Alonzo M.

El G12 lo mejor es comprarlo en la conse o en un tienda donde haya el refrigerante original, si es posible consigue el G13 que es mejorado, también puedes conseguirlo en marca Motul que es muy bueno, casi mejor. A estos motores solo se les debe usar ese refrigerante orgánico por los compuesto que cuidan componentes de aluminio y bronce, además que es necesario para lubricar la bomba de agua. Saludos.

Hola amigo, tal vez esto te ayude con la duda. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319078-fallo-en-esp-abs/?hl=testigo Saludos.

Es el termostato amigo, si es posible uno original ya que algunos varían por el tipo de motor. Saludos.

Hola, desafortunadamente el sensor esta incluido en el deposito de refrigerante y por ello deberás comprar todo el bote, además cuando el bote de expansión se pone de esa forma mejor cambiarlo, ya que a recibido aceite e impurezas que van degradando el plástico y es cuando aparecen las fugas. Además te recomiendo hacerle limpieza al circuito de refrigerante porque va a seguir saliendo sucio con el tiempo y pasarías cambiando el refrigerante G12 constantemente, limpia y cambia el refrigerante y después instalas el nuevo deposito. Saludos.

Hola, es posible que la N75 te esta fallando o la válvula reguladora en el turbo tenga algún manguito tocado, debes checar todos los manguitos, sin embargo el coche no parece entrar a limp mode, ojala no sea el tensor hidráulico de levas porque padecen dichos síntomas, intenta pasar la diagnosis y nos comenta. Saludos.

Hay muchas marcas muy buenas, por ahora me inclino a Forge ya que es la que mas se conoce y han salido buenas.

Hola amigo, buen punto el que indicas, un día saque el mío para limpiarlo y me tope con la misma sorpresa, sin embargo el coche anda sin problema.

Ya si no pasa los cambios, lo mejor es revisar embrague, esto en base al kilometraje del ultimo cambio, porque si esta sin muchos kilómetros ya seria algún otro asunto el inconveniente.

Seria que revises la gaza que mantiene seguro el manguito a ver si no esta fatigado, y por casualidad la temperatura en el cuadro siempre esta en 90° o sube y baja dependiendo el uso del coche. Sobre el retrovisor lo que ocupas es el espejo o la carcasa?

Hola, no se si se venden por aparte, pero en general hay que comprar todo el faro, además igualmente se te ensucian al poco tiempo.

Hola amigo, si puedes pásanos el tipo de coche y año para buscar la referencia del retrovisor que ocupas.

Hola amigo, si el embrague esta bien, me suena a lo que te han comentado sobre cambiar el aceite y no olvides el filtro de la caja también, en automáticos hay que ser exacto con el aceite y usar el sintético que la conse te indique, mejor vas y lo compras junto con el filtro.

Correcto amigo, actualmente tienes bujías muy frías, es mas, aunque tengas repro Stage #3 puedes usar las bujías que indicas que son de iridium en NGK en grado térmico 7, actualmente uso las mismas y son perfectas, tomando en cuenta que las de serie son en grado #6 convencionales las que trae el coche de fabrica. Sobre los caballos que tenga el coche deberás llevarlo a un banco de pruebas.

Hola amigo, las pastillas se ajustan solas, cuando las cambias solo pisas el freno con el coche encendido y se ajustan, lo que puedes hacer con el Vag-Com es la purga, por ahí vi un hilo para hacerlo, no recuerdo bien, entras al canal de ABS o frenos y hay una opción que no recuerdo bien. En el buscador lo encontraras. Saludos.

Tiene que ser liso, como un parabrisas, pulirlo en un taller no te debería costar casi nada, lo trabajoso sera por dentro. Internamente es liso con unas rayas, solo no vayas a limpiar con fuerza la moldura cromada interna que esta en la carcasa en la parte inferior o se te quita el cromo, el lente de la luz baja lo limpias con algodón con alcohol pasándolo con pinzas por ambos lados y después le pasas algodón seco para quitar manchas.

La carcasa solo esta unida con una capa de adhesivo viscoso, solo debes hacer mucha fuerza con un desato y cuidado para separar la carcasa, después solo lo pones de nuevo y con presión, en el buscador hay varios bricos al respecto.

Jajaja yo también tapice el mío, no es tan difícil como parece, solo se lleva trabajo sacar el panel del techo.

Hola, sobre la homologación no te podría decir mucho de las reglas de la ITV en tu país, pero referente al parachoques lo que requieres es la moldura inferior del parachoques para que te quede como un S3. Puedes conseguirla de segunda pero original, ya que sera mas fácil instalarla y te durara mas. Saludos.

Hola amigo, le verdad a casi todos nos a pasado jeje.. debes sacar los faros y limpiarlos por dentro, ahí están las impurezas que cambian de color la carcasa, aparte debes también limpiar el lente de las luces bajas, ósea todo, cuando limpias la carcasa por dentro no olvides pasar un trapo seco o papel para quitar la huella de la limpieza, como limpiar tu parabrisas. Saludos.

Ese puede ser otro punto viable en limpiar la mariposa, referente a la forma de arrancar el coche respecto a la temperatura tal vez te sucedía por estar el sensor de temperatura de admisión sucia y al limpiar la mariposa limpiaste también el sensor que esta detrás de la misma. El caudalimetro esta después del filtro de aire, puedes encontrarlo en el buscador del foro. Saludos.

Sobre el Maf como dice el amigo, podría ser el caudalimetro que este sucio o listo para morir, verifica conector y si puedes lo sacas para limpias con limpia contactos el sensor y conector.

Hola, nos podrías indicar el tipo de motor, año y código de motor. Saludos.

Si eres manitas con la mecánica y te ahorras mucha mano de obra de talleres, podrías llegar a ponerlo en condición, pero el primer desafío será que quede compatible el motor respecto a la ECU y cabina, ya que muchas veces el problema es que tienes una ECU distinta a tu motor. o un motor distinto a la ECU, aparte no llegan a ser compatible con el Haldex, en fin deberás encontrar la armonía del coche en todo jeje.. Pero ten fe si te lo propones, e visto compañeros del foro que la pasión los a echo desarmar por completo el coche y restaurarlo, eso si es un lio y lo logran, en serio, hemos visto las foto y dan ganas de llorar pero al final quedan una belleza. Saludos.

Bueno, la verdad.... mejor cambias por otro de segunda y sales ganando, lo siento, según lo expuesto tendrás mucho trabajo que hacer. Saludos.

Lo mas recomendable y que casi el 99% que nos pasa lo mismo hacemos es re tapizar el techo, primero porque nuevo sale caro y al final te pasara lo mismo, de desguace no sabes si a sido tapizado o esta original y es posible que te pasa lo mismo, mejor comprar de segunda y tapizarlo, o simplemente tapizar el que ya tienes, sale barato, duradero y lo haces a tu gusto. Saludos.