raferty

Me interesa esto que dices. ¿Puedes profundizar un poco respecto a que la pantalla ya te está dando problemas? ¿Te refieres a que produce ruidos o algo así? En algunos foros extranjeros he leído cosas en cuanto a que hay gente que tiene la pantalla haciendo ruidos... Uf, espero que sea algo puntual, porque tengo el coche confirmado y a falta de producción y no me gustaría tener problemas en este sentido... Lo puse en el hilo que hace referencia directa al ruido de la pantalla. Si, mi coche tiene actualmetne 11.000 kms y casi desde el primer día tiene el típico ruido en marcha que sujetando la pantalla con la mano se quita. Aprovechando una revisión gratuita hace unos días se lo comenté al jefe de taller, me lo ajustaron pero me dijo que es una pieza movil y que otros también lo tienen. Que es un diseño que tiende a desajustarse y que si volvía a hacerlo me cambiarian la pantalla. Eso si, que posiblemente no sería una solución definitiva. Ahora me lo ha hecho un par de veces pero no tanto como antes. Si tengo que llevarlo lo llevaré otra vez aunque no quiero que esto me impida disfrutar de conducirlo. Quiero decir tambien que por lo que veo no a todos les pasa más bien a pocos ó quizá otros sean menos sensibles al ruido y no le den importancia, y que por supuesto este no es un motivo para dudar del coche que está muy bien hecho en casi todos los sentidos. Tranquilo, has hecho una buena compra, disfrutala.

He tenido 4 años el modelo anterior con 105cv y motor 1.9 cambio manual 5v acabado atraction y menos equipamiento que el nuevo 105cv 1.6 stronic 7v por tanto intentaré ser justo con el módelo anterior y sus limitaciones. Siguiendo el orden de Justy: Motor – Claramente más ruidoso el 1.9 con inyector-bomba. Desde el ralentí ya se nota más refinado el motor actual, muy silencioso hasta las 2200/2500. Quizá por el cambio manual me parecía con más tirón el 1.9 que este. Dirección- Más suave también la dirección del nuevo. El coche da sensación de más aplomo en carretera quizá por llevar más goma 225/45 17 y antes 205/55 16. Amortiguación –La suspensión es más dura y se agradece unido a unos mejores asientos (ambition) en el día a día pero sobre todo en viajes largos. Insonorización – Mejorada claramente a nivel general, los ruidos aerodinámicos lógicos y de rodadura por unos neumáticos más anchos son inevitables. Buen trabajo aquí. Exterior – Audi siempre ha sido una marca continuista pero dentro de eso me parece mucho más bonito este modelo. Opticas y carrocería han mejorado el diseño. Hay algún video en youtube que compara las generaciones y ahí se ve claramente. Interior – Seré raro pero me gustaba más el anterior, mucho más. Mal el diseño de la pantalla que de hecho ya está dando problemas. No me gusta tampoco la consola central con ese espacio entre el clima y la zona del cenicero. Esa zona me parece francamente fea. Técnología – Un mundo entre uno y otro, desde el teléfono hasta el Audi drive select, freno de mano eletronico, etc etc. No llevo navegador. Apartados para comentar. Star stop y filtro de partículas. El primero ni me gusta ni lo utilizo casi nunca, le veo tantas ventajas como inconvenientes. Lo del filtro de partículas tampoco pero si es obligatorio pues que se le va a hacer. Consumo – Lógicamente algo mayor con el stronic pero compensa de sobra su funcionamiento y comodidad. Con el manual hacía 4.7 y con este estoy entre 4.9 y 5. En cuanto al Audi drive lo llevo siempre en Auto. Probé el efficient y el coche muere en cuanto levantas el pie del acelerador. Una y no más.

Muchas gracias rollover me quedo más tranquilo. Si, es cierto que siempre acaba arrancando y que a temperatura ambiente normal arranca de inmediato. Tambien en frio el ralenti está a 1.000 vueltas pero eso si me parecia lógico hasta que alcanzase temperatura. un saludo.

Pues me gustaria saber si esto solo me pasa a mi ó es algo generalizado. Tengo el coche desde Junio y siempre ha arrancado a la primera, desde que hace frio y dejo el coche en la calle durante el día, al ir a arrancar tarda como tres o cuatro segundos en encender sobre todo si la temperatura es de menos de 3 ó 4 grados. Me han dicho en Audi que es normal, que es la gestión del motor y que a ellos les pasa en todos los que tienen fuera en la campa, no solo en el A3, en todos los modelos incluido el Q7. Será normal no digo que no pero......

Lo que te pasa cyclone es que mientras se limpia el filtro de particulas no se activa el star-stop, por eso las revoluciones suben a mil y el simbolo de star-stop sale en blanco y tachado. Es normal no te preocupes, te lo hará muchas veces.

Que te lo ajusten que el ruido se quita y no hay señal en el salpicadero de que lo hayan manipulado que era una de las cosas que más me preocupaba. Bastante pagamos por estos coches como para dejarlo pasar. Y por lo que veo hay pocos casos lo que me hace pensar que nos ha tocado la china y que arreglo tiene que tener. un saludo.

Bien pues aprovechando que la los diez mil tenia un revisión gratuita (niveles etc), le comente al jefe de taller lo del ruido de la pantalla. Al recoger el coche me dijo que la habían ajustado y que ahora no sonaba... pero que posiblemente y dado que es un elemento móvil, con el tiempo podría volver a aparecer. Vamos que es un diseño que tiende a desajustarse, y que si volvía a pasar me cambiarían la pantalla pero que no me garantizaban que fuese definito,cosa que ya me imaginaba cuando vi el coche la primera vez, que de tanto subir y bajar..... Ya os contaré.

Pues me parece un consumo excelente para ese motor. 5.0 litros para 150CV me parece irrisorio cuando el 1.6 me consume 4.6 Puedes estar contento. La verdad es que si los desarrollos son largos es lógico que esperases más tirón, pero todo no se puede tener, ó consumo ó prestaciones.

Casi 7.000 kmts y con este último depósito 4,6 en el ordenador 2. Ha mejorado con los kmts. ya no bajará más pero creo que está bastante bien.

En ese hilo ya comenté que tenía el mismo ruido que tú en la pantalla, y de hecho lo sigo teniendo pero no ha ido a más. Como me dijeron que lo llevase a los diez mil kms para un revisión gratuita, de momento no haré nada. A mi el sistema este núnca me ha gustado, prefiero el integrado en el salpicadero como el A4, y ya me daba la impresión que esto daría problemas.

A ese motor puedes sacarle otros 100.000 como poco. El paso de A3 a un A6 es sencillo, al revés me cuesta trabajo digerirlo. El mantenimento será más barato sin duda, pero no se si la diferencia compensará. Antes de nada prueba el A3 y a ver como te sientes.

si. Pulsando la ruedecida del volante del lado izquierdo unos segundos sobre el ordenador que quieras borrar 1 ó 2 Gracias, desde que me dijiste que con tú con un 2.0 150cv haces 5.0 ando mosca. Lo mismo me he equivocado de motor.

El ordenador 2 a mi siempre me da 5.1 lleve el coche como lo lleve, ¿se puede poner a 0 de alguna forma ó es fijo?.

Efectivamente, lo ideal es que estuviera desactivado por defecto, pero aunque lo desactives al volver a arrancar está activado nuevamente. Igual que la luz del espejo retrovisor que lo oscurece tiene un interruptor on/off pero está activado por defecto de día y de noche. no se que sentido tiene.

En atascos yo lo desconecto y en maniobras al aparcar también, resulta útil cuando llegas a un semaforo que sabes que dura y que se acaba de poner rojo, ahí si le veo posibilidad real de ahorro. Aunque la batería estará preparada no se si tanto arranca-para no hará que lo que te ahorras en gasoil no te lo gastes en baterias. que según me dijeron en el concesionario vale unos 500€. Si es cierto que las décimas de ahorro cuentan pero prefiero disfrutar de una conducción más dinámica que llevar el effient. saludos.

Puede que sea que el 150 tiene unos desarrollos de marcha larguisimos, a 2000 rpm en 6º ya pasas de 120. (lo cual también merma en las prestaciones). No sé si el 105 los tendrá algo más cortos y eso explicaría que no haya muchas diferencias. De acuerdo contigo, el efficient es muy pastoso, y hasta peligroso si te pones a adelantar con el puesto. Yo sólo lo uso cuando pongo el tempomat porque hace aceleraciones muuuuy suaves, pero no estoy seguro si el ínfimo ahorro justificar activarlo. Saludos Es posible, en 7 a 100 voy a 1800 rpm, a 110 - 2000 rpm y a 120 a 2200 rpm. pero la diferencia de consumo en ínfima, con 45 cv más que se tienen que notar sobre todo en aceleración. En cuanto al modo efficient si es muy perezoso pero claro en cuanto dejas de acelerar las revoluciones caen en picado. además apenas bajas unas décimas el consumo, no le veo utilidad ninguna, quizá en algún viaje largo pueda notarse más. Tengo puesto el start&stop que se supone que algo recortará también. Le voy cogiendo el tranquillo, si pisas suave el freno no se activa.

1.6 TDI STRONIC Conducción normal, recorrido 90% autovia entre 90 y 120 kmts hora (ya se que no es legal del todo pero...) Audi drive select, en Auto siempre, la verdad puse el efficient y no me gustó. Consumo: Según la media del ordenador 5.1, con calculadora en mano, litros - kilometros me da a 4,8 - 4,9 aprox. Contento pero por lo que veo muy poca diferencia con el 150cv.

Buenas tardes. Si, yo también lo tengo. De hecho si cuando está sonando con la mano sujeto la pantalla se quita, por tanto debe ser una vibración del soporte ó algo así. Como mi coche tiene solo 2 meses pensaba esperar un poco a ver si por si solo se quita. Entiendo que deberán desmontar la pieza entera del salpicadero y no se si luego quedará igual. Si se soluciona ó bien lo llevo al conce. pondré aquí la solución ó por lo menos el motivo.

Si que lo lleva si. el mio no llega a 3.000 kms y ya me lo ha hecho dos ó tres veces. La primera sobre los 2.000 si había notado que al ralenti alguna vez subía a 1.000 vueltas cuando suelle estar a 8.50 ó así, al llegar al garaje y sacar la compra del maletero me dijo mi mujer. "que ruido más raro hace el coche", yo si lo estaba oyendo pero pensaba que era el extractor del garaje. pero si, me acerque y como bufaba aquello. volvi a dar al contacto y se quitó. lo lllevé al día siguiente al conesionario y me explicó lo de la regeneración famosa. Supongo que será acostumbrarse.

Hola. Si de algo te vale mi experiencia te diré que ahora tengo el nuevo 1.6 de 105 stronic y antes tuve el 1.9 de 105cv cambio manual, y la verdad es que a mi no se me queda corto para nada. Hago 50 kmts diarios casi totalmente por autovia y salidas de fin de semana en viajes no muy largos dos personas y dos maletas. Te puedo asegurar que no echo de menos más potencia, simplemente no hay que pedirle al coche más de lo que da. Lo que si te digo es que después de probar el stronic no volveré a comprarme un coche con cambio manual. Practicamente el mismo consumo y pasados los dos sustos que me di los primeros días pisando el freno con la izquierda , todo son ventajas.

Buenas tardes a todos desde Madrid.. Tengo un a3 1.6 tdi 105cv gris monzón. con 2.800 kms. Espero disfrutarlo y aprender de vuestras experiencias. muchas gracias.