a3quattro

Muy guapo, pero a mi me gusta más el verde

Hola Deivid bienvenido al foro. La toma del Climatizador del A6 no se donde esta "sorry" pero los filtros puedes cambiarlos tu tranquilamente, si miras por el foro veras que mucha gente prefiere esa opción a pasar por el Servicio Oficial. Un saludo

Yo creo más bien es un fallo en Matrix :o

Prueba con el canal 49, te tendria que dar 90ºC, el 51 creo que es la temperatura del agua al salir del radiador ya que a mi tambien me salen los 75ºC

El launch control promete bastante, pero sólo es bueno hacerlo servir en contadas ocasiones ya que haces sufrir al motor y al embrague

El listado de los códigos lo puedes encontrar en el foro, aqui te pongo el Link de un de tantos. La verdad es que en algunos casos difiere del numero y del contenido pero sirve de guía. Para acceder a ellos debes pulsar el botón de recirculación del aire y la flecha Arriba ( la que sacaria el aire por el cristal ) y se te iluminara de forma diferente apareciendo 1 C en la pantalla, esto significa canal 1. Con los botones de la temp cambias de canal y el de recirculación del aire es como el enter del ordenador. No obstante en los A4 parece que no funciona en algunos casos. Un saludo

Y los SEAT tambien, creo que debe ser alguna normativa a algo por el estilo porque sino no lo entiendo

Hay dos posibilidades: -Que te cambien las llantas, cosa que dudo -Que te pulan las llantas y te hagan creer que las han pintado como dicen Ya diras algo

Bienvenido al foro, yo de ti no tocaria nada y llevaría el coche al taller y como bien dice David con buenos modales les explicas lo sucedido, la verdad es que me mal royo dejar el coche en el taller o en cualquier sitio pero que le vas a hacer asi es la vida.

Pues por Barna rondan los 48 € como minimo

Muy buenas. 1) Si no me equivoco lo que marca el cuadro es lo siguiente: Consumo Instantaneo, Consumo Medio, Velocidad Media, Autonomia , y tiempo de conducción. 2) la verdad no se ha que te refieres con lo de la luz intermitente en el cuadro 3) no se que decirte, pero creo que depende del 1.8 Un saludo

Me temo que es un fallo del link, ya he intentado encontrarlo pero le vuelvo "lelo" entre tantos subforos

El par máximo que se le puede enviar al eje tarsero en el haldex ronda entre el 66 y 70% por lo que yo tengo entendido, aunque se puede decir que serian los picos y que su funcionamiento optimo suele ser el 50% para no sobrecalentar el aceite del Haldex.

No es por desmoralizar a nadie, pero creo que la rejilla se saca hacia adentro, como no lo se

A mi tambien me sale a veces, creo que el problema reside en el programa, prueba a cerrar todas las ventanas del Vag-Com y abrirlo de nuevo, si te vuelve a salir prueba a forzar con algún canal que sepas qeu tiene que contestar, acaba funcionando.

El 49 es la temperatura del liquido refrigerante en el radiador sino me equivoco

El 49 es la temperatura del liquido refrigerante según tengo entendido, a mi me suele trabajar a 75º y el 51 es la tempertatura del motor , , lo que no se si se refiere al liquido refrigerante dentro del motor o a la temperatura del aceite

El famoso caudalimetro de las narices lo llevan todos los coches con turbo ya sean gasofas o diesel. Saludos

Creo que cambia la gestión electronica , el soplado del turbo y que el motor del león esta un poco más reforzado para aguantar los niveles de trabajo, pero no estoy muy seguro

Ya diras algo

La verdad no estoy muy seguro pq es bastante lioso, pero creo que viene a decir que algunos de los reguladores de caudal del aire lo tienes abierto, lo que no se es si se refiere a los caudales del climatizador o a los del motor. Más bien me decantaria por lo primero. A mi en una ocasiónm tambien me salio un error de esos, hasta que al final deduci que en una ocasión que se me calo el coche no le deje finalizar el "check" y por eso me aparecio el error. A la semana desaparecio el solito Saludos

Vaya nen, sabado a las 13 horas, pero no estabas trabajando , buen documento, ya empiezas a calentar motores

Yo lo tengo claro, para mi A3 sigo con el 0W30, de hecho últimamente no se evapora tanto. No obstante si tuviera un gaolina para "desmadrarme" pondria un 5W40 de cabeza.

Ciertamente el turbo es para darle vida, pero sino lo cuidas se te puede romper y entonces te darás cuenta de lo que vale.

La verdad es que no me acaban de convencer, pero es la primera impresión y además es en foto, posiblemente en vivo estaría mejor