pagka

No pasa nada, lo ha dicho Solbes...........snif.......jem......uf... Me voy a acercar a una cosita ahí abajo, ahora vengo.

Una Mahou y mortadela, c***, que estamos en crisis.

Me voy a acostar otro rato porque lo he leido tres veces y me he quedao igual. Venga, hasta dentro de un rato.

Un coche necesita rodaje igual que vosotros, nadie corre de cero en frio a tope, todo necesita un proceso, las piezas han de adaptarse, las pastillas de freno, gomas, todos lo elementos que chocan entre sí o se mueeven requieren una adaptación. Pasar, lo más seguro es que no pase más porque no creo que hayas ido a tó cuello a todos lo sitios, tampoco hay que ir a 90, pero procura no atizarle demasiado hasta que no tengo al menos 3000 kms y nunca, ni hoy ni dentro de un año le des caña en frio, como también te aconsejo que no pares el motor inmediatamente depsues de darle cera, deja al turbo que vuelva a una rpm normales. Es como un cuerpo, las adaptaciones para correr o dejar de hacerlo tiene sus momentos de espera, de ir haciendose al esfuerzo.

Que si, que si, que en el plano teórico es todo muy bonito, pero es que eso de la educación hay muchos a los que le entra por un oido, les sale por el otro y se les cae encima del pedal del acelerador...... Si todo el mundo fuera tan educado no harian falta radares, normas, límites, ni guardias peeerooo..... no vivimos en yupilandia y de momento lo que hay es lo que hay y !!cosa curiosa!!, lo que funciona. Bueno, ya está, ahora ya podéis triturarme y echarme a los leones. S2 Tienes razón.....cuando nos echen los leones tú te encargas de los de la izquierda ¿vale?.

Pero... pagán “todo el coche” o un precio simbólico o residual?. Una vez encontró alguien la lista de los de del Barça. Pasan, no se lo quedan, les dan otro, uno por temporada....pero si lo quisieran pagarían el valor residual.

Es un contrato por un año que le ofrecen el coche que quieran con la condición de llevarlo a entrenar, es gratis a cambio de publicidad ( lo pagamos nosotros para ser exactos, si no de qué la pintura 1000 euros) y al año los devuelven, les dan otros y estos se venden. Va desde el R8 elegido por Sneijder o Ramos hasta un A5 "normal" ( 54.000 pavos) elegido por Casillas pasando por el Q7 ( elegido por la mayoría) y algún A8 y RS6.

Pues si te lo dieron con el nivel bajo de aceite.......ya sabes, gasta aceite y bastante, te saltó durante tu excursión, por lo que deduzco que en 1000 kms acusa el gasto de éste......mal rollo.

No es así. En la mayoría de los casos cuando se pone la coletilla "nacional" te dice que se compró nuevo en su momento y que tú serás el segundo, pero si te compras un importado fijo que tú eres el tercero ( a no ser que te vayas directamente a por él), y a esto hay que sumarle el famoso libro, que mira que es dificil tenerlo en un importado, famoso libro que nadie sella cuando es nuestro porque es muy caro pero que todos queremos tener cuando compramos....curioso. Luego está el tema del equipamiento, por europa es muy comun que exista el acabado básico, meteros en Superdirecs y veréis que teneis A5´s nuevos de Alemania por 30.000 euros "equipo básico" ( pelao). En España sigue estando mal visto el comprar un importado, como casarte con una put*, puede haber cambiado pero ha sido put*, el importado no lo quiere nadie y luego te lo meriendas, cada vez que yo he intentado vender mis coches es lo primerito que me han preguntado, y olvidaros que en Alemania son todos muy formales, quizás lo sean los concesionarios porque las penas son penas de verdad, no el cachondeo de Expaña, pero antes de llegar a esa concesión tiene un dueño tan cab*** como nosotros pero más alto.

No se pagka, a ti a lo mejor te va el salchichón pero a mí me gusta el pescao. Pues sabe a carne bueno....más bien a caracol.

Aranjuez esta lejos, 45 kms, tardas una hora en llegar.

Si quieres uno nuevo con dos dormitorios, amueblado, dos baños, garaje y muy barato, yo te lo alquilo, pero está en Aranjuez, en el centro. Hasta colchón de viscoelastic.

Baratísimo, y la alarma y el reposabrazos es opción, no es serie.

El precio parece bueno, como esté el coche ya es otra cosa.

bueno! vieniendo de estos, espérate que ese ofertón del Style no venga con sorpresas de stock con mucho polvo.

Peores carnes os habeis comido....lasdronzuelos....y crudas....y vivas....ummm.

Llevalo y que las regulen, puede que hayan venido un poco altas.

Vergonzoso....y luego cuando uno los critica te llaman raro. Mira en la documentación del coche el sellito que viene el bastidor/motor, lo mismo es un BKD.

Pues seguro que te los compran, yo compraría unos deportivos grises, pero yo no pagaría 350.000 pelas por unos asientos, no sé si los vale, pero no los pagaría, no pagué 3500 por un S-line voy a soltar 2000 por unos asientos. Intentalo.

Así en principio y todo suponiendo, el más duradero el 2.8, luego me quedaría con el 2.7 ( también es 6 cilindros) y finalmente con el 2.0T, pero es que todos ellos deben de durar miles de kms sin problema alguno. Las revisones son parecidas, todos cada 30.000 kms o dos años, y salvo que los V6 menten más aceite, el precio es el mismo. La reventa veo que no es un problema, lo quiere para mucho y todos los A6 tienen una reventa asquerosa, pero un gasolina más.....por lo menos a día de hoy. Cualquiera de los tres es buena elección, uno por término medio prestaciones/consumo ideal ( el 2.7TDi), el 2.8 por ser un maquinón, y el 2.0T porque aporta mucho por su "bajo" precio.

Cierto a la par que triste, pero también se invierte mucho más en coches. Oferta y demanda y resultados económicos.

Normal......

Pues yo lo veo al derecho, el mercedes aunque sea mercedes es usado y un motor acojonante que nadie quiere por su mantenimiento, y el VW es nuevo. Por esa regla de tres no se vendería un coche nuevo de más de 3 kilos habiendo Merecedes usados.

No me parecen tan interesantes. Los precios que anuncian de nuevos son realmente 4000 euros más baratos, y te piden 4 o 5 kilos por un coche de más de 100.000 kms, que no serían kms si lo hemos cuidado como a un niño, pero la mayoría son coches de empresa, préstamo de concesión, entrega por otro por su estado, etc, que hace que 100.000 son 300.000 de uno nuestro. Cada vez la lista de autocasión será más gorda, la gente tiene un VMG que no da el mercado, por lo que se van a comer muchos coches. La medi de los A4 TDI con un año es de 25.000 euros con pintura metalizada....pfff, poco más valía a primeros de año con el descuento para acabar con los B7.

Está muy guapo, y las llantas acojonantes.