillo del faro, pero a la centralita de la autonivelacion hay que decirle cual es la posicion 0 y apartir de ahi que ella vaya regulando sola cuando el coche esta cargado, en subidas, bajadas, etc. Es posible que mas adelante te salga fallo en el fis de regulacion de alcance de luces o algo parecido. Y en todos los faros hay para regular tanto la altura como el ancho del haz de luz. En el conce si vas y no tienen mucha faena y una maquina libre lo hacen en 10 min. Saludos! Sent from my iPhone using Tapatalk 2 No lo se tampoco puedo afirmar contundentemente que no haga falta el VAG, pero ayer despues de regularlos yuna vez apagado y encendido el motor, la regulacion se mantenia y seguia haciendo el movimiento sube/baja cuando enciendes el coche para quedarse luego en la posicion fijada anteriormente. A mi se me ocurre un funcionamiento a priori, pero puede que me equivoque: El cero que se le marca al coche sin ocupantes dentro es una modificacion que el coche guarda, y luego la correccion que el hace cuando cargas asientos delanteros, o solo un lateral del coche o el coche con 4 ocupantes y maletero lleno, la hace en base a los valores que le hayan metido de fabrica, solo que ahora tu punto inicial de luces ha cambiado, si por ejemplo hemos subido el haz 1º entonces las correciones por la carga las hara igual solo que la luz estara 1º por encima respecto a la configuracion anterior. Esto es lo que se me ocurre, pero es solo una suposicion, si algun dia da fallo en el FIS os comento.

Bueno cito tu mensaje para aclararte la duda pero anticipadamente quiero dar las gracias a todos los que habeis aportado en el hilo. Acabo de venir con el coche y efectivamente la regulacion de las cortas se hace con ese tornillo blanco de plastico que tiene ranura para destornillador philips (estrella) o tambien de allen alrededor. Yo solo he visto uno detras de cada foco, la verdad es que llevaba las de cruce bajisimas, pero bajas bajas, ahora es como de la noche al dia, y creo que aun las puedo subir algo mas, ire haciendo pruebas en estos dias hasta encontrar el punto optimo de maxima visibilidad y cero rafagas por parte de los que vengan de frente jajaja. Quizas en el A6 hay dos tornillos porque son focos mas complejos, no lo se, la verdad es que en nuestro A3 yo he visto uno pero no habia leido lo de los dos tornillos en el A6 hasta ahora, intentare ver si hay mas en dias sucesivos. Que alegria poder regular en los faros de xenon este tipo de parametro, porque me daba una pereza llevarlo al conce y esperar... yo es que tenia idea de que tenia que ser tema electronico, pero afortunadamente sigue siendo algo mecanico y que podemos modificar nosotros facilmente. Saludos! EDITO: Creo que el VAG no hara falta para nada, porque he apagado el coche y lo he encendido y guarda la configuracion que se le pone.

Muchas gracias Nephilim, que buen aporte!!! esta tarde sera lo primero que mire en cuanto deje el curro, si me puedo ahorrar la visita al conce y sobretodo regular la altura como a mi me guste seria perfecto, esperemos que no haya cambiado el sistema la marca. Edito: Acabo de ver que tomatito no tiene xenon (creo), los faros halogenos no se si tendran la misma regulacion que el xenon, esta tarde/noche salimos de dudas.

Gracias a todos, esta noche viendo hasta donde alumbraban me he dado cuenta que eso de 10 metros ha sido una exageracion por mi parte, no llega a esa cifra ni de broma. En cuanto a las largas no hay problema, si que es verdad que en autovia alumbran de miedo, pero lo que es molestar no molestan, por lo menos a mi, aunque alumbran una barbaridad eso si. Mañana lo llevo al conce a ver, espero que no se les ocurra cobrarme, porque no pienso soltar un duro.

La verdad es que desde hace 2 meses que tengo el coche no habia conducido con el todavia de noche en carretera, solo en ciudad, y me he dado cuenta que las cortas se me quedan bajisimas, vamos que veo entre poco y nada, diria que 10 metros a lo mucho. Me he fijado en el de mi novia y no van tan bajas ni por asomo, creo que las tengo mal reguladas. Si lo llevo a la casa me cobraran por la regulacion? porque entiendo que estan asi de fabrica, y nosotros eso no podemos regularlo no? Que opinais, alguno lo habeis notado en los vuestros? Ademas de estar bajas es que el corte de luz que hacen los focos de xenon es como muy notable, es decir, no hay transicion entre zona iluminada y la zona oscura que no se ilumina delante, por lo que lo hace mas patente aun.

Vaya lo siento, que conste que le di un vistazo muy rapido y pense que seria igual uno que otro, a ver si consigues aclarar el tema

He encontrado esto buscando muy rapidamente, no se si sera de ayuda: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/194691-instalacion-a-posteriori-de-espejo-fotocromatico/

Vale entonces no se si es lo que quiero, porque quiero un diseño limpio, simplemente mejorar la iluminacion total, desde el mismo punto y que no se note modificacion alguna desde el exterior salvo el tono y cantidad de luz.

Gracias Marben, despues he estado viendo ese tipo de paneles tambien en DX, como este, entre otros: http://dx.com/p/white-smd-4-5-20-led-cabin-dome-door-glove-box-light-12v-12742 El tema es saber si va a encajar por dimensiones dentro de la carcasa trasparente que cubre la actual bombilla, creo que tengo que desmontar el panel, mirar las dimensiones interiores y ya cuando me asegure pedirlo.

Pues eso, aunque no tenga la mejor ubicacion (ya sabemos que para cambiar cd's o tarjetas de memoria, esta luz no ayuda nada porque no ilumina esa zona), voy a cambiar la unica bombilla interior que tiene el coche por led, y a ser posible aumentar la luz considerablemente. Mirando en DX tenemos infinidad de posibilidades, pero de todas, seria inutil poner algo que ilumine en 360 grados, pues solo necesitamos luz en un plano. Alguien ha estado ya busando algo sobre ello o la ha cambiado ya? Otras opciones mejores que conozcais?

Yo tengo ese extra y funciona igual que el espejo interior antideslumbramiento, oscurece el cristal segun una luz brillante venga por detras. Supongo que al tener el paquete vision tienes el espejo interior asi, te has fijado que se pone de un color verdoso todo el cristal al oscurecerse? Pues con el retrovisor (solo el del piloto) ocurre lo mismo, y la verdad es que es un puntazo!! A mi el que se plieguen electricamente y tengan esta funcion me parece la leche, y me alegro muchisimo de haberlos pillado completos.

De nada, acabo de recordar que se hablo de ello brevemente en su dia, claro que yo por aquel entonces no tenia aun mi coche, pero yo si noto lo que tu dices, de hecho, me resulto algo extraño y fue incluso un pelin decepcionante el dia que lo probe. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/308944-coeficiente-aerodinamico/

Si, yo tambien lo he notado, justo como dices... pero como siempre voy escuchando musica pues ni me entero. Creo que en el Golf VI de mi hermano ahora que lo dices no me percate de algo asi.

Yo creo que has hecho buena compra, y ademas si no te gusta ir a fuego con el coche ese motor te sobra para una conducion diaria normal. Me atreveria a decirte que casi a cualquier persona que no tenga audi y le hables de la marca y modelos te van a soltar la tipica frase " con ese dinero le pongo a un megane un huevo de extras, o a un ford, ibiza, etc...." En la compra de un coche entra ademas de la practicidad, la pasion de verlo y sentirlo cada dia que lo conduces. A mi eso me pasa con mi actual coche (llevaba 10 dias sin cojerlo y ya estaba con el mono hasta hoy) pero no me pasaba con mi viejo coche. Ni me pasaria si me hubiera comprado un seat, porque no me gustan, y podran decirte que tiene la misma plataforma, que al final todos te llevan y te traen, etc... Si tu has comprado el coche que te gustaba y le has puesto lo que querias, ahora no deberias sentir que no has hecho lo correcto simplemente porque alguien te diga que el no lo hubiera comprado. Hay gente que se gasta 6000 euros en un reloj, crees que todos nos comprariamos ese reloj? Pero seguro que el esta contento con el, igual que tu con tu coche, y creo que el precio por el que lo has pillado esta bastante bien, asi que no te comas mucho la cabeza y veras como lo disfrutas cuando lo tengas.

Aparte de lo que te digamos sobre si nos gusta o no la antena tipo aleta de tiburon, a mi me encanta... te digo y confirmo que el sportback de mi novia, sin pack conectivity tiene antena igualmente. Creo, por lo que veo, que la van a traer todos, monten lo que monten, pero eso es una suposicion mia, porque si careciendo del pack conectivity ya la traen... Los demas te daran su opinion. Un saludo y espero haberte ayudado.

Jajajaja Mike, que tio!! buscando un Audi como loco por el parking para volver a recuperar tu tono de piel que me imagino no es el Iniestico. Pues te resultara extraño pero yo es de lo primero que me percate cuando me dieron el coche, pero claro lo mire con lupa por fuera (se me escapo el incidente del plafon interior led eso si) y lo vi normal, pues es algo que con las piedras que pueden saltar en carretera quizas acabe machacado, incluso pense que ese granulado es atribuible a un mayor espesor de pintura, para aguantar el paso de los años, no lo se. Por otro lado, yo tambien sigo con ese miedo que no se puede eliminar de ninguna forma, y que hace referencia a la primera vez que tengamos que ver nuestro coche rayado por algun HP o con el parachoques hecho unos zorros por l@s inutiles que aparcan a oido tan tranquil@s. Mismamente el otro dia vi a una mujer dar para atras hasta que dio al coche que tenia detras y estuve a punto de ir y decirla "Que bien eh! Mira a ver si lo mueves un poco mas que casi sigue donde estaba antes" Los sensores de aparcamiento deberian ser obligatorios, o los volantes tener un sistema que te de calambre en las manos cuando estas a menos de 5 cm de cualquier obstaculo. Buahh es que me ponen enfermo ese tipo de personas, y encima se quedan tan traquilos. Volviendo al tema, mira en esta foto de mi presentacion se ve un poco ese aspecto granulado, justo donde empieza la talonera y hay una hierba. Pincha en la foto que te deja aumentarla un poco.

Mike, si lleva barras de techo (interpreto que se refiere a ellas cuando dice barras laterales) solo puede ser Sportback, el 3p no deja configurarlas. Romu, importante el tema del color, si el negro no te entra por el ojo seria un poco incoherente comprar un coche asi, porque para que el coche te llene cada dia tiene que entrarte por la vista. Aunque negro es un color atemporal, y con el paquete vision resalta un monton los led "luz de dia", queda genial. Un 30% de descuento y teniendo en cuenta que para mi no deja de tener la equipacion obligada, repito para mi, que es paquete vision y paquete iluminacion interior, y luego todos los demas extras que trae estan muy bien en conjunto. Yo ya te lo dije ayer, y te lo digo hoy, me olvidaba del atraction. El paquete ambition de serie ya le da mil vueltas al atraction, por detalles como las llantas de 17", inserciones de aluminio en las puertas (que quedan genial y mas en un color como el negro), suspension deportiva, volante, y alguna pijada que me dejo por ahi. Doble salida cromada frente a la unica del motor 105. A eso sumale los extras lleva el de 150 y vamos.... Ya nos diras en que queda todo.

El de 150 Cv ambition, si puedes ni me lo pensaba. El 105 esta peladisimo de extras por lo que cuentas, no lleva ni xenon no? Es que no hay ninguna duda. Para mi un A3 sin xenon ya no es un a3, despues esta el tema motor, llantas, y todos los extras que te han cuadrado en el de 150CV Relacion prestaciones/precio, el de 150cv que te han presupuestado le da mil vueltas al atraction, y no hablo del motor, que ya compensa casi toda la diferencia de precio. Para mi no habria duda.

No puedo mas que darte la enhorabuena por tal consideracion Nephilim, veras que cambio respecto a tu actual motor, mas silencioso, te olvidas de filtro de particulas, etc... Y el Stronic, es realmente la bomba, a mi me encanta! Supongo que le meterias volante con cambio por levas y ahi si que disfrutarias si realmente te gusta la conduccion deportiva. Que no te apetece, dejas que el coche lo haga todo, y lo hace realmente bien.

Me alegro mucho, veo que el efecto piel de gallina es comun entre nosotros jajaja. A disfrutarlo!

Borja tienes ya tu coche? Si es asi que tal como vas con el?

De verdad que es una preciosidad, Con esas llantas de 19", faros led, S-line o paquete S, etc... y le montas el stronic con tfsi 180Cv y buahhhh Lo ves full equip y pinta de miedo. Es una alternativa muy seria para dentro de muchos años, creo que va a ser un exito de ventas, aunque verlos completos como el de las fotos de la anterior pagina ya sera mas complicado, pero es un pasada de trasto. Refinado refinado. Y es que a mi el interior de nuestros 8V me tiene enamoradisimo, y el que se monta lo dice tambien.

jod** pero que vas a ser un pesado macho, no me jodas!! Esto es increible, una lastima que una marca asi trate al cliente de esta manera. Entiendo tu rebote y demasiado has aguantado, supongo que si hubieras pagado el coche al contado esto no pasaria, pero es que si dan la opcion de financiar no pueden tener tan poco margen de maniobra. Eso es un concesionario de coches o un particular que se dedica al trapicheo y compra venta de vehiculos?? De verdad que es que indigna a cualquiera. Supongo que te olvidas de Audi ya, no entiendo como desde Audi España pasan de todo... esto no es normal. Si sigues por aqui te seguiremos acogiendo como hasta ahora, no has sido pesado, has contado un problema y bastante tienes ya con eso. Lo dicho, lo siento muchisimo, la ilusion por algo asi cuando se ve truncada y despues de esperar tanto desquicia y hunde a cualquiera. Disfruta de tus vacaciones, intenta olvidarte del tema y no dejes que se queden ni un centimo de lo que has entregado, y por supuesto hazles saber que no eres de los que te vas a callar cuando te pregunten sobre el conce y la marca. Mira que me gusta mi coche, pero cada dia me jode mas ver que de premium el servicio de atencion al cliente tiene nada, algun dia contare detalles feos que se han dado en recambios en mi conce, como encontrarse una bola de papel albal (supuestamente del bocadillo) despues de entregar el A5 a mi primo, o un destornillador y una espatula de plastico en mi coche cuando me arreglaron lo del plafon de leds, o manchas en el techo de grasa, o motas de polvo bajo la pintura del capo del A5 de mi primo pareciendo que lo pinto una niña de 5 años... Hay cosas demenciales, pero lo tuyo ha sido de espanto. Cuidate e intenta desconectar. Un saludo

Gracias!!