pagka

Pues mira ahora el Style berlina por 29.000 pavos.....convierten a ese Avant de 38.000 en un atraco.

Buen coche, te va a gustar.

Por ese precio y ese equipo merece MUCHO la pena.

Que cab***...y que me voy a morir sin hacer este viaje..... <_< mis respetos

Primero, te van a atender en garantía igual, y segundo, no te van a hacer esperar porque no creo que se ponga un papelito el chico que da horas ( que no es comercial) poniendo " no atender a Devil19" como si fueras el más buscado del oeste. Eso sí, si te jode lo sobrados que van y no te importa otro modelo, míralo a ver, porque si te parecen sobrados ahora, ya verás cuando lo tengas.....

Mira que yo tengo ganas de tener un coche automático, pero 650.000 pts por el cambio me parece una pasada absurda y más cuando el uso que se le va a dar es carretera. Insisto que a mi me gustaría el automático, pero esa diferencia de precio es demasiada, y los posibles problemas que te pueda dar son mayores y muchísimos más caros. ¿Donde has conseguido un 10%?

¿Que querías más problemas? a mi se me va un cilindro y la culata y ya puede ser Audi o merecedes que mi primera palabra cuando me levanto por la mañana, antes que buenos días sería " me cago en la put* Mercedes y en copón de la baraja"

Un punto más a favor del automático. <_< yo de todas formas lo quito con la mano... por lo que veo no lo hacéis verdad ?¿?¿ Yo sí lo quito salvo que sea una pendiente importante, siendo así sale más suave.....mira, en cambio el 500 no hace falta, tiene Hill Holder ( no se va para atrás en las cuestas), y vale menos el coche entero que los extras del A6.

Ahí estamos, ni más ni menos.

Es que si se cuidan, 100.000 kms no es un problema, el problema es que el 80% del mercado con esos kms son castañas, la gente pasa de los coches. El otro día estuve en una cosa de usados que proviene de rentings de empresas, tendríais que ver como estaban los coches con 4 años y unos 140.000 kms de media, una put* m**** es poco. Ahora valorar como puede cuidar un motor turbo y unos mantenimientos un tío que se sienta encima de las cáscaras de pipas y que hay que apartar un emboltorio de un bollycao para sentarse ¿ os creéis que ese deja respirar el motor ante de apagarlo o que no le pisa en frio? se la suda, a chino le suena, y ese es el mercado de 2ª manos que hay, por no comentar hostiones y demás, más factibles en 100.000 que en 20.000. Mirar, a mi me afeitaron 100.000 kms en un BMW en la casa BMW, el coche no dió mayores problemas, yo le hice otros 90.000 aprox. y salvo limpieza de inyección y escape completo, bien, pero me cago en la put* madre del tío que decidio afeitarlos para que yo me lo llevara en confianza, así le crezca la poll* pa dentro, yo pagué por un coche de 56.000 kms y no necesito a nadie que con mi polvora me demuestre que 156.000 son pocos. Cuando me den la MISMA garantía sin letra pequeña en un coche de 150.000 kms que en uno de 50.000 y me lo cobren a proporción de su uso, quizás ahí seamos más europeos.

Sí porque es una estafa en toda regla, puede que el jamón 5 jotas no esté muchísimo mejor que el ibérico normal atendiendo a su diferencia de precio pero el cliente paga y compra lo que le interesa, nadie le tiene que engañar "por su bien". 100.000 kms son pocos o muchísimos, como lo son 15.000 o 60.000, el tema es como se han hecho y qué mantenimiento ha tenido, y en 100.000 kms es más fácil que haya habido chapuzas y pegas que en 15.000, de ahí el recelo. Vosotros por qué creéis que las ampliaciones de garantías tienen limitado el kilometraje a 120.000 kms? ¿por barrera psicológica? no, es porque un número considerable de motores empieza a dar por culillo, quizás nada importante, pero empieza la fiesta. OJO, no digo que a los 120.000 se rompan los coches, bien mantenidos ( cosa que cada vez se es más amigo del taller de barrio porque veo como lo hacen...... ) un coche puede durar la leche, pero 100.000 kms es mucho para un coche no mimado, a ese escape, embrague, turbo, etc le pueden quedar 100.000 kms o breves. Los españoles somos de comprar casa propia y no comprar coches con más de 120.000 kms, quizás sea peor para nosotros, no sé, pero es que yo me puedo plantear la compra de un coche con más de 30.000 kms al año si el precio está acorde con el uso, y no suele ser así, mirar en el subforo de compraventa, te vale igual uno con 150.000 que uno con 90.000, curiosamente ambos van mejor que el primer día y están sangrando...jod** como sangran los coches usados... 100.000 kms es una cantidad muy respetable para un coche que se limita a hacer su función, no todo el mundo saca brillo a las llantas como nosotros, llevar el coche de un dejao con 15.000 kms y luego con 100.000 y veréis que son kms. Es curioso como la gente sólo da importancia al libro de revisiones cuando va a comprar un usado ( cuando es nuestro se lo hago yo que me fio más) y como 100.000 kms no son nada a la hora de comprar y son muchos a la hora de reclamar que se ha jodido.

festivamente....en el manual lo tienes que poner tú y se quita si aceleras haciendo el juego del embrague para salir, sólo acelerando no se quita.

Que A4 era? un 330 es mucho coche....

Le pega mil patadas a tu excoche, es otra división. El Audi 1.9TDi es un motor generalista en un coche caro y éste es un coche caro con motor de coche caro. En contra? que no hay equipamiento que me llame tanto como para comprarlo usado ( sus primeros 15.000 kms son los mejores y más importantes) a un precio de 7 kilos, es una cantidad desorbitada para un coche, más para un coche usado que no sabes su vida. A disfrutarlo, es como ya te he comentado, mil veces más coche que tu ex.

Depende del esfuerzo que suponga pagar ese dinero.....si el Passat te gusta, cumple con lo que quieres y te ahorras medio kilo, yo le tendría como primera opción, ahora bien, si te gusta más cualquier Audi y el esfuerzo es secundario......ya está.

Pero lo mismo va dos veces a la tienda. A mi me parece bien ir al mercado de 2ª mano cuando se conoce al dueño o uno se piensa gastar poco, pero tener 6 kilos y arriesgarlos cuando le peromiten coches que le gustan.....me parece un riesgo innecesario por tener un coche que no necesita.

la jodienda no tié enmienda......

A que modelo de a4 te refieres con el 2.7 y 3.0???, es que yo no me he puesto a mirarlo pero creo que lllevo correa y no cadena. Aun asi lo mirare! S2! Los 2.7 y 3.0 TDi montados en A6 y actualmente en A4, el tuyo para ser más exactos. Son common rail con cadena de distribución, te ahorras 1000 eurazos por cambio, tienes más potencia, suavidad y V6 ¿a que ya no es tan caro?.

Anda que si yo te contara.... Pues cuenta, cuenta. Pues el tío Manu piensa que el motor 2.0TDi está bien, y el A6 avant esta estupendo, pero juntos acaban divorciaos....má o meno es eso, verás, es como por ejemplo el motor de un C4 hdi de 136 en un Serie 5 de casi dos toneladas, anda, es cómodo, buena calidad de materiales, precio alto, pero no remata. Por 6 kilos hay coches más redondos, pero hay gente encantada con él, si te gusta pues adelante. P.D. Manu lo puso a la venta en pocos meses.

pfff ! ¿por donde ha echao el wins de marras? eso ya no se lleva ni en los frascos de veneno ¿no?. Ni idea

Si es queee.......como tengo cara niñato nadie me hace caso.

virgensanta, es lo que tiene esto, que pa gustos los colores.....no se me ocurre peor tarde.

Tenía que haber uno en cada portal.

Y el precio?? ¿cuánto te dan por el tuyo?

En cambio mira aquí http://www.carsycars.com/ofertas/ofertas.jsp?pg=5, A6´s 2.4 actuales por menos de 3 kilos. Son de leasing del Santander, están al lado de mi casa.....hay coches para aburrir.