AlfonsoBI

Este sirve en un B5. A ver con el B6 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&id=58229 Saludos

El vídeo sigue siendo im p resionante.

210 precio final? No estaría nada mal. Como te confirmen ese precio, voy para allá. Gracias

Qué tal Inacito. Veo que has rescatado un hilo que llevaba parado desde febrero de 2005. Me alegro¡¡¡¡. Yo también estoy interesado en el tema del TEMPOMAT. A no ser que alguien de Bilbao o alrededores conozca un taller independiente donde nos lo hagan, me atrevo a decirte que el taller AUDI que suele tener menor precio es el de Amurrio. Y sobre todo menor lista de espera. Ahora no tengo el teléfono a mano, pero en Internet lo encuentras enseguida. Llámales, diles el modelo y año de tu coche y te darán presupuesto. Yo lo voy a hacer un día de éstos. En eBay he visto kits completos de instalación específicos para cada modelo de AUDI por 125 euros (el mío). El asunto es asegurarnos de que es válido y contactar con quien nos lo pueda instalar. Con lo que vayamos averiguando, seguimos en contacto en este hilo, OK? Un saludo

Buena falta les hace a los del lado oscuro hacer esto, para acercarse a las ventas de AUDI

Yo estuve por allí, mirando cosillas..... Aquí lo conté http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=84812 Pero de esto hace ya dos semanas. Espero que hayan ido reponiendo porque en una hora que estuve se vendieron dos coches. Por cierto, sí que había un A4 B7 en rojo, creo que un 2.0 TDI 140. Lo que no recuerdo era el precio, aunque todos andaban sobre los 24 o 26.000 euros (los A4). Si queréis saber algo más me decís. Probablemente el sábado me vuelva a pasar

Aquí a la izquierda le tenéis a Benito. Así con cara de medio dormido puede parecer un pánfilo, pero...... cómo se lo pasa el tío. Está todo el barrio lleno de gatitos como él. Que le quiten lo bailado a Benito¡¡¡¡

No se qué aceite ha utilizado anteriormente el coche. Yo lo tengo desde hace unos 15.000 kilómetros. Lo de echarle 10W40, la verdad es que fue idea del mecánico. Yo sólo le dije que sabía que el que tenía cuando lo compré era MOTUL. Todavía recuerdo que me dijo el mecánico del Bosch Car de Trápaga, más o menos con estas palabras: "Aún no me ha llegado un coche que haya utilizado 10W40 con problemas de motor. Es el más equilibrado". También me dijo que podía estirarlo 20.000 kms. En cuanto al consumo, ha tardado unos 6.000 kms en llegar al mínimo. De todas formas, como comentaba antes, no llevo cubrecárter, y lo cierto es que el coche suelta gotas, unas 5 o 6 cada noche, que veo en el suelo cuando voy a cogerlo. Ya se que es una chorrada gastarse los 130 euros que cuesta el cubrecarter, pero lo haré porque es un agobio encontrarse con las p**** gotas cada vez que voy al coche. Pero bueno, los mecánicos me han dicho que es normal en coches con kilómetros, y que como la culata estaba limpia no me preocupara. Esperemos que no pase nada..... Saludos¡¡¡

Andá, pues no había leído que se hacían kddas por aquí (es decir, por allí, que entre semana estoy en Madrid). Eso está hecho. Si soléis convocar las quedadas en algún hilo me apuntaré, no te quepa duda. Váis alguno a la de Burgos? Esa tiene también buena pinta, pero no conozco A NADIE (en persona, me refiero). Tengo un par de amiguetes que tienen un AUDI, allá en LLodio, pero todavía no he conseguido abducirles para la causa ASI. Y al cocido de Lozoya? Supongo que tampoco, no? Seguiremos en contacto. Gracias Nokturno¡¡

Borja, macho, al final nos van a cerrar el hilo por pesados. Llevamos diciendo los dos lo mismo diecisiete veces. Rectifico, el pesado soy yo. Ni tú lo eres, ni yo soy nadie para llamártelo. Pero para que veas que yo sí lo soy te lo vuelvo a decir: 1. Insertas la llave que acabas de copiar (la que no tiene mando) en el contacto. 2. Con la llave que sí tiene mando a distancia, se sitúas en la cerradura y vas realizando paso a paso lo que te dicen al inicio de este hilo (eso que está en color verde y en tamaño de letra bastante grande). 3.1.Si te funciona, problema resuelto. 3.2. Si no te funciona, tienes que ir al concesionario AUDI con los papeles del coche, número de bastidor, etc, para que te den una llave. La puedes pedir con o sin mando. 3.2.1. Con la nueva llave del concesionario, válida con toda seguridad para tu coche, realizas de nuevo el paso 2. Suerte, compañero¡¡¡

No te arranca? Y tampoco se te llegan a encender las luces del cuadro si la pones en la posición anterior al arranque? Para sincronizar el mando basta con eso, no tienes que arrancar. Si no te hace ni eso, me dá que vas a tener que ir con los papeles del coche al conce para que te hagan ellos la llave. Pero sólo la llave, nada de mandos que te van a meter un viaje.... A ver si así lo consigues....

Sí, y al que encuentre el remedio para la resaca producida por el garrafón que cada vez se extiende más por Madrid lo proponemos para el Premio Nobel de Medicina. Esas resacas no te las quitas ni con Slick 50 inyectado en la yugular

Sí? Tú crees que hay mucha diferencia entre montar un 5W40 y un 10W40? Siempre había pensado que en un coche con kilómetros (el mío marca 184.000, más unos 50 o 60.000 que no marca pero estoy seguro de que están ahí debajo) no es tan importante montar un aceite de máxima calidad. A ver si me explico, tampoco es que dé igual echar el aceite de las patatas que decía Jorge o echar un Mobil I 0W 40. Lo que quiero decir es que un motor con tanto uso no va a aprovechar las propiedades de un muy buen aceite. Además de esto me comentaron en el taller que con una viscosidad más baja era probable que me consumiera más aceite. Aquí no se si refería al consumo normal de trabajo de un motor, o a lo que va sudando con el paso de los kilómetros. En mi caso, te aseguro que suda lo suyo. No llevo cubrecárter y cada vez que lo cojo me encuentro con unas cuantas gotas debajo..... Esto ya lo han visto un par de mecánicos, uno de ellos JC Ayúcar, y me dijeron que era normal, que no me preocupara. Han pasado 6.000 kilómetros desde que cambié aceite y es ahora justo cuando está practicamente al mínimo. Son pocos kilómetros como para tener que rellenar? Os he convencido? O me recomendáis que me "esmere" un poco más con la calidad del aceite en el próximo cambio?

Ja, ja, ja. Muy bueno el hilo este de "tomas falsas" :cry1:

Es cierto que en la Mutua el primer año pagas más, pero a partir del segundo suele tener muy buenos precios. Pero una cosa es eso y otra es que te pretendar crujir 3.000 eurazos... Qué burrada. Yo pago en la Mutua 195 euros.... a terceros, claro

Bienvenido Rafael¡¡¡ Has tardado en escribir, eh? Desde abril que te registraste hasta hoy..... :cry1: Ya ves que alguno ha tardado mucho menos en empezar a tomarte el pelo :cry1: :cry1: Recuerdo haber leído por aquí alguna manera de solucionar la holgura del espadín. Prueba en el buscador, a ver si lo encuentras. Saludos¡¡¡ Edito. Veo que ya has probado con lo del buscador. Pues nada. A ver si hay suerte, y el que lo comentó en su momento "repostea". Paciencia..

Nokturno, este hilo está en dos sitios distintos??? Es que juraría que te acabo de escribir esto mismo en otro sitio..... Da igual, allá voy: para saber el cable y la versión de software nos tienes que decir el coche que tienes, de que año es, etc. El programa. Yo tengo el VAG COM 312. Si te sirve te lo puedo mandar por mail, o pasártelo en un CD. Casi todos los fines de semana ando entre Bilbao y Plencia, así que me pillas a mano. El cable. Se me ocurren dos opciones: una es comprarlo en eBay (el de mi coche - el KKL - cuesta 16 euros + 9 de gastos de envío). Otra es pedírselo al forero , si no recuerdo mal era él el que andaba en este mundillo. Saludos¡¡¡

Yo no tengo ni el TDI 170, ni seguro a todo riesgo, pero sí conozco un poco el mundo del seguro. El precio, tratándose de Mapfre y de un todo riesgo sin franquicia me parece bueno, aún sin saber ni la edad del asegurado ni por dónde se va a conducir. Sólo una cosa, si vas a asegurarlo a todo riesgo, yo tendría en cuenta una cobertura que se empieza a dar en las pólizas más altas de algunas compañías. Hay algunas en las que en caso de siniestro total te abonan el 110% del valor a nuevo del coche durante los dos primeros años. Pelayo anuncia actualmente en TV esta cobertura. Mapfre también lo tiene, creo, y creo que Allianz y Winterthur, aunque estas dos compañías suelen ser más caras para particulares. Saludos

Muchas gracias a todos. Me imaginaba que no iba a tener ningún problema.. siendo de marca Mobil y con la misma viscosidad que el Motul...a tirar millas. Pero no me fiaba, que cada vez que estos coches tienen la más mínima chorradilla luego en el taller te meten unos host**nes (sinónimo de sordabirones, que lo sepáis)... Con lo del 124 me has recordado mi primer coche: un Supermiriafiori 1600. Unas cuantas veces saqué la varilla del aceite más limpia que la patena, y nada oye, aquello andaba igual. Ni sonaba raro, ni se calentaba, ni nada.

Una vez más LordGreat, y van............ mil gracias¡¡¡¡¡

Hola. A ver si me podéis ayudar, y si no es mucho pedir lo antes posible, porque tengo el nivel de aceite justo al mínimo. En la última revisión que pase en un Bosch Car Service me pusieron Motul 10W 40, supongo que semisintético. Después de mirar en un montón de sitios y no encontrar el mismo, acabé comprando en un Feu Vert el Mobil Super S 10W 40 Después de pagar la lata, vi que en la factura ponía aceite gasolina mobil super S. Como podéis ver en mi firma, conduzco un 2.5 TDI del año 98. Me he liado y he comprado aceite para coches de gasolina?. No vale para Diesel? Es que en la lata no pone nada. Dice que es para todo tipo de motores atmosféricos y Turbo, y que cumple la certificación VW 505 00, que es la de mi coche. Decirme algo please, que hago kilómetros por un tubo y tengo que rellenar YA. Gracias

No me acabo de enterar. En el desguace qué compras? Un mando?. Lo que necesitas es otra llave, con o sin mando, pero que sea la de tu coche. Y si pides en el conce una llave sin mando ni nada? Con eso y la que tienes con el mando te basta para que te funcione

Tienes razón. 191 euros por un Vespino, y siendo tú mayor de 25 años me parece una burrada. Yo estoy detrás de una Honda Varadero de 125, nunca he tenido una moto asegurada, y en Génesis me salía 144 euros, y en la Mutua Madrileña 150. Yo tengo 33 años y vivo en Madrid, por si te sirve de comparación. Espero que encuentres algo. Suerte¡¡¡

Yo sí lo pude hacer. Pon la llave que te han mandado en el contacto, y con la del mando cierra y abre la puerta del conductor. Prueba y nos dices

Efectivamente no lo conocía. Está bien saberlo, sobre todo para el verano. Se agradece el briconsejo¡¡¡