car2cv

Pues a mí es lo que me pasa. Se me enciende cuando le parece, incluso estando parado y ya no se quita hasta que apago el motor. Al principio me dijeron que era del pedal del freno pero lo cambié y nada sigue igual y además es que el ABS no actúa. Me dí cuenta cuando se me cruzó un ciervo y me dejé las cuatro ruedas en el asfalto

Hay un brico por ahí y es bastante fácil Fácil es el manual....pero la gente que lo ha probado a hacer dice que los hilos son muy muy pequeños. De hecho, alguno se ha cargado todos los cables porque se rompen con la mirada.... Si, la verdad es que tiene que ser alguien que sepa soldar. Pero vamos cualquier estudiante de FP de electrónica te lo hace.

Hay un brico por ahí y es bastante fácil

Acojonado me has. Al mío le pasa lo mismo (me refiero a lo de las luces de avería) luego el coche va bien de momento. Respecto a el tema de reparación de cajas de cambio automáticas, hay muy pocos especialistas en España, sé que en Sevilla hay uno. Posiblemente sea más económico y más seguro llevarlo a un especialista de estos que a la casa

Estos coches gastan más las pastillas del lado interior por lo que a veces puede llamar a engaño. A mi me pasaba eso y desmonté la rueda y se veían las pastilla como a medio uso, hasta que desmonté la pinza y por el lado de dentro estaba pelada. Vamos que si lo dejo más tiempo me cargo los discos, que no sé lo que valen pero como vaya en proporción a las pastillas...

Aquí se puede bajar por partes http://www.taringa.net/posts/autos-motos/2...o---NatGeo.html Aquí verlo online http://www.megavideo.com/?v=TVOBYXUU

Estoy comoloco buscandolo entero para verlo en la tele, pues el otro día lo echaron el la Secta pero lo pillé empezado y después de tenerlo grabado en DVD resulta que está en inglés CAGONTÓ

Lo del fallo del inyector lo dan todos los de ese motor. No es grave pero cuando cambies la distribución tendrás que cambiar el inyector. Ánimo

Ja ja. Esto me huele a uno que empezó cambiando unos calzoncillos por internet y acabó consiguiendo una casa. Este seguramente empezó con un Symca 1000, ahora va por el A2 y... Cuando llegues al Ferrari avisa

Eso parece interesante Pon fotos

Lo que es raro es que no te avise el chivato. Yo tengo una de atrás que debe tener el filamento roto y a veces va y a veces no, pero me lo marca en el FIS. Por cierto que en el libro no viene ese símbolo y me ví "morao" hasta que averigüe lo que era.

Yo creo que si desmontas la rueda y la pasas al otro lado no haces nada porque el lado desgastad sigue estando para afuera, vamos es mi apreciación?? S2 No por eso precisamente hay que desmontarla para que quede lo de dentro afuera.

A mi me recuerda lo de la pulserita Rayma que salió hace muchos años y todo el mundo la llevaba. http://www.cuandoerachamo.com/pulsera-raym...de-los-ochentas Yo opino que debías haber desmontado el del 100 y te hubieras ahorrado una pasta. Perolomejor será que te des una vuelta por ahí y nos cuentes.

Pues es barato el paralelo a mi me cobran 60 € en Aurgy porque dicen que hay tocar las de atrás también. En cuanto a las ruedas no conozco esa marca ¿donde se fabrican?

No deberías poner la documentación tan alegremente en internet. Aunque en este foro hay buena gente, podría caer en malas manos

taMBIÉN PUEDE SER QUE HAYA UNA SUBIDA DE TENSIÓN. o QUE AL FUNDIRSE UNA LA OTRA QUEDA DESCOMPENSADA Y SE FUNDE TAMBIÉN (PERDÓN POR LAS MAYUSCULAS)

¿? ¿Qué problemas dan estos motores? Porque en mi casa tenemos tres A4 A6 y A8 y de momento el único problema que han dado es el del inyector que lleva el sensor, que es molesto pero no es grave. En cambio el 3.3, según el dueño de un concesionario te puede dar una avería de unos 12.000 € (no me dijo cual). Yo estuve igual que tú porque el 3.3 TDI tiene más potencia y gasta un poco menos, pero después de hablar con este hombre me "acongojé" y me decidí por el 2.5. Y de momento salvo lo del inyector todo bien. Eso sí te recomiendo que lo compres a particular y con libro y aún así....

Muchas gracias a ambos. ¿Como va el V6?

Cambiar las de atrás alante es estropear las que están bien. Lo único que puedes hacer si quieres aprovecharlas de alante un poco más , es cambiarlas de izquierda a derecha y viceversa (desmontando para conservar el sentido de giro). Yo uso la Continental CrossSPORTCONTAC. (por cierto que están de oferta en Carreful, on-line 140 €) y me van bien. Es un poco ruidosa ya que esmuy dura, pero me duran un poco más. También las desgasto un poco mas del lado de fuera, pero es por mi forma de conducir y las carreteras que gasto, por eso cuando están a medio uso las suelo cambiar como ya te he explicado. Aunque le hagas el paralelo el daño ya estça hecho y no se van a corregir. Lo que si os recomiendo es que cada vez que cambies los neumáticos hagais el paralelo pues al precio que andan nuestros zapatos no es cuestión de cambiarlas con 10.000 kms. Y otra cosa muy importante es que lleven la presión adecuada. Yo llevo un aparatito de bolsillo para medir las presiones pues no me fío un pelo de las gasolineras

¡'Cuanto sabeis! Entonces es un problema de software, lo cual podría arreglarse con alguna actualización ¿o no?

O este más barato http://cgi.ebay.es/Car-Digital-DVB-T-TV-Fr...=item3efc321e1c A lo mejor estoy metiendo kla pata porque entre que notengo ni de de electrónica y que no sé inglés...

¿Podría valer este aparatito? http://cgi.ebay.es/ISDB-T-Digital-TV-Box-f...=item2a04380cee

LLevo tiempo buscando sobre este tema y es la primera vez que veo a alguien enterado del tema Gracias

Pues en eso estamos todos los que tenemos la Tv. Yo busqué en internet y había algo pero no sé que tal resultado dá ni como se instala. Seguiremos al acecho

No puedes comparar el V6 TDI es mucho más caro. Tendrás que contraastar con alguien que tenga tu mismo motor