PokitoS3

Tenia pedido del cata para atras blue flame, pero como son uno mal-kedas no me la sirvieron :crying_anim: Bueno. <pues habla con jorge, a ver que te dice. La down pipe que llevo no está mal, pero me toca en la cuna y tal. Hay que ajustarla muy muy bien... Ahora que me acuerdo, jorge me dijo de una linea completa, de down para atrás, por 1100€, mejor que la 42 draft desings... Pero no sé que marca, ahora, si pones down, lo vas a notar en la primera exprimida... Eso si, para cambiarla, no veas el trajín, jejeje.

Te equivocas de foro

Fernan, ya me ha dicho un pajarito que tenías una línea completa pillada. La down pipe se nota bastante la verdad. La downpipe me la trajo jorge de ART. Habla con él, que te diga la odisea para cambiarla, jejeje.

Es lo que tienen las fotos Me alegra leerte por aquí de nuevo Un saludo.

Pufff, que angustia al leerte tio... Seguro que tú de pequeño no le has echo ninguna trastada a tu padre, que él nunca te ha tapado alguna cosa, que nunca le has dado un golpe a un coche que te halla dejado. La persona que te ha edcuado, te ha traído al mundo, te ha llevado por el camino recto para que lleves una vida ideal que te ha permitido tener una buena posición suficiente como para permitirte tener un S5 entre otros... Seguro que él, con su mejor intención, te ha llenado el depósito de gasolina, y ha limpiado, el pobre creyendo hacer el bien, la cagada de pájaro. por hacerte un favor, un detalle amigo Tio, perdónale la vida a tu pobre padre por haberte rayado una llanta. Tío, que es tu padre, que no es tu novia, ni un amigo... Yo creo que deberías coger a tu padre, invitarle a comer y explicarle lo que tiene que hacer la próxima vez que le pase alguna de las "desgracias" que has descrito... Ya me gustaría a mi, que mi padre, me llenase el depósito, que se preocupase, ni siquiera, en mirar la aguja de la gasolina... No sabes la suerte que tienes amigo, en serio, no lo sabes. Cuida a tu padre, que se lo merece, en serio. Un saludo

Cámbialo, el 125cv no es el mejor motor de audi... y tampoco va a gastar mucho más, aunque no sólo es echarle gasolina, hay más cosas que hay...

si es el 20vt si que vale..

Jaja. Más claro imposible, pero... eso es demasiado... quizás hibride si se jode el mío, si no así se queda.

Me lo imagino, me lo imagino...... Hablando de eso... Ayer me llevaron en un S3 II blanco, con pegatas negras y rojas y linea milltek entera de delante a atrás... Hijo mío, yo no sé cuantos cv. tenía eso (sobre unos 340cv más o menos dicen), lo que si sé, es que se metía en las 7000 rpm como si fuese un motor atmosférico japonés de última tecnología... Un empuje terrible, que era igual a 4000 que a 6500, impresionante como empuja, y como se sube de vueltas el tfsi chipeado... Yo lo siento, pero dudo mucho, muchísimo, que el S5 NI SE ACERQUE a semejante misil... Por supuesto, lo hemos probado con mi recién acabado S3 stage II, que aún soplando a 1´63 de pico, y aguantando como un campeón la presión arriba gracias a las últimas mod´s , saliendo desde tercera, no había ni metido cuarta, y el s3 ya me había sacado por lo menos 5 ó 6 coches... jajaja, ya sabía que no había nada de nada que hacer, pero tenía curiosidad. Puff, una mákina de cuidado, y dicen que aún no está rindiendo lo que tiene que rendir, que todavía saldrá más de ahí...(de los tfsi en general, no de ese en particular) :crying_anim: Probaste el "gemelo",tambien llevado por otro Jorge Supongo que le falta admision y bomba de alta aun.Yo ya lo dije hace mucho,el techo de los tfsi con el K04 de serie estará en 350-360cv a casi 7000rpm y con cerca de 500nm.Una pasada,cuesta creérlo hasta que se prueba El tuyo con la DP e IC seguro que rinde muuucho ahora,no tendrá nada que ver con antes.Me gusta mucho como anda el 20vt con tus mods,transmite mucho ese motor :crying_anim: P.D:que tal suena el S3 tfsi con Milltek?? El tuyo anda más todavía??? pfff El sonido, guapísimo, muy guapo, silencioso llevándolo tranquilo, y rabioso a fondo... aunque, ahí no hay nada que hacer contra el v8, pero suena muy bien (el ralentí me recordó a mi ibi de 130cv, jaja)

Me lo imagino, me lo imagino...... Hablando de eso... Ayer me llevaron en un S3 II blanco, con pegatas negras y rojas y linea milltek entera de delante a atrás... Hijo mío, yo no sé cuantos cv. tenía eso (sobre unos 340cv más o menos dicen), lo que si sé, es que se metía en las 7000 rpm como si fuese un motor atmosférico japonés de última tecnología... Un empuje terrible, que era igual a 4000 que a 6500, impresionante como empuja, y como se sube de vueltas el tfsi chipeado... Yo lo siento, pero dudo mucho, muchísimo, que el S5 NI SE ACERQUE a semejante misil... Por supuesto, lo hemos probado con mi recién acabado S3 stage II, que aún soplando a 1´63 de pico, y aguantando como un campeón la presión arriba gracias a las últimas mod´s , saliendo desde tercera, no había ni metido cuarta, y el s3 ya me había sacado por lo menos 5 ó 6 coches... jajaja, ya sabía que no había nada de nada que hacer, pero tenía curiosidad. Puff, una mákina de cuidado, y dicen que aún no está rindiendo lo que tiene que rendir, que todavía saldrá más de ahí...(de los tfsi en general, no de ese en particular) :thumbsup:

Pos nada, con esto se da por concluído la evo del s3 por este año... La verdad, estoy muy contento, aunque me ha costado una pasta, pero bueno... Por cierto, aprovechando que se ha cambiado el manguito de admisión, se ha mirado la holgura de la compresora... y bueno, la verdad es que tenía una poca, nada alarmante pero sí notable, aunque soplar sopla bien, quizás dentro de poco se solucione... jejeje. Pos nada, para ruegos, insultos y polémicas, postear... Un saludo. <_<

Y aquí tenéis la nueva, con su cata de alto flujo (que es como si no llevara por que poco tardó la luz en encenderse), vienen a cachos para facilitar su montaje, son yankis, 42 drafht desings. de 3" nada menos <_<

Bueno, ahora os voy poner fotos de mi down pipe viejuna, y de la nueva... que por cierto, 6 horas para cambiarla, casi nada, se nos rompieron dos espárragos del turbo, y pufff, hubo que cambiarlos, un lío... pero el resultado merece la pena, en serio... Pues eso, la downpipe, y los catalizadores de serie, que por cierto pesan un kintal, el doble de lo que llevo ahora <_<

Bueno chavales, pues ayer por fin se finalizó la stage 2 primera parte... Se instalaron las dos últimas mod´s, el manguito de admisión y la dichosa down pipe uqe valla tela... Decir que el coche se ha quedado guapo guapo, hace menos ruído de lo esperado, y empuja muy bien, la verdad es que sorprendido con la down pipe... Una de las cosas que más me ha llamado la atención es que generalmente, cuando llego de darle estopa al coche, y lo aparco en el garaje, mientras tengo el motor al ralentí abro el capot y observo la zona turbo, colectores y down pipe, y siempre suelen estar al rojo rojo... Bueno, pos ayer cual fué mi sorpresa cuando miré, y no estaban al rojo¡¡¡(bueno, algo si, pero no como otros días), es decir, que la temperatura de la zona ha bajado considerablemente, algo muy bueno. También se me ha ido el ralentí inestable este que tenía desde que tengo el coche, parece ser que mi manguito de admisión tenía una fuga, por eso el ralenti flan que tenía, fué poner el mango,y hualá, estable como una tabla... Uhmm, fotos, que es lo que os pone, son con movil, que se me olvidó la full hd en casa...

Amigo, un intercooler no te dá mucha más potencia. Te ayuda a no perder la que tienes... Aparte que todo lo que ayude a reducir la temperatura del motor es bien recibido.

Cambia la batería lo antes posible, o de lo contrario tendrá que volver el rumano... te fichará el coche, te lo mangará y lo usará para reventar el escaparate de la joyería de tu barrio, <_< En serio, ponle una batería nueva, o cuando vuelvas a dejar el coche un par de días apagado se volverá a quedar sin batería.

COMOOOOOOOOOOo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ un Cayenne diesel??????????????????????' POs ya han perdido un cliente potencial... :drooling:

Porrrrrr cierto... Pronto fotos de más evoluciones y el final de la stage 2.1... Quedará una stage 2.2, dentro de poco...............

Todo el escape de 3" es tontería, lo importante es la downpipe y el catalizador, además no quiero montar mucho ruído. el intercooler que llevo sobra, si dejo uno de serie aumentaría el lag... aunque no sé tampoco por que dices lo de dejarlo, se enfría más el aire todavía?? Yo no he pagado por un 023, es el que me trae de serie el coche, un k04-r está bien, pero si acaso rompe el que tengo se cambia, si no, no. La admisión de serie es perfectamente válida hasta unos 290-300cv, aparte que llevo un filtro de estos de sustitución. Los silembloks estamos en ello, la verdad. Y sobre lo del haldex competition, pues no sé que decirte, a mi no me hace falta, mi coche, para mi, va sobrado de chasis, entre estabilizadoras, bilstein pss9 y demás, mejor, perdón, mucho mejor que de serie... aparte que no voy notar la diferencia entre uno y otro. Tú la llevas?? Por supuesto, en este hilo si queréis meter fotos de vuestras preparaciones para dar ideas, a mi no me importa... a ver que coches calzais macho. PD: al final que estabilizadoras vas a meter. Beeitch, no pongas videos fakes, jejje.

A ver, eso pasa siempre, cuando arrancas se apagan momentáneamente. Yo creo que deverías ir a comprar una batería, o pedir una prestada, y arrancar el coche, ir a un taller y que te localicen el consumo que tienes con el coche apagado.

Hola, yo creo que es la batería, si dices que los cables estaban mal conectados, es posible que tengas una mínima masa que haga que la batería pierda carga poco a poco y por eso no te arranca... Prueba con un arrancador, o a tirarle por una cuesta abajo... Al mio le jodió una batería un corto en una etapa, desde aquella, si pasa más de dos días parado, se queda sin batería... así que es perfectamente posible que se te fastidiase la batería con el corto...

Menos mal hombre, menos mal... Tanto sufrimiento no es bueno.

Enhorabuena esta vez no te diré que quemes tus llantas , vaya photoshop que se ha currado jose. Si me permites una sugerencia parrilla completamente en negro salvo los aros, llantas del color de la foto, y carcasas en negro ébano (como las de los cupra). bueno, he estado investigando, y estas de la foto son de 8´5 por 19... Y claro, yo no quiero perder, estoy gastando para ganar y si luego le meto para perder, pues es contraproducente... El precio de las llantas en españa es prohibitivo, jhajaj, casi 3000€ sin neumáticos, en eeuu salen por 1400€, pero es lo de siempre, apgar tanta pasta por el ebay no me mola... A ver que se puede hacer... Por cierto, lo de los espejos olvídalo...

CAsi me quedo sin aire al leerte... Con 245 en llanta 19 no andas màs que un r32 Para vende el coche, usa el subforo de compraventa, cuando tengas el tiempo en el foro suficiente... por que deduzco que lo quieres cambiar-vender ya que dices que tienes las facturas y libro... Pasa fotos pasa.

Si, sólo queda hacer la electrónica que será inminente. Lleva casi 3.000 Kms ya, así que va siendo hora, a ver si consigo un cable del vagcom para dejarlo bien reglado, porque lo de los relojes va para largo...... Está claro que me pasas por la piedra ahora matías , pero es que el coche está pensado para ser un rodador con algo de emoción, no un ajusticiador. Ya veremos cuando quede terminado si aguanta el pulso a un s3 stock, pero tampoco es que me quite el sueño. Y sobre el intercooler que tú montaste me comentó fenix que al final no esperaste a recibir el mío, y le pusiste el que tenía que es algo más largo, aunque no te creas que ha sido fácil que entrara y quedara como de serie. Saludos. Seguro que puedes con un S3 stock... El mio se lo pedí por que como dijiste que ya lo habías encargado, pues me busqué la vida por ahí... El mio entra bien, pero le puse unas chapitas para aguantarlo por debajo, atornilladas al antiguo tubo que unía los ic´s, y claro, ahora no puedo atornillar la defensa por abajo... Pero a ver si lo pulimos... Por cierto... lo próximo que haga será esto...