pagka

El de mi 500 no suena ni gota y es un Fiat, ahí es ná.

c*** Alfonso, ahora sí que te pega el A6.

Y la sobretasación ¿ es cierta? porque yo no me lo creo. Osea, que cada vez que pregunto me dejan más arrastrao mi coche y ahora resulta que lo bonifican......así yo también bonifico los usados, los bajo 7000 euros de su precio y lo "sobretaso" en 1500.

A ver, yo miro costantemente coches aunque el que tenga lo haya comprado hace pocos meses, es mi vicio, me gustan todos, y me creo ( quizás esté en un error) bastante imparcial. Honda no tiene NADA que envidiar a Audi si comparamos modelos concretos, está claro que Audi tiene más modelos, opciones y una cosa muy importante, imagen y posibilidad de personalización, tema importantísimo en contra de TODOS los japoneses, me pone malo que por el hecho de querer unos faros de xenón tenga que irme a un modelo exacto. Si no fuera por esto ( dejo la estética a un lado por ser algo muy personal), por fiabilidad, garantía y calidad, no sólo no tiene nada que envidiarlos si no que en muchos apartados gana, sobre todo en calidad/precio. ¿A igualdad de precio lo elegiría? depende que modelos SÍ, prefiero un GS300 de Lexus a un A6, y tengo un A6, pero de un precio que no llega al Lexus. Un Audi, si el presupuesto es secundario es un cochazo, pero las berlinas de 30.000 son un abuso, así de claro, y estoy mirando mucho.Si hoy tengo que poner unos 33.000 pavos encima de una mesa para una berlina, depués de tocar coches durante bastante tiempo, ver equipamiento, sentarme y decir "este es mi coche", creo ( a día de hoy) que me quedaría con el Passat CC. Piden lo que un A4 con su mismo motor pero el equipamiento es superior de manera insultante, tiene una linea mucho más moderna, es diferente, tiene empaque, cambio DSG, tiene mucho estilo, y lo diría igual si fuera japonés. El A4 es un cochazo que por supuesto simpre será candidato a coche elegido, pero poner 5 millones en una mesa y que a cambio te den unos ajustes de primera y un equipamiento de segunda....ummm, pagas por un reposabrazos, un dineral por una pintura, una put* barbaridad por un S-Line que parte de 2200 pero arrastra una serie de obligaciones que lo pone en 4000, ¡ 666.000 pelas!, y te siguen dadno unos ajustes de primera pero un motor, que aunque bueno, lo llevan coches que valen muuuucho menos. Servicio post-venta ¿los hay peores? yo creo que iguala a los peores y están lejos de los mejores, y este apartado es muy importante en una marca que sueña con estar al mismo nivel de las mejores. Resumiendo, cómprate el que más te guste porque de jod**se se joden todos por igual, pero que te quede claro que por calidad, garantía, motor, etc, puedes comparar un A4 con un Accord y no te pongas ni colorao, que coloraos se pongan los de Audi cuando te piden el triple por pintar del mismo color un A4 y un Passat, y mira que a VW se le puede atizar y bien, que salvo que clavan un poco menos.....cojean del mismo pie. P.D. si quisiera un coche manual, el grupo VAG lo tendría mucho más dificil conmigo, pero queriéndolo automático, ahí sí que saben.

c*** c***, espero que no sea ná, de verdad.

Salio ya la normativa para regular el tema del kit?. Donde? Pq hasta aquí lo q se discutía era si era ilegal o no. S2 Que razon tienes amigo,un 10 Claro, la normativa europea que habla sobre faros de descarga ( en kit o como quieras) a ver porque si no alguno se ha mamao una multa.

Decenas de páginas en varios hilos se ha hablado de esto, puff, pues no ha levantao polvo ni ná. Por si alguno no lo sabe, el Exeo es un B7 con ciertas mejoras ( como el nuevo motor TDI common rail) y el salpicadero del A4 cabrio, se han revisados suspensiones, electrónica y mejorados equipamientos ( como el navi) y a funcionar. El precio es claramente más barato porque el escudo no pesa igual y es un modelo descatalogado para Audi aunque muchos de sus propietarios no hace un año que lo tienen ni han cambiado ni una sola vez el aceite, pero ya os digo que se ha comentado mucho. Mi opinión es que me parece que usando las mismas tripas e incluso mejorándolo no hacía falta cambiar nada más que la parrilla, me parece una falta de respeto a los clientes Audi y a su dinero que siempre entendieron que pagaban más por calidad, pero ya os digo que son puntos de vista y que cada uno lo ve de una manera. Para el comprador del Exeo, cojonudo, para el que va por la 8ª letra de 60 de ssu B7 de 33.000 pavos, pa mear y no echar gota.

Si piensas hacer eso ( que me parece muy bien, yo también) cuidadín de como entegas el coche, porque como sea ( lo mismo estoy muy equivocado) el del avatar ya te digo que tendrás problemas. El coche ( por contrato) hay que entregarlo como lo compraste.

La verdad es que sus precios son cojonudos. Les he llamado y parece buena opción.....te piden 200 € por encargo, que no cobran hasta que la operación no está hecha y financiación aprobada con todos sus gastos, y vas a concesión oficial a entregar la pasta y a recogerlo. Aclaro esto porque mi primera pregunta es que si la trampa no consiste en que el precio es estupendo y ahora me la clavas en gastos de matrícula o vete tú a saber.Según ellos al precio que viene falta unos 400 € para matricularlo, nada más. Al mejor precio que he conseguido en un modelo que he mirado, le bajan 1200 pavos....c***, que son míos.

¿Y? que el precio sea una pasada rozando lo golfo no justifica nada, hay coches más baratos con los que a mitad de precio se puede ir legal. Nadie dice que seáis poco menos que delincuentes, se dice que no es legal, no pasa más, luego cada uno que haga lo que crea oportuno. Todo este tema levanta mucho polvo y parece que la gente que defiende la legalidad es que nos da envidia el precio de los kits, nos jode haber pagado o simplemente damos por culo por deporte, pues no, debatimos y damos punto de vista, he comprado varios coches con xenón sabiendo que existen los kits, y los coches que miro son con ese extra, ni es rencor ni envidia, es información que creo que se debe valorar si se desconoce, luego sabiendo lo que puede ocurrir que cada uno haga lo que crea oportuno.

http://www.neveco.es/ El precio de estos es imbatible, lo malo es que si no eres de Madrid te toca venir a recogerlo a un concesionario audi de Madrid. Varios foreros lo han comprado y están muy contentos, es parecido a unoauto.com negocias con ellos y luego te mandan a un concesionario oficial audi donde te dan el precio que te han dado en neveco. Para que hagas una idea de si interesa un forero de Sevilla y otro de Barcelona vinieron a Madrid a recogerlo. ¿Y qué concesión de Audi es ?¿ o son varias dependiendo el momento?

Interesante.

Jejej, era una coña con el tío Pagka. Nada mas lejos de mi intención que meterme con los 1.4 TFSi, del que por cierto no oigo mas que cosas buenas. El tío Pagka fue a verlo y cuaando le pidieron 30.700 por un 125 cvs con xenón, techo, DSG y S-line, de repente sufrió una sensación parecida a cuando te pegan una patá en los c*** y se fue a ver el Passat CC que le piden practicamente lo mismo ( y trae más cosas).

No, pero espero hacerlo pronto. Un buen amigo (y forero) ha comprado hace poco una Touran 2.0 TDi de 170 CV con DSG, y ya tengo ganas de hincarle el diente. Hace un tiempo probé el A3 2.0 TDi (140 CV) DSG de Plata Akoya, y él probó el mío. Lo contamos aquí en un post bastante completo. Me gustó bastante el coche de Plata, pero me gusta más la forma de entregar la potencia de los TFSi que la de los 2.0 TDi inyector-bomba. Saludos andeanda ese post? el de la prueba 2.0Tdi & 1.8T digo....

Hotia! quédate mi A6 y me puedes cortar los c***, mejor que eso ¿no?.

Es un buen invento el 1.4 Tsi para luchar contra los diesel, la pena es que no es barato. Este cab***cete de motor hace que un Passat ande bien ( Tsi 122), y según me comentó el vendeor del Audi, el que tienen para los cursos de conducción ( un 125 cvs) tiene 280.000 kms y muy mal tratado, todo en circuito......eso dice.

Jodo... pues si esa oferta es buena... los 17600€ que ha sido por lo que hemos comprado el coche es un chollo jijiji Enhorabuena, buen coche. Estas cosas son las que ponen dificil las decisiones de los "premiun", eso mismo en A3 son 2 MILLONES MÁS, es casi el doble, es muy heavy, insostenible, y en 5 años te despreocupas de averías.

CAsi que el 1.8T Quattro, me parece más redondo, el 2.0T es más potente pero me parece que empieza a necesitar un Quattro tanta potencia en un coche con no demasiado peso, vamos, no es que sea totalmente necesario, pero creo que sí muy recomendable.

No es un 1.4 por 30.000 euros, es un 1.4 con s-tronic, techo, s-line y xenon . Vamos que le estas metiendo 6.000 euros en opciones. El coche es un pasadón de bonito, pero es caro. Si claro y si te coges un seat león cupra con 240 cv con todo te cuesta 26.000. Otra cosa, dudo mucho que el nuevo GTI- DSG cueste menos de 30.000. Y además que tiene que ver un coche de 200 cv con uno de 125. Si lo importante son los caballos cómprate el GTI. No es eso, no se trata de eso, se trata que creo que para ser 125 cvs es mucho dinero, y no tengo claro si lo merece. Tienes toda la razón, pero ya sabes que en su conjunto el coche es mejor que los que hemos citados y no cabe la duda que la marca se paga. Pero en mi caso prefiero tener menos caballos pero mas calidad. Por eso digo que se deben comparar coches con los mismos caballos, en este caso el golf de 122 y no con el 200. Medio kilillo en ese caso, para algunos algo insalvable e injustificable y para otros lo vale de sobra.

No es un 1.4 por 30.000 euros, es un 1.4 con s-tronic, techo, s-line y xenon . Vamos que le estas metiendo 6.000 euros en opciones. Sí, cierto, pero es que el GolV GTI DSG costaba eso, y tiene 200 cvs, de hecho, según las revistas el nuevo GTI ( sin DSG) se estima en 28.000+DSG ( descuentos aparte con la época que estamos). El coche es un pasadón de bonito, pero es caro. Si claro y si te coges un seat león cupra con 240 cv con todo te cuesta 26.000. Otra cosa, dudo mucho que el nuevo GTI- DSG cueste menos de 30.000. Y además que tiene que ver un coche de 200 cv con uno de 125. Si lo importante son los caballos cómprate el GTI. No es eso, no se trata de eso, se trata que creo que para ser 125 cvs es mucho dinero, y no tengo claro si lo merece.

No es un 1.4 por 30.000 euros, es un 1.4 con s-tronic, techo, s-line y xenon . Vamos que le estas metiendo 6.000 euros en opciones. Sí, cierto, pero es que el GolV GTI DSG costaba eso, y tiene 200 cvs, de hecho, según las revistas el nuevo GTI ( sin DSG) se estima en 28.000+DSG ( descuentos aparte con la época que estamos). El coche es un pasadón de bonito, pero es caro.

Eso me ha pasado a mi. El coche es un a pasada, muy bonito, pero no deja de ser un compacto con un 1.4 por 5 kilos. ¿Has preguntado por un Passat CC ? ( por ejemplo) te piden eso y es un 1.8T con todo.

Está chulísimo, pero....el precio..... Hace un par de días me configguraron en el concesionario un 125 DSG Sportback con: Techo S-Line Xenón. 30.500 pavos!!! vale que es precioso, muy bonito, que anda bien....pero 5 kilos en un 1.4 de 125 cvs....jod**, no sé....

Como si fuera así de fácil.....esa pescadilla también es al revés. Mira, el tema de los coches está bien jodio ...bien, pues yo voy a Audi y les digo que me llevo un coche nuevo de 33.000 euros, pero que cuánto me dan por mi A6 de tres años que en factura costó 45.000 ¿qué me contestan? 11.000 € si está muy bien, así que se coman sus Audi y a ver si les sale por las rendijas como si fuera pus, que una cosa es que yo compre y otra es que ellos no gasten, porque si tienen uno idéntico al mio (salvo que el suyo no tiene Navi) y piden 25.000, hasta los 11.000 que me quieren dar ¿hay o no beneficio? Para que mi dinero se mueva se tiene que mover el de ellos, y no pido que me den 25.000 por el coche, pido al menos lo que tengo firmado dentro de un año ( y lo pueden poner a la venta antes). Me da pena los empleados, las marcas que hagan lo que les salga de los c***, si ahora Ford pone 5000 coches a un 20%, qué no ganarán.

Todo eso es cierto....yo voy al comprador al uso que se plantea entre un ( por ejemplo) A4 TDi 143 y un A4 1.8T, que si bien es cierto que lo suyo es comprarlo con el TDI 170, muy pocos lo hacen y echan sus cuentas respecto a esos porque con ambos sobra. Te digo esto porque ese es mi problema, yo me planteo entre un A3 1.8T, A3 1.4T ó el 2.0TDi, sabiendo de sobra que no son exactos y la comparativa no es justa, pero ya desde el 1.4T cumple con lo que deseo ( ir a 140 como mucho) y entonces, con mis lios en mi cabeza me echo esas cuentas, aunque la comparativa real sea 1.8T & TDI 170 ó 1.9Tdi & 1.4T. A mi lo que me vale es que cumpla con lo que quiero por unos unos € que estoy dispuesto a dar, y dejo a un lado el 1.9 porque es un buen motor pero me es muy desagrable, tanto que también tiene poquísimas posibilidades el 2.0TDi tanto en 140 como en 170.