AUDIA4.2.0 TDI

Como éste año aún no había escrito nada lo primero desearos a todos un muy buen año 2012, especialmente a los que continuamente estais ayudando y colaborando con los demás en el foro. Ahora al grano, hace ya un tiempo que noto que con el coche parado giro por ejemplo para un cambio de sentido, o algo similar que implique llevar la direección casi al tope, y oigo, al empezar a andar despacio, un ruido como de un roce o de la bomba, no se describirlo bien. Insisto sólo me pasa al empezar a andar y con la dirección girada (pero no a tope), en maniobras por ejemplo de aparcamiento no se oye, sólo es si recorro algo más de distancia con la dirección girada. A mi se me ocurre que puede ser algún problema en la bomba de la asistida, pero de esto controlo poco. El líquido de dirección lo he revisado y está en nivel correcto. Os pasa a alguno? alguien sabe que puede ser?. Como siempre muchas gracias!

En primer lugar muchas gracias a los que os molestasteis en contestar y ayudarme con mi problema, esta temporada ando muy liado y no pude ni contestar. Hoy llevé el coche a CENTAUTO en Coruña, equilibrado dinámico o de moto no hacen, pero si que me hicieron el paralelo delante y detrá y equilibrado de las cuatro ruedas. El resultado es que algo se han atenuado las vibraciones, especialmente las del coche que ultimamente me tenían ya hasta preocupado. Lo que si me han dicho es que la vibración puede venir por los neumáticos, al parecer al no ser de dibujo asimétrico y por la especial caida de nuestras ruedas se desgastan de manera desigual, siendo menor el desgaste exterior lo que provoca dientes de sierra y transmiten una rumurosidad y vibración mayor. Yo creo recordar que los primeros neumaticos que montó el coche eran asimétricos (bridgestone potenza) y ya tenía el problema. En todo caso que os parece?

No es mala idea, lo probaré, no se me había ocurrido

Totalmente de acuerdo, yo lo tengo y me parece horroroso y anticuado, supongo que se podrá tunear y ponerle algo más discreto, después de tres años yo estoy empezando a valorarlo.

En la parte de abajo del capo, alante del todo como a la altura de los faros hay unos soportes de goma, con cabeza exagonal, esos son los tetones, van enroscados en la chapa y suelen aflojarse, y pueden ser causa de vibración en el coche. Sino los localizas dímelo y pongo fotos.

Yo tb lo doy por muerto, y mira que se echa de memos, si te enteras de algo nuevo te agradezco me lo digas. Saludos,

Yo sufro las vibraciones, a veces de volante otras del coche, según la velocidad, etc, ahora mismo con presiones alante y detrás de 2.0, apriete tornillos ruedas a 120 nw par y apretando muy fuerte los tetones del capó (aunque parezca mentira afecta y mucho) el coche está bastante aceptable y las vibraciones son casi inapreciables.

Yo sufro las vibraciones, a veces de volante otras del coche, según la velocidad, etc, ahora mismo con presiones alante y detrás de 2.0, apriete tornillos ruedas a 120 nw par y apretando muy fuerte los tetones del capó (aunque parezca mentira afecta y mucho) el coche está bastante aceptable y las vibraciones son casi inapreciables.

Beltronics 975, con cono, ya lo tenía en el anterior A4 y cuando cambié a este también se lo puse, más de 5 años con el aparato, más de 240.000 km, mucha autopista y siempre por encima del límite, y desde que lo tengo sólo una multa por velocidad, cazado a 163km/h, el aparato avisó pero yo tardé en frenar...

Pues la versión no la recuerdo, como puedo verlo sino me reconoce el cable?, aunque creo que también era la 10.6, lo adquirí en una compra conjunta del foro. Lo probé con mi coche (que siempre funcionó) y con un A5, y pasa lo mismo como sino lo reconociese; y como el programa lo tenía instalado en dos portatiles distintos probé también con los dos con idéntico resultado, así que descarto portatiles y coche, el problema tiene que ser el cable, se abrá roto por dentro o tendrá fecha de caducidad...

A ver si alguno me puede ayudar, tengo el cable vag-com desde hace casi un año, lo usé muchas veces y activé muchas de las funciones, hoy se me ocurrió hacerle un auto scan al coche, pero al conectar el cable el led que lleva está rojo y el ordenador es como sino lo detectase, se me abrá estropeado el cable? que opinais. Gracias, saludos a todos

buenas y soleadas tardes, a ver sí alguno con el ETKA puede decirme referencia y precio de apoyabrazos lateral de puerta del conductor, el mío es de plástico blando y donde apoya se empezó a agrietar y se está rompiendo, el color es gris luz. Muchas gracias y muy buen fin de semana a todos.

Ya estoy harto de las vibraciones del coche (ni con equilibrados, aprietes a 120 nW, etc, a veces desaparecen, pero tarde o temprano vuelven a aparecer), alguien sabe decirme algún taller en La Coruña que hagan equilibrado dinámico? GRACIAS

Muchas gracias! la verdad que no me explico de que puede estar echo el dichoso filtro d epartículas para costar tanto (la mano de obra es de unas 4 horas, así que la pieza cuesta sobre 2.000 €!!!, aprox un 5% del valor de todo el coche!!!). Aprovecho y corrijo que el concesionario fue APERSA OURENSE (Automóviles Pérez-Rumbao) y no VEPERSA.

SOLUCIONADO, pase por concesionario VEPERSA en Ourense, fallaba un sensor del filtro de partículas y no era conveniente circular así por que podría derivar en una avería y tner que cambiar el filtro de partículas (no será de que estará echo pero cuesta casi 2400 €!!!!). Me lo sustituyeron sobre la marcaha, 114 €. Increible la buena atención y profesionalidad del personal del concesionario. Mi enhorabuena a VEPERSA OURENSE!!

por Lo demás el coche va bien, no noto nada anormal. en teoría el manual dice que si es por filtro de partículas se me encenderia otro símbolo, que no me pasa, y n ese caso dan como posible solución circular a régimen alto de vueltas.

Buenas noches, a ver si alguno me podéis ayudar, hoy al coger el coche se me encendió el testigo del sistema de control de gases de escape y no se apaga. Según l manual si parpadea hay que reducir velocidad y acudir a taller para no dañar catalizador, si luce permanente (mi caso) hay que acudir cuanto antes al taller. Alguno os ha pasado? tenéis idea que puede ser?? hasta l lunes no podré ir al taller y el finde tengo q hacer unos 400 km. GRACIAS!

Puedes abrirla desde el maletero, a la misma altura del tapón tienes una trampilla en el maletero donde además van parte de los fusibles del coche, allí tienes un cable de plástico rojo, tiras y abres manualmente la tapa (en el manual del coche también te viene). Si miras con el buscador verás que es un fallo general del a4/a5 y ya ahi un brico de como cambiar uno fácilmente el motor (cuesta 15 € en AUDI). Saludos

Hola a todos, pues eso como dice el título del post, noto como crujidos en la carroceria, especialmente a baja velocidad, maniobrando o al bajar rampas del garaje, siento ligero ruido como de crujidos en la carrocería, a alguno os pasa? teneís idea de que puede ser? amortiguadores quiza? ya llevo 136.000 km, y vengo notandolo desde hace un par de meses. Saludos

Cuasar no se por que pero no me deja ver las primeras fotos de tu instalación, solo pone "image" pero no cargan las fotos, en todo caso por lo que cuentas la instalación es similar, con la gran diferencia de que los chapuzas que me lo pusieron pegaron la cinta sin más por dentro y no la recubrieron con impermeabilizante. El otro día en el taller, con el coche en el elevador, me fije y al menos lo poco que se ve de la cinta está pegada, pero supongo que igual por alguna parte esté despegada y haga interferencia. En fin gracias de todas formas, pero me da que la única solución va a ser desmontar y ver toda la cinta. Lo dicho muchas gracias, saludos,

A ver sí alguno me podéis ayudar, yo llevo instalado el sensor electromagnético ya desde hace dos años, y estaba contentísimo con el resultado. Hará cosa de dos meses me dejó de funcionar, daba el primer pitido al meter la marcha atrás pero luego no sonaba al aproximarse a pared. Esto ya me había ocurrido alguna vez en días de mucha lluvia, pero al secarse el coche volvía a funcionar. En ésta ocasión no volvió a funcionar hasta hace unos días que pita seguido desde q meto la marcha atrás, el pitido es continuo y así no tiene utilidad, se os ocurre como solucionarlo? Como siempre muchas gracias!

Yo he seguido todos los pasos, lo he activado, lo he probado... y lo siento a mi al menos no me funciona. Me aparece la opción, la activo con temporizador, me sale en el FIS un símbolo nuevo de que está activado, me espero dentro del coche (cerrado, sin contacto, ansioso, y con volumetrica quitada, Jeje), llega la hora y no pasa nada. Una pena ésta configuración me gustaba... suerte a los demás a ver sí a alguno os funciona!

Me los vendió Victoribis, saludos,

Quería comentaros que hoy he puesto separadores de 15 mm en las ruedas traseras, además de estéticamente, el coche ha ganado una brutalidad en agarre (esto ya lo había experimentado con el anterior A4 B7) y lo mejor la sensación que tenía de que el coche transmitía todas las irregularidades de la carretera y algo de vibración ha desaparecido. Quiero agradecer al compañero Victoribis (que muchos conocereis por sus aportaciones al foro) la venta de los sepradores, ha sido un placer hacer la transacción con el, y por supuesto los consejos y el ofrecimiento de ayuda que me dio. Gracias públicamente. Saludos y Felices Fiestas a todos!!

Depende mucho de como conduce cada uno, en mi caso, con velocidades máximas por autopista de 140-150, y respetando los límites en ciudad, con trayectos sobre todo en carretera y autopista, me sale una media de 7,2 l/100 km, con cada depósito hago unos 730 km. Motor 2.0 tdi 143 cv automático.