AlfonsoBI

Vaya susto. Primero para ti y después para los que estaban por allí haciendo sus necesidades. Seguro que algun@ se hizo algo más que pis. Menos mal que fue una falsa alarma

Boston, me solidarizo contigo. A mi me pasó algo parecido cuando vivía en Madrid capital. En unos diez meses (hasta que me cansé y alquilé garaje), me rompieron dos veces el faro delantero izquierdo, me abollaron la aleta, me dieron tal guantazo (todavía no sé cómo) en la puerta del conductor, que el elevalunas no podía bajar. Finalmente un día bajé a coger el coche.... y no había coche. Me lo robaron. Al día siguiente apareció en Fuenlabrada con síntomas evidentes de haber sufrido un paseito por el monte: ejes doblados, tierra por todas partes, barro. Me lo destrozaron. Tuve que cambiar de coche. Pero no hay mal que por bien no venga.... por fin tuve mi primer AUDI: un A4 TDI 90 Saludos¡¡¡

Mismo coche, mismo modelo, mismos kilómetros.... qué casualidad, no? Qué tal te va el coche? Cuánto te consume? Te gasta aceite? Ah, y bienvenido a ASI, nanuki¡¡¡¡ No tengo ni idea de cómo se limpia el intercooler, pero me interesa el tema. Espera un poco que te vayan leyendo los expertos. Seguro que alguno nos lo explica detalladamente. Saludos

No he probado el 2.5 TDI de 2003 (el mío es anterior a esa versión) pero sí el 1.9 TDI 130, en un A4 Avant, y eso es un disparo en las tres primeras marchas..... Parece un gasolina (con caballos, claro). Ya en autopista, en 5ª y 6ª, creo que el 130 CV tiene un poco menos de fuelle que el mío, pero hasta 100 - 110 Km/h es más alegre. También influye que mi amiguete del TDI 130 le mete caña que no veas. Tiene el motor mas "estirado"..... A ver lo que le dura. Saludos....

No se qué desarrollo mueve en 6ª un B6 TDI 180. El mío es un B5 TDI 150 y en 6ª a 3000 vueltas va aproximadamente a 165 km/h. OJO, velocidades y rpm de marcador, no reales. Por tanto, a 4700 vueltas, que es donde empieza el rojo, iría a unos 260 Km/h. En llano supongo que no los alcanzará. Cuesta abajo lo he llegado a poner 250 km/h. Y eso que yo no tengo el parachoques de Soniaudi :cry1: Alguien me podría decir el desarrollo REAL en 6ª de mi A4? (2.5 TDI 150 del 98)

6 veces la bomba inyectora?????? Te acuerdas de qué año era el coche de tu amigo? Es que estas cosas suelen ir en una tirada concreta..... por si acaso saludos

Bienvenido Milucho¡¡¡¡¡ Queremos fotos de Tulucho. Ya sabes, hay que presentarlo en el foro

Bienvenido al foro Fer V6¡¡¡¡ Y pedazo coche que te vas a pillar. Te damos esos 10 días de plazo para que pongas fotos, ni uno más. Que lo sepas¡¡ No has visto ningún 2.7 TDI por aquí? Ten en cuenta que tampoco hace tanto tiempo que este motor se monta en el A4. Creo que lleva unos pocos meses, no? En el foro A6 seguro que encuentras alguno. Que lo disfutes¡¡¡ Un saludo

Qué bonito coche Es nacional?

Hola Juancho. Bienvenido al foro¡¡¡ No seré yo el que te desaconseje que compres un A4 Avant 2.5 TDI, je je. Por qué será....... Sobre la duda que planteas. Vamos a ver, es cierto que de entre los problemas que suelen presentar estos coches, los más típicos suelen ser en la inyección (bomba, inyectores, etc). Yo creo que lo importante es preguntarse: Se plantean estos, y cualquier otro problema, con más frecuencia en los 2.5 TDI que en los 1.9 TDI o en otros modelos? Yo sólo tengo uno, no te puedo hacer una estadística comparativa, pero por lo que he oido en este foro y en otros lugares, el 2.5 es por lo menos tan fiable y duradero como el 1.9. Por esta parte no me preocuparía. Aunque esto ya no lo has preguntado, te voy a dar otra pista sobre el modelo que más te puede convenir (dentro de los TDI de Audi). Mas que nada porque he tenido el 1.9 TDI y ahora tengo el 2.5. Qué uso le vas a dar al coche? Yo te diría que cuantos más kilómetros hagas por autopista más te puede interesar el 2.5, y si haces más por ciudad y carreteras no muy rápidas, te conviene más el 1.9 TDI. En marchas cortas el 1.9 es mucho más vivo, tiene más bajos, y a igualdad de uso consume menos. El 2.5 tiene la ventaja de que en autopista va más desahogado, tiene desarrollos más largos, y que en 5ª y 6ª es como una locomotora: sube, baja, y llanea por igual, sin ningún esfuerzo a unas velocidades bastante más altas que las legales. Espero haberte ayudado. Saludos¡¡¡

Lo mismo. Que haya suerte Juanki

Pues chico, son medidas equivalentes, no tiene ningun sentido. Pero te aeguro que del parachoques no es... Po zi. Ese cambio de ruedas no te modifica los desarrollos. Ni el parachoques. :clap1:

Pero que sean sólo un par de ellos, que como hagas un buen redoble, ahora en invierno se empaña el cristal que no veas. Curioso el tema de la pastilla de jabón. Lo voy a probar. A mi los típicos ambientadores estos de limón, esos que se ponen en la rejilla de ventilación, me huelen a cuarto de baño todos. A ver qué tal va. Si Guantera lo lleva seguro que bien

Bienvenido Soniaudi¡¡¡ Verás la cantidad de cosas que vas a aprender aquí en el foro, y lo que vas a disfrutar. Que no te quepa ninguna duda que es para lo que estamos aquí TODOS. NADIE entra aquí para meterse contigo ni para reirse de ti. Es más, seguro que a todos les parece bien que estés contento con las mejoras que le has hecho a tu coche. Y a ti lo que realmente te importa es eso, no? Yo creo que lo único que han intentado decirte los foreros, sin ánimo de ofenderte, es que es imposible que por poner un nuevo parachoques tu coche vaya más rápido y todo ello a las mismas revoluciones de giro que antes. Macho, esto es cuestión de matemáticas, no de apreciaciones de cada uno.... Lo que sí ha podido modificarte el desarrollo de tu coche es el cambio de ruedas, pero dudo mucho que lo haya aumentado hasta un 15% (de 140 a 160 a 4.000 vueltas en 4ª). Yo tuve un coche como el tuyo, y efectivamente, con unas 195/65 en llanta de 15'' en 4ª a 140 km/h iba a 4.000 vueltas. Si ahora dices que va a 160, me parece que alguna aguja (velocímetro o cuentarrevoluciones) te está engañando. Un saludo Soniaudi¡¡¡

Muy guapos los dos vídeos. Me quedo con el Hummer (el vídeo y el coche por supuesto)

Como sois....Y luego nos quejamos de que aquí no entran mujeres. Aurora, llámales al orden, por Dios...

Nontik, este A3 1.8T, es nacional? A Luis no le sale el historial de los coches de España

Bienvenido 4 Aros. Si te contara, en los pocos meses que llevo aquí, la cantidad de cosas que he aprendido con estos fenómenos, la de soluciones que me han dado cuando he tenido dudas o problemas concretos, y sobre todo los buenos ratos que paso posteando sobre todo tipo de temas con esta gente..... Vamos, que no terminaba. Tendría que adjuntarte 200 enlaces aquí abajo para que veas. Claro que todo tiene su parte "mala". Porque es que aquí vas viendo la cantidad de cosas que se puede hacer en nuestros coches, y claro, te quieres apuntar a todo, que si tempomat, VAG COM, lo otro.... Es la ruina¡¡¡¡, je, je. De las quedadas no te puedo contar porque todavía no he ido a ninguna. Yo no conozco a nadie del foro personalmente, y me da un poco de "palo" ir allí de pardillo, pero no tienes más que ver las fotos de las quedadas para cerciorarte del buen rollo que hay. Saludos¡¡¡

Y esto te pasa desde que te han anulado la EGR? Pues si lo notas al ralentí o a bajas vueltas, que es justo cuando la EGR hace su función, es posible que no te la hayan anulado bien. O el cauda, como te han dicho

Que tampoco llevo tanto tiempo por aquí. Si me dices algún sitio del norte también me puede venir bien. Dame una pista, hombre.....

Yo me voy a hacer con el del vaho mañana mismo. No se lo que pasa este año.... No puedo circular más de 10 minutos con la calefacción puesta (a 22º, tampoco creo que sea mucho) sin tener que poner acto seguido el aire acondicionado.

COMORRRRRRRRRR?????? Dónde?

Hola Guantera Voy a intentar resucitar mi volante con el tratamiento 2 en 1 de Meguiars que comentabas anteriormente. Yo creo que más bien lo que necesito son "células madre de volante" porque está muy desgastado por algunas zonas. Sabes algún sitio en Madrid donde lo vendan? En la página web del Corte Inglés no aparece nada de Meguiars, y en la página de ellos mismos no detallan puntos de venta. Gracias. Saludos¡¡

M Gordon, en este hilo estamos empezando a indagar con lo del TEMPOMAT, y te pillaría bastante más cerca. Cuando nos concreten precios te contaremos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=28128 Saludos¡¡¡

Totalmente de acuerdo con tu mecánico, y con Jade también. Por aquí dieron un "remedio casero" para intentar pasar la ITV sin catalizador: 1. Meterle mucha, mucha, mucha caña al coche justo antes de llegar a la inspección. 2. No parar el motor. Supongo que con esto se consigue que el coche llegue totalmente aliviado de gases, pero por lo que te dice Jade, creo que en un gasolina ni haciendo esto vas a "despistar" a la máquina de emisiones. Tú crees que se te ha roto el ctalizador por lo que comentas de la temperatura?. No le habrás dado algún golpe con una piedra o algo? Bueno, qué más dá, verdad? El caso es que está roto. Saludos¡¡