dmolitio

Si , así debería de suceder , para que no salgas loco

Quieres decir que no puedo copiar los Labels de una versión a otra? A esto me refiero , el fichero que coges de una versión diferente a la tuya esta codificado , si lleva la extension clb , no debería de reconocerlo , lo antiguos lbl , si que se pueden mover de una a otra Por lo menos en su día yo no pude, y no encontré solución , no te quiero desanimar , ojala tu la encuentres

Yo estuve un tiempo detrás de ello , y ya os digo al ir codificado no había manera , los metes en la carpeta y no los coge Lo que si te puede decir es que en la version 12.12.3 (ingles) y las 12.12 pci . , están las label que buscas , acabo de buscar el fichero y me aparece Si necesitas algún fichero para investigar , pídemelo

Buenas , si te falta un fichero clb , no te va dejar ponerlo a mano Eso valía con la labels antiguas , estas van codificadas En su día , había un tipo que tenia un programa que hacia conversiones , pero abandono el proyecto Yo en mi caso , para conseguir las label de mi código de motor , me toco comprar un cable nuevo , para que funcionara con un versión en concreto de vagcom

Una de Eurobateria.es me ha durado a mi menos de dos años , no lo descartes , aquí tienes mi desagradable historia con ellos

Eso espero, y que mi experiencia ayude a alguien, una empresa con unos precios muy buenos en la compra, pero muy mal postventa

Os escribo por aquí para ver como van vuestras baterías , la mía de origen duro 9 años , cambien a la famosa varta y me a durado poco más de un año y medio Batería comprada en EUROBATERIA.es Tramite de garantía si pasa del año , envió por cuenta del cliente , dejas pasar un tiempo prudencial , y cuando preguntas , acaban de mirar tu batería y esta bien en perfecto estado de forma , si la quieres 33 euros más iva Si sale bien la jugada , te ahorras dinero en una "supuesta " bateria premiun , lo que si llevo 15 días con una batería nueva puesta en taller , me han recomendado una batería con tecnología AGM y de momento cero problemas A ver como os ha ido a vosotros

las colas de escape van rectas? Suele ser un buen indicador

Yo en su día le puse unos plafones led de estos que llevan ya las resistencias incluidas , unos 25 - 30 euros y perfectos , sin errores y una luz super potente , lo llevo ya un par de años y cero problemas

si , es lo único que he conseguido , lo malo es que el interruptor de los espejos , no puede estar en la posición central , por lo tanto en invierno no funcionarían los espejos térmicos, es solo un apaño

Lo ideal , pasaría por pasarle una diagnosis al coche , si se enciende luces en el cuadro la avería se queda reflejada Lo del filtro de partículas , tienes que conducir media hora alto de vueltas , asi se fuerza la regeneración y se apaga el aviso , no le hagas caso omiso , ya que si se llena por encima de cierto punto , ya no regenera

En septiembre lo llevare al taller, ya os contare por aquí como ha ido la cosa , los tubos esos no lo veo yo a simple vista Muchas gracias

El mio lo dejo de hacer Estoy seguro que cuando lo hacia era por que estaba regenerando el filtro dpf En mi caso en concreto , realice una regeneración de emergencia , y me salio un ruido en el coche , resulto ser una junta de cobre que llevan los inyectores , no se si sera casualidad , pero desde entonces el cabeceo al coche se le ha quitado , en día abrí un hilo

Por aquí lo intentamos , pero no lo conseguimos , creemos que es problema de la centralita de las puertas que no admiten long cooding Son coches tan complejos ...

en android , existe una aplicación llamada bluetooth mono , eso si como su nombre indica , no emite en estéreo , por lo que la calidad deja bastante que desear

Sabes la ubicación de los tubos y el sensor? Esta accesible? Por si puedo echar un ojo, tiene mucha lógica lo de un tubo suelto en mi caso

yo con el odb eleven he conseguido algo , os adjunto pantallazo ,

Si si que hay que codificarlo , de ese sensor hay dos referencias , la primera salio mala A mi no me canta error el sensor , pero me he dado cuenta que tengo un valor de presión a 0 del dichoso sensor No se que valores te da a ti , por si podemos matar dos pájaros de un tiro

Yo en el anterior coche , restaure el volante y me quedo bastante bien Compre de aquí https://www.cueroliquido.es/cuero/71-kit-restauracion-cuero-carta-de-colores.html Tiene un carta de colores , para sacar el color de tu cuero , y vídeos de como se hace

¿Como lo hiciste al final ?

Muy buen brico. Debería de estar en destacados Parece super sencillo, hasta para los más torpes, grupo donde me incluyo

Si tuviera conocimientos y maña , seria la opción ,pero me quedo en cambiar bombillas Esperamos brico si lo haces

Podéis poner alguien captura del bloque 102 a ver que os da a vosotros de medición? Tengo un valor en cero y no creo que sea muy normal A mi en su día me ofrecieron limpiarlo por ultra sonidos. Sopesa esa opción Yo creo que si Le dices que es nuevo y haces una regeneración en marcha. No creo que exista riesgo de incendio en parado ya es otra cosa se ponen los ventiladores que parece que va a volar el coche, tan caliente se pone la cosa que hay gente que recomienda cambiar el aceite después de una regeneración forzosa

Teóricamente no debe de dejar si pasa de 0.50

Con 0.71 vas muy mal , el limite esta en 0.50 y algo en los motores 3.0