LightMyWay

Muy buenas a todos, He estado siguiendo el hilo, pero no me queda del todo claro un temilla: - Por un lado parece se puede comprar la parte exterior del mando: http://www.ebay.de/itm/LichtSchalter-Gehause-Front-NSW-Scheinwerferschalter-fur-Audi-A4-B6-B7-Reparatur-/171378627490?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item27e6f653a2 - Y por otro parece que se puede comprar la pieza completa: http://www.ebay.de/itm/LICHTSCHALTER-8E0-941-531-B-5PR-HAUPTLICHT-AUDI-A4-8E2-B6-Avant-Cabriolet-NEU-/301497592286?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4632a829de ¿Es así? ¿Estoy confundido? En el caso de comprar la pieza completa, entiendo que la sustitución es facilísima: empujar, girar 10 grados a la derecha y tirar hacia fuera. Pero en el caso de comprar la parte exterior para re-aprovechar la electrónica, ¿el proceso de cambio es también sencillo? Gracias de antemano!

Muchas gracias Gambitero. Espero que le sea de utilidad a otros foreros. Yo gracias a Dios llevo varios meses disfrutando del tempomat. Es lo mejor que le he podido poner al coche, aunque lo pasé mal en su momento!!!

Muy buenas Antonio. Veo que somos de la misma tierra, aunque yo ahora esté por la Comunidad Valenciana! Respecto a "Automandos", ¿es una empresa o taller de la zona?

Hola! Perdona por la tardanza perro últimamente no me he conectado al foro. No, no tengo los códigos. Como comentaba, los tuvo que sacar el mecánico con el que traté, a través de un contacto suyo en la casa Audi. Lo que te puedo garantizar es que NO coincidían con los códigos que se calculan a partir del manual que hay en el foro.

Antes de haber comprado el tempomat, deberías haber comprobado el número de serie... Con él sabes seguro si es o no es compatible con tu coche. ¿No lo hiciste?

Bueno, pues finalmente he podido resolver el problema. Eso sí, me ha tocado buscarme la vida en un taller especializado (no en la casa Audi). El problema estaba en los número que introducía para el login/code. Los que venían en el manual y los que yo calculaba a partir de la información del VAG-COM, eran erróneos. Buscando por internet, encontré este taller en Paiporta (Valencia): http://www.digi-tec.es/contacto-1/puntos-de-venta/pais-valenciano/ Me tiré una mañana con el tipo intentando dar con la tecla (tiene el equipo oficial de Bosh y servicio técnico incluido, pero no había manera. No cogía la codificación del ABS. Probamos una y otra vez y nada. Finalmente, es tipo que me atendió (un buen profesional), movió un contacto y consiguió los códigos para mi modelo de coche. NO eran los que estábamos usando. Fue introducir los códigos correctos y todo funcionó a la primera. En fin, sólo quería que supieseis que finalmente todo se solucionó. Aunque me costó gastarme algo más de pasta, claro está...

Muy buenas ITO MAX, y disculpa mi tardanza en contestar. He estado unos días muy liado en el trabajo y con los dos chiquillos en casa no da tiempo a conectarse... :-) La cuestión es que yo esos pasos los he repetido ya no se cuántas veces. Efectivamente, los valores se me han puesto a "00000". El problema es que: sigo todos los pasos, me coge la nueva codificación (o al menos eso parece porue en pantalla me aparecen, sustituyendo al dichoso 00000), pero en cuanto salgo y vuelvo a entrar... vuelve al puñetero 00000. Es como si no me dejase grabarlo o como si lo borrase cada vez que vuelvo a entrar. ¿Esto es normal? ¿Es que tengo que hacer algo específico para evitar que se "borre" la codificación una vez hecha?

Muy burnsd Dukosz. La verdad es que me suena un poco a chino lo que me comentas. ¿A qué te refieres con la palanca? Te refieres a la maneta del tempomat? Si es así, te puedo decir que está activada y funcionando, porque el tempomat lo llevo usando un par de semanas, pero no se quita el dichoso error de ABS. ¿Lo de 01 ECU que es? :shocked: Disculpa mi ignorancia, pero se me escapan muchas cosas del VAG-COM

Sensores de freno y embrague activos... OK. Miraré a ver, aunque creo que ayer lo revisamos (yo no estaba encima del portátil...) Ayer estuvimos dándole mucha caña al tema, con un conocido que controla bastante del vag-com. Al parecer, la cuestión es: - Seguimos todos los pasos, y conseguimos introducir el código al ABS. Si no recuerdo mal el: 04259 (mi coche es el de cambio automático multitronic) - Parece que coge bien los datos, cuando le das a "Do it!" pero en cuanto salimos al menú principal y volvemos a entrar a verificar el ABS, nos lo encontramos a 00000. Es decir, parece que no hay manera de que realmente se grabe la nueva configuración. ¿Alguien tiene idea de porqué puede estar pasando esto? ¿Es posible que el ABS se haya "bloqueado" o algo así? ¿Me lo podrían solucionar en la casa? Por favor, echadme una mano. Estoy realmente agobiado con el tema porque llevo varias semanas con el coche así :vava: Gracias de antemano!

Ya hemos avanzado... sólo tengo el siguiente error: Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 4529 Coding: 04257 Shop #: WSC 06435 VCID: E5CB2F4D7F7A671 1 Fault Found: 01044 - Control Module Incorrectly Coded 35-00 - - Me indican que puede ser porque el código que estoy introduciendo para la activación del ABS, no es el que corresponde con mi coche o con mi sistema de ABS en concreto. ¿Si pongo aquí ni número de chasis, alguien podría echarme una mano?

Muy buenas, Os escribo un poco desesperado, porque realmente ya no sé qué hacer. Os explico Hace unas semanas le compré una SLMS de segunda mano a un compañero del foro. La cuestión es que estoy intentando echarla a andar, pero no hay manera. Tengo varios errores, he probado a seguir el manual una y otra vez, y ya no sé cómo continuar. El VAG-COM me da los siguientes errores: ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 4529 Coding: 04257 Shop #: WSC 06435 VCID: E5CB2F4D7F7A671 2 Faults Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 35-00 - - 01044 - Control Module Incorrectly Coded 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 AA Component: A4 Klimaautomat 1424 Coding: 00000 Shop #: WSC 63251 VCID: 60C5BE59E058829 2 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-00 - Blocked or No Voltage 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl Part No: 8E0 959 433 BC Component: Komfortger·t T3B 1512 Coding: 07034 Shop #: WSC 11111 VCID: 73EFC11541AE091 Subsystem 1 - Part No: 8E1959801B Component: Tırsteuer.FS BRM 0205 Subsystem 2 - Part No: 8E1959802B Component: Tırsteuer.BF BRM 0205 Subsystem 3 - Part No: 8E0959801A Component: Tırsteuer.HL BRM 0205 Subsystem 4 - Part No: 8E0959802A Component: Tırsteuer.HR BRM 0205 1 Fault Found: 00955 - Key 1 35-00 - - End --------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl Part No: 8E0 920 900 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42 Coding: 00101 Shop #: WSC 00006 VCID: 2E591061EA0C649 WAUZZZ8E75A051267 AUZ6Z0D0223160 1 Fault Found: 01039 - Coolant Temperature Sensor (G2) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- ¿Qué puedo hacer? Mi grado de desesperación es tal que si hay alguien por Castellón o por Valencia que controle del tema y pueda echarme una mano en persona, podemos organizarlo y acordar un precio por ese tiempo. Muchas gracias por adelantado, Francisco

Ups! No sé porqué esto no ha subido en el foro...

Muy buenas, Yo tengo el mismo problema que Homerchus. Tengo un A4 B6 Avant automático. El jueves me puse manos a la obra pero no conseguí activar el tempomat. La verdad es que estoy bastante agobiado con el tema. Lo llevé hasta a la casa Audi para ver si ellos me lo podían echar a andar, y efectivamente activaron el Tempomat, pero a cambio me lo devolvieron con todo el sistema de frenado desactivado (pilotos de ABS, ESP y Freno de mano activadas) y con estos errores (si necesitáis más información, os paso el log completo): - 01044 - 00955 - 00716 ¿Me podéis echar una mano, por favor?

Amigos, ¿habéis visto este adaptador/base para iPod/iPhone que queda integrado en el cenicero? ¿Alguien lo ha probado? Tiene una pinta estupenda, aunque es un poco caro para lo que es... (140 euros con los gastos de envío incluídos): http://enfigcarstereo.com/2POINT5_AUDIB6V2I.html

Se ve genial. Por curiosidad, ¿con cuántos kilómetros lo has comprado?

Que cochazo. Yo tengo el modelo del 2004. Lo compré con 150.000 km. por 6700 euros... ¡espero que no te haya salido por ese precio porque me hundirías en la más tristes de las miserias!! jejejeje Enhorabuena por el cochazo!

Su propio nombre indica "calefaccion en el volante" botoncito para calentar el volante en invierno Pues nunca lo había oído... deberían inventar más bien algo que refresque el volante cuando se queda al sol !!! jajajaja buenísima idea Sunman!!

Pues si consideras eso un robo, pregunta a cuanto esta la mano de obra en Audi. Al menos en el conce de aqui, es para flipar... Imagina. En Castellón parece que están en "oferta" y la mano de obra está a 69,90 euros + IVA (es decir, unos 75 euros/hora). Me querían poner 2.5 horas de trabajo, así que calcula: 75x2,5 = 187,5 euros la mano de obra....

Si, pregunté los precios: La maneta cuesta exactamente 41,80 euros, con el IVA incluído. La SMLS no lo recuerdo bien, pero creo que subía a 250 euros con el IVA incluido. Aparte, me cobraban 2,5 horas de trabajo por instalación... Esto último lo considero un robo a mano armada.

Vaya Diego Enrique, veo que manejas información de primera mano!! Personalmente, lo que más me preocupaba era que la versión L mejorara aspectos como el consumo respecto a la N. Pero hablando con mi mecánico de confianza, éste me comentó que no tiene nada que ver. El SMLS controla otro tipo de parámetros, pero nada relativo al motor, inyección, etc.

Finalmente he consultado en recambios de Audi. Me comentan que en este caso concreto, no tienen constancia de que haya diferencias entre la SMLS con referencia 8E0 953 549 L y la que le siguió, con referencia 8E0 953 549 N. Según me han dicho, simplemente se dejó de fabricar el lote de referencia acabada en L, y pasaron a un nuevo lote, acabado en N. No sé si me han tomado el pelo, pero creo que puedo confiar en la persona que me atendió.

Pues entonces el precio es correcto. Es aproximadamente el que me presupuestaron a mí en la casa Audi de Castellón. Yo acabo de hacerme con el SMLS de segunda mano a través de un forero, y mi siguiente paso es hacerme con una maneta! En la casa cuesta 41'80 con el IVA ya incluido. Pero a ver si encuentro alguna de segunda mano por ahí...

Por lo que veo, la referencia de la maneta es: 8E0 953 521 D 4PK Lo único que me deja escamado es la nota del autor del brico: comenta que el modelo de SMLS cuya referencia acaba en N, es una versión mejorada de aquella que termina en L, que es la que voy a comprar. ¿Sabéis si se nota mucho la diferencia? ¿Es a nivel de consumo? ¿De velocidad? ¿De uso?

Entiendo que tu centralita estaba preparada y no tuvieron que cambiarla, ¿verdad?

Muy buenas a todos, Acabo de llegar a un acuerdo para comprar el SMLS con un compañero del foro. La cuestión es que ahora ando en busca de la maneta del tempomat, pero me da la impresión de que hay varios modelos de maneta. ¿Es posible que el modelo de maneta dependa del modelo de SMLS? En este caso el SMLS, tiene la referencia: 8E0 953 549 L. ¿Me podríais indicar por favor qué referencia debo buscar para la maneta? ¿Sirve cualquiera? ¡Muchas gracias por vuestra ayuda!