pagka

IMPECABLE y además indiscutible, así hay que elegir un coche, el motor es otro extra que debemos incluir como capricho, has hecho muy bien.

Lo has bordao macho. <_<

el b7 y el exeo es como lo del fiat quinientos que comparte produccion con el for k siendo ese mucho mas barato q el primero la diferencia es q el quinientos es para pijos Pues se parecen como un huevo a una castaña. pero el Exeo y el B7 no es que se parezcan...es que de lao ni se distinguen. A ver...que el Exeo no comparte nada con el B7, que es la cadena de producción del Audi trasladada y es el mismo, es el B8 el que comparte motores, el B7 y el Exeo es el mismo con un restyling.

Si es que es imposible ponerse de acuerdo porque un coche de 6 kilos no es una inversión, es un capricho, y como tal todas las decisiones que le rodean son pasionales o por manías. Interesar nunca interesa un diesel de 6 millones cuando hay coches mucho más baratos, es cuestión de gustos. P.D. ahora, cuando nos quiten el gasoil "negro" y ponagamos del caro por c***, menos aún.

Morix, a Mauricio, su hermano le llama Mouriiiissss

En ningún foro hablan bien de este tema, no critican al coche, el coche se va a vender, critican la jugada, el que no le llama aberración le llama timo o el nuevo Audi Exeo....vamos, un pitorreo. No veo yo a Mercedes haciendo estas cosas, cederá tegnología, motores, pero no veo yo al Kia Clase E....hay que tener más categoría.

Perdón que discrepe en lo último comentado por ti. Dos han sido ya las veces que el coche ha pasado con lámparas de gas sin ningún inconveniente. Porque el operario de turno está pte de otra cosa, porque si lo mira te tira.

La madre del cordero de todo esto es que cuesta reconocer que uno se compra Audi por muchos motivos, pero uno de ellos es que tiene un plus que no tiene el resto, sí, reconocerlo, somos un poco pijos, un motor de 140 cvs diesel ( el más vendido) lo tiene cualquier marca a mucho mejor precio, incluso dentro del grupo, pero uno de los motivos por lo que se elige una marca es la diferencia con el resto, una falsa "distinción", una imagen, y eso en ropa y en coches viste mucho, vende mucho. ¿Por qué se emplea como coche de representación un coche de marca y no uno generalista igual o más grande??? la imagen en un coche es mucho, es lo que te hace decidirte por uno u otro, cvs y equipamiento tienen todos, y de equipamiento ....digamos que Audi no va sobrao salvo que se paguen disparates por ello.Esa es la maddre del cordero, se han cargado la imagen del coche, el plus que tiene una marca que supuestamente te la venden más cara porque es especial, esos pláticos, esos ajustes, esa disponibilidad de equipamiento.....c***, hasta 5 meses puedes esperar por tu ansiado coche porque "me he comprado un Audi", y eso....eso es la poll*. Ahora resulta que por un motivo u otro, se coge una planta entera, sus materiales, su todo, se traslada a otro sitio y te venden lo mismo a menos precio, no es una copia, no es un Lacoste que pone Lacosta, es un Audi A4 B7 con el sello de Seat, mismo salpicadero que en la actualidad monta un carísimo A4 cabrio, misma carroceria y mismas tripas, todo eso por menos dinero, menos gasto en extras y seguro que ni la mitad de lista de espera. Si no reconocemos que Audi vende en un alto porcentaje imagen mal vamos, ese es el problema, y aquí ha sido pisoteado, y no me vengáis ahora que a vosotros os da lo mismo eso proque os compráis el coche para vosotros y os da lo mismo...los c***, la mitad de los extras que ponemos son estéticos, y Accord de los nuevos no es para nada peor coche que un B7, incluso que un B8, pero la gente prefiere marca. Hace no mucho hubo una comparativa enrtre Accord y B8, y la conclusión final es que ambos daban como ganador al Honda pero se quedaban con el Audi....curioso. ¿os imagináis que Rolls le vendiera sus modelo actual a Kia para que lo venda por la mitad? ¿alguno se cree que la gente compra Rolls por bueno? sí, es exagerado, pero es que Audi vende así la mitad de sus modelos, un A3 1.6, un A4 TDi, un A6 2.0TDi, y así una larga lista es pura imagen, por mucho menos hay mejores productos......y si ahora los venden por menos....

Ahhhhhggggrrsrsrrs! que sí, que es de toda la vida, pero tú no compras un coche premiun con un importe especial porque el coche lo merece para que ahora una generalista del montón ponga el mismo coche al mercado, el mismo. Si defendemos en marzo que un B7 se merece más dinero que un Passat por sus ajustes y su calidad y ahora EL MISMO vale menos que el Passat porque es Seat, tocate los huevos, no hay que ser mu avispao para saber que todo ese incremento es marca, nombre puro y duro. Seat con este coche piensa ganar dinero después de comprarle todo a Audi y cobrarlo un 20% menos....venga hombre, que esto no es un Audi 80 hecho por Tata para el mercado indio, que es el coche de marzo a 30.000 mínimo, esto es decir en la cara del cliente Audi " eres un tontaina y picas porque te pongo plásticos blanditos....pues mira lo que valen los plásticos blanditos" y encima pongo lo motores nuevos, sólo falta ponerle DSG en vez de multitronic y ya sería para mear y no echar gota.

Yo creo que a mi no me termináis de entender, yo veo bien lo que ha hecho Seat y Audi, salen ganando ambos y lo clientes del futuro Exeo, pero c***, que cambien la linea un poco, que quede la duda, ya sabemos que esto es viejo y siempre se ha usado, pero que tengan la vergüenza de parecer un coche nuevo, esto es una dejadez y un revés a los que hace pocos meses se dejaron una pasta ( que no es mi caso, lo repito por si queda la duda). Y eso de que esto no se va a volver a repetir con un A6 o cualquier otro.....ya veremos, depende de como salga el asunto, quizás un A6 no, pero a ver el nuevo León si no es un Sporback travesti sin cambiar nada.

Sí, si esto es muy viejo, pero no es EL MISMO, sapicadero, puertas, clima, botones, todo, es que es todo salvo detalles tontos, aquí no han hecho más trabajo que el que se hizo del pase A4 B6 a A4 B7, es un lavado de cara con cambio de escudos.

por lo q llevo viendo en todos tus post vienes a resumir q nos jodamos los propietarios de un b7 pq en el mercado de segunda mano no van a tener salida. por cierto tu juguete comparte plataforma con el ford k q no estan chachi como el tuyo y es mas barato Pues si estás interpretando eso vas mal, es todo lo contrario macho, defiendo que es una put*da que se cobre un importe X por algo que a los dos días vale menos y a la par que devalua los coches quita valor a la marca. ¿Que mi juguete comparte plataforma con el Ka? ¿y? ¿ me lo has dicho a ver si hace pupa? ainss...a ver, podra compartir lo que quiera y ser una put* m****, a mi lo que me jod**ía es que si me compro el 500por 12.000 pavos y mañana lo sacan IDENTICO,el MISMO la Seat por 9000, me mosqueo. La plataforma, el chasis, el motor, todo eso es importante y se comparte, pero es que eso ya lo hacía el grupo VAG y se pagaba más por el Audi porque estaba mejor terminado y esas cosas....¿y ahora? ¿ahora qué? ahora tengo la carrocería del B7, el salpicadero del B7 cabrio y los motores del B8, todo por menos dinero, que guay, me compro un A4 cabrio y tiene el mismo salpicadero que un Seat de 22.000 pavos, que orgasmo.

Os estáis poniendo tan cabezotas como le decís que se pone Juasma. A mi me la bufa tremendamente, ni tengo un B7 ni voy a tenerlo, pero esto no es un modelo en deshuso de hace la torta de tiempo y que ahora explota otra marca, es el Audi premiun mega guay de hace 3 meses vendido por Seat a menos precio. Claro que hace 20 años el que iba en Mercedes disfrutaba lo que hoy tiene cualquiera, lo que no sería normal es que el del Clase S de hace 3 meses que pagó 100.000 euros lo venda ahora Hyundai por 30.000, eso es un insulto al bolsillo del cliente. A ver, centraros en esto, no es un A4 b5, es un coche que esta primavera han comprado varios clientes a precio chachi, hay B7 que no han hecho el primer cambio de aceite y ahora le cambian dos cosas y lo venden más barato.

Peor lo pones, encima de que es un B7 le ponen lo motores nuevos, ahora sí que hay que ser masoca para comprar un B7 usado. El mantenimiento del Exeo es menor porque la hora vale mucho menos, pero las piezas son las mismas. Antes un B7 valía más que un Passat porque según parece había ahí unos ajustes y un control que hay que pagarlo......¿y ahora? supongo que el Exeo para mantener esa trola tiene que costar igaul o un pelín más que el Passat, porque como parta de 22.000 y el Passat más cutre de 25.000.....arroz pegao, a tomar por culo todo el argumento de que un B7 es más caro por calidad. Si señor, esa es otra. No solo te copian el coche 100%, sinó que sale con mejores motores... Increible, pero cierto. Saludos... -_- <_< Y dale con la copia!!!. Que quede claro que es el traslado de la producción desde Inglostad a Martorell. Es simplemente la continuación de un modelo obsoleto para Audi y su continuación con otra filial de Volkswagen que necesita un vehículo de estas características, como agua de Mayo. c***, ese el problema, que no es copiado y muy parecido, es que es el mismo coche más barato. A todos les viene bien, pero el que pagó una pasta hace poco porque se supone que compraba algo por encima de la media...se lo cuentas.

Peor lo pones, encima de que es un B7 le ponen lo motores nuevos, ahora sí que hay que ser masoca para comprar un B7 usado. El mantenimiento del Exeo es menor porque la hora vale mucho menos, pero las piezas son las mismas. Antes un B7 valía más que un Passat porque según parece había ahí unos ajustes y un control que hay que pagarlo......¿y ahora? supongo que el Exeo para mantener esa trola tiene que costar igaul o un pelín más que el Passat, porque como parta de 22.000 y el Passat más cutre de 25.000.....arroz pegao, a tomar por culo todo el argumento de que un B7 es más caro por calidad.

Todo esto que ha pasado es normal y pasa poco. Ahora, todos esos que os venden kits homologados ( mientras no estén montados) se deberían hacer cargo de la multa, alguno hace el agosto olvidándose de comentar que lo que os vende es ilegal si lo instaláis sin lavafaros y regulación automática, ni vacios legales ni hostias, ahí lo tenéis, y esto es sólo una anecdota de 150 porrazos, si esto te ocurre despues de un accidente te caes con todo el equipo. Recurre la multa por si hay suerte y quítalos, porque si te vuelven a multar por lo mismo es que te va la marcha.

¿te digo una cosa? Esta mañana estaban echando lo mismo en todas las que tenían en Hipercor ( mira quien baila, repetido y por antena normal), y la que mejor se veía a mi gusto, la que más naturalidad y color real tenía era un plasma de Samsung ( serie 4 y 100hz) por 799 pavos, y es de 42". Vale, seguro que una mega ultimísima generación se ve mejor, pero esta se veía de c***, nada que envidiar a ninguna y es bien barata. Mañana sale la Philips "EXEO" como han hecho con los coches, y te vale la mitad y te da lo mismo.

La copia del X5 chino es eso, una copia, esto no es una copia, es la venta de la cadena al hermano pequeño, es la venta y derechos de explotación del coche, no es una copia barata que saca una estrella en pruebas de choque, es el B7 vendido a Seat. Juasma4 lo clava, acaban de enterrar las ventas de ocasión del B7, modelo ya de por si devaluado por la aparición del B8. Ojo, que yo entiendo al que se lo compre, sigue siendo buen coche, entiendo a Seat aunque me parezca una m**** su riesgo en este asunto, podrían haber utilizado todas sus tripas y evitar la carrocería e interiores, pero lo de Audi, os guste o no, aunque es una buena operación comercial en principio, quizás a la larga desenmascare que en muchas ocasiones lo que vende es humo, más imagen que otra cosa. A mi el coche me gusta ¿cómo no? me gustaba el B7.....hasta quizás sea la forma de hacerme por mucho menos con un buen próximo coche, 29.500 con descuentos me piden por un B8 1.8T 160cvs, a ver qué piden por un B7 de Seat en tiempos de crisis.

Es que hasta ayer como el que dice, te vendían el B7 con la pintura y los xenón al mismo precio que al principio, y el coche nunca ha tenido más de un 9% aprox., el único regalo era S-Line a la mitad, vamos, que te salia por un piquillo incluso al final de su vida, y ahora resulta que todo eso vale un millón menos haciendo el esfuerzo de cambiar de logo. Estafa no porque ya sabemos hace tiempo que nos dejamos engañar, no hay más que ver el precio de la hora de mano de obra para cambiar la misma pieza, pero hombre......un insulto en la cara sí que es. Ya era sospechoso la comparación Golf/A3, pero venga, identicos no eran, pero jod**, veo que el próximo León es el A3 quitando el escudo.

Ahora mismo tienes A4 B7 de ocasión por 27.000 los que quieras.....resulta cómico, y al que le guste más el A4 que este, es simplemente que sabe la marca, pero es ...no el mismo, es idéntico, y costará menos mantenerlo....manda huevos.

Creo pagka que estás exagerando bastante primero con el precio como en general con la exposición. El Seat Exeo arrancará en 22000-23000 euros y seguramente mucho más pelado su versión básica que el último A4 B7 comercializado que andaba su versión básica por los 28000 euros. Con lo cual eso de 10000 euros no sé de donde te lo sacas, 6000 euros pues si los veo. Y vamos ese precio o diferencia es lógica ya que el A4 B7 se ha dejado de comercializar no valiendo o pensandose uno que Seat va a vender una plataforma al mismo precio de partida que cuando lo comercializaba Audi. Además seguramente al ponerle extras y equiparlo decentemente la diferencia se acorte más todavía. Un saludo. Ya lo veremos..... Mínimo 6000 pavos y los extras a la mitad, así como reposabrazos, espejos eléctricos, asientos partidos, etc, de serie.

Creo pagka que estás exagerando bastante primero con el precio como en general con la exposición. El Seat Exeo arrancará en 22000-23000 euros y seguramente mucho más pelado su versión básica que el último A4 B7 comercializado que andaba su versión básica por los 28000 euros. Con lo cual eso de 10000 euros no sé de donde te lo sacas, 6000 euros pues si los veo. Y vamos ese precio o diferencia es lógica ya que el A4 B7 se ha dejado de comercializar no valiendo o pensandose uno que Seat va a vender una plataforma al mismo precio de partida que cuando lo comercializaba Audi. Además seguramente al ponerle extras y equiparlo decentemente la diferencia se acorte más todavía. Un saludo.

SI no es que siente mal o sea un insulto, es que me parece un ejercicio de pasotismo absoluto. Que el anterior A3 y el León son casi el mismo coche, es cierto, pero hombre, fisicamente, el exterior del coche no era el mismo, se daban un aire como se lo dan casi todos los compactos, pero no era identico, sólo habia que ver que uno era 4 puertas sí o sí y el A3, al final de sus días sacó aquel 4 puertas nada agraciado para mi gusto, había matices estéticos importantes, pero es que esto, esto es el mismo coche, parece más de una marca china que de un Seat. Phartner y Berlingo? ¿Aygo y 106? no es lo mismo, nacen de la mano, es un proyecto comun, esto es igual que lo que se marcó Daewo con los Kadett, cutrada de marca barata para poder vivir, y está bien si eres un cutre, pero es que de Seat se supone algo más, por lo menos yo. ¿Se venderá? seguro, como si Kia se pone a vender Mercedes clase E cambiando el escudo, pero es cutre. Mira, al menos ya se ha conseguido el orgamo de la gente que compraba un Passat o un León cuando insitían que era un Audi enseñándolo al vecino y éste ponía cara rara, ahora ya no hay duda, nuestro vecino tendrá un B7 con todas las de la ley, sin ningún género de duda, lo que pasa es que el último B7 salió a 30.000 y te regalaban el S-Line y éste saldrá por 10.000 euros menos, y ahora no podermos achacarlo a los famosos ajustes o terminaciones, sólo el escudo...... Ya sabemos lo que vale un B7, 20.000 pavos y deja pasta, hasta 30.000 es juerga con derecho a excándalo.

Por 36.824 Muy bonito y muy equipado, pero el 143 vale 1200 euros más y no es un cohete, creo que entre tanta llanta y elementos secundarios, el motor debería ser el 143. El 120 está muy bien si te compras un 120 blanco y ya, tienes un buen coche a muy buen precio, pero por más de 6 kilos ..... no sé, está cojo, un coche de 6 kilos no merece 120 cvs y 120 cvs no debería llevar semejante ruedón. Vale que hay mucho radar y que para ir a 120 sobra, pero es que 25 cvs más no sobran, y más por 1000 pavos, dinero que te vas a dejar en una repro en dos dos días. Hay veces que cometemos ( yo el primero) errores muy básicos a la hora de comprar un coche, un coche diesel con una relación peso potencia relativamente corta por 6 millones para gastar poca gasolina es absurdo cuando el 1.8T de 160cv vale 30.000 pavos .... es que no se amortiza nunca, somos tontos, compramos un motor que gasta poco y metemos una jartá de gil***olleces por una cuantía que da para dar de comer al coche de por vida, no miramos en gastar en una rueda bonita o un navegador para ir a casa de la suegra y cargamos con un motor excaso ( por precio) o un motor diésel. Tú planteate una cosa....si por el mismo dinero te dan el 143 ¿cual pillas? valora lo que te vas a gastar y la posibilidad de repros futuras y echa cuentas. Yo no estoy hablando de hacer repros, no tengo intención de hacerlas. De todas formas creo que no has visto la relación de par motor ¿no? 143 CV = 320 y 120 CV = 290, hablamos que el 120 CV gasolina dispone de un par motor de 230, según esto me quieres explicar si hay mucha diferencia entre el 2.0 TDI 143 CV y el 2.0 TDI 120 CV, por que aquí parece ser que todos sabemos mucho y hablamos demasiado a la ligera sin tener información. Si es que a mi esos datos me dicen todo.....y nada. Yo he tenido un 110 TDi, un 130 TDI, y te digo que no van sobrados en absoluto, y yo no paso de 140 kms/h. El 120 va más justito y no gasta menos, y es ideal si vamos en plan económico, pero es que tú le has metido 8000 pavos en extras....pero oye, que tú mismo, estamos para opinar.

No, tampoco es eso, no se trata del 3.0 tdi, se trata de que has puesto un extras estéticos más caros que un motor normal para el peso del coche y un ruedón como los picapiedra, el 143 no es un consejo nada extremo ni caro, son 1000 euros más en 6 kilos de coche, 6 kilos para tener unas prestaciones y un consumo que algo se van a alterar al poner esa rueda. Que cada uno es cada uno, pero vas a echar en falta chicha en 6 meses.