Churro26

Te refieres al dosificador distribuidor?, necesitas un manometro, yo solo he comprobado si los inyectores pierden presión y tengo uno que pierde, asi que a cambiarlo... ...lo se porque al aflojar el tubo del inyector solo 3 han sacado un chorro de gasolina y el cuarto nada, aunque despues de darle vueltas ya suponia que se me iba la presion del circuito porque cuando arranca iba bajo de revs y luego recuperaba al cojer presion de nuevo y salir el aire, los iba a sacar pero se me ocurrio este sistema, si esta tocado puedes notarlo por un consumo altisimo, muy superior al declarado por audi para tu coche. ...despues mirare el caudal de los demas, pero no se donde tengo que hace un puente en el rele 10, asi que mejor lo quito y enchufo al bomba a la bateria

Vaya put* mania de reirse del put* volvo, coche que nos vende su disño hortera jurandonos que aguanta la hostia, el otro dia le toco con un modus.

Ida de perola en pleno curro queria desestresarme contadno las penurias de mi lata que cada dia esta mas joven.

El mio para hacienda vale 1500 y tiene 19 años, me durara hasta que me aburra de el, que es lo que suelen durar todos los audis.

Creo que yo la tengo, si un rato me aburro la cuelgo.

Pues si no es un coche de chachos es el del agente comercial de la empresa fabricante de tiritas cromadas TIRITA CROMADEISION INTERNATIONAL.

me gustaria poner las BF goodrich,¿¿bien??es un 2.8.. PONER FIRESTONE!!! PD: como ponga TOYO y me hostie os echare la culpa a vosotros y al "nit for espid"

En mi caso lo monte por menos de 80 euros. Hombre, yo le he puesto mano de obra en plan "multimarca"

jejejeje, vaya desastre que soy !!!! Pues sí macho, tenía previsto llevarlo a un taller para cambiar liquido refrigerante y liquido de frenos. (agradecería si alguien sabe decirme más o menos por cuanto me puede salir...). Este fin de semana lo llevé a cambiar aceite y filtros al lado de casa, y decidí dejar para más adelante los liquidos que mencionas, básicamente porque el taller donde lo tendré que llevar está en la otra punta de Barcelona, y me seguramente será quedarnos sin coche un par de días... :-( Lo de las marchas, corroborado, solo lo hace con el motor caliente. Es que básicamente el coche lo utiliza mi esposa, y si no se lo digo yo ella no se fija. Yo lo probé este finde, y efectivamente en frío no lo hacía. En caliente, 1 de cada 3 veces que meto la primera. Es el rascón y el consecuente tironcillo, que se le ponen a uno los pelos de punta solo con notarlo.... En el mio entraba mal y era que algun experto habia montado mal el cilindro maestro del embrague y lo habia dejado a medio recorrido osea iba con medio embrague. Como te han dicho puede tener aire o le falta liquido y vas con la mitad del embrague.

Busca uno de desguace y ponlo en un taller normal, seguro que por 200 euros lo tienes, y si no brico.

De momento me pierde presión un inyector y tengo jodida la valvula aire adicional, este es el resultado de la revision dominguera, ¿lo pongo de desguace? la valvula igual si pero el inyector... Os comento lo facil que es mirarlo sin sacarlos, aflojas despues de un rato de haber arrancado el tornillo del cabezal de cada inyector y el que no lanza gasofa es que pierde presion. Menos mal que al revisar el cilindro maestro del emnrague vi que era nuevo pero mal puesto, lo habian dejado con medio recorrido. Alguien me dice un metodo para puentear la bomba mejor que urgar donde el rele? es para mirar el caudal de los demas.

la calandra ya se la quite, era para hacer una prueba. haber si ya me dan el coche y os pongo las fotos del "TUNING" :ranting2: Las llantas no pero la defensa y la calandra es tuning.

Huy niño no vayas a la NON que venden "droja"

240 esta penado con carcel un amigo mio le apreto el turbo al uno turbo para compensar la compresion que perdia, que es lo que le pasara al tuyo si no pilla 250 rales, despues le metio segmentos nuevos y dice que mejoro un huevo.

Yo ya sabia que eran filial de bridgestone, y aqui hay o habia otra planta en Torrelavega.

No se, solo conduzco habitualmente el b5 de 110 cv y tiene muchisimos bajos, me dijo un tio que lo cambio por un golf gti 3 que no tenia nada de bajos y le mire raro

que el emblema sea en chino, no implica que la marca sea de fabricacion china pero tiene que quedar bien debajo de los aros, o al lado de 80 :ranting2: si pero te tomarian por un truñero, a no ser que entiendan chino claro :ranting2: es como los que le ponen la pegata de "turbo". me parto... Es bastante tunero, su cabrio esta tuneado. La mejor pegata es la de "Y SIN TURBO"

Si es un 80 b3 falta el trozo para acceder a la caja de fusibles.

Juer, 170 cv diesel sin bajos (no me lo creo) pues no habeis cojido un ibiza 1.4 gasolina de 60 cv bajar una marcha y a correr.

Que pirao andas, que solo vas a 240 reales y te disgustas antes no te llegaba a mas de 240 de marcador porque no lo tendrias bien del todo, pa mi que alguno ha urgado en tu tablero o lo ponen asi para que te cortes un poco con la velocidad.

Por dios que firestone la conozco yo desde que iba a gatas y me sale de las primeras en neumarticos online al poner neumaticos de marca conocidas, de toda la vida he visto carteles de firestone en los circuitos aunque ahora abunden los de bridgestone y michelin. El problema es que duran poco porque las pillo recien hechas.

Creo que necesitas 205 para que tenga un poco mas desarrollo , poniendo 195 50 15 varia unos cm pero sigue siendo equivalente. aunque se ajusta mas poniendo 205 50 15 si. Mete 205 50 15 si puedes porque si no las marchas van a quedar ridiculamente cortas, ademas las metieron en la ultima tirada del modelo. Por cierto el GSI era un segundo mas rapido que el 80, de 0 a 100 en 9.8, asi que no me extraña que salga mas que el tuyo,aunque no debe ser muy docil,el problema del 80 es que metes 3ª para ponerlo a 100 y penaliza, tampoco es tanto si comparas un familiar con un "deportivo" y dile a tu amigo del ax que mejor que vaya en moto

1+ Y perder la garantia en un coche que vale un pastizal y si te da una averia y te pillan los de audi te comes la reparación con patatas... ...porque adios garantia por urgar en el coche.

Puede que tengas mal el regulador de frenada, si ahora te frena poco de detras despues va a estar mas descompensado, el mio parecia que se marchaba al entrar muy fuerte en curvas a la derecha y era que la pinza trasera del lado del conductor frenaba un 20% menos que la del otro lado y ya se notaba. Lo de los frenos es muy delicado y el balance de frenos es lo que alonso se pasa la carrera moviendo, ten cuidado con las modificaciones, y si cambias cambia los de las 4 ruedas no puedes llevar gordos delante y una m**** detras.

Porque no pones fotos de tu 90? El piloto central me vale pero no me convence nada para el 80 y menos para como aparca la gente