psxpc

Hola gente, mi 80 de 1994 con motor 2.3E en frío enciende casi que con sólo ver la llave, sin embargo al estar a temperatura normal de funcionamiento (90C) le cuesta encender, tengo que darle a la llave al menos 4-5 segundos o más y a la larga me va a dañar la batería y/o el motor de arranque. Le he cambiado la tapa del distribuidor, el rotor, los cables y las bujías y sigue igual. Las bujías que tenía se ven en perfecto estado (un color amarillento pero sin ninguna acumulación de nada ni carboncillo ni nada) así como la tapa y rotor, no así los cables que tenían grietas y pérdidas de corriente. Tengo pedidos el filtro del aire y el de gasolina a ver si me llegan la semana que viene de Alemania, pero no creo que sea nada de eso. Qué otra cosa puede ser? Alguna recomendación? Salu2... PD puede influir la sonda lamda en esto?

Muchas gracias. EXCELENTE Salu2...

Podrías añadir más fotos?

Qué versión del ElsaWin tiene información para: Audi 80 1994 y Audi 90 1991?? O sólo las bases de datos. Los dos son 4 puerta y tienen motor 2.3E. Gracias.

Si, tienes que cambiar el idioma

Mi 80 2.3E del año 94 usa el gas R134, tiene 160 mil Km y hace 2 años le hice un vaciado y rellenado de gas r134, aceite, etc. en una máquina Bosch de un Service Center Bosch, si mal no recuerdo me cobraron unos 40€ y hasta ahora nunca he tenido problemas. Estos días que ya ha empezado el calor lo estoy usando y enfría como Dios. El compresor nunca se ha cambiado.

Gracias por el consejo: pudiera ser envolverlo con papel film de cocina y dándole varias vueltas? Compré una tapa y rotor nuevos, cuando me lleguen probaré lo que me dices. Muchas gracias. Salu2...

Hola compañeros a ver si me ayudáis a solucionar esta. Muchas veces por la mañana el coche no me enciende y ya he comprobado que es por que se acumula humedad en la tapa del distribuidor. A alguno de vosotros le ha pasado esto. O mejor cómo lo resuelvo. Le pongo la tapa y el rotor nuevos (la goma entre el distribuidor y la tapa se ve bien) y al tiempo empieza a darme la vara otra vez. Salu2... Edito. Es un Audi 90 motor 2.3E

Hola pues como dices entre una cosa y otra a mi ya se me había olvidado, al final compré unos Michelin que no han rodado ni 10 Km, tienen los pelillos que traen de nuevos todavía. Gracias por todo y salu2...

Ya las compré. Gracias. SE PUEDE CERRAR

Gracias por avisar. Salu2...

Si las tienes todavía, qué medida y marca son las gomas y cuanto pides por ellas. Salu2...

si los tienes me interesan los 4 neumáticos BFGoodrich, dame precio. Salu2...

qué neumáticos tiene y qué tal están. Salu2...

Disculpar mi error no son las llantas. Necesito los neumáticos o gomas. Salu2...

Si todavía los tienes: Qué medidas son los neumáticos que marca son y como están de vida y de precio. Ando buscando al menos 2 195 60 14 Salu2...

Pues necesito al menos 2 neumáticos 195 / 60 / 14 por supuesto que estén en buenas condiciones y a buen precio. Son para mi 90 que con esa medida anda muy bien, en el 80 tengo ruedas de 17" y creo que el 90 con las de 14" anda mejor. Salu2...

Si todavía las tienes me interesan al menos 2 cubiertas. Dime algo. Salu2...

Hola Karlos, todavía tienes las llantas. Las 5 gomas están al menos como el de la foto? Qué fecha de fabricación tienen. Me puedes enviar fotos de todos los neumáticos para ver cuanta goma les queda, si están todos como el de la foto de PM, la medida 195 60 14 es la misma que usa mi 90. Me interesan Salu2...

Bienvenido cuate...

Cual pieza? Pon una foto, o el número de la pieza. Salu2...

Te envío MP Salu2...

Como siempre el Maestro "pren" es el que lleva la batuta. Salu2...

Yo le cambié la sonda lamda, bujías y filtro de aire. La pasé con ooo de emisión de gases es decir como nuevo. Y con casi 300.000 Km.

Pues las fotos están muy bien, sin embargo no logro identificar donde entran y salen los manguitos del manómetro. Imagino que tendrás una "T" pero es que no logro ver donde conectas el manómetro. Salu2...