Bert0

resumen muy sencillo, para cualquier tipo de tracción y situación: ESP siempre conectado salvo que impida avanzar al coche por la actuación del ASR en pérdidas de motricidad en adherencia casi nula si te das sustos con ESP, sin él hubieran sido directamente un desastre salvo que seas Makinen claro

Hola, pues que hoy he grabado este vídeo, con un Avant, el piloto y 3 pasajeros, que me han indicado que este es el sitio más adecuado: Si lo veís ahora, se verá un poco flojete porque lo acabo de subir, tardan en poner disponible el vídeo de alta calidad, si os pasaís más tarde a verlo otra vez, se verá mejor, o fijaos si ya está disponible el botón de HQ. Por cierto, los TT TFSI, muy entretenidos, la única pega que los tracción delantera sí actuaba el ESP por las pérdidas de tracción en curva, los A5 muy bien de bastidor, traga todo, pero entre el motor TDI 3.0 y la caja tiptronic... no tan bién. Tengo algunos vídeos bastante buenos de las vueltas que dábamos mi compañero y yo, pero tendré que editarlos, son muy grandes y seleccionar los que se ven las trazadas más perfectas

Hola, pues que hoy he grabado este vídeo, con un Avant, el piloto y 3 pasajeros: Si lo veís ahora, se verá un poco flojete porque lo acabo de subir, tardan en poner disponible el vídeo de alta calidad, si os pasaís más tarde a verlo otra vez, se verá mejor, o fijaos si ya está disponible el botón de HQ. Por cierto, los TT TFSI, muy entretenidos, la única pega que los tracción delantera sí actuaba el ESP por las pérdidas de tracción en curva, los A5 muy bien de bastidor, traga todo, pero entre el motor TDI 3.0 y la caja tiptronic... no tan bién.

prueba a llamar a los de Audi directamente, que lo que se acabó fueron las plazas de ASI, normales había aún, de hecho yo llamé esta mañana y reservé, les mandé el dinero y ya recibí los correos de Audi. Igual hasta si vas con el resguardo del ingreso entre los dientes después de haber llamado para que te pongan la plaza, claro, te dejan ir al del propio lunes, bueno, no se si el sábado atienden el teléfono también... aunque lo dudo

me pido la última del miércoles por la tarde, espero el mp, gracias

es curiosa cuestión funcionó dandole la vuelta a los cables del conector doble? yo soy otro que viene de ¿concert III? a rns-e con el típico error aunque tiene doble antena

buenos días, hace poco murdock me habló de este hilo en otro que tengo en vagclub, que a finales de año me compré el módulo y salió regular.. y he estado hablando con la gente de l-c-t y han ido modificando las cosas para que funcione bien y algunas utilidades nuevas que pedí ya las han incluído, las más importantes, temperatura de aceite y que se puedan desactivar las luces de emergencia, y otras que encontré nada más enchufarlo.. pasaos por aquí: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=33181 si quereis consultar cosas con ellos, está la dirección, si ven interés por parte de nuestro mercado, nos harán más caso, si se afinan un poco más las cosas, pediré mi actualización.. Saludos

tengo una duda de comparación rns-e vs tomtom con una PDA y un GPS preciso, el tomtom se entera bien si vas por la autopista y has cambiado a la vía de servicio que va paralela sin q t lo haya pedido, eso ocurre siempre con el rns-e o es "menos sensible" ? probando el rns-e, no se ha enterado, es relativamente normal? depende de cuantos km/horas lleve instalado? puede estar la antena mal? al principio de la instalación cometía errores de bulto, un tiempo después de usarlo por las calles...

cuanto tarda en reconocerse el navegador en su entorno? su posición? con la antena pegada en el techo pq este tardaba km y kms en tener algo más o menos fiable, pq hacía errores de bulto, y ya se colocaba pq no había calle más cercana, luego bien, pero luego otras veces se ponía offroad pq obviamente no estaba en el lugar correcto, la posición era erronea y no había calle me ha parecido ver algo en el menú "de ingeniería" de recorrido learning, o está tonta la antena? pq ha sido no se, al menos un par de horas usando el coche q unas veces anda menos fino q otras

otra cosa más, ya vamos con unas cuantas, sólo probé una tarjeta SD q tenía a mano, de 2GB, decía error de datos.. que tipo de tarjetas o tamaño máximo admiten los RNS-E? ah, y el apartato se calienta mucho, no?

hola, quería preguntar una cosa ya q no tengo elsa a mano ni conozco este error: rns-e instalado en A3 8P donde venía originalmente la concert 2din, que incluía 2 cables de antena. Friday,24,August,2007,17:59:00:04214 VAG-COM Version: Release 704.1 Address 37: Navigation Control Module Part Number: 8P0 035 192 H Component and/or Version: RNS-E HIGH EU H72 0600 Software Coding: 0205715 Work Shop Code: WSC 22624 1 Fault Found: 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 007 - Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01100111 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 86 Mileage: 4729 km Time Indication: 0 Date: 2007.08.24 Time: 17:59:05 Freeze Frame: Mileage: 4720 km Count: 2408 Clock: 17:58 es de la diversity? no se supone q por el hecho de llevar ese conector doble de serie, es compatible y no tendría que dar el error? ese error no sale en la radio original conectada en el mismo coche escuchando esta mañana la radio en modo navegación se notaba algunas veces como un microcorte y continuación, como cuando salta un cd por un bache, las dos emisoras probadas eran RNE y ocurría con relativa frecuencia, y luego no ha ocurrido con otra m80 p.ej, sería un problema de la emisión de rne? o algún indicio de algo? o algo relacionado con el error de la antena? eso le ha ocurrido a alguien? Existe realmente el firmware 600 o es una vacilada como quién edita el parche del sds? esta unidad lo trae, pero habría q recargar otro soft, más antiguo se supone por ser 550 para activar el SDS el rns-e normalmente es tan preciso y actualiza en tiempo real como el tomtom en una pda? pq mi pda es bastante más precisa al marcar la posición del coche en los cruces y sobre todo va en tiempo real, no existe ningún pequeño salto

que bueno el TT R8izado..

squat? como sujetaste el extraible de la centralita? el extraible es de la propia bel? de todoradares? es que no veo la manera de sujetarlo en una guantera como esa pero q está tapizada (no se puede pegar) y los tirafondos q podría usar aun pequeños con el avellanado no deja entrar bien la centralita

pues a mi no me gusta en el S3, y eso que las BBS son de las que más me gusta y tengo unas BBS en el otro coche, le hace perder parte de su personalidad S, yo me lo pensé, pero preferí las originales pq me gustan más bien "rectas" no "hundidas hacia dentro", yo creo que las que más se adaptan a la estética del S3 son las originales o las del RS que a mi personalmente no me acaban de cuadrar, son llantas de RS! (sin contas que acabarán estando muy vistas como las anteriores por la cantidad de réplicas que ya empiezan a circular)

hubiera estado mejor que dejaran el sonido ambiental a ver...

yo creo que dependerá más de si quieres 2 o 4 puertas, porque ambas elecciones son buenas, pero sin importar puertas, yo cogería el S5 al tener una plataforma más moderna, y aun le queda mercado por delante, acuerdate de hace cuanto salió el A4 B6 que es prácticamente el actual A4... aunque claro si no sabes si querrás tener 4 puertas luego..

franklin, dejate de inventos, que tal como viene, va bien, y si quieres más ancho, cambiate a unas llantas con garganta más ancha..

muy cucas yo creo que le quedan bien por ser un avant, hay más chapa que le haga parecer menos hueco al coche, si fuera sedan parecería una carreta o algo así..

eso es que no habeis visto el S8 actual de serie :shocked: (y limitado, se ve donde se queda clavado al final)

ey, está muy bien esa página, así podemos comparar un 1.8T y TFSI de la misma potencia como querían comprobar: se puede ver como los motores evolucionan y son más eficientes.. a que a estas alturas de la vida nadie duda que un 1.8T 150 es más eficiente que practicamente todos los gasolinas de 150? pues al principio no.. el S3 8L 225cv contra el Golf V TFSI 230cv, uno lleva haldex que beneficia salida aunque pesa más, pero tb un Golf V pesa más que un A3 8L: http://www.zeperfs.com/duel67-1561.htm

mira, en el circuito lo prueban con las pilot sport 2, y no con las contisport2 con los que lo venden.....

bueno Berto,eso de que tu passat con u k04-01 era igual que un S3 I con repro es cuanto menos aventurado Yo no voya entrar en estas polemicas,esta claro que un S3 I afinado a nivel de chasis /frenos/motor le puede poner en aprietos a un S3 II,como tambien esta muy claro que un S3 II con una simple repro estaria muy por encima de un S3 I Si se me permite decirmelo,y solo desde un prisma personal,despues de haber visto y conducido el S3 II me ha decepcionado a nivel aspecto exterior(aspecto 2.0 TDI S Line) aspecto interior (asientos tipo Seat Leon FR I) y "suavidad" del motor,esto ultimo me preocupa menos porque como digo chipeando se arregla Donde me ha encantado es en carretera en cuanto a su estabilidad,muy superior a un S3 stock y superior a un S3 afinado como creo que esta el mio....y eso que el II no lleva ni barra de torretas de serie,porque no las necesita claro Como conclusion,decir que a mi me dejo un poco "plof" el coche por fuera,y,que tengo claro que no lo compraré A mi me esta llamando ya uno que tiene una Z en su nombre,que anda creo que incluso un pelin menos que el nuevo S3,pero que,amigos,suena,frena,se agarra como el que mas,y encima es espectacular un saludo! yo no tengo un K04-01, por suerte tengo uno más grande, es muy aventurado hablar sobre mi coche sin saber lo que llevo o no, y más lo es poner palabras en mi boca que no he dicho (ya por completar un poco), aunque hubiera sido así... ¿en que sitio he puesto que hablara de un S3 8L con repro? de todas formas, tus estimaciones de la potencia sobre mi coche pueden ser tan graciosos como los que decían que era imposible más de 220cv con un k03s al ver una repro de revo y después similares resultados con unitronic.. has visto si mi gráfica no supera incluso la de tu coche? ah super, ya sabemos desde hace mucho que a ti te gusta más, en palabras tuyas, coches con los que "se farda más a la puerta de la discoteca" <_< igual no a todo el mundo le gustan los coches más discretos, pero yo lo prefiero más discreto, pq a mi me gustaba mucho el naranja, y no lo compré naranja precisamente pq es demasiado llamativo, para gustos los colores, si es más importante el aspecto para adquirir un coche.. esto me recuerda a la manía que tienes a las nuevas versiones como cuando te pones a decir que con los 1.8T no ocurrían problemas como ocurren con los TFSI, curioso cuando los 1.8T rompían distribuciones, bobinas y otra variedad de piezas como cualquier motor, tío.. no me seas agarrado al pasado, sino tb podría haberme ahorrado un pastón comprandome un S3 I en perfecto estado de segundamano como hiciste tu, a lo mejor si hubieran habido S3 II de segunda... pero compré el S3 II ahora porque creo que es mejor, más sincera prueba que gastarme más dinero no hay. en fin, que no hay que sacar conclusiones sobre lo que no se sabe, y no es malo reconocer lo que es bueno, porque no existe la involución tecnológica en el grupo vag, siempre evolucionan, el S3 II es mejor en todo igual que lo será mejor el S3 III, o un A4 B6 es mejor que el B5, etc, etc..

hombre, eso no tiene sentido, porque lo que propones sí es decir "mi coche corre más", si lo que quieres comparar son dos modelos de coche, o comparas los dos de serie, o los dos reprogramados... que de las que comentas que haya visto para el S3 8P, MTM anuncia mínimo 310CV y otras preparaciones de MTM hasta 330cv así que mejor nos ceñimos a comentar la comparativa que se hacía un S3 8L de serie con un TFSI 200 de serie

yo conozco los dos lados, tengo un 1.8T con un K04 (tipo S3 8L) con repro de revo y el nuevo S3, y la verdad que el 'problema' que tiene el S3 es que parece demasiado lineal y parece que no anda mucho, pero hasta manteniendo ritmos de rodaje, sin hundir el acelerador, puedes ir igual de rápido que un 1.8T K04 a mi me ha pasado que en rodaje yo iba a mi ritmo, rapidito, pero no más, se me subieron a la chepa un par de flipaos que irían ahogados y se irían creyendo que no tenía buen "reprís" el nuevo S3 cuando nos hacían frenar y acelerabamos..

una pregunta para los otros compañeros de S3 8P.... a vosotros también os suena a "diesel silencioso" al ralentí? sólo he oído parado otro S3 8P y era igual, pero vamos, a ver si da la casualidad que son los ruidosos y no son todos.. pero supongo que es normal, porque también cuando oí el primer EOS TFSI.... es que me pone un poco malo, mi passat 1.8T suena celestial, silencioso y suave, y el otro, bueno.. si lo oyes por atrás cojonudo, pero en el capot no convence tanto... "bedita" inyección directa..