Churro26

Perdona, queria "graves" no GRAVES!!!!!! osea que se oiga bien metiendole bastante bass y que me entren en el hueco ademas de estar divididos.

Si me dices los km, puede ser un problema de manual de compresion baja, te doy un consejo de taxista viejuno, 2 o 3 litros de gasofa al deposito en invierno y mejora el arranque en frio.

Gracias, pero jamas un coche mio pisara un taller salvo causa de extrema gravedad , me arreglo muy bien, el material del diesel es mejor porque esfuerzo para aguantar EL DOBLE de compresion, y el bloque no es lo que mas sufre, me referia a pistones y sobre todo a las bielas y los casquilos de biela. en mi casita hay un TDI solo de 110 cv y no anda nada , huy si como tira en 5ª, si le reduzco es la hostia!! le reduces a 4ª y anda igual por no decir en X curvas que te pilla mal la marcha y vas casi sin turbo.

Deberia arreglarte el coche, el que rompe paga.

¿es un 80 b3 verde-azul como el mio y el de borja? joer, les debieron regalar la pintura. Ya que estoy y soy mister edicion, le meto unos sony (si, paso de gastarme mas) divididos, creo que el hueco es de 13 cm y tiene soportes para tweeter de la casa, ¿habra altavoces de este tamaño con filtro de corte baratos? Altavoces de ese tamañan con filtro si que los hay, ahora bien, depende de lo que entiendas por barato. Ufff, menos de 100 euros <_< los he visto por 140 pero mas grandes y los sony normales de ese tamaño 30 pero queria unos con filtro de corte para tener graves sin etapa.

¿es un 80 b3 verde-azul como el mio y el de borja? joer, les debieron regalar la pintura. Ya que estoy y soy mister edicion, le meto unos sony (si, paso de gastarme mas) divididos, creo que el hueco es de 13 cm y tiene soportes para tweeter de la casa, ¿habra altavoces de este tamaño con filtro de corte baratos?

Me gusta mucho vw, tiene un poco peor acabado que audi pero la misma calidad a menor precio.

Hombre para un gasolina para divertirse los findes esta bien, pero para un diesel que tiene el doble de compresion que un gasolina y encima les meten muchos kilometros (si no no entiendo para que quieren un diesel porque como haya curvas nunca encuentras marcha y el turbo tiene un precioso lag, ademas de ver como los kilos de mas hacen que entre peor en las curvas).

Si tienes aun pelo se llevan mejor y tambien con mucha pasta. No, de eso nada, yo tengo pelo, y tambien tengo 30 veranos y lo llevo fatal, me siento viejo. juer, yo los hago el 1 de mayo pero me conservo mu bien soy como un audi

Si tienes aun pelo se llevan mejor y tambien con mucha pasta.

PORQUE YA NO VENDEN JUEGOS DE REPARACION DE GOMAS!!!!

...bueno y para que decir, acordaros de Alonso cuando "quita la repro" para ahorrar motor en los F1

En que todos decis que no pasa nada, hasta que pasa... ...por supuesto que el motor aguanta mas porque el ingeniero deja un margan de error, no se que porcentaje es, pero dura menos, es como que yo me pongo ha hacer footing tomando anfetaminas, seguro que corro mas pero tengo mas riesgo de que me de un infarto

Eso de que es menos comodo de llevar.....un 1.9 de 150 de serie tien un pico muy pronunciado, con uan repro a medida se puede suavizar muchisimo. Durabilidad, esta claro,pero te digo que tratando el coche BIEN sin ser un descerebrado no te durara mucho menos que estando de serie. Pobres casquillos de biela acaban peor que la cadera de una vieja con osteoporosis, y una repro suavizar el pico para subir presion el turbo entra mas arriba joer, yo he conducido un uno turbo con la valvula apretada a 1.2 bares y tardaba mas en subir que a 0.8 bares, eso si que espachurramiento contra el asiento

Joer, yo veo un tio con gallegadas a tope y me le quedo mirando fijo juer , llevar una etapa para eso, por Santander he visto a alguno con el Bisbal a tope (que es peor aun). Jejeje, yo cuando quiero quiero que me miren gasto un par de euros de rueda al salir de un semaforo

Vale, ahora en serio... vas a 150 rozas la valla de la autopista y las puerta siguen en el sitio como la bisagra de audi original que ademas lleva unos refuerzos para que se quede encajada en su lugar al cerrar tipo a los de las puertas blindadas... ...y si se te cierra encima de la pierna o te haces un chichon con el pico, o te das en los morros con la puerta al salir

Joer romulo, no te imagino con el pum, pum del woofer o pones folk gallego con gaitas y demas

jajaja, seria ideal para despistar a la benemerita :clap1: Joer put* tirria nos tienen los ingleses

Que gracia los de las repro que no pasa nada... ...claro que pasa... ...todo es a base de presion del turbo mas que de comida para el motor. Por supuesto que dura menos y es menos comodo de llevar, ademas el motor dura menos y quien diga lo contrario miente.

El numero uno en sacar pasta, joer lo que le pagan por conducir el 4l , 14 millonazos de euros. Alonso gana un dineral Asi se nos va a acomodar y le va a dar igual no ganar otra cosa que no sea dinero. A mi personalmente no me cae ni mal con todo lo que diga el personal, a muchos les cae mal por el calvo que solo hace alabarle aunque lo haga mal.

Ya me gustaria a mi jubilarme asi.

Es buen precio, es el cambio de horario que nos altera, yo el lunes me eh comido un citroen C5 y es el primer golpe en que tengo la culpa.

Joer, para la inyeccion k jetronic 48 cada uno (supongo que para la ke parecido), pero es barato, no me estraña que ponga que cuando no den los valores lo cambies y a correr, a ver si reviso el caudal que dan.

Nada mas?? :ranting2: creia que eran mas caros. Joer, me dan ganas de meter los 4, los del tuyo son mucho mas caros.

Tambien es cosa de saber la tasacion porque hay cosas que piensas que son caras y son baratas vease inyectores audi 80 a 48 euros nuevos