maribel-ibiza
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hace 4 horas, xoann dijo:
Vale no, lei yo mal xD. Supongo que por lo que dices igual no es del aceite y es de alguna pieza de la caja o del selector, suerte con ello
Gracias =mente!
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Ah, olvidé consultaros la viscosidad del aceite, me salen un montón de ellas, una locura!
75W-8075W-80 GL-575W-85 GL-575W-9075W-14075W90ATF CVTATF G052ATF SpezialSAE 75W-90 GL 4/5 -
Por cierto, aprovecho para preguntar, ya que me estuve leyendo un montón de posts del foro, para intentar saber cuantos litros de aceite necesito si tengo que cambiarlo y que tipo de aceite, por si lo compro todo en autodoc, porque se dispara bastante el precio. Además de si debería comprar el filtro, que creo que si.
Es que me fue imposible averiguarlo, he leido desde 5 litros, hasta 10 litros y claro, con tantísima diferencia, estoy completamente perdida.
Recordar que es un AUDI A6 2.5 TDI, 4B C5, TIPTRONIC.
No sé si debería buscar a alguien en Madrid que me lo cambien (por si sabéis de alguna persona de confianza y económica), me pidieron 300 euros, 200 euros, etc.... Y, tras todo los gastos que llevo de juego completo de rotulas, frenos, amortiguadores, etc.....; no doy para más
Gracias por cualquier ayuda/asesoramiento
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Buenos días, al final mi mecánico de confianza se fue de vacaciones, no puedo verle hasta su regreso para realizar la consulta.
Hoy os escribo porque me paso algo rarísimo, a ver si sabéis que pudo pasar...
El coche es TipTronic, le realicé un cambio de aceite de caja de cambios hace ahora 4 años y todo perfecto.
Me gusta llevarlo en manual y cambiar yo de marchas, pero hoy cuando le pongo manual, no lo reconoce, sólo reconoce automático "Drive". Por más que lo intento no pasa la secuencia a automático.
En Drive va muy suave, cambia las marchas perfectamente, no roza, no saltan, vaya que todo funciona correctamente, entonces no tengo ni idea de que pudiera pasar.
¿Será que tengo que volver a cambiar el aceite? ¿Se os ocurre alguna cosa? Ayer pasé el ITV y fue perfecto, de 10! ningún fallo.
Mil gracias!
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hace 9 horas, fjalonso dijo:
No se que aconsejarte entonces. Yo me vi en una parecida hace muchos años con un Seat 132 y estuvimos dando palos de ciego durante una semana y luego era cuestión de ajuste del émbolo y la propia bomba de freno.
Dado el tema del que se trata, yo me iría a consultar a un especialista.
Así lo haré, a ver si salgo de dudas
! Cuando sepa cosas comento, aunque no creo que lo haga ahora en verano, estoy hasta arriba de curro 
Mil gracias!!!!
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hace 20 horas, fjalonso dijo:
Creo que te tienes que olvidar del servo y hacer que te pruebe el coche alguien "neutral" para ver que opina (lo mejor alguien que tenga un coche igual). Hay veces, y a mi me pasa mucho, que nos obsesionamos.
La pasada semana lo llevé a cambiar una rueda a un taller de amigos e hice ya el paralelo de todo lo que fui cambiando, estos me hicieron una prueba y también me dijeron que era el servofreno. Entonces, ya no se por donde tirar....
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hace 16 horas, fjalonso dijo:
¿Se queda el pedal del freno tan duro y tan arriba como para que tu impresión sea que no funciona el servofreno?
Es una situación rara porque, si no funcionará el servo, tendrías que hacer una fuerza en el pedal grandisima para detener el coche.
Si no es así, yo pensaría en la bomba de freno.
Ya nos dirás.
Pues me has dejado pensativa...... Respondiendo a tus observaciones, el pedal no cuesta pisarlo, va perfecto, incluso frena dentro del todo bien.
Lo único que en su día, quité una pipeta de una regleta que viene del servo y de la bomba de vacío del freno (está pegada junto al salpicadero, pero la parte del motor) y absorbía perfectamente la parte de la bomba de vacío, entonces de ahí viene la duda.... Revisé los avisadores de ABS de las ruedas y están correctos, en su sitio y sus cables perfectos. Entonces, podría ser quizas alguno de los tubos de las bombas de frenado que pueda estar mal? aunque no pierdo líquido tampoco.
Me pasan unas cosas rarísimas!!!!
Mil gracias fjalonso!
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Por cierto, he visto que me está fallando la bomba del servofreno neumático. Por un momento pensé que era la Bomba de vació del sistema de frenado, pero tras hacer una comprobación vi que funcionaba, porque si que hacia vacío, entonces, la solución fácil se me fue por el retrete....
Es muy complicado cambiarla? se puede reparar? hay que desmontar todo el salpicadero para ello o existe algún otro método que vosotros conozcáis? o un brico?
Me podéis arrojar un poco de luz sobre esto, el caso es que ya no funcionan el ABS y no frena como antes....
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En 21/2/2019 a las 15:10, fjalonso dijo:
La información que te ha puesto @Jktm
es perfecta.
Te dejo lo mismo para los modelos de 1999 hasta el número de serie 4B-W-100000
En 21/2/2019 a las 8:59, Jktm dijo:En este enlace creo que es mejor:
https://ifinterface.com/page/page3.php
Una vez en la página pulsas en "CarProg2".
En la siguiente página seleccionas la marca, modelo y año.
En el Grupo 4 tienes el eje delantero y en las primeras posiciones 407-010 y 407-011 aparece el despiece de la suspensión delantera.
El primero es hasta el número de serie 4B-W-100000 y el segundo es para los números de serie 4B-W-100001 en adelente.
Si es el segundo, te los dejo aqui.
despiece eje delantero A6.pdf 211 kB · 4 downloads
Listado de piezas eje delantero.pdf 295 kB · 5 downloads
espero que te sirva.
Disculparme por favor la demora, el tema me tuvo loca muchos días, pero al final con el CarProg lo solucioné.
Era una rótula mal enviada por parte de Autodoc y no la del lado que yo pensaba (esa aunque más corta era correcta), sino del lado contrario, gracias al programita que me pasasteis y siguiendo los números de OE conseguí ver donde estaba la historia y el fallo. Me aseguré de comprar la rotula correcta (en España), por si acaso y tras ponerla, todo se solucionó como por arte de magia, bueno y por vosotros
Ahora, no compro nada sin antes buscar en el esquema la pieza, su número de OE y entonces, ya me pongo a navegar buscando lo que necesite. La verdad, no hay mal que por bien no venga, porque tuve la grandísima suerte tras tantos años de conocer el CarProg y ahora no puedo vivir sin revisar todo allí.
Hasta me decidí y cambié las rotulas de dirección, las barras oscilantes de suspensión completas, amortiguadores delanteros y traseros; y el coche va tan tan bien, que me tiene loca!
Gracias a todos!!!!
Millones de gracias!!!
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hace 4 minutos, fjalonso dijo:
Encantado como siempre. Una cosa que quedó sin información por tu parte es qué solución encontraste con las rótulas de suspensión y cope las. ¿Lo conseguiste solucionar? Seguro que si.
Un cordial saludo.
Jo! fue toda una locura, habían enviado una rotula mal de autodoc, al final me dí cuenta de ello, siguiendo el esquema y no era del lado que yo pensaba (copiloto), sino del conductor, fue comprarla de nuevo, ponerla y voila! todo se solucionó al momento, el coche ya no tiraba para un lado, la parte del motor no se elevaba al girar el volante, se podía conducir y aproveché ya para cambiar entonces las rotulas de dirección y de suspensión, y así tener todas nuevitas, para no hacer chapucillas
Posteriormente cambié amortiguadores delanteros y traseros, no sólo las copelas y si te soy franca, estoy encantada! Sigue suave como la seda, tras tantos años y es que me tiene loquita este coche. Y tienes toda la razón, voy a buscar el hilo y a concluirlo con este comentario. Mil gracias!!!!! Y sí, estuve días y días dandole vueltas y más vueltas, y todo por una pieza mal enviada........ 
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fjalonso y panadero_es, cuanto tiempo! que alegría saber de vosotros y que tengáis aun la paciencia de seguir ayudándome!
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hace 6 horas, panadero_es dijo:
Ya los vi, me parece que están genial y el precio está muy bien, además como aun no llegamos a lo del brexit, podemos seguir comprando en UK, que trabajan genial. Me suelen llegar las piezas mucho antes que en ocasiones que compro directamente en ebay España! Gracias mil !!!
hace 7 horas, fjalonso dijo:Busca el hilo en la página 12 del foro A6C5
Mil gracias, le voy a echar un vistazo y a leer un poquito!
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hace 10 horas, Marcote dijo:
Prueba en autodoc o páginas similares ya que los de repuestos de tu zona veo que no son muy buenos en recambios jejeje porque está claro las que son y si les enseñas el esquema? Cómo a nosotros no saben cuál son??!!!!
Sí, suelo comprar en Autodoc, pero es que esta gente como llama un poco a su manera a las piezas, no pude dar con ellas y en el esquema que os facilité, justo esas piezas no tienen código. Gracias igualmente!
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Hola a todos! Tengo que cambiar urgentemente las juntas de las tapas de inyectores de mi AUDI A6 2.5 TDI 4B,C5, pero no soy capaz de dar con ellas.
Llamé a varios sitios y me dicen que no saben lo que es y mira que lo explico claramente.
Me pierden mucho y estoy dejando el garaje hecho un asco y los vecinos se me han quejado (es comunitario).
Hablé con un mecánico amigo que vio el coche y me dijo que perdían de esas juntas que lleva la propia tapa de inyectores. Os adjunto imagen.
Por favor, podría alguien ayudarme y decirme donde las puedo comprar urgente?
Muchas gracias!!
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fjalonso, gracias!! oído cocina!! Voy a revisarlo ;)
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Muchísimas gracias!!!! Lo miraré, lo que no tengo claro es mi modelo de vehículo (no sé como localizar el número de serie)
El coche es de Diciembre 1999 (4B C5) 2.5 TDI (150CV - 110KW) TIPTRONIC y Motor AFB.
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Bueno, nada, no tengo idea de como localizar mi coche ahí, el año de fabricación es creo que 1999-2005, pero ahí me pide un año exacto y también me pide Grupo (group) que lo desconozco y Picture (que tampoco lo conozco). Estuve por ejemplo en Audi A6 1999, sin poner nada más y no sé localizar tampoco las rotulas de suspensión, navegué por los distintos apartados y no logro dar con ellas. Esto es bastante complejillo para mi
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Jktm. Vale, lo tengo! fui a https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php y parece que ya puedo ver el tema. Gracias!
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Jktm, espero que me sepas disculpar, no sé como funciona esto que me pasaste, no lo entiendo. No sé si es un programa, un despiece, etc.... No sé que hacer, me lo leí, pero no lo entiendo.
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Muchas gracias Jktm, le echaré un vistazo!
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Revisando multitud de páginas, las mismas rotulas de suspensión para mi coche, veo que ofrecen distintas medidas, que locura, porque ahora no sé cuales serían las que tiene que llevar mi coche, fijaros:
rotula suspensión superior delantera 273mm / 273.5mm / 230mm / 325mm / 272,5mm / 249mm
rotula suspensión superior trasera 248mm / 250mmYo para las rotulas de suspensión superior trasera compré las de 248mm
Pero para las rotulas de suspensión superiores delanteras, no tengo idea, porque no me muestra las medidas....
Quizás si alguno las comprasteis hace poco para vuestro coche, si es igual al mio, sabéis decirme las medidas de estas rotulas de suspensión delanteras.... porque quizás no venga de haber montado los muelles de los amortiguadores mal y venga por esto otro.
Y si os preguntáis porque no las medi al sacarlas, porque soy imbecil y encima terminaron las antiguas en la basura, cuando monté todo y estaba emocionada, por tener coche de nuevo....., aunque no fue así, sigo sin coche.
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Hola de nuevo a tod@s!
Os quería consultar, como sabéis tengo un A6 (4B2 C 5) 2.5 TDI (150cv - 110kw) y me tocaba cambiar las rotulas de suspensión de ambos lados y una barra oscilante de suspensión, además de las copelas de los amortiguadores delanteros.
Todo lo compré en https://www.autodoc.es/recambios/audi/a6/a6-avant-4b5-c5/8947-2-5-tdi, seleccionando correctamente el tipo de vehículo (como siempre, vaya)...
Pues bien, monté todo y ahora el coche no puedo usarlo, cuando giro el volante se eleva la parte frontal del coche (el capó arriba y abajo, además de que el coche se dispara hacia la izquierda la dirección, lo que hace ser imposible conducirlo ni 10 metros....
No sé que pudo pasar, mantuve tornillería del vehículo, las copelas entraron bien y todo supuestamente fue correcto, revisamos como 20 veces todo a fondo, cada rotula, cada historia y desmontamos el coche como otras 4 veces, vaya en total más de 20 horas de trabajo en 2 días....
Lo que si puedo decir es que una de las rotulas de suspensión que iba a cambiar al coche, la tuve que intercambiar por la antigua, porque era mucho más corta que las demás (como 5 cms) y se montaba en el muelle del amortiguador derecho y además golpeaba con la parte del costado del motor, en una chapa plateada (TELA CON ESTA EMPRESA!! que me mando esta porquería que ni es para mi coche y ahora, no me dejarán cambiarla!!)
Estas son las piezas que compré a continuación, por si creéis que me pude equivocar en algo.... Yo lo que me pensé hoy, ya tercer día de trabajo y sin coche, es si alguna barra hubiera sido a lo mejor un pelín más corta y que por eso el coche falle, no lo sé, estoy un poco desesperada, porque ahora no sé para donde tirar. Al no saber que es, no sé si las barras igual que la anterior las mandaron de distintas medidas, ya que eran idénticas cuando solté las anteriores antiguas, no sé si al comprimir y montar los muelles no los puse bien, .... ya no sé, y estoy realmente agobiada
INTERESANTE: Busqué todas esas piezas en AUTODOC y desaparecieron, ya no existen si quiera en el catálogo..... y las compré hace una semana aprox.
RIDEX Barra oscilante, suspensión de ruedas Eje delantero, arriba, izquierda, delante
N° DEL ARTÍCULO: 273C0004
Lado de montaje: Eje delantero, arriba, izquierda, delante
Tipo de dirección: Brazo oscilante transversal
Artículo complementario / información complementaria 2: con apoyo de caucho
https://www.autodoc.es/ridex/7998821
RIDEX Barra oscilante, suspensión de ruedas Eje delantero, arriba, izquierda, posterior
N° DEL ARTÍCULO: 273C0003
Lado de montaje: arriba, posterior, Eje delantero, izquierda
Material: Aluminio
Tipo de dirección: Brazo oscilante transversal
Longitud [mm]: 248
Artículo complementario / información complementaria 2: con apoyo de cauchohttps://www.autodoc.es/ridex/8000543
RIDEX Barra oscilante, suspensión de ruedas Eje delantero, derecha, arriba, posterior
N° DEL ARTÍCULO: 273C0007
Lado de montaje: Eje delantero, derecha, posterior, arriba
Material: Aluminio
Tipo de dirección: Brazo oscilante transversal
Longitud [mm]: 248
Artículo complementario / información complementaria 2: con apoyo de caucho
Artículo complementario/Información complementaria: con accesorioshttps://www.autodoc.es/ridex/8000549
STARK Barra oscilante, suspensión de ruedas Aluminio
NO HAY FOTO.
N° DEL ARTÍCULO: SKCA-0050382
Material: Aluminio
Tipo de dirección: Brazo oscilante transversalhttps://www.autodoc.es/stark/7931217
Para rematar, quería cambiarle los TACOS MOTOR DELANTEROS, los compré como siempre en la sección de mi coche, pues bien, ninguno se parece en nada !!!!!!!!!! No me sirven, cuando llegaron nada tiene que ver !!!!
RUVILLE Soporte, motor delante (x2)
N° DEL ARTÍCULO: 325416
Lado de montaje: Esta característica varía en función del modelo de coche.
Tipo de cojinetes: Soporte de caucho.
https://www.autodoc.es/ruville/7852526Y las COPELAS, que sí o sí eran las mismas, comprobado cuando las retiré, son estas:
RIDEX Cojinete columna suspensión Eje delantero (x2)
N° DEL ARTÍCULO: 1180S0120
Lado de montaje: Eje delantero
Número de piezas necesarias: 2
Peso [kg]: 0,17
https://www.autodoc.es/ridex/8058126Algún alma caritativa me podría ayudar o arrojar un poco de luz por favor? Os lo agradecería infinitamente!
Gracias de antemano.
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hace 15 horas, juanitoa6 dijo:
que buena reparacion jod** macho gran precio y mejor arreglo
Sí Juanito, para cuidarle!
Muchas gracias por todo!!
Juntas de goma tapa inyectores donde comprarlas
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Sí, cuanto menos es raro, porque fue súbito, iba en manual y me fije que había pasado en dicha posición a "D", aunque la palanca estuviera en cambio manual, extrañisimo. Ahora, no sé por donde tirar, estoy un poco agobiada, por si no es nada grave o por si no he de coger el coche, que lo necesito... :S Gracias igualmente!