VLC911

De ser así me parecería carísimo

Se llama camuflaje

Es el sustituto del Cayenne Porsche ha desmentido que vaya a haber algo por debajo del Cayenne

Evidentemente, que se entregan en noviembre Se podrán pedir este verano Pero vamos, quien quiera que se lo den en noviembre, puede ir haciendo su reserva

Esto es nuEvo? :clap1:

Hay que tener en cuenta, que en otros países la gama sí que estará bien escalonada. El problema viene por la distribución de los impuestos que tenemos aquí. Lo que no puede hacer Audi es inflar artificialmente el precio del 2.0 TFSI 180cv, o disminuir perdiendo dinero el del 1.8 TFSI. Está pasando en Audi, pero también en otras marcas, no hay más que ver la diferencia entre los 118d que no pagan impuesto de matriculación y un 118i... Lo que no puede hacer Audi es diseñar sus gamas pensando solamente en como estén escalonados los impuestos en España

Lo del silbido se ha solucionado? Los que lo hayáis recibido en las últimas semanas...

Gracias por las respuestas. La verdad es que el S-line interior no me acaba de convencer, sobretodo los asientos. Mi pregunta iba porque la suspensión del paquete S-line interior baja -20mm, pero veo en el configurador que hay un tren de rodaje opcional que baja -30mm. Estoy en lo cierto? En todo caso la semana que viene pediré presupuesto, pero quería ir con la lección aprendida

Hay cables de medio metro seguro. Pero sí, seguramente sea más cómodo un adaptador. Puedes poner una foto más general Navi=?

Sabéis algo del tren de rodaje S-line sin paquete S-line?

No os hace falta ningún cable usb-jack Lo que tenéis que comprar es un jack-jack (minijack 3,5mm), en cualquier tienda de electrónica. Puede costar 2 euros Algo tal que así: Ojo! Que quien pague por la conexión USB o iPod, no está haciendo el primo. La calidad de sonido es mucho mejor en estos últimos, y permiten la carga del reproductor, además del manejo desde la radio. Pero si queréis la Concert, y no queréis gastaros otros 250€ en la conexión USB/ipod, esta es una buena opción

El valvalift hace bajar un montón los consumos y emisiones. No acabo de entender la jugada de Audi Y ya podían haberlos metido en el TT, estos dos 2.0 TFSI...

Os pido ayuda para solucionar las 4 cuestiones que tengo sobre el TT La idea sería lo más sencillo posible, pues es un coche para hacer unos 40.000km/año. De serie + bixenon, control presión neumáticos, radio concert, 17" (Ypsilon) y cuero-alcantara (tal vez con cuero ampliado). Color sólido, rojo, negro o blanco Se puede combinar el tren de rodaje s-line -30mm con las llantas de 16" o 17"? Podría lucir similar a estos dos, uno de los cuales es de un forero Fotos de TT sin S-line con la suspensión, estandard y la -30mm? Alguien tiene fotos de interiores sin aluminio? Y del alcantara-cuero en negro completo? Alguna opción menor que recomendéis? Paquete compartimentos? Sobre qué descuento pensáis que puedo apretar, suponiendo que ya se han comprado otros coches y se tiene una buena relación personal con el gerente? Gracias

Perdona, pero esta parte no la entiendo?? Supongo que esto sera questión de gustos porque para mi, un coche como el A5 con mi edad no lo dudo ni un segundo en ponerlo manual, y te puedo asegurar que estoy cansado de conducir un automatico, concretamente un land cruiser, y la verdad es que no me gusta nada, lo encuentro demasiado aburrido, demasiado "abuelo" :cry1: :ranting2:

Hay un cacao de precios alucinante en la web de Audi Dicen 29.400€ para el Coupe, y 30.500 para el Roadster

Alguien tiene fotos de un 2.0 tal cual viene de serie? Interior y exterior. En colores sólidos a ser posible

Me he repasado ambos configuradores. Las diferencias son: En Alemania no se incluye ni el volante multifunción (lo que corresponderían a unos 300€ en España), ni alarma (otros 300€) Luego tenemos que en España no se incluye el ISOFIX (100€) de serie en Alemania. Además, veo que en Alemania tienen como opción lo que parece un asistente de arrancada en rampa. Aquí viene de serie? Vamos, que no me parece descabellado que hayan excluido esos elementos en el 1.8 TFSI.

No, de hecho llegará después, y no con los tdi, sino con un 3.2 tiptronic de 265cv Pero estarán dando vueltas, igual que tienen uno en el Audi Forum

yo no lo se, solo digo q segun el articulo vendra mas pelado, aunq te doy razon de q mucho mas no se puede sera mas barato "aunque también cambiará el equipamiento" dice la fuente de la noticia. Alguien sabe qué elementos son susceptibles de ser eliminados? Por ejemplo, las diferencias entre el TT 2.0 en Alemania y aquí serian un buen punto de partida. Alguien las conoce?

Aún con llantas de 17-18 lo sigo viendo precioso

No creo que pueda venir mucho más pelado el 1.8 que el 2.0 Qué lleva el 2.0 a destacar? Pero si viene con 16" y si xenon <_<

A mi me parece un chop, la I se sale del plástico

Lo cierto es que el R8 TDi dista bastante de ser comercializado No es lo mismo, te pongas como te pongas

En este enlaze dice que en el mercado aleman el 1.8 salbra a la venta desde 30500 euros,osea que aqui en España en menos de 33000 no lo baja ni el tato,te recuerdo que el TTS cuesta 44900 alli y el 2.0 TFSI 32500,por poner un ejemplo... Que haga un 0-100 de 7,4,una punta de 223 Km/h y 20 kilos menos de peso que el 2.0 TFSI lo veo razonable,y hasta cierto punto el consumo ahi indicado tambien... Algunos no se bajan del burro ni aunque se lo firmen ante notario

TT S :crying_anim: