Bheirons

Bones company! Esto tiene pinta de cruze interno del commutador, aunque pueden ser varias cosas como siempre en las fallas eleèctricas, puede ser los connectores traseros del commutador de luces (ruedecita) mal conectados, que el comutador este en mal estado y ya no funcione como deberia o que tengas algun cable pelado o algo asi, en mi opinion casi seguro que el commutador esta en mal estado, vale 45 euros en el conce y es facil de quitar, quitas uno y pones el otro y ya. Espero que te sirva!! Saluttt

Buenas jose5005, cuando le das al mando si pones la oreja en el mecanismo de cierre o si tienes bomba... suena? o no suena nada.... mira el fusible creo que es el 27 y si no es nada de eso quiza se ha desprogramado ya para programarlo no tengno nidea a ver si algun compañero comparte la infoo Saludosss

Ups perdon pues si se me ha ido la mano sorry, creo que 288 el dato no lo se pero a ojo vi que tampoco eran execivamente grandes Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas compañero, el clima es digital en todos los modelos de audi del mas viejo al mas nuevo, cambiando de carcasa segun la añada del coche.... Luego vamos al tema, la consola central se saca quitando la radio sacas dos tornillos en los laterales, luego abres el cenicero y alli ay uno o dos tornillos mas no revuerdo ahora.... y lo quitas ya veras que se mueve tiras un poco acia a ti y va saliendo Se que habia modelos que se tenia que quitar el clima antes de tirar pero ahora mismo no me hagas mucho caso porque hace mucho tiempo que lo mire pero mas o menos ve toqueteando a ver que e sale es muy facil y yo sin mirar nada consegui quitarla sin mas asi que animo! Saludos!! espero que te sirva

Buenas, a mi me paso lo mismo al inicio solo de una semana de tener mi Audi en las manos, y despues de mirar por todos sitios di con el problema y era el mini interrupotor de la cerradura que se quedaba siempre encendido porque estava reseco... por no cambiar la cerradura entera puse un mini interrupotor en este caso es un interrupotor mini de un reset de un ordenador de sobremesa y va de lujo.... Se que es un chapuza pero en la epoca no se me vino nada mas en la mente sin gastar casi nada xD Espero haber ayudado

(Perdonad que se me ha publicado directamente mientras escrivia xD) Pues eso Es un modelo que dio el inicio a los S-Line's modernos que son modelos originales pero con una equipacion mas "sport" sin llegar el S3 o RS3 y por eso no se han visto muchos o ninguno en muchos casos, y las famosos emblemas que comentais a delante la parrilla solo llevava una "S" en cursvia con un logo semicuadrado y detras debajo del emblema A3 ponia "S-Line Equiped" y en el otro lado el modelo de motor correspondiente... Espero haver ayudado ya que tube uno en mis manos a punto de comprarlo me lo presentaron como un Audi S3 del 1998 con sus xenon delantero partidos.... y toda la carcasa 8L pre pero..... habia cositas como las que he comentado que me hacian ver cosas raras y al final el mecanico del taller me conto todo esto... que no era un S3 sino que era un A3 S-line por eso se toda la infooo hahaha Espero haver ayudado un saludooo!!

De nuestra generación es complicado ver un "S-Line Edition o Equiped" ya que en nuesto caso es un coche que se fabrico o mas bien se "equipo" del modelo original solo del 1996 al - 2001 y era muy parecido al S3 de la epoca ( de hecho alguna vez hemos visto fotos de S3 de la epoca "pre" muy raros.... eran esos S-Line perdidos por el mercado) y por eso no se vendio demasiado ya que por poco mas tenias el S3. (en alemania se vendieron mucho mas) No confundir S3 con A3 8L S-Line Equiped. El S-Line es un modelo que llevava supensiones mas duras, asientos de piel, frenos mas grandes, xenon, (en alemania navegador de serie) 6 airbags de serie, techo solar, venian todos con la tecnologia "quattro" de serie y vestian unos motores de Gasolina con turbocompresor, version T roja 4 cilindros, 20 válvulas, 1781 cm³, 154 kW (210 CV) i uno de Diesel 1.9 TDI con turbocompresor de geometría variable, 4 cilindros, 8 válvulas, 1896 cm³, 96 kW (150 CV). Es un modelo que dio el inicio a los S-Line's modernos que son modelos originales pero con una equipacion mas "sport" sin llegar el S3 o RS3

Es el cuadro que da menos problmas a las larga... y para mi el que dura mas.... lo que llevan FIS la mayoria acaban con el FIS roto o con funciones ocultas o la pantalla pixelada, siempre lo digo como mas electronicas son y seran las cosas menos van a durar xD hahah asi que estate contento con ese cuadro qeu va de lujo hahaha Lo de la temperatura de la un toque guapo al cuadro y ademas de noche lo complementa muy bien y queda mas lleno Suerteee

Buenas compañero, que yo sepa este cuadro no tiene avisadores de pastillas ni de puertas abiertas ni de aguas el paravrisas ni nada, es el cuadro simple sin FIS o semi-FIS y no lo lleva lo unico que le puedes activar es la temperatura exterior y tienes que comprar el modulo digital y conectarlo donde es debido detras ( ay un brico porai...) pero todo eso que dices es desmasiaso moderno y si el coche no trae CanBus todo eso no lo marca..... Saludosss

Yo monte este mismo kit de cierre centralizado y la verdad es que me va de lujo, al principio es un poco lio porque tantos cables.... es un caos pero si vas tirando de cables y vas eliminando al final lo sacas, ademas fiae mas del esquema que trae la centralita porque en mi caso use el esquema delbrico que se comenta anteriormente y los cables estavan cambiados... Total que te armes de paciencia pero veras que al final vale la pena Suerte y saludosssss

Bienvenido al foro Chancio, Pues como dice el compañero el tema luces es importante e imprescindible si quiere que tu coche se vea mas "actual" A mi no me gusta modificar mi coche, me gusta la estetica de serie que lleva (la version S3) y por eso soy de los que esta modificnado mi A3 8L a S3 con estetica exterior, depede de lo que quieras conseguir compañero! ay muchas tonterias que meterle y cambiarle y si tu limite es que acabes con un look s3 tendras que seguir un camino y si te gusta ya tu version y solo quieres actualizarlo tendras que seguir otro, eso lo pone tus limites

No lo descarto.... viendo el plan... Pero me voy a esperar a buscar mejor precio porque no me voy a gastar tanto dinero para pintarlo ni que fuera un porshe o un ferrari madre mia Sent from my iPhone using Tapatalk

Gracias a los dos pero sin duda Carmelo tienes toda la razon sin duda por 2.500 se puede hacer un buen trabajo creo.... pero nose tengo la sensacion que al verme joven y con un coche medio canviado y nose.... creo que se suben a la parra la gente y quieren sacar dinero... o trabajar mejor con seguros o etc.... pero enfin... seguire buscando sin duda muchas gracias

El termostato con los años se acaba jodiendo y si es para que tu coche trabaje a una buena temperatura y lo de la polea; el que es caro es cambiar todo el sistema (420euros) pero si eres picaro y abres la cajita del motorcillo alli tendras la polea rota se quita y se busca agluna similar en algun sitio de recambios de automocion y la polea nueva te va a costar como mucho 5 euros

Si tu Audi A3 es del periodo 1996 - 1999 (los conocidos como pre) si no es una version o algo, rara no tiene CanBus y si tu Audi A3 es la version 2000 - 2003 (los llamados restyling) seguro que la lleva. Se ve si tu coche tiene CanBus (a facil diagnostico) porque el cuadro donde tienes el velocimetro o el cuentra-revoluciones, en medio, los que tienen canbus (2000-2003) tienen una pantallita (FIS) que segun la añada es total o partida, donde te indica si tienes alguna puerta abierta, las averias, fallo luces, fallos varios etc... En general es mas moderno y mas actualizado i si no tienes CanBus en esa zona de la pantalla que llevan los modelos superiores tendras una tapa negra. ¿Porque si tiene CanBus es muy dificil o casi imposible añadirle un sensor como el que quieres poer? pues porque el CanBus es como el ordenador de tu coche el que distribuye y deriva todo distribuyendo el sistema en una centralia central y varias centralitas repartidas por el coche que en el conjunt lo hacen funcional, y en caso de alteracion tu CanBus no esta preparado para llevar un sensor, sea de lluvia o luces suele ser complicado ya que se tiene que programar y muchos modelos de la epoca no lo permiten.... Si no tiene CanBus por ejemplo es todo mas "mecanico" ay muchos mas cables por todos sitios no tienes centralitas secuandarias y cada cable hace una cosa el sistema en general es mas "viejo" de funcionamiento y al no tener un control de centralita central con ordenes no tienes ninguna limitacion.... Por lo tanto si tiene CanBus no te lies.... y dejalo y si no tienes CanBus i quieres ponerlo si o si te sera mas facil.... pero esas cosas añadidas... o son muy de "serie" y quedan muy bien integradas o acostumbran a quedar como una patada.... Espero que te haya ayudado Sludosssss

Tambien mirar el plastico que tienes en el paso de rueda.... a veces se rompe con el tiempo y con el aire de la reuda entra dentro y va hacia la puerta o algun plastiquito de la puerta de la zona del intermitente de la aleta, la aleta leva un plastico iinterior con unas molduras que aisla un poco y a mi me pasaba algo similar y no habia manera hasta que lo puse con ganas y con silicona seca para que se aguantara bien y hiciese su trabajo, aunque lo que e ha comentado el compañero de los faros o gomas tambien son importantes a veces quedan deformadas o rotas

Hola amigo lo de tu ruido es como dice el compañero de arriba, es un engranaje fácil de cambiar. Y lo de que no coge temperatura cámbiale el termostato y listo. [emoji2]Hola gracias por responder, seguro que es facil pero caro verdad? Como dice elycarlitos el termostato es facil y barato de cambiar vale unos 30 o 40 euros porio en internet lo sacas por menos si tienes algun amigo mecanico..... y lo de la polea dentada basta con seguir el brico que puse mas arriba y sacar la polea y ir a un sitio de recambios y comprar una polea siminar y adaptarla sin mas como mucho 5 euros...

Visto asi casi no se intuye que es una bombilla con una cruz hahaha tienes el fis chungo No se que decirte.... puede ser el circuito, el comutador, se tiene que cojer con paciencia y seguir la corriente ir mirando por donde pasa y onde se pierde seguro que tienes alguna pieza o sensor estropeado pero ahora mismo no tengo ni idea Estaria bien que te presentaras con un par de fotos de tu culohuevo que entrar preguntar e irse es un poco "feo" xD

Buenas compañeros, No se si es adecuado preguntar esto pero ya no se donde mas preguntar y he pensado que mejor que este foro que seguro que alguien siempre se ha encontrado ya con los problemas de uno antes. Hace ya 3 años que adquirí mi "culohuevo" i despues de todas las modificaciones ahora llega el momento de dejarlo como nuevo y pintarlo ya que llevo el paragolpes delatero del S3 de un color, las aletas del S3 de otro, con sus xenon originales el coche esta impecable incluso de chapa no tengo ningun bollo ni nada solo le falta pintar. El problema que me encuentro es que he ido a la tira de talleres (quiza los mas conocidos) y me piden un pastizal para pintar mi coche entero de los 3800 euros mas o menos no se mueve, yo lo encuentro mucho dinero para pintar un coche que tiene sus añitos... y ya sin hablar de que en algun taller les he compentado de tocar los pasos de ruedas traseros (convertirlos en S3) y luego ya una de dos, o me dicen que directamene no lo hacen o me piden aun mas dinero.... sin hablar de los talleres clandestinos que por 500 euros te lo pintan con un espai.... Francamente me stoy desanimando bastante porque veo que mi sueño de tener un coche impecable con look S3 impecable se esta iendo al traste porque no me voy a gastar 4000 euros en pintar un coche que tiene ya sus años yo contaba entre 1800 i 2300 que para pintar el coche entero de un azul algo mas clarito que el que llevo pero veo que lo unico que podria hacer es ir en un taller chapuzas con las consecuencias que eso comporta, y paso porque no quiero que me salte la pintura o la laca al cabo de nada al limpiar el coche con pistola. Asi que si alguien de la zona de Barcelona y provincia sabe de algun taller que "conozca" el tema de pintar y achatar el culo a un Audi A3 8l de los nuestros o que alguien conozca a su taller donde pinto el suyo o algo tiene que haber. Espero que alguien me heche un cable ya que me gustaria pintarlo antes de verano y no ay manera.... Muchas gracias y perdon por el parrafon Saludosssss

Pues si la verdad se ve tunero el coche con esos faros y para mi gusto algo fuera de su "onda" habitual hahah Por lo que a las bombillas se refiere a mi me gusta poner la bombilla de leds naranjas porque al poner el intermitente se alumbra con un golpe seco como los coches actuales los BMW o Mercedes o Audis ves que el intermitente se enciende seco y se para seco no hace como la bombilla incandescente de hilo nornal que tiene sus milisegundos de retraso al iluminarse y pararse, es una pijada eh? pero nose cuando pones los warning con todos los intermitentes led's para mi es curioso el efecto que le da. Ademas de poner led de luz blanca pura en la marcha atras.... son pijaditas que para mi gusto de dan puntos al coche sin que se note mucho que es algo anormal en el modelo claro xD

Buenasss pues el clima lo utilizas cuando el coche anda ya ocn su temperatura y estas en carretera, yo siempre lo paro cuando enciendo el coche ya que en invierno se pone loco a sacar aire ( que logicamente sale frio aunque marque 28ºC) i en vernano se pone loco a 20 aunque saque aire caliente. Lo mejor es encender el clima cuando el coche ya esta en su tejperatura de esa rorma todo funciona bien y no fuerzas nada, igual que el desempañador que sale el aire super con mala leche por delante pongas como pongas el coche va a entrar are de fuera si el coche no esta caliente y no dejas trabajar la makina, yo siempre lo mimo mucho el clima y va perfectamente, solo tengo el problema ya tipico... de las dichosas trampillas xD Sludos!! espro que te aya ayudadoooo

El problema principal que le veo es que no queda al 100% ajustado en las molduras de la consola central.... ademas su estetica es "abombada" que rompe con la linea recta que llevan los plasticvos en la zona. Para mi gusto se ve que es algo que no le toca al coche ademas que en noche la pantalla queda excesivamente iluminada.... y el color naranja que ofrece no es el mismo que lleva el A3 de serie. Es muy respetable para los que lo monten pero no para mi gusto xD aunque si no te importa la linea del coche y quieres ir con un clima diferente y con una estetica mas moderna... pues porque no? hahaha Saludoss

Buenas compañero, pues es una pu***ada y creo que es que el botoncillo no da contacto o el sistema esta roto (es lo que me he encontrado mas.... a veces empalmando el boton con limpiacontactos y secandolo vas provando y ves que hace algun movimpiento pero no siempre es esi) o algun cable que no hace contacto, pueden ser tantas cosas.... los asientos controlados electrolicamente que tiene ya unos años pecan de eso.... pierden funciones y en muchas ocasiones son irreparables por su costosa localizacions y su elevado precio.....

Perdonad TT se me olvido pegar el enlace xD sorryyyy http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/164774-cambio-servomotor-v-71-del-clima/

Os dejo un brico en el que se expica y se ve muy bien como el autor demonta el clima ocn fotos y como saca la polea dentada rota, a ver si os sirve