GuillerVks

Yo llevo las últimas solarcheck, he tenido otras anteriormente en distintos coches y como estas ninguna, y han sido 2 coches y 1 furgoneta, es cierto que es más caro, pero no "transparentan" tanto como otras que he tenido. Además de la protección solar y contra el calor, que era lo que más buscaba, no tanto la tonalidad. Con esto me refiero a, el coche tenía la tonalidad más oscura permitida, hacía su función pero es cierto que se llegaba a ver el interior levemente... pero se veía, por ponernos muy tikismikis. Y por ejemplo en la furgoneta se llevó hace años a una taller típico, que si muy bueno, que si la lamina tal pas cual... pasados los años ha perdido tonalidad y su función (vamos están para ponerlas nuevas), que era tapar el interior. Se quedan como "moradas", y eso es según me explicaron por que las "malas" son bañadas y el sol y el calor hace que eso se vaya transparentando, mientras que las "buenas" son fabricadas con la graduación X, y no tienen/deben perder color nunca. Si puedo te subo una fotillo, que creo que tengo alguna por aquí... y te miro el modelo que son en la tarjeta que te dan.

Genial !! Pues tocará una comprita que hay que darle un buen repaso al interior

Yo como muchos decís en otros coches, he cambiado a los 15, pero en este vehiculo todo el mundo me dice que espere a lo que indica que son buenos coches y con buenos mantenimientos... ya se sabe. Desde luego pregunté y me dijeron que serían 300€ aprox, la revisión de 30 mil, de hecho ya tengo 23 mil, Seguro que para los primeros meses del año me toca pasar por caja. Y sí, visto lo visto buscaré presupuestos para hacer la revisión que por el centro en zona Madrid, hay audis a patadas, a ver cual se porta mejor. Lo de la regulación del xenon... a mi también me parece un poco baja... no sé, en otros coches siempre había ido más alto, si que es cierto que cuando hay buena oscuridad la iluminación es de 10, por lo que no sé si es manía o mala costumbre de otro coche o qué.. Gracias por compartir vuestras opiniones!

sí, lo he leído pero imaginé que sería algo puntual de la versión como indicaba alguno, desde luego buscaré otras opciones pero más adelante, por el momento no quiero tocar nada que no venga de serie.

Desde luego en un futuro puede ser una buena opción.

Efectivamente eso es lo que obtuve, tal y como lo cuentas. Entre desconocimiento entre tanto extra como he aprendido ya que van super desmenuzados... De estas se aprenden, pero me da muchísima rabia por que no es algo que te vaya a durar unos meses, pero bueno... No queda otra que resignarse. Para la próxima, lección super aprendida, aunque ha salido cara la lección

Igualmente chicos!! pasarlo bien y disfrutad mucho de lo poquito que queda de año

Pues vaya faena chicos... En realidad no sé que hacer... Resulta que cuando estuve mirando la opción de Adquirir el A3 SportBack allá por Mayo de este año, finalmente me decanté por un VO con 9 mil km, unos meses, por super-precio, y no cabe más que decir que 120% de buenísimo estado, con garantía ampliada, etc.. Tenia Xenon plus que buscaba, Pack pilotos full-led, un motor decente como es el 1.6, tempomat, el MMI, etc, etc... de lo único que "prescindía" era de los sensores de marcha atrás, y de la navegación que no disponía de él y no hablemos de Sline, pero tampoco me importaba esto último. Como se me iba de presupuesto esto, me arriesgué a contar con la posibilidad de activarlo más adelante. Una de las cosas que más buscaba era por fin tener el GPS por fin en el vehículo, sin recurrir a aparatos terceros, odio dejar cosas dentro del vehículo, y tener que andar con aparatos por ahí, aparte que me gustaba la comodidad de disponer de él. El caso es que vimos la posibilidad de más tarde activarlo, etc, etc... todo super bonito cuando estas comprándolo... (Sí, hay un pero). Pero, el problema viene cuando me acerco a la revisión de cortesía, el chico revisó que todo anduviera correcto, y le pregunte por la posibilidad de activación, tomo el VIN y fuimos al ordenador a que me dijera el famoso precio que ya previamente habíamos comentado por aquí, y me dice que en mi modelo de vehículo no es posible activarlo, por que el modulo de GPS no está instalado.... Imaginad mi cara... Le pregunto sobre cualquier tipo de posibilidad de instalación y me comenta que no es posible, por que no sé qué siglas deberían de venir incluidas y que no vienen... y el caso que previamente en la web de Audi donde venden accesorios (no recuerdo ahora mismo cual, pero oficial) viene opción de comprar el GPS, etc.. etc... y eso que va supuestamente filtrado por número de bastidor. Así que no estoy seguro de si es engorro y quieren quitárselo de encima diciéndome que no se puede instalar, o qué pensar... Me he llevado la decepción del siglo, y en parte me siento "engañado", por que ahora me da miedo preguntar por el park-assist y me digan que tampoco se puede.... así que no sé, no quepo en mi enfado y defraudación, así que recurro a vuestra opinión a ver que me aconsejáis, o que opinión dais, por que desde luego yo me encuentro cuanto no, decepcionado. He pensando en la posibilidad de usar/preguntar por el cambio de vehículo que da el packete premium de Audi... pero será soltar más pasta aún seguro, y perder claro... ni imaginármelo quiero. Un saludo, y Felices Fiestas.

Yo soy de los que lo lleva siempre encendido, es la primera vez que tengo Star-Stop ... y por lo que veo recomendáis encarecidamente alejarse de él! .. probaré unos días a ver si noto diferencia de consumos. Saludos

Uff! Es un jaleo bueno sí,.. Yo el USB sabía que no vendría que sería por SD, pero... tengo iPhone, y pensé que vendría con el cable para conectar el iPhone y mi sorpresa es que no ... pensaba que vendría incluido en el PhoneBox... pero bueno, como otro forero dice, también llevo todo a través de BT con listas personalizadas, y cierto que no es lo mismo a la hora de buscar canciones, pero... si lo tienes un poco bien organizado en listas, con siri te mueves por todo por voz

Exacto, si aparece montón de letras en blanco.... librado, si aparece en un cuadro con fondo gris lo que dice @misiko ... malo !

Buenas, Yo 8V 1.6 105 de 2014 y también librado... Tengo A288 ! He metido el de un amigo 2.0 de 2012... y zas salió como afectado, así que no da falsos positivos a mi parecer. Saludos.

Cierto, desde MMI se puede activar/desactivar el funcionamiento automático, yo para que funcione, pos. 1 y va solito... aunque suelo quitarlo normalmente si no llueve, para que si cae 4 gotas mal caías no salte a la mínima y cuidar la salud del limpia para que no roce en seco. Un saludo.

Buenas, Yo no creo que mejore la cobertura tanto como dicen, también me ocurre que lo pongo donde el posavasos, o justo en la parte trasera hay un mini-hueco, lo pongo tumbado y no se resbala ni nada, la única vez que he notado que coge un poco más de cobertura es, en un garaje a 2 pisos abajo, si lo llevo en bolsillo nada, y si va en phone box tiene 1 raya, lo que no sé si suficiente como para hablar. Por cierto, ahora que os veo hablar del AMI Aux-in, mi coche tiene Audi Phone Box, y Paquete Conectivity, pero no tengo conexión de iPhone... solo hay el cargador y el una entrada aux jack 3.5... ¿Esto es normal? O ¿Debería de tener el conector para el cable AMI Aux-in? Un saludo.

Yo no sé no he visto aún un coche con leds delanteros para comparar, he flipado en el video con los matrix... pff, yo tengo Xenon y la verdad que de vicio, pero si que es cierto que el led mejorara todo por supuesto, yo si fuera tú metería full led, además dices que la diferencia es poca, adelante. Además estoy con rog483, la adaptativa... se echa en falta cuando no la tienes.

Ya nos dirás que te han dicho!

No, en el de diesel también... el caso es que BP tiene unos precios majos... yo últimamente tengo bien enfilada Galp ó Cepsa que mantienen buenos precios y no suben de 1,16 (con tarjetas descuento estoy echando a 1,08 aprox), me llegó esa info de bp por que tengo la tarjeta de puntos, lo ví y miré que tal estaba, de hecho eché un día pero... la diferencia de precio entre unas y otras y los días que les da la gana.. es increíble.

Yo también lo he visto, estuve mirando información de lo que dices... pero no se si valdrá el mismo conector ó habrá que comprar un cable distinto que vaya al MMI... en ese caso puede ser un jardín bonito... Si fuera solo cambiar y conectar sería la hostia.. pero no creo que sea tan fácil.

por ese precio... de cabeza ! Y nadie ha hablado de... ¿Qué tal el manejo al no tener pantalla táctil? Algún inconveniente la gente que haya tenido experiencia en el manejo ? Imagino que para el sistema de voz también funcionará sin problemas, No? Yo por 359€... también sabia a Andorra...

Hola! yo las tengo y la verdad que le dan un toque... bonico, pero si que es cierto que yo a un Sline no se las pondría

Gracias, Gretaymoli y Chi ! Yo también tengo una moto, es de 125 R y se mueve muy bien en carretera, pero el ansia de juguete nuevo... jaja seguro que ahora pronto la vuelvo a coger para ir al trabajo diariamente, de hecho llevo un año diciendo de sacarme el A1 y de este año no puede pasar!

Buenas!! Veo que no soy el único que casi le da un infarto al ver que se pone el ventilador a 1000 por hora y sin motivo aparente... El caso es que hoy me ha vuelto a ocurrir tengo 10 mil km, pero no "detecté" que estaba haciéndolo, de hecho ni me enteré, y al parar fue cuando oí el ventilador a tope y dije... mierd*** La otra vez (hace semana y media) me pasó igual y me preocupa el no darme cuenta (falta de costumbre de este elemento, mi A4 anterior no lo tenía) y cortar la regeneración ya que si luego arrancas, no se si continua o simplemente se dedica a enfriar. ¿Sugerís volver a arrancar el vehículo?. Es curioso, por que viendo que la anterior vez me saltó, el viernes hice unos 45 km en autovía, en s..ta a unas 2000 rpm y cuando llegué a casa si saltó no me entere, (deduje que se pudo limpiar, vistas las recomendaciones para que saltara del foro), el sábado volví a coger carretera unos 30 km, y hoy de venida al trabajo, un poco de atasco de M-30 inicial y luego carretera y es cuando ha debido saltar la regeneración, y me preocupa mucho el que no llegue a hacerse uno completo, he leído que puede tardar unos 20 minutos apróx, ¿Es así?. Gracias!

Gracias chicos ! Al final el vagcom.. no he conseguido que vaya, intentaré comprarme otro, pudimos mirarlo con otra máquina multimarca de diagnosis, y dio: 000575 - Intake Manifold Presure 17-10 Control Difference - Intermittent Revisando tubitos... y no vimos nada raro, quitamos el fallo y de momento van dos dias que no ha vuelto a salir, pero algo sigue sin ir como debiera, lo mismo me dijo el chico que me lo dejó. Veremos a ver si consigo algo y si no, lo llevaré a algún ojo experto.

Buenas chicos, Ante todo, que no os asusten mis "pocos post" hace tiempo que me presenté, pero era poco conocedor de los mundos audi y va en general. Pongo un poco en situación: Tengo un Audi A4 B6 de 2004 V6 2.5 TDI 163Cv, que adquirí a finales de 2013, que fue cuando me presenté, muy contento, siempre aprendiendo del foro, desde siempre he tenido en cuenta el "leer y aprender" y así he hecho durante mucho tiempo y debo mucho a todos los integrantes. Mi problema; que mi felicidad se ha visto truncada, el otro día en la carretera a 110km/h cogí un maravilloso bache de estas carreteras buenas españolas que tan bien nos conservan, una especie de junta de puentes, que del desgaste se crea como un badén, en fin.. y pegó un "pequeño bote" el coche, a los dos segundos se encendió la luz de motor, no noté problema, ni ruidos raros, nada. He estado echándole un ojo, he oído como suena y no veo algo "raro" a relentí, ni acelerandole levemente. Excepto, que ahora, cuando acelero en marcha suena como un leve "bufido" que antes no sonaba, en cortas el coche va de lujo, a partir de cuarta... quinta, s..ta, como le pidas mucho salta el modo seguro y le corta potencia aproximadamente a 120 o 140, antes no. Le intenté pasar VagCom pero tengo un problema que posteé en la zona del cable, y es que el portátil viejo no tiene batería, y el nuevo que tengo no reconoce el cable, quien pueda saber algo puse un post en la zona de VagCom. No sé, me han comentado que puede ser el catalizador que lleva una membrana fina y se ha podido romper... y especulaciones varias. Estoy a ver si consigo un modo de conectar un vag, y ver que puede ser.. o conseguir un cable o ir a algún taller que cobre poco por un diagnosis. ¿Qué opinais chicos? Muchas Gracias, Un saludo.