pagka

La put*deoros que coche más bonito. Eso vale una pasta macho, ya puedes tener cuidadín....mira, a ver si me lo puedes aclarar tú que lo has comprado ¿las levas del volante son exclusivamente con paquete M? ¿ la tapicería roja es algo especial o es una tapicería de cuero normal? Precioso, acojonante.

El problema es que no se le pueda hacer lo mismo.....yo es que soy muy facha.

c***..... y en el caso de que el coche llegue al concesionario y tú lo pagues ( no te lo llevas porque hay que matricular) ¿quién te garantiza que no van a usar esa pasta para pagar nóminas como bien dices? jod**, vaya situación, efectivamente casi que lo mejor es que recuperaras los 2000 pavos, pero si se está quitando el hambre a tortas, chungo lo veo. Suerte.

El mercado de segunda mano siempre ha existido y siempre existirá, poco tiene que ver con que te copien un coche el que tu vecino se compre uno como el tuyo muy usado ( si no no vale la mitad) y de Alemania, son cosas diferentes, pero aún así, ese A6 barato de Alemania sigue siendo un A6 por el que hay que pagar X por ser vos quien sois, pero como hagan el Seat Pamplona idéntico ......

¿La comparación justa no sería A3 1.4TFsi & A4 Tfsi 120cvs y valorar si merece o no la pena la diferencia de precio? es que la comparación que pones la entiendo pero es Juanito o Juanazo, todo tu presupuesto en un coche que no te llena pero con todo lo que tú quieres o el coche que quieres faltándole todo lo que tu deseas. A mi también me salían esas dudas y al final el que más me llama es el Passat CC, tiene todo el equipamiento que busco, linea deportiva y espacio, y no lo cambian en breve. Aunque ahora mismo me parece que voy a pasar de todos.....esperaré ver.

Es que a un A3 con 115 cvs atmosférico da lo que da aunque vale lo que vale. Los 1.4Tfsi han hundido a estos motores. En este caso era un Clio, pero cualquier urbano de una potencia parecida te hace la misma, una vez me dajaron tres días un A3 1.8 125cvs ( el anterior) y aquello lo único que haciá era gastar de más.

Creo que esto lo ha conseguido de manera más llamativa Volkswagen, su buena publicidad y detalles que no cuestan tanto la han situado entre los premiun y los generalistas, escalón en el que están sólos ( aunque Alfa Romeo quiera estar)

Marca con productos por encima de la media a precios por encima de la media....me dan más porque pago más, nada más.

Eso es.

Hombre, yo de esto no entiendo mucho, pero estos mismos motores metidos en un Passat CC ( conozco este porque lo estoy mirando) dan una diferencia de aceleración de 9,8seg contra 8,6 ( 1.2 de diferencia.....es diferencia) y sacan el mismo consumo. La diferencia de acelerar en casi 10seg a hacerlo en menos de 9 es de ser muy normal a especial.

¿No merece la pena?

Por ese precio, el 143 cvs con paquete técnico. EL que tienen en stock no tienen xenón ( para mi importante), y el 120 cvs está bien pero por 1100 € más merece la pena el 143 cvs, sobre todo si necesitas el avant para cargarlo.

Yo te diría que los probases, yo creo ( sin probarlos) que debe ser más "cómodo" el TDI por dar la fuerza un poco antes e ir cada más tiempo a la gasolinera, pero el Tfsi bastante más fino y supongo que pedirá que le subas más, depende de a qué le des más importancia. Respecto a la estética, supongo que has pensado ( como todos) en prescindir de 40 cvs más por el mismo precio que un S-Line que le queda precioso....te entiendo, el coche parece otro, gana una barbaridad, lo que no sé es si es buena idea ( repito, no lo he probado) un coche de ese peso y esa llanta en 120cvs, tendría que probarlo antes de pedirlo porque así en principio los números no los veo claros para ser un desembolso importante y posiblemente una prestaciones justas. Repito ( de nuevo), sin probarlos, creo que es mejor compra el TDi, creo que salvo en sonido ( por mucho, sobre todo en calidad) gana en todo, en bajos, consumo, reventa.... Si eres de ir tranquilito en el 90% de las veces, creo que el TDi te dará más juego ( salvo que odies el taca-taca del diésel)

Las buenas ofertas son por el 3.0Tdi ( hay en sotock), pero para un 2.0 que hay que pedir....poca cosa, lo normal. El mejor precio en Neveco, y el riesgo son 100 €, la compra se hace en concesión oficial.

Yo es que no tengo automático pero creo que vuelve sólo si no lo tocas en un tiempo ¿no?

Eso pienso yo. Pero tambien es criticable que los nuevos coches patrulla con radar sean Mercedes en vez de Seat, Citroen o Ford. Pues a mi me parece bien que la G. Civil valla en mercedes o en lo que sea, ya que se estan jugando la vida a diario, no olvides que al final por desgracia todo el mundo acude o recurre a las F.C.S.E. para que le solucionen los problemas. Lo que si que da pena es ver a la Policia en Picasso que es un coche de domingero, la G. Civil en este caso sale algo mejor parada. Lo de los politicos no tiene nombre ya que usan el coche para ir del punto A al B Saludos y espero que nadie se sienta ofendido Tienes razón, pero tampoco hace falta ir en Mercedes, un Mondeo St de 220 cvs es más rapido y más barato.

Ah.....si Fraga se lo llevó.......es por eso.... Oye ¿y como se explica que ese A8 sea necesario con ese precio y que valga más que el de Obama que tiene hasta banco de sangre? Demagogia pensar que un menda de estos necesite un coche de 80 millones de pts por muy blindao que esté. "Tuvo que comprarse el A8"......que bien se dispara con polvora del rey

¿tu crees? :dl: Un A4 1.9 Tdi 130 cv del 2002 te pueden pedir tranquilamente 12.000 € Un 25 % menos, serian 9.000 € y no creo que te los den por un C5 2.2 HDi Y si miramos mas para atras, entonces ya la cosa termina en un prever por un lado (Xantia HDI del 94) y un coche viejo pero vendible, por otro (A4 TDi del 94) . Y si miramos versiones especiales, entonces ya es abismal. Mirate un RS2 y un Citroen BX Sport. A ver que vale uno y el otro. Por pedir.....a mi me tasan el el A6 en 14.000 y tiene 3,5 años. No doy 2 kilos por un A4 que costaba 5 hace 6 años ni harto grifa ( ni 1,5 por el C5) Un A4 de 5 kilos con 3 años vale unos 15.000 tasado en época normal ( no en super crisis)

1 - Vale que por un coche de 7 años no te den mucho, pero ¿acaso no vale mucho mas un A4 del 2002 que un C5 del 2002? 2 - Tu lo ves ASI, yo lo veo al reves, quizas se devalue menos gracias al B6, pues ofrecera lo mismo con menos años. ¿quien tendra razon? El tiempo lo dira........................... De momento aun esta por ver si los detractores tenias razon y el EXEO hara que VAG pierda muchos clientes que no repetiran. Y yo creo lo contrario, muchos que no se planteaban un AUDI por precio, seguramente accederan al EXEO, y los que querian un A4, pues ahi esta el B8, bien majo que es. Estaríamos cojonudos si no fuera así ¿valían igual? y tampoco mucho más. Haz la proporción de lo que valían y lo que piden, al final es lo mismo, el Audi se vende mejor ( por ser Audi) que el C5, pero el 25% que valía de menos ( por decir un porcentaje) lo sigue teniendo de diferencia en el usado.

¿de que C5 hablas? ¿del que salio en el 2000? Y a la hora de valorar un vehiculo, evidentemente no todo es el espacio, tambien esta lo que nos ofrecen y lo que nos piden por el. Y el antiguo B7 no es que fuera barato precisamente. Cosa que si podemos decir del NUEVO Mondeo y del NUEVO C5. Y aun esta por ver si el EXEo ofrecera suspension neumatica, alerta de cambio de carril y demas cosas que el C5 hace un monton de años que ofrece........por ejemplo. De primavera del 2008, como los últimos B7.

¡¡Ya te digo!....te entiendo.

Yo lo tengo claro, precio por precio, el nuevo. Y reconozco que es el unico punto donde los propietarios de un B7 se podran quejar, de la rapida devaluacion de su coche. Pero esto ahora, por que dentro de 5 o 6 años, lo que un B7 seria ya un "coche viejo" como los B5, gracias al EXEO seguira vigente. Osea, a la larga incluso los podra revalorizar. Y hay que tener en cuenta que es mucha mas la gente que aguanta el coche 6 o 7 años que la que se lo cambia cada 2. Lo que se vaya a "revalorizar" un B7 con 8 años..... Lo mismo se consigue el efecto contrario, gracias a la devaluación del B7 en el mercado de usados, nos encontraremos Exeos y B7 de 2ª mano por el mismo precio, por lo que el Exeo se devaluará mucho más rápido de lo normal por dar lo mismo al mismo precio que Audi en coches de 5 o 6 años, vamos, que entre todos la mataron y ella sola se murió, y el B7 y el Exeo van de la mano a la devaluación excesiva ( a mi modo de ver) por el hecho de no ser auténtico. No hace falta ser exclusivo, basta con ser único, y esto es una copia barata y exacta.

Curiosas matrículas CS 5030( foto de catálogo), CS5033, CS 5036.....son seguidas y mismo color.

¿Que es exactamente un certificado de no aseguramiento.....? Supongo ( por el contexto) que el consorcio no le asegura el coche si no hay dos rechazos de compañías. Hay casos que no te aseguran el coche ni con dinero ( por el coche o el perfil del conductor), pues el consorcio se hace cargo si hay más de una compañía que te rechaza. Él necesita eso por escrito, y sólo tiene una.

Eso pienso yo. Pero tambien es criticable que los nuevos coches patrulla con radar sean Mercedes en vez de Seat, Citroen o Ford. Pues también, sin duda, pero al menos lo disfrutará "el cuerpo", un G.Civil ( aunque siga siendo una macarrada y luego nos quieran vender que hay que comprar producto nacional), pero es que esto....esto costó 80 kilos para satisfacer los caprichos de un político ( si se le puede llamar así).