valenciaga

Ya estas con mariconadas mety?. que no pienesn los de fuera que los de este foro somos unos truneros de esos, que no es ASI.

Si los relojes estan apra algo , si te marca 8 voltios.....sera la bateria. De todas maneras para descartar que sea el alternador coje un tester y ponle a bateria con el coche arrancado a ver si te llega tension de bateria o de altarnador.....

Me alegro de que tu maquina valla bien...De toas maneras si le dieses menos cera.............

Os voy a poner todas las motorizaciones del coupe. Del 89 al 96. 1.6 ABB 102CV 1.8 DZ 111CV 2.0 3A 113CV. 2.0 6A 137CV. 2.0 AAD 115CV. 2.0 ABK 115CV. 2.0 ACE 140CV. 2.0 NM 20V 160CV 2.2 KV 136CV 2.3 NG 133CV 2.3 7A 20V 170CV 2.6 ABC V6 150CV 2.8 AAH V6 174CV S2 2.2 3B 20VT 220CV S2 2.2 ABY 20VT 230CV Y YA NO HAY MAS.

me suena pero no caigo por donde esta, yo soy de reinosa. entre suances y liencres jeejej A si, yo creo que alguna vez e estado.... Buenas olas hay en liencres. :ranting2: Un saludo.

YO LE DOY CAÑA, A 3MIL!! B) LO ESTIRO QUE TE CAGAS TIO......

me suena pero no caigo por donde esta, yo soy de reinosa.

¿repro en un 2.3E? NO posible!!! (por lo que tengo entendido) Algo de eso buscaba yo... El principio de la injeccion KE sige siendo mecanico, aver como vais hacer electronicamente para ganar potencia.........

Para que os agais una idea esta ultima fotos se lleva unos 10 años de las de arriba de cuando le tenia mi padre, para que se vea que c a poco que se cuiden estas maquinas duran y duran..... yo tambien soy de cantabria!!!!!!!! de que parte?

Para que os agais una idea esta ultima fotos se lleva unos 10 años de las de arriba de cuando le tenia mi padre, para que se vea que c a poco que se cuiden estas maquinas duran y duran.....

Esta foto se la e sacado hoy , el nuevo dueño lo tenia aparcado aqui cerca. Da gusto ver por hay el coche en el que crecistes, y que todavia siga andando...... Por cierto el coche mi padre lo compro con tapacubos, esas llantas se las pusto el, no tenia mal gusto mi padre..........

Mas fotos y en condiciones............ :ranting2:

El mio es del 90 y ya lleva regulacion de luces interior. :ranting2:

Pero ferni para que quieres ese s2 si tienes uno ya guapisimo. Supongo que para arreglarle y venderle? que va no es para mi es para mi sobrino :ranting2: yo si tuviera pelas me pillaba un rs2 que los encuentro bastante bien de precio un saludo comprale una 2cv que hoy cumplen 60 años que lo e visto en el telediario. que s2 es mucho pepino.

Si para borja e vuelto a subir este post, no se si ya le abra visto. :drool:

Hay hay que empieze la p***ooooooooo. :drool: :ranting2:

Es esa opcion o otra que yo tenai en mente. Hacer de un NG un 7A , compras la culata de 20v, cambias la injeccion y el encendido, y ya tienes 170cv, de los buenos. :drool: Creo que no se puede, yo mire para hacer el mio y no es tan facil lleva inyeccion de aceite a la cabeza del piston y demas gaitas... ...aunque igual tiraba sin ello. Injeccion de aceite en la cabeza del piston, que raro me parece eso no? :ranting2:

Segun el autodata en los 5 cilindros se recomienda cambiar cada 120.000 y en los v6 pone que no hay intervalos recomendados por el fabricante.

Esque hay infinidad dependiendo del año modelo etc.... si alguien tiene el autodata entendera lo ue digo.

Son pilotos no focos, queda mas guapete , a mi me dieron un golpuco y ya aprovehce y tambien puse los de las rayas rojas queda mas bonito y le da un aire algo mas moderno.

el se referira al br

Pero ferni para que quieres ese s2 si tienes uno ya guapisimo. Supongo que para arreglarle y venderle? :ranting2:

Bienvenido, bonito coche. Unas fotucas mas no venian mal.........pero como nos gustan las fotos oye..... un saludo.

Es esa opcion o otra que yo tenai en mente. Hacer de un NG un 7A , compras la culata de 20v, cambias la injeccion y el encendido, y ya tienes 170cv, de los buenos. :cry1: