utilizajabon

AnTTonio, ¿eso del kit xenon cómo va? ¿es fiable? ¿es xenon de verdad o es una imitación? ¿tendría que cambiarle el frontal al coche para ponerle lavafaros? Gracias :cry2:

¿Y cómo es que siendo un 180 tiene dos salidas de escape? ¿O es que los de 2003 venían así? Ay.. qué perdido estoy Pues no sé pero.. la verdad es que es un coche muy nuevo con pocos kilómetros, no será quattro pero pinta bien. No sé... ¿17.000? ¿18 tal vez? A ver qué opinan los demás..

Muy curiosa... a saber qué baremos utiliza el coche...

Jajaja, estos ordenadores... está claro que puedes fiarte de ellos...

Lo dicho...

Te equivocas, 62 en el 180 quattro... www.audi.es

Buenos días a todos!! Ayer me pasó algo curioso... cuando salí de casa dirección Bilbao el coche ya me pitaba de gasolina, sin embargo la aguja no estaba ni por mucho en la zona roja, así que no le hice ni put* caso... porque como sé que andan como les da la gana... pues eso. El caso es que al volver, la aguja había bajado más de la cuenta y me dio por mirar la autonomía restante. Cuál es mi sorpresa cuando el ordenador me dice "0". Ahí ya me acojoné. Quité el climatizador (por lo poco más que pueda gastar) y reduje a 80 pelados (en quinta, para gastar menos aún). Tomé una desviación para ir a un centro comercial que está cerca de casa pero me confundí de salida.... en fin... que otra vez dirección Bilbao... casi me tiros de los pelos... Bueno, como tenía que entrar por pelotas a Bilbao pues reposté en la primera gasolinera que conozco y le llené el depósito. La friolera de 56,43 litros. Esto es... 56 de los 62 litros de capacidad que tiene el coche. Y si me quedaban aún 6 litros.. digo yo... ¿por qué c*** me decía autonomía 0? Bueno, no sé si alguna vez os ha pasado algo parecido... Además cuando lo llené la aguja pasó muy de largo de la última raya del marcador, pero muy de largo... <_< Gracias por leerme!!! :drool:

Anda c***.... pues ahora que lo dices... no me he fijado si el mío tiene, jajaja... luego voy a mirar... <_< Las llaves que ORIGINALMENTE, ojo, te dan son... dos llaves iguales retráctiles con mando, una llave de taller, una llave de emergencia (de plástico negro) y la banderola con la clave. Al cambiar las cerraduras... deberían darte otra vez todo nuevo, pero ojo... esto te puede salir un auténtico pastón.

Se refiere al software. A lo que debo decir... Internet es grande, inmenso, todo está ahí fuera :blink: Yo no tengo navegador, sorry :clap1:

¿Conductor y volante? Me he perdido algo... el coche tiene 2 cerraduras, sí, además de la de la guantera y la del airbag ( y no sé si me dejo alguna), sólo tiene 2 en las puertas.. porque sólo tiene 2 puertas :blink:

Es una horrorosa salida :blink:

¿El qué? Ahí hay mil cosas... pon el enlace directo...

Qué remedio KrloS Pero quería darle una llave a mi padre por si acaso un día se lo quiere llevar o la necesita para algo... De momento no me la juego, la guardo en un cajón y que sea lo que sea...

Ahora que lo dices... suciedad tienen por dentro los cab***es, entiendo que el anterior dueño no era muy ducho en estos menesteres Si algún día me aburro ya se qué puedo hacer, limpiar los faros por dentro (casi ná).

La bisagra no es, está doblada la llave en sí.

Me cobran por el soporte (soporte que puedo usar para grabar mis fotos, ojo, pero por si acaso... me la clavan) así que me veo con derecho a eso y más. Menudos hijos de la gran put*... Y tú macho... no se de dónde hostias has salido pero para decir memeces apúntate a la SGAE que allí te escuchan y te dan la bienvenida con los brazos abiertos.

Mira a ver si esto te sirve: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=67133&hl=

Muchísimas gracias AnTTonio :clap1: Las he cambiado y todo bien, por suerte! Sí que me costó más meter la bombilla que está cerca de la batería, hay muy poco espacio para meter la mano, y si metes la mano no se ve una m****... así que... al tanteo, jeje. He notado la diferencia, sobretodo al entrar en el garaje, las luces estas tienen más alcance, además de un colorcillo blanquecino, en lugar del amarillento ese al que estaba acostumbrado. Un buen cambio por 28 euros. Gracias nuevamente Me guardo las fotos por si las moscas!!

<_< Es muy sencillo de hacer. La unica complicacion es el poco espacio que hay, sobre todo en el lado de la bateria, esto dificulta mucho el que vuelva a quedar la tapa totalmente estanca. Pero con maña se puede. Yo si lo tuviera que hacer hoy, desmontaria la caja de aire original (que ya lo he hecho varia veces) porque se trabaja sin comparacion y la tapa se vuelve a poner en 1 seg. Quita las tapas del motor que te puedan molestar (bateria..) Veras que detras de cada faro hay una tapa de plastico negra, bastante grande. Van pilladas con un alambre que se quita tirando hacia la bateria, no hace falta ninguna herramienta. Una vez liberes la tapa sale dejando que la parte del fondo actue a modo de bisagra unos 45ª, de esa manera las pestañas se liberan y la tapa sale sola. Saca la bombilla que necesites cambiar. PAra quitarla de su soporte la tienes que liberar de un alambritaoque la mantiene presa. Es muy facil, no tendras problemas! Solo presta mucha atencion cuando vuelvas a colocar la tapa de plastico en su sitio, la debes meter primero por su lado interior en unos 45º, que entren bien las pestañas y luego giras para cerrarla como si tubiese bisagras dentro. Asi te aseguras de que vuelve a quedar estanca! ahora te busco alguna foto Gracias AnTTonio, tan efectivo como siempre. Voy a animarme ahora a cambiarlas... cruzaré los dedos y seguiré tus indicaciones!!! (me arriesgo aun sin fotos) Muchas gracias, luego te cuento.

El cuadro se puede reparar, creo q lo hacen en barcelona o madrid por unos 200 euros, mira por aquí también porque más de uno lo ha hecho Si lo llevas a Audi o das con ello de cualquier otra forma házmelo saber por favor. Gracias y suerte.

Lo de las agujas es un problema conocido del cuadro. Intenta buscar en el foro por la palabra "cuadro", ya verás, ya... Lo de los pitidos ni idea pero sé que sí hay un post por lo menos con ese tema, lo mismo.. busca por "pitido" y a ver qué encuentras, pero sí que hay algo aquí...

Buenos días, Acabo de comprar unas BlueVision H1 de Philips para sustituir las amarillas amarillentas que trae el TT este pero... me pregunto yo, ¿cómo diablos se cambian? Sé que suena radical pero.. he mirado el manual del coche y no pone cómo sustituir una bombilla, y claro ... pues como que no voy a llevarlo al taller para esto... Si alguno me pudiese dar las indicaciones básicas para hacerlo sin jod** nada... se lo agradecería eternamente.... Anttonio, ¿una ayudita? jajaja Gracias por adelantado.

Pues a mí también me hace y desde unos días me tiene mosqueado. No sólo al frenar, yo teniéndolo al ralentí, por ejemplo en el garaje, antes de apagar el coche... lo oigo, un pequeño zumbido que parece casi algo electrónico y que por lo tanto da mal rollo. Equipo de música apagado, clima apagado, pero el maldito ruido no se quita. Al quitar el contacto el ruidito va a menos hasta que desaparece, como si fuese un ventilador o algo que gira (alguna correa). Sin más, paso de comerme la cabeza con cada ruidito que oiga porque me voy a volver majara. Prueba con el coche en parado y arrancado, sin el clima, a ver si tb te hace, para ver si es el mismo ruido... Un saludo.

Muchas gracias, La verdad es que con el color que tiene, se queda hecho una "M" por esos caminos de tierra y luego para dejarlo bien hay darse una paliza,.... pero merece la pena. Un saludo. Las lunas tintadas... fuera, en mi opinión, quedan fatal en cualquier coche, más si cabe en uno de esa categoría... en cuanto a las llantas... ¿no había algo con menos perfil? Me parece exageradísimas, como de tractor. De todas formas es indudablemente un trasto majo A disfrutarlo...

Algo harías... así que... nada, a pagar las consecuencias como buen ciudadano.