valenciaga

Buenas a mi tambien me suena algun taque pero solo en frio en caliente va muy fino, no te preocupes que al motor no le va a pasar nada, yo lo dejaria asi por que los taques valen una pasta. lo que si puedes provar cuando cambies el aceite hecharle algun aditivo. yo le e echado slik 50 y parece que suenan algo menos.un saludo.

Pues en el coupe por mas animalas de que echo casi es imposible que se valla de atras, se suele ir de alante, y de lado pero de atras solo casi nunca. sin embargo el 406 de mi padre se va de atras que es la o****.esque los berlina no valen para acer rallye.jejeje.

Es identico al mio cuando lo compre, las llantas que tienes son iguales que la que tengo de repuesto, si la quieres te la vendo.jeje. un saludo y bienvenido.

Estos coches son muy propensos a tener fugas en la admision, revisa todos los mangitos de admison, la goma que esta encima de plato sonda, tambien puedes tener mal algun sensor de temperatura...

Pues si slo te pasa en frio, puede ser como bien dices el regulador del ralenti, injector de arranque en frio....

No te explicas bien o yo no te entiendo, a que te refieres sube de vueltas a trompicones? te da tirones cuando cambias?

con el filtro no e notao nada, pero cuando e cambiao la bomba, ahora me arranca el coche a la primera, ya no se me para, ralenti mas estable, y no ay un ruido tan molesto un saludo.

Esta mañana ya cambie el filtro de la gasofa que en el coupe va delante del eje trasero, me a costado 20 euros. y el viejo era el original no se le abian cambiao nunca.

Si quieres buen temperamento compra un 5 cilindros, que los v6 son algo perezoson en salida. pero bueno si eso no te importa son motores muy duros.

el motor te anda bien, el unico problema que tienes esque tiembla? si va bien pero tiembla diria tacos de motor..

Buenas CINCOCILINDROS esa pieza de la foto me parece que es el regulador electrodidraulico, y va donde el distribuidor dosificador. el estabilizador de ralenti es un motor electrico y asoma un poco por debajo edl colector deadmision en nuestros coches. AUDI CABRIO que es lo que le pasa a tu coche, SINTOMAS?

El filtro de la gasolina donde va ubicado, en los bajos en la parte trasena no? por que por el vano motor no me a parecido verle.un saludo.

Mira a ver si tiene enchufe de diagnosis donde los fusibles, y si no le tienes los fallos les da con una luz en el cuadro por codigos de destellos puenteando con un fusible el rele de la bomba que tambien se encuentra donde los fusibles.

Yo tampoco le quitaria, al mio se le e cambiao por eso por que no lleva si no ni de coña, me parece absurdo quitarle un elemento de seguridad al coche, es mas despues en la itv igual te hechan para atras.

Esta mañana ya cambie la bomba, pero no le puesto la de que lleva el, si no una que tenia por casa de un audi 80 2.3, e tenido que acer unas modificaiones y unas ñapas caseras y va de vicio y suna mucho menos. un saludo.

Pues no no tengo ni idea de como se llama, y tampco se donde los podras saber, el asiento mio del conductor tambien esta algo rozado de entrar y salir pero bueno... se tendra que aguantar.Esa idea de cojer el asiento de un coche GIRI no es mala e. a ver si encuentras algo un saludo.

5CILINDROS + ESTE ES EL POST QUE TIENES QUE VER..............

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=129757

Una explicacion bastante, buena, pero el sistema venia de serie o era un extra?

Hoy por fin el tema de labomba llego a su fin a empezao a fallar el coche y lo e tenido que aparcar, pero pensando, podria ser que el filtro este tan obstruido que a la bomba la cueste trabajar y por eso elcoche va mal? puesto que voy a combiar el filtro de todas maneras le cambiaria primero a ver si va bien? y si sige mal despues la bomba? que opinais? un saludo.

Vuelvo a subir este posto a los primeros para que le mire especialmente el forero 5CILINDROS+ que anda algo perdido con su coche. hay tienes las pruevas de la sonda lambda, del caudal de la bomba etc.. a ver si sacas algo en claro. un saludo

Despues de aver cambiado bujias, filtros, sacar la gasofa echala nueva y demas cosas. puede que tengas el ralenti inestable por varios motivos, fugas en la admision, el caudal de la bomba sea irregular etcc. puede serr que la sonda lambda tambien la tenas mal... de toas maneras deje un post con las pruevas a realizar a un 2.3 a ver si le encuentro y te le paso.

En ese vehiculo puede aver 2 tipos de motores trubo diesel. un 1.6TD 80CV le tubo mi padre y el motor huvo que rectificarle y tal, una castaña de motor para un coche tan grande. y hay un 1.9TD de 75 cv. pero ese es del año 91 en adelante. asi que depende de que año sea tu coche es uno u otro. un saludo.

Alguien sabe cada cuantos km o cada cuanto tiempo recomiendan cmabiar el filtro de la gasolina?