Bheirons

Buenas, lamento decirtelo pero no vas a encontrar nada en el concecionario no venden esa pieza ni la guantera sola te viene el panel entero de la puerta, yo tube ese problema y tube que tirar de desguace cambie los dos y santas pascuas con 30 euros limpios y como nuevos.

Moldura inferior? que yo sepa es toda la pieza que se cambia y se adapta perfectamente a la caja del A3 8L del 96 al 03 sin problemas, el unico problema que vas a tener es adaptar la entrega de las aletas traseras ya que la caja del audi a3 normal tiene unos pasos de rueda menos musculados ya que el s3 es mas "achatado" y te van a sbrar 2 cm de parachoches, la gente para solucionarlo economicamente lo que hace es calentar el parachoches (sin quemarlo) y lo adaptan a su forma Por la ITV en España no tienes problemas siempre y cuando sean piezas originales de Audi y no sea algo ostantoso que se vea que eso no iva con el coche. Suerte!

Pues en el santo "Google" si pones "audi a3 8l con bbs golf 4" he encontrado un par que se ve no son de 16 creo que son mas grandes y entre ellas ay varias bbs que no son idenicas al golf pero que te puedes figurar un poco de como quedan.

Bienvenido al Foro!! a ver si pones al dia tu culohuevo y nos enseñas que pinta tiene, yo hace ya 2 años que lo adquiri y esty inmerso en pleno proceso de cambio Saludos y suerte!

Por cono hablas supongo que tienes el cuadro con el FIS, yo no lo tengo pero si pones el el buscador ay un brico que te explica como activarlo con el VAGcom Sent from my iPhone using Tapatalk

Por la descripcion no se a que te refieres, con eso de holgura en la puerta interior.... Sent from my iPhone using Tapatalk

El techo es un fallo tipico de un coche de mas de 10 años la famosa "carpa" que se monta dentro de tu coche con el techo caido, basta con pegarlo otra vez, yo de momento lo llevo con grapas bien tensadito pero a la larga lo llevare a un tapizero profesional porque se tiene que sacar la cola vieja que ha perdido su aderencia y ponerle tela y cola nueva y queda el coche como nuevo, por el tema de la radio podras ponerle lo que quieras tienes un amplio repertorio en el mercado de radios para escojer, suerteee y saludos! Sent from my iPhone using Tapatalk

Me alegro mucho!!! la verdad ya tenemos otro misterio resuleto y a demas bien! hahaha de nada compañero esto es una pequeña gran familia y de aqui salen las dudas y soluciones para todo, un abrazo!

Pues si es ya la ultima pieza por cambiar aunque la mas cara, a ver qe tal te sale la reparacion y si das con el problema Sent from my iPhone using Tapatalk

Los delanteroa son de 5" (pulgadas) y los traseros de 6" la correspondencia en cm no la se pero con ese dato en cualquier tienda te ayudan Sent from my iPhone using Tapatalk

seguramente daras con la solucion no eres el unico que tiene problemas con esa valvula en el foro, cuando la cambies nos comoentas a ver que tal

Tiene toda la pinta de que tienes la valvula trianria jodida (presostato) esta valvula va conectada al circuito y mide y es la que "da el paso" a la hora de darle caña al equipo de aire acondicionado tanto en calor como en frio, seguramente tu llenas el circuito de gas nuevo y pones a funcionar la valvula se aciona pero como debe estar gripada o en mal estado queda a medio abrir o directamente por seguridad se vuelve a cerrar o (abrir) depende del sistema y te quedas sin aire frio/caliente (segun como quede) Asi que cambia esa valvula y seguramente daras con el problema que por lo que he leido a lo largo de este hilo as mirado y comprovado practicamente todos los elementos del sistema que compone el aire acoondicionado y des del inicio del hilo que estaba pensando en la valvula trinaria (personstato) y al final veo que as dado con ella! espero que encuentres solucion al problema! suerte!

Estos modulos estan pensados para tensiones bajas de bombillas de niebla o luces de matricula, de retrovisores pero no para darle caña a un xenon, este gas necesita un pico muy alto que el sistema no puede darle por eso cuando le pones el cable punteado el sistema funciona pero cuando lo quitas se para, es bastante dificil que se te mantenga el xenon activo con un kit de estos, los modelos nuevos son ya otra cosa.... llevan disipadores y condesadores que hacen unnos picos importantes para que al darle al mando se active todo pero si te fijas en la mayoria de coches nuevos con comming home de serie y xenon se activan los xenon pero se paran enseguida las demas luces aun siguen un rato mas, el xenon consume mucho es la gran put*da de este sistema, muy buena luz pero mucho consumo y bstante peligro al manipularlo ya que tengo un conocido mecanico que se le llevo un dedo una descarga de un xenon asi que ojo! espero que puedas solucionar el tema saludos! _)

Hombre ya que lo tienes que desmontar todo para quitarlo comprate un par de nuevos y cambiale al coche los dos delanteros y pontle algo mas nuevo que encaje y se adapte bien con los años las membrans se resecan y aunque compres un altavoz original de serie las membranas van a durar poco, son coches de ya muchos años y ay recambios originals que no nos son útiles y mas con un altavoz que vibra constantemente.

Compañero tienes los cables cruzados, los que dan luz de cruce estan mal empalmadas en en pun de las antinieblas que solo accionas cuando le das a antiniebla, basta con cambiar de pin o con poner seimpre las antinieblas, a gusto del consumidor! Suerte!

Un colega tenia el mismo problema, cambio sensores, se volvió loco por encontrar el problema estaba harto de que en Agosto a las 2 del mediodia le marcara -15 al final cambio el cuadro por otro de nuevo y el problema se solucionó, parece ser que el descifre que hace el cuadro con la informacion que recibe de los sensores de temperatura tiene una vida útil, que una vez superada no ay mas que cuadro nuevo. Espero que te sirva de ayuda, un saludo!

Si tenias la valvula trinaria jodida es normal que no te encendiera el A/C, pero pudesn ser varios fallos en mi caso tenia los conectores de los fusibles de bateria jodidos, es decir el fusible estaba OK pero los conectores en que se alojaban estaban quemados y no daban del todod contacto, la solucion fue cambiar la caja entera con todos sus componentes. Espero que ya ayas dado con la soulucion!

Te sirven perfectamente las de eBay o amazon es una pieza unica no tiene modelo, asi que espero que des con la solucion!

Buenas compañero, yo monte hace ya un añito el mismo cierre y la verdad muy contento con el cambio, te dejo el link de este foro con el que un miempro explica detalladamente con esquemas en español como montar y que cables fijar-se http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/267055-instalacion-de-kit-de-cierre-centralizado-con-mando/?pid=3325715#entry3325715 Decirte que no es dificil, solo tienes que tener paciencia y los cables se centralizan todos detras a la izquiera en la guantera del maletero sacas la bomba de cierre y alli tienes que puntearlos, ademas el propio quit te lleva un esquema de como hacerlo. Suerte!!!

Te debes de presentar como pone en las normas del foro correctamente viendo el numero de tus mensajes me da a pensar que tu presentacion esta en este mismo hilo y si a eso le dices presentar..... enfin... Por lo que a tu duda se refiere no se a que concesionario as ido, con esos precios desorbitados, como dice el compañero ay varios modelos de plafones y como muy bien nos ha enseñado en las fotos el mas caro es el que tiene la ruedecita para accionar el techo solar, incluso ay que llevan un comodo guardagafas de sol, en tu caso comentas que el coche que posees es del 1997, como dices no tiene techo solar, de lo contrario tu plafon si que seria caro, por eso me declino a pensar que llevas el plafon de la primera imagen (54 €) o el plafon de la tercera imagen (62 €) (los precios son de concecionario oficial Audi) porque el plafon de la tercera imagen solo lo montan los modelos de Restyling, es decir a partir del año 2000. Del 1996 al 1999 se montaron solo 3 paneles de serie de la firma Audi, la primera foto, la ultima y el grande para techo solar que lo montaba el modelo S3 (por eso es el modelo caro) si en tu caso tienes un agujero grande y como dices el coche trae solo 3 cables no cuadra por ningun sitio, o el antiguo propietario hizo aqui un apaño o agrando el agujero o el techo que llevaas no es el que le pertenece al año de fabricacion de coche ya que a veces de despegan y la gente monta techos mas nuevos y luego ay tonterias como esa que quedan desfasadas y no concuerdan con la añada del vehiculo, para llevar 5 meses buscando, tal i como dices no entiendo que no ayas dado con la solucion ya que esto como bien te he descrito con paciencia es una cosa o la otra y los modelos estan contados, no ay mas Espero que te sirva, y si no alguna foto del agujero, y del panel de luces trasero ayudaria a dar con la solucion Suerte

Buenas, se puedes desmontar si con muuuuucha maña y la verdad por lo que cuesta quitar la defensa delantera yo en mi opinion no me complicaria la vida.... OJO al tirar del paragolpes hacia ti que a veces se rompe no serias el primero que le pasa, y si quieres hacerlo sin quitar la defensa no hagas mucha fuerza para que te pasen las herramientas no vaya a ser que te quede deformado! hahaha NOTA: Has comentado que tienes que limpiar los faros? OJO con que lo limpias, con que lo despegas y sobretodo con que lo vuelves a pegar! que te va a entrar huemdad luego.... es una faenita algo mañosa, espero que te vaya bien!!! (Si eso me envias algun privado y te cuento algo mas extenso para no poner aqui el parrafon! ) Salut!! ) y suerte! haha

Muy bonito, no tenia visto este tipo de tapiceria para un A3 la verdad, lo de los plafones muy guapo, aunque para mi gusto faltan los traseros! y quizas con algo menos de luzz que se ve muy forzado en segun que lugares segun si tiens mucha luz exterior o no, pero te queda bien y pra gustos colores!!! A recuperar-se y a ver si le haces mas cositas, Saludosss

Buenas, Primero estaria bien que te presentaras compañero ya que entrar y pedir siempre es facil hahaha Si vas en un concesionario con el numero de bastidor del coche te diran y te ensñaran en foto en su ordenador de piezas el plafon, no son muy caros ya que si no tienes ni idea de Audi y sus modelos A3 es como buscar una aguja en un pajar

Muy buen post y muy muy muy interesante esto de poder abatir los espejos, aunque a mi eso me queda muy lejos ya que de electronica desconozco bastante hahaha pero realmente es super guapo eso que paras el coche y los cierras con un simple movimiento realment muy currado!

Buenas compañero, te dejo un enlace en el que se habla extensamente de ese tema http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/279758-pasar-de-medio-fis-a-fis-completo/