utilizajabon

Voy a reprimirme los comentarios. Lo que sí te doy es un enlace para comprarle "accesorios estéticos" a tu coche. www.thettshop.co.uk

¿Esas llantas no son tan feas como caras? Sigo en mis trece, esos antinieblas delanteros jodiendo el diseño frontal (en todos los nuevos Audi, sin excepción).. que se los metan por el culo.

Pasa del color si no te queda otra opción, si coincide que el TT q te da buen rollo es del color que te gusta... vale, pero no es lo más importante, eso seguro.

Bienvenido al foro. Me parece demasiado "tocado" el TT, bonito no obstante, sólo que soy más amante del minimalismo q otra cosa :clap1: (Aunque algunos me dirán que para eso me compre una tabla de surf... )

Y a mí que no me gusta ese alerón tan.... "Grande"...

lo primero desmontar el soporte de la luz todo completo y mirar que le llegue corriente, puede ser que este roto el pulsador y no le mande corriente a la lampara o la lampara que no hace buen contacto ya nos diras De acuerdo, probaré con tester a ver, pero aún así... ¿podría ser un fusible? Gracias P.D: Una pista, cuando solté el cable del sensor y cuando toqué con él a masa... la puerta estaba abierta, y en consecuencia la luz estaba encendida. Es bastante probable que dejase de funcionar en ese momento. ¿Posible Fusible pues?

Es que los tiradores llevan un mecanismo que hace que sea casi imposible conseguirlo... pero se puede! Llegados a ese punto que comentas, gira ..como a pequeños golpes, creo que hacia la derecha, pero contundentes. Tienes que tener cuidado de no tirar de el mientras lo haces, porque sino pasa a la siguiente digito. De todas formas en cuanto tengas el cable y el vagcom, te resultara mas facil y podras modificarlo a tu gusto Amén

Me sigue sin convencer, aunque esperaré a verlo al natural para afirmar mis sensaciones. En cualquier caso sí que hay algo que no me gusta nada de todos los nuevos Audi, los antinieblas de los c*** ahí abajo. Le quedan fatal, a todos, incluido el TT... En mi opinión están mucho mejor, al menos estéticamente, integraditos... sin que se noten, porque ahí abajo "jode" el diseño de las parrillas/parachoque. Una vez más... que nadie se enoje, sólo es mi opinión.

AnTTonio, he seguido las instrucciones para resetearlo y nada. En un momento se me ponen en el cuadro 4 ceros a ?cero", valga la redundancia, y con el tirador de la izq. puedo pasar de uno a otro pero no puedo poner valores o no se cómo hacerlo por lo que al quedar todos en 0 pues el Service no se resetea. En cualquier caso, a Navaja no le he entendido muy bien. ¿Van los dos sensores al mismo sitio? ¿Al soporte del filtro de aceite? Porque por un lado irá el sensor del carter y por otro lado irá el sensor de presión, que no creo q tenga nada que ver, ¿o sí? Que yo sepa llevan dos sensores, uno digamos q en la parte de arriba, accesible, del motor, cerca del filtro en este caso, y otro en el propio carter... ¿cierto? ¿Cuál de los dos es el de presión? Por lógica yo diría q el de arriba, y que el del carter mida el nivel (ya que no deja de ser un depósito...) En el motor no noto absolutamente, va como una bala, sólo que no quiero coger el coche en esas condiciones. Lo cogí lo justo para volver a meterlo en el garaje. Gracias! P.D: Está siempre fijo, no ha sido al subir rampa... perdona, el sensor de presion va en el enfriador justo encima del filtro aceite, y jodido pa cambiar esta muy mal pa meter mano y el del carter es el de nivel de aceite y calidad de aceite que va en el carter. He quitado el cable que lleva al sensor, lo he enchufado a masa y salía la aceitera (me he dado una mini-vuelta por el garaje). Lo he vuelto a enchufar y al parecer, al parecer... ojo, ha desaparecido la aceitera del FIS... Es el sensor que el mes pasado me miraron en el taller por lo que es bastante probable q estuviese flojo, mal conectado, ya que desde que vine de vacaciones habré hecho 600 km y ha sido justo ahora cuando ha salido, no sé, le daré un poco de caña a ver si vuelve a salir...

Pues depende, ¿necesitas un barco como el A8?

Buenas noches, Al parecer he solucionado el "problemilla" de la aceitera roja en el FIS, quitando y poniendo de nuevo el sensor. Es un sensor q hace poco me miraron en un taller así que es bastante probable que no lo metiesen correctamente en su sitio hasta hacer "click". A lo que voy, ahora no me funciona la luz interior del habitáculo. Las luces de lectura funcionan perfectamente, pero la del centro, la que debería encenderse al abrir las puertas o de forma manual con el I-O, pues no funciona. La bombilla funciona perfectamente, la he probado con corriente e ilumina que te quieres morir... pero una vez puesta.... no hay nada que hacer. He pensado en la posibilidad de los fusibles, sin embargo el fusible de la luz del habitáculo es el mismo que el del cierre centralizado. No he probado a cerrarme desde dentro pero con el mando a distancia el cierre y la apertura funcionan perfectamente. Entonces... ¿Qué puede ser? ¿alguna idea? Gracias por adelantado

Me sigue pareciendo demasiado, he visto alguno con 19 y son realmente enormes. Espero q bajes la suspensión además, y q el TT no sea quattro, por el tema del desgaste de ruedas traseras. Aún así quiero ver las fotos

AlvariTTo, dame indicaciones porfa ayúdameeeeeeeeeee

AnTTonio, he seguido las instrucciones para resetearlo y nada. En un momento se me ponen en el cuadro 4 ceros a ?cero", valga la redundancia, y con el tirador de la izq. puedo pasar de uno a otro pero no puedo poner valores o no se cómo hacerlo por lo que al quedar todos en 0 pues el Service no se resetea. En cualquier caso, a Navaja no le he entendido muy bien. ¿Van los dos sensores al mismo sitio? ¿Al soporte del filtro de aceite? Porque por un lado irá el sensor del carter y por otro lado irá el sensor de presión, que no creo q tenga nada que ver, ¿o sí? Que yo sepa llevan dos sensores, uno digamos q en la parte de arriba, accesible, del motor, cerca del filtro en este caso, y otro en el propio carter... ¿cierto? ¿Cuál de los dos es el de presión? Por lógica yo diría q el de arriba, y que el del carter mida el nivel (ya que no deja de ser un depósito...) En el motor no noto absolutamente, va como una bala, sólo que no quiero coger el coche en esas condiciones. Lo cogí lo justo para volver a meterlo en el garaje. Gracias! P.D: Está siempre fijo, no ha sido al subir rampa... :clap1:

Tú lo has querido: Tranquilo, todo se solucionará No, en serio, ¿por qué c*** no les dices que se lo metan por el ano? De buenas maneras pero mira... que no, que quieres el maldito dinero. Que no hay dinero... pues hay denuncia, juicio y lo que haga falta. Y cuando se acabe el asunto... te vas a por otro. Que no te quepa ninguna duda del gran coche que es. Yo tuve un A6 2.5 TDI (no avant) del 97, una joya, doscientos y pico mil kilómetros y nada, una roca. Lo vendí por otros motivos que desde luego no tuvieron nada q ver con el estado o funcionamiento del coche, de hecho... he tenido ya muchos más problemas o ruidos o historias con el TT que con el A6 Ánimo

AnTTonio, ¡Ayuda! lo primero mirale el nivel de aceite si esta bien puede ser que le falta presion de aceite o el sensor de presion de aceite estropeado o el sensor de nivel del carter pero miralo que puede ser grave. salu2 El nivel está perfectísimo, más en su sitio... imposible. El icono que me marca en el FIS es el que pone en el manual "presión de aceite". Ese no es el sensor del carter, ¿verdad?

Gracias Sunset. Un par de preguntas: ¿Tienes referencia de la junta que hay que poner cuando has metido el aceite con la pistola? Y la otra pregunta, ¿sólo lleva un cartucho de 0,25 para todo el grupo? Es que me resulta muy poco aceite la verdad... Gracias!!

Gracias! a ver si me echas un cable con el post de la aceitera

AnTTonio, ¡Ayuda!

Hola!!! Esta tarde he cogido el coche y nada más salir del garaje me ha pitado y me ha marcado una aceitera enorme, en color rojo, en medio del FIS (no en la parte de arriba donde suelen salir las anomalías en amarillo-naranja). ¿Puede tener que ver que llevaba ya un tiempo marcándome el "Service" en pantalla al arrancar?? Ay dios mío... El coche no pierde ni una gota, le cambié el aceite y el filtro en Agosto pero no le quité lo de Service... ¿puede ser por eso? ¿porque se ha cumplido el plazo de km para hacer el cambio? Gracias

Sí bueno, ¿y lo de la junta? ¿de dónde la saco? ¿sólo hay que meter 0,25 l? En Audi ayer me dijeron que lleva litro y pico...

c***, pues no parece fácil precisamente...

Vale, pero a ver si en otro taller cualquiera saben hacer algo así... ¿Sabéis si es fácil? ¿tenéis por ahí algún tutorial o algo? Gracias

Me sigue pareciendo una burrada, con concibo esa mano de obra, más bien es un atraco.

Eso lo podría hacer mi padre, que es mecánico, pero no tengo el Elsa, tampoco sé qué cantidad de aceite hay que echarle, etc ¿alguien con algún tutorial sobre esto o que lo haya hecho personalmente? Gracias!