emacsero

Modelo: Audi A6 3.0 tdi Quattro S-Line black 272cv Motor: 3.0 tdi quattro s-tronic 272cv km:160000 Año primera matriculación: 11/2015 Procedencia: Importado Nº propietarios: 2 Historial de mantenimiento: SI Equipamiento original del vehículo: Sonido Van& Olufsen, asientos electricos, calefactables y memorias, control de carril, camara trasera, sensores del + traseros, llanta 20 pulgadas originales. Equipamiento instalado a posteriori: No Estado del vehículo: Impecable. Comentarios: Vendo por cambio de residencia y no voy a viajar. El coche tiene pastillas de freno nuevas, está completamente al día.... Mejor ver y probar. Precio: 23500€ (transferencia incluida) Ubicación: A coruña / Santiago de Compostela. [

No se si alguien tendrá el elsawin del leon 3 ya se que no es Audi.... pero son compis de grupo venga..... Necesitaba sacar el marco de la puerta donde van los elevalunas así como desmontar aireadores y consola central..... Y si alguien lo tuviese y me pudiese enviar una captura de como hacerlo para no jod** las grapas sería la caña....

alguien me puede pasar la busqueda de ebay para la tapa.... que poneis es que por mas que busco es imposible..

Joer carcasas y punto y no comprometes la seguridas

Si los quieres para -MMI creo que que deberías mirar en ebay por ejemplo... enterate de la referencia y supongo que si tu modelo se podía pedir con ellos es conseguir el Hardware y luego nada Vagcom activar y palante. Luego tienes la opción de los genéricos los hay incluso de banda que se pega una especie de pegatina por dentro del paragolpes, instalas una centralita con un zumbador en el interior y listo.... Yo he visto 2 tipos: los de agujerear típicos que te los mandan pintados y son realmente muy muy baratos. los de banda electromagnética que es desmontar defensa y pegar la banda... algo más caros... Eso si en ambos casos la mmi no te saldrá nada pero si lo piensas que más te da..... lo que importa es el pitido... es mi opinión ..... Lo suyo sería camarita y tal JEJEJEJEJEJ.

La madre que los pario..... pero es q la put* crisis los está haciendo de oro joer.... Y los cab***es no se cortan en nada,.... hacen replicas de todo.... lo unico positivo es que hacen algunas de calidad como en relojes y las venden como tal

de donde eres????

En pag chinas tipo dealxtrem venden unos bsratitos unos 2,3euros y eso si tendrias q pasar sonda

Si yo monte en un clk500 y muy muy bien

yo no encuentro esa opcion tampoco

si le gusta a la jefa... ya sabes lo que te queda Bienvenido

Yo por lo q he leido recomiendan davyrox bnd y tlr.... pero supongobq si sob profesionales.....

Juer duro con el

Pues no lo se estaria mal mantenido yo q se..... yo os transmito mis sendaciones... lo que no tengo es ningun interrws por criticar nada. En el fondo ni me viene ni me va..... Y me repito no digo q no camine ....

De lujo tio... Algo tengo en mente pero ya veremos q hago os msntendre informadós....

mmmm interesante voy a pasarme por el de Orense y por el de pontevedra...... que cualquiera queda cerca

Ok vale yo si encuentro algo te dihgo

Por lo q he visto las hay ajustables pero se dice q no gana nada el coche solo el ruidito pssss

Oh oh besuguillo te pongo un privado urgentemente tenemos q hablarrrrrrrrrrrr Mucho q hablar.......

Javi eso me ha dicho el comercial.... igual lo dijo por justificar los plazos de entrega

Yo puedo hacer 10 km corriendo haciendo series o en ritmo continuo.... tiempo final y por tanto velocidad media la misma pero son entrenos totalmente diferentes.... yo lo veo asi vamos.... S5 coche progresivo soso. 335i coche con caracter racing...

A lo que me refiero, es que en 2 coches, con similar potencia, similar peso, uno turbo y uno atmosférico, no considero que el turbo sea mas rápido que el atmosférico "porque si". Podra serlo en algunas circunstancias, pero en otras no tiene porque serlo. Sobre la caja de cambios, no me refiero a cambiar la caja de cambios, me refiero a usar las marchas optimas, para entregar la máxima potencia en ese momento determinado, en función del tipo de motor(turbo o atmosférico).Yo opino igual las medidas de potencia son objetivas. 150cv es una medida fisica me da igual q lo haga un turbo un atmosferico o un diesel o electrico.luego entra en juego otras cosas como el peso ..... y otra tan importante como el par q nos va decir como entrego esa potencia y en base a ella pondre una relacion de cambio determinada..... Partiendo de esto creo q a coches igual de rapidos esta el caractee de cada uno. Yo piedo hacer un 0-100 fulvurante y luego ser muy progresivo o al reves.... resultado el mismo ah sip pero el caracter es distinto igual me transmite mucho mas y es mas radical y emocione mas el primero q el segubdo

Velocidad maxina no deberias eso esta cerrado por la relacion del cambio digo yo..... Lo q me queda poco claro las diferencias de las repros y de estos cacharros. El precio es acojonante

Por mas q intento buscar info no encuentro mucho al respecto... Mis dudas son las valvulas de descarga del psssss de los evos tipicas... Eso confiere potencia al motor? Marcas precios? Existen modelos q se puedan regular para q haga el ps y cuando quieras no??

Podrias pasarme info de donde conseguir los protectores de las manetas de las puertas precio y tal